32,796 matches
-
lui Dumnezeu, de apariția prea puternicului Imperiu Roman care a impus celebra pax romana. Pacea romană cvasi generală, chiar dacă era impusă cu brutalitate, prin forța armelor, avea și vădite aspecte pozitive. Printre aspectele pozitive trebuie amintită garantarea circulației rutiere și maritime, un sistem poștal și vamal foarte bine pus la punct la care se adăuga posibilitatea comunicării într-o singură limbă de la un capăt până la celălalt al vastului imperiu. Contextul cultural elenistic favoriza comunicarea între oamenii de diverse categorii sociale, civilizații
CÂTEVA INDICII ŞI REFERINŢE DESPRE COPILĂRIA ŞI “FRAŢII” LUI IISUS HRISTOS… de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 1936 din 19 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/342933_a_344262]
-
estival) ce mă va duce timp de aproape o oră și jumătate până în gara Constanța, așa că mi-am luat la revedere de la amicul meu Goguță și mi-am ocupat un loc la fereastră, să pot revedea după mulți ani, partea maritimă a litoralului, pe cea rutieră văzând-o destul de des. Întunericul și norii ce apasă peste acoperișurile orașului este spart de luminile gării destul de firave. Cobor din motorul parcat la linia a patra și prin tunel mă grăbesc să urc în
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2062 din 23 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/343108_a_344437]
-
dans și pupături prin cotloanele mai întunecoase ale subsolului. Din puținii bani pe care îi aveam fiecare, cumpăram câte o bere sau o sticlă de Cico pentru fete. Alteori, mergeam la dans la Clubul D.N.M.[ Clubul D.N.M. = Clubul Direcției Navigației Maritime (n.aut.)], însă era riscant acolo, pentru că intrau tot felul de tipi și persoane dubioase, de prin Piața Chilia, sau docheri, cărora, dacă le plăcea o tânără, indiferent dacă era însoțită sau nu, o abordau direct, iar partenerul putea fi
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/343107_a_344436]
-
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 privind publicarea acceptării Codului internațional de siguranță pentru navele care transportă personal industrial (Codul IP), adoptat de Organizația Maritimă Internațională EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 1 iulie 2024 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.531 din 27 iunie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 618 din 1 iulie 2024. Comitetul
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 privind publicarea acceptării Codului internațional de siguranță pentru navele care transportă personal industrial (Codul IP), adoptat de Organizația Maritimă Internațională EMITENT ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 1 iulie 2024 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.531 din 27 iunie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 618 din 1 iulie 2024. Comitetul de siguranță maritimă, reamintind
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
ORGANIZAȚIA MARITIMĂ INTERNAȚIONALĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 1 iulie 2024 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.531 din 27 iunie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 618 din 1 iulie 2024. Comitetul de siguranță maritimă, reamintind articolul 28 (b) din Convenția de instituire a Organizației Maritime Internaționale, care se referă la funcțiile Comitetului, recunoscând necesitatea adoptării unui cod de reguli obligatorii menite să asigure transportul în siguranță al membrilor personalului industrial la bordul navelor și
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
iulie 2024 Notă ... Conținută de ORDINUL nr. 1.531 din 27 iunie 2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 618 din 1 iulie 2024. Comitetul de siguranță maritimă, reamintind articolul 28 (b) din Convenția de instituire a Organizației Maritime Internaționale, care se referă la funcțiile Comitetului, recunoscând necesitatea adoptării unui cod de reguli obligatorii menite să asigure transportul în siguranță al membrilor personalului industrial la bordul navelor și să asigure siguranța acestuia pe durata operațiunilor de transfer de personal
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
pentru transportul în siguranță al personalului industrial către sau de la alte nave și/sau instalații offshore. ... 2 Este recunoscut că standardele de siguranță stabilite în instrumentele existente ale OMI nu acoperă în totalitate riscurile asociate în mod specific cu operațiunile maritime desfășurate în sectoarele offshore, cum ar fi operațiunile de transfer de personal. ... 3 Se recunoaște, de asemenea, că, la momentul elaborării acestui cod, personalul industrial se încadrează într-o categorie specială de persoane care nu a fost încă definită în
