KorAP: Find »[drukola/base=ferată & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...102 103 104 ...1663 >

41,558 matches

Corola-website/Law/106178_a_107507

de trăsura, duplicatul și celelalte documente pe care cel îndreptățit socotește util să le anexeze la reclamația să trebuie să fie prezentate fie în original, fie în copii, acestea din urmă fiind legalizate, în formă cuvenită, în cazul cînd calea ferata o cere. La lichidarea reclamației, calea ferata va putea pretinde prezentarea scrisorii de trăsura în original a duplicatului sau a cuponului de ramburs, pentru a face pe acestea mențiunea despre lichidarea reclamației. Articolul 42 Persoanele care pot exercita acțiunea judecătorească

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
care cel îndreptățit socotește util să le anexeze la reclamația să trebuie să fie prezentate fie în original, fie în copii, acestea din urmă fiind legalizate, în formă cuvenită, în cazul cînd calea ferata o cere. La lichidarea reclamației, calea ferata va putea pretinde prezentarea scrisorii de trăsura în original a duplicatului sau a cuponului de ramburs, pentru a face pe acestea mențiunea despre lichidarea reclamației. Articolul 42 Persoanele care pot exercita acțiunea judecătorească împotriva căii ferate 1. Acțiunea judecătorească pentru

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
La lichidarea reclamației, calea ferata va putea pretinde prezentarea scrisorii de trăsura în original a duplicatului sau a cuponului de ramburs, pentru a face pe acestea mențiunea despre lichidarea reclamației. Articolul 42 Persoanele care pot exercita acțiunea judecătorească împotriva căii ferate 1. Acțiunea judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul contractului de transport nu aparține decît celui care a efectuat această plată. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu aparține decît predătorului. 3. Celelalte acțiuni judecătorești

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul contractului de transport nu aparține decît celui care a efectuat această plată. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu aparține decît predătorului. 3. Celelalte acțiuni judecătorești împotriva căii ferate, izvorîte din contractul de transport, aparțin: a) predătorului, pînă în momentul cînd destinatarul fie că a scos scrisoarea de trăsura de la casa, fie că a primit marfă, fie că și-a valorificat drepturile care-i aparțin, în temeiul art. 16

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-i aparțin potrivit 3 lit a), decît cu consimțămîntul destinatarului sau dacă face dovada că acesta a refuzat marfă. Pentru a exercita acțiunile sale, destinatarul trebuie să prezinte scrisoarea de trăsura, dacă acesta i-a fost predată. Articolul 43 Căile ferate împotriva cărora poate fi exercitată acțiunea judecătorească 1. Acțiunea judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul unui contract de transport poate fi exercitată fie împotriva căii ferate care a încasat această sumă, fie împotriva căii ferate în folosul căreia

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
scrisoarea de trăsura, dacă acesta i-a fost predată. Articolul 43 Căile ferate împotriva cărora poate fi exercitată acțiunea judecătorească 1. Acțiunea judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul unui contract de transport poate fi exercitată fie împotriva căii ferate care a încasat această sumă, fie împotriva căii ferate în folosul căreia s-a încasat suma în plus. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu poate fi exercitată decît împotriva căii ferate de predare. 3. Celelalte

