2,590 matches
-
stres pentru animale .......... [ ] conform [ ] neconform ... g) se asigură surse de lumină artificială pentru a se putea realiza inspecția animalelor în orice moment ........ [ ] conform [ ] neconform ... h) adăposturile prevăzute cu aparatură pentru reglarea microclimatului (temperatura, iluminare) au echipamente de rezervă în cazul defectării acesteia .......... [ ] conform [ ] neconform ... i) canalizarea este eficientă, îndepărtând toate scurgerile și dejecțiile în exces ............ [ ] conform [ ] neconform ... j) facilitățile de hrănire și adăpare sunt corespunzătoare cu specia cazată .............. [ ] conform [ ] neconform ... k) există spații separate pentru depozitarea în condiții corespunzătoare a stocurilor
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 16 martie 2010 (*actualizată*) privind procedura de înregistrare/autorizare sanitar-veterinară a unităţilor/centrelor de colectare/exploataţiilor de origine şi a mijloacelor de tranSport din domeniul sănătăţii şi al bunăstării animalelor, a unităţilor implicate în depozitarea şi neutralizarea subproduselor de origine animală care nu sunt destinate consumului uman şi a produselor procesate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265171_a_266500]
-
stres pentru animale .................... []conform []neconform ... k) se asigură surse de lumină artificială pentru a se putea realiza inspecția animalelor în orice moment .......... []conform []neconform ... l) adăposturile prevăzute cu aparatură pentru reglarea microclimatului (temperatura, iluminare) au echipamente de rezervă în cazul defectării acesteia ................... []conform []neconform ... m) canalizarea este eficientă, îndepărtând toate scurgerile și dejecțiile în exces ...... []conform []neconform ... n) jgheaburile și canalele de scurgere sunt plasate în afara amplasamentelor ......... []conform []neconform ... o) facilitățile de hrănire și adăpare sunt corespunzătoare cu specia cazată ...... []conform
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 16 martie 2010 (*actualizată*) privind procedura de înregistrare/autorizare sanitar-veterinară a unităţilor/centrelor de colectare/exploataţiilor de origine şi a mijloacelor de tranSport din domeniul sănătăţii şi al bunăstării animalelor, a unităţilor implicate în depozitarea şi neutralizarea subproduselor de origine animală care nu sunt destinate consumului uman şi a produselor procesate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265171_a_266500]
-
6. Cheltuieli cu experți P. Măsura II.13. Asigurarea stocurilor din acvacultură 1. Cheltuieli cu primele de asigurare a stocurilor din acvacultură pentru pierderile economice generate de dezastre naturale, fenomene climatice nefavorabile, schimbări bruște ale calității și cantității apei, boli, defectarea sau distrugerea instalațiilor de producție Q. Măsura III.1. Sprijin pregătitor 1. Cheltuieli privind înființarea parteneriatului și pentru elaborarea cererii de finanțare, efectuate înainte de data semnării contractului de finanțare 2. Cheltuieli de personal, respectiv salarii și contribuții 3. Cheltuieli privind
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
seturilor de coduri de eroare P1 și P0 conform ISO 15031-6, conectorul de diagnostic și să exprime valorile limită ale OBD cu două zecimale. Trebuie să se introducă dispoziții revizuite pentru supravegherea rateurilor la aprindere în condiții ce pot provoca defectarea catalizatorului pentru a reduce posibilitatea falselor indicații de eroare și să se prevadă posibilitatea monitorizării parțiale a volumului catalizatorului și utilizarea legăturii de comunicare avansată între ordinatorul de bord și cel extern, legătură furnizată de rețeaua de control zonal (CAN
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