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Articolul 43 Căile ferate împotriva cărora poate fi exercitată acțiunea judecătorească 1. Acțiunea judecătorească pentru restituirea unei sume plătite în temeiul unui contract de transport poate fi exercitată fie împotriva căii ferate care a încasat această sumă, fie împotriva căii ferate în folosul căreia s-a încasat suma în plus. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu poate fi exercitată decît împotriva căii ferate de predare. 3. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
exercitată fie împotriva căii ferate care a încasat această sumă, fie împotriva căii ferate în folosul căreia s-a încasat suma în plus. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu poate fi exercitată decît împotriva căii ferate de predare. 3. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot fi exercitate numai împotriva căii ferate de predare, caii ferate de destinație sau împotriva aceleia pe parcursul căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Calea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
încasat suma în plus. 2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu poate fi exercitată decît împotriva căii ferate de predare. 3. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot fi exercitate numai împotriva căii ferate de predare, caii ferate de destinație sau împotriva aceleia pe parcursul căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Calea ferata de destinație poate fi totuși chemată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
2. Acțiunea judecătorească referitoare la rambursele prevăzute la art. 19 nu poate fi exercitată decît împotriva căii ferate de predare. 3. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot fi exercitate numai împotriva căii ferate de predare, caii ferate de destinație sau împotriva aceleia pe parcursul căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Calea ferata de destinație poate fi totuși chemată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura. 4. Dacă reclamantul are

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
de predare. 3. Celelalte acțiuni judecătorești care izvorăsc din contractul de transport pot fi exercitate numai împotriva căii ferate de predare, caii ferate de destinație sau împotriva aceleia pe parcursul căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Calea ferata de destinație poate fi totuși chemată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura. 4. Dacă reclamantul are de ales între mai multe căi ferate, dreptul său de opțiune se stinge cînd acțiunea a fost intentata

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
căreia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Calea ferata de destinație poate fi totuși chemată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura. 4. Dacă reclamantul are de ales între mai multe căi ferate, dreptul său de opțiune se stinge cînd acțiunea a fost intentata împotriva uneia dintre aceste căi ferate. 5. Acțiunea judecătorească poate fi intentata împotriva unei alte căi ferate decît cele care sînt menționate la 1, 2 și 3, cînd ea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
chemată în judecată chiar dacă nu a primit nici marfă, nici scrisoarea de trăsura. 4. Dacă reclamantul are de ales între mai multe căi ferate, dreptul său de opțiune se stinge cînd acțiunea a fost intentata împotriva uneia dintre aceste căi ferate. 5. Acțiunea judecătorească poate fi intentata împotriva unei alte căi ferate decît cele care sînt menționate la 1, 2 și 3, cînd ea este formulată pe cale de cerere reconvenționala sau de excepție, într-o instanță privitoare la o cerere principala

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
de trăsura. 4. Dacă reclamantul are de ales între mai multe căi ferate, dreptul său de opțiune se stinge cînd acțiunea a fost intentata împotriva uneia dintre aceste căi ferate. 5. Acțiunea judecătorească poate fi intentata împotriva unei alte căi ferate decît cele care sînt menționate la 1, 2 și 3, cînd ea este formulată pe cale de cerere reconvenționala sau de excepție, într-o instanță privitoare la o cerere principala întemeiata pe același contract de transport. Articolul 44 Competența Acțiunile judecătorești

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
sau de excepție, într-o instanță privitoare la o cerere principala întemeiata pe același contract de transport. Articolul 44 Competența Acțiunile judecătorești întemeiate pe prezenta convenție nu pot fi introduse decît la judecătorul competent al statului de care depinde calea ferata chemată în judecată, afară numai dacă nu se prevede altfel prin acordurile dintre state sau prin acte de concesiune. Cînd o întreprindere exploatează rețele autonome în mai multe state, fiecare dintre aceste rețele este considerată, din punct de vedere al

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
nu se prevede altfel prin acordurile dintre state sau prin acte de concesiune. Cînd o întreprindere exploatează rețele autonome în mai multe state, fiecare dintre aceste rețele este considerată, din punct de vedere al aplicării prezentului articol, ca o cale ferată distinctă. Articolul 45 Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de o marfă 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau cînd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
din punct de vedere al aplicării prezentului articol, ca o cale ferată distinctă. Articolul 45 Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de o marfă 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau cînd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este obligată să întocmească fără întîrziere și pe cît posibil în prezența acestuia un proces-verbal prin care să se constate, potrivit cu natura pagubei, starea mărfii, greutatea acesteia și, pe cît