raportului de transmisie, perioada după pornirea motorului etc.), sistemul de monitorizare a rateurilor poate fi dezactivat când sunt îndeplinite asemenea condiții. 6. Pct. 3.3.2 și tabelul se înlocuiesc cu următoarele: "3.3.2 Sistemul OBD trebuie să indice defectarea unei componente sau a unui sistem legat de emisii, dacă acea defectare duce la emisii care depășesc valorile limită indicate mai jos: Masa de referință Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
rateurilor poate fi dezactivat când sunt îndeplinite asemenea condiții. 6. Pct. 3.3.2 și tabelul se înlocuiesc cu următoarele: "3.3.2 Sistemul OBD trebuie să indice defectarea unei componente sau a unui sistem legat de emisii, dacă acea defectare duce la emisii care depășesc valorile limită indicate mai jos: Masa de referință Masa de monoxid de carbon Masa totală de hidrocarburi Masa de oxizi de azot Masa de particule 1 (RW) (CO) (THC) (NOx) (PM) L1 L2 L3 L4
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
de bord. Se aplică tuturor tipurilor de vehicule care sunt date în folosință de la 1 ianuarie 2005. 11. Pct. 3.7.1 se înlocuiește cu următorul text: "3.7.1. Dacă rateurile la aprindere la niveluri care pot duce la defectarea catalizatorului (așa cum este specificat de producător) nu mai sunt prezente sau dacă funcționarea motorului se face în condiții de regim de viteză și încărcare aduse la un nivel la care nivelul rateurilor nu mai riscă să ducă la defectarea catalizatorului
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
la defectarea catalizatorului (așa cum este specificat de producător) nu mai sunt prezente sau dacă funcționarea motorului se face în condiții de regim de viteză și încărcare aduse la un nivel la care nivelul rateurilor nu mai riscă să ducă la defectarea catalizatorului, MI poate fi readus la starea anterioară de activare din timpul primului ciclu de conducere, la care a fost detectat nivelul rateurilor și poate fi trecut pe modul normal de activare la următoarele cicluri de conducere. Dacă MI este
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
cazul erupțiilor mai puternice, de lumină vizibilă. Când ajung în apropierea Pământului și intră în atmosferă, în special deasupra regiunii polului nord, particulele creează aurorele polare. De asemenea, ele perturbă propagarea undelor radio în jurul globului. Uneori ele duc și la defectarea rețelelor de distribuire a electricității. Cu timpul, pe măsură ce instrumentele astronomice s-au perfecționat, oamenii au putut observa mai amănunțit toate perturbațiile Soarelui: petele solare ale fotosferei; erupțiile solare, protuberanțele și filamentele cromosferei; jeturile de gaze ale coroanei. Astăzi se știe
Soare () [Corola-website/Science/296586_a_297915]
-
În 2006, un total de 1.800 de imigranți ilegali au ajuns în Malta trecând marea de pe coasta Africii de Nord. Cei mai mulți dintre ei intenționau să ajungă în Europa continentală și s-a întâmplat să ajungă în Malta din cauza lor defectării ambarcațiunilor lor sub-standard sau după ce au fost prinși de autoritățile malteze sau ale altor țări europene. În prima jumătate a anului 2006, 967 de imigranți ilegali au ajuns în Malta - aproape dublu față de cei 473 care ajunseseră în aceeași perioadă
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
veștii ca semn de prețuire un hanger împodobit cu diamante, dar pentru strângerea pungilor, care au fost predate la începutul lui 1709, domnul a trebuit să apeleze la veniturile sale proprii, la marii boieri, la bresle și la preoți. O dată cu defectarea lui Mazepa, legăturile cu Rusia au fost afectate. Au trebuit reluate prin noul hatman al Ucrainei, Scoropadski, rămas credincios țarului. Victoria de la Poltava a rușilor împotriva suedezilor și lipsa de reacție a turcilor au fost noi impulsuri pentru țările aflate
Constantin Brâncoveanu () [Corola-website/Science/297382_a_298711]
-
Nicolae Mavrocordat. Om de încredere al Porții, ca fost mare dragoman, misiunea lui era și să supravegheze relațiile dintre Țara Românească și Rusia. La sfârșitul anului, Mavrocordat a fost schimbat de Poartă pentru că nu era considerat în stare să oprească defectarea lui Brâncoveanu, fiind înlocuit cu Dimitrie Cantemir. Schimbarea vizirului Nu'man Pașa cu Mehment Pașa Baltagi, un reprezentant al cercurilor otomane agresive, vădea că Imperiul Otoman se pregătea pentru război cu rușii. Cererile turcești deveneau copleșitoare și către sfârșitul anului
Constantin Brâncoveanu () [Corola-website/Science/297382_a_298711]
-
tătar sprijinea pe Dimitrie Cantemir pe tronul Moldovei cu argumentul că Brâncoveanu trebuia mazilit, și numai Cantemir ar fi fost capabil să îl prindă. Sub acoperirea oferită de misiunea de a-l supraveghea pe Brâncoveanu, Cantemir pregătea de fapt propria defectare. În mai 1711, armata turcească condusă de vizir a părăsit Adrianopolul; către capătul lunii trupele rusești au intrat în Moldova, și Cantemir și-a proclamat public trecerea de partea țarului, ceea ce a alienat mai toți boierii țării, dar a entuziasmat
Constantin Brâncoveanu () [Corola-website/Science/297382_a_298711]
-
kC). Nu se pot folosi toată capacitatea de stocare a bateriilor din cauza constrângerilor de tensiune, dar ele permit extinderea vieții bateriei—capabilitate valoroasă, dat fiind că pierderea în timp a capacității bateriilor este una dintre cele mai comune cauze ale defectării sateliților. S-a anticipat că doar 40% din capabilitățile bateriilor să fie necesare pe durata de viață a navei. Calculatorul principal al "MRO" este un procesor RAD750 pe 32 de biți, cu o frecvență de 133 MHz, 10,4 milioane
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
de crăpături în sistemul de distribuție a combustibilului avusese loc cu o lună înainte de una dintre datele planificate, 19 iulie 2002. Comisia de Investigare a Accidentului Columbiei a determinat că această întârziere nu a avut nimic de-a face cu defectarea catastrofală ce a avut loc șase luni mai târziu. Recomandările Comisiei de Investigare a Accidentului Columbiei au tratat atât probleme tehnice, cât și probleme organizatorice. Accidentul a dus la oprirea operării navetelor spațiale timp de doi ani, așa cum s-a
Dezastrul navetei spațiale Columbia () [Corola-website/Science/318280_a_319609]
-
-ul și va începe testarea. 6. Este realizată analiza preliminară a proiectului : sunt evaluate procedurile de testare, capabilitățile de fabricare și asamblare, țintele de costuri, sunt definite și analizate modificările aduse în proiect, este condusă o analiză a modurilor de defectare și a efectelor lor ("FMEA =Failure mode and effects analysis") asupra elementelor critice. 7. Este elaborat un proiect (construcție) intermediar(ă), inclusiv desene de producție, sunt construite prototipuri pe baza acestor desene. 8. Se fac testări pe această construcție intermediară
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
Tiger II: Au fost două probleme mecanice majore care afectau eficiența tancului Tiger II, scurgeri la sigilii și garnituri.Motorul,transmisia și cutia de viteze care inițial era concepute pentru un vehicul mai ușor.Caseta de direcție era predispusă la defectare Lipsa antrenamentului echipajului amplifica această problemă, mecanici conducătorii aveau antrenament limitat pe alte tancuri sau erau trimiși direct pe front. "Schwere Heeres Panzer Abteilung 501" (s.h.pz.Abt.501) a ajuns pe Frontul de Est doar cu 8 din 45 tancuri
Tiger II () [Corola-website/Science/319740_a_321069]
-
ritmul cardiac era de 103 bătăi/min înaintea lansării, crescând la 240 în timpul accelerației. Odată satelitul ajuns pe orbită, partea frontală conică s-a desprins cu succes, conform planificărilor, dar „Blocul A” nu s-a separat ceea ce a dus la defectarea sistemului termic din containerul câinelui. Au apărut breșe în izolarea termică dintre componente, temperatura în cabină crescând la 40 °C (104 °F). După trei ore de imponderabilitate, pulsul Laikăi s-a stabilizat revenind la 102 bătăi/min, o perioadă de
Laika () [Corola-website/Science/318997_a_320326]
-