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cale ferată distinctă. Articolul 45 Constatarea pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de o marfă 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau cînd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este obligată să întocmească fără întîrziere și pe cît posibil în prezența acestuia un proces-verbal prin care să se constate, potrivit cu natura pagubei, starea mărfii, greutatea acesteia și, pe cît posibil, mărimea pagubei, cauza acesteia și momentul în care ea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cu constatările din procesul-verbal, el poate cere constatarea judecătorească a stării și a greutății mărfii, precum și a cauzelor și a valorii pagubei; procedura este supusă legilor și regulamentelor statului unde are loc constatarea judecătorească. Articolul 46 Stingerea acțiunii împotriva căii ferate 1. Primirea mărfii de către cel îndreptățit stinge orice acțiune izvorîta din contractul de transport împotriva căii ferate pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierdere parțială sau avarie. 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) dacă

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cauzelor și a valorii pagubei; procedura este supusă legilor și regulamentelor statului unde are loc constatarea judecătorească. Articolul 46 Stingerea acțiunii împotriva căii ferate 1. Primirea mărfii de către cel îndreptățit stinge orice acțiune izvorîta din contractul de transport împotriva căii ferate pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierdere parțială sau avarie. 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) dacă cel îndreptățit face dovada că pagubă a avut drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabile

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
depășirea termenului de executare a contractului de transport, pierdere parțială sau avarie. 2. Cu toate acestea, acțiunea nu se stinge: a) dacă cel îndreptățit face dovada că pagubă a avut drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabile căii ferate; ... b) în caz de reclamație pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, cînd reclamația a fost făcută la una dintre căile ferate menționate la art. 43 3, într-un termen de cel mult 60 de zile, fără a

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
face dovada că pagubă a avut drept cauză un dol sau o culpă gravă imputabile căii ferate; ... b) în caz de reclamație pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport, cînd reclamația a fost făcută la una dintre căile ferate menționate la art. 43 3, într-un termen de cel mult 60 de zile, fără a socoti ziua în care cel îndreptățit a primit marfă; ... c) în caz de reclamație pentru pierdere parțială sau avarie: ... 1*. dacă pierderea sau avaria

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
parțială sau avarie: ... 1*. dacă pierderea sau avaria a fost constatată conform art. 45, înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă; 2*. dacă constatarea care trebuie să fie făcută, în conformitate cu art. 45, a fost omisa numai din culpă căii ferate; d) în caz de reclamație pentru pagube neaparente, a căror existența este constatată după primirea mărfii de către cel îndreptățit, însă numai cu îndeplinirea următoarelor două condiții: ... 1*. că cererea de constatare, în conformitate cu art. 45, să fie făcută de către cel îndreptățit

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
vorba de un singur contract. Articolul 47 Prescripția acțiunii 1. Acțiunea izvorîta din contractul de transport se prescrie prin trecerea unui an. Cu toate acestea, prescripția este de 2 ani, în ceea ce privește: a) acțiunea pentru plata unui ramburs încasat de către calea ferata de la destinatar; ... b) acțiunea pentru plata unui rest din prețul unei vînzări efectuate de calea ferata; ... c) acțiunea întemeiata pe o pagubă avînd drept cauză un dol; ... d) acțiunea întemeiata pe un caz de fraudă; ... e) acțiunea întemeiata pe unul

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
se prescrie prin trecerea unui an. Cu toate acestea, prescripția este de 2 ani, în ceea ce privește: a) acțiunea pentru plata unui ramburs încasat de către calea ferata de la destinatar; ... b) acțiunea pentru plata unui rest din prețul unei vînzări efectuate de calea ferata; ... c) acțiunea întemeiata pe o pagubă avînd drept cauză un dol; ... d) acțiunea întemeiata pe un caz de fraudă; ... e) acțiunea întemeiata pe unul dintre contractele de transport anterioare repredarii, în cazul prevăzut la art. 29 1. ... 2. Prescripția curge

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]