planificase inițial. În planul original al misiunii, amestecarea care a dus la ruperea rezervorului nu s-ar fi făcut decât după aselenizare. Explozia din misiunea Apollo 13 a condus la investigații îndelungate. Din registrele și jurnalele detaliate de fabricație, cauza defectării rezervorului a fost găsită a fi consecința unui lanț de evenimente nefericite. Rezervoarele criogenice, cum ar fi cele pentru oxigenul lichid și hidrogenul lichid trebuie să fie ori refulate, ori bine izolate, ori ambele. Aceasta pentru a evita acumularea excesivă
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
moartea celor șapte membri ai echipajului. Naveta s-a dezintegrat deasupra Oceanului Atlantic, în dreptul coastei Floridei, la ora 16:39 UTC, 11:39 ora locală. Dezintegrarea întregului vehicul a început după ce un O-ring din propulsorul din dreapta a cedat la lansare. Defectarea O-ringului a cauzat o ruptură în articulația propulsorului pe care o asigura, permițând că gazul fierbinte din interiorul motorului să ajungă în exterior și să intre în contact cu aparatură propulsorului și cu rezervorul exterior de combustibil. Această a
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
ringurile sunt mai reci de 12, ei nu au suficiente date pentru a determina dacă fiecare articulație rămâne etanșa. Această eră o considerație importantă, deoarece O-ringurile propulsoarelor fuseseră proiectate drept componentă „Criticality 1”—adică nu există rezervă în cazul defectării O-ringurilor primar și secundar, iar defectarea lor putea distruge vehiculul și echipajul acestuia. Un argument al celor de la NAȘĂ împotriva îngrijorărilor celor de la Thiokol a fost acela că dacă O-ringul primar se defectează, atunci O-ringul secundar va
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
nu au suficiente date pentru a determina dacă fiecare articulație rămâne etanșa. Această eră o considerație importantă, deoarece O-ringurile propulsoarelor fuseseră proiectate drept componentă „Criticality 1”—adică nu există rezervă în cazul defectării O-ringurilor primar și secundar, iar defectarea lor putea distruge vehiculul și echipajul acestuia. Un argument al celor de la NAȘĂ împotriva îngrijorărilor celor de la Thiokol a fost acela că dacă O-ringul primar se defectează, atunci O-ringul secundar va asigura etanșarea. Acest argument nu era valid
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
nedemonstrata. (După cum a arătat astronautul Sally Ride citat cu ocazia chestionării managerilor NAȘĂ în fața Congresului, este interzis să se pună baza pe o rezervă în cazul unei componente Criticality 1. Rezervă este acolo pentru a furniza redundanta în caz de defectare neprevăzuta, si nu pentru a înlocui dispozitivul primar, nelăsând nicio rezervă.) Inginerii de la Thiokol au declarat și că temperaturile joase de peste noapte ar fi avut aproape sigur că rezulat temperaturi ale propulsoarelor sub linia roșie de 4. Obiecțiile acestora au
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Navetei Spațiale "Challenger" din Arlington la 20 mai 1986. Comisia Prezidențială de Anchetă a Accidentului Navetei Spațiale "Challenger", cunoscută sub numele de comisia Rogers după președintele sau, a fost înființată pentru investigarea dezastrului. Pe langă identificarea cauzei accidentului ca fiind defectare oringurilor, raportul a luat în considerare și cauzele ce au contribuit la accident, inclusiv răspunsul inadecvat al NAȘĂ și al companiei Morton Thiokol la defectele de proiectare și procesul decizional de lansare a navetei. Comisia a concluzionat că dezastrul "Challenger
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
navigant și de deservire). Dar, simultan, pe toate mările lumii, resursele halieutice (de pescuit) s-au redus din cauza supraexploatării, astfel ca productivitatea anuală a descrescut, navele fiind din ce în ce mai puțin rentabile, apoi devenind costisitoare, mai ales că învechindu-se, rata de defectări creștea. Pe de altă parte, condițiile de viață în țară degradându-se din cauza politicii de restricții economice ale guvernării Ceaușescu, o parte din pesonalul navigant calificat a rămas prin porturi străine. După anul 1990, odată cu intrarea în economia de piață
Flota științifică și de pescuit a României () [Corola-website/Science/320325_a_321654]