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
mare (SOLAS). ... 2. Definiții 2.1 Transport înseamnă transport sau cazare sau ambele. ... 2.2 Sistemele esențiale sunt sistemele menționate în regula II-2/21.4 din SOLAS. ... 2.3 Cod HSC înseamnă Codul privind siguranța ambarcațiunilor de mare viteză, 2000, adoptat de Comitetul de siguranță maritimă prin Rezoluția MSC.97(73), astfel cum a fost amendat. ... 2.4 Personal industrial (IP) înseamnă toate persoanele transportate sau cazate la bord pentru a desfășura activități industriale offshore la bordul altor nave și/sau instalații offshore. ... 2.5 Zonă IP înseamnă orice zonă sau
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
HOTĂRÂRE nr. 493 din 22 mai 2025 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2025 al Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 481 din 23 mai 2025 Având în vedere prevederile art. XXXIII din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 156/2024 privind unele măsuri fiscal
HOTĂRÂRE nr. 493 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298269]
-
direct ori indirect o participație majoritară, aprobată cu completări prin Legea nr. 47/2014, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2025 al Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU INTERIMAR MARIAN-CĂTĂLIN PREDOIU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu Viceprim-ministru, ministrul finanțelor, Tánczos Barna p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Ionel Scrioșteanu, secretar
HOTĂRÂRE nr. 493 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298269]
-
Barna p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Ionel Scrioșteanu, secretar de stat Ministrul muncii, familiei, tineretului și solidarității sociale, Simona Bucura-Oprescu București, 22 mai 2025. Nr. 493. ANEXĂ*) *) Anexa este reprodusă în facsimil. MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța Incintă Port nr. 1, Constanța Cod unic de înregistrare: 11062831 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2025 -mii lei- INDICATORI Nr. rd. Propuneri an curent 2025 0 1 2 3 4 I. VENITURI TOTALE (Rd.1=Rd.2+Rd.5) 1 530.477,00
HOTĂRÂRE nr. 493 din 22 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298269]
-
de studii universitare de master din structura instituției de învățământ superior încadrate de ARACIS în categoria masterat de cercetare *****) Programele de studii universitare de master din structura instituției de învățământ superior încadrate de ARACIS în categoria masterat didactic ... 24. UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN CONSTANȚA Nr. crt. Domeniul de studii universitare de master Denumire program de studii universitare de master Locația geografică Limba de predare Forma de învățământ Număr de credite de studiu transferabile Nr. max. stud.ce pot fi școlarizați 1 Inginerie electrică
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297126]
-
Constanța română IF 120 475 Inginerie avansată în industria offshore de petrol și gaze/ Advanced Engineering in the Oil and Gas Offshore Industry* Constanța engleză IF 120 Inginerie marină/ Marine Engineering* Constanța engleză IF 120 Inginerie și management în domeniul maritim și portuar* Constanța română IF 120 Inginerie și management în operarea terminalelor și navelor maritime* Constanța română IF 120 Inginerie și management în transport maritim și multimodal* Constanța română IF 120 Tehnologii și management în industria offshore de petrol și
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297126]
-
IF 120 Inginerie marină/ Marine Engineering* Constanța engleză IF 120 Inginerie și management în domeniul maritim și portuar* Constanța română IF 120 Inginerie și management în operarea terminalelor și navelor maritime* Constanța română IF 120 Inginerie și management în transport maritim și multimodal* Constanța română IF 120 Tehnologii și management în industria offshore de petrol și gaze/ Offshore oil and gas technology and management* Constanța engleză IF 120 Transport maritim* Constanța română IF 120 Nave autonome și operațiuni portuare inteligente/ Autonomous
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297126]
-
șosele (Geneva, 19 mai 1956), cu modificările ulterioare. Acronimul "CMR" corespunde termenului din franceză "Convention relative au contrat de transport internațional de marchandises par route" ; CSC înseamnă Convenția internațională pentru siguranța containerelor (Geneva, 1972), cu modificările ulterioare, publicată de Organizația Maritimă Internațională (OMI), la Londra; CSI înseamnă "Indicele de siguranță-criticitate" (a se vedea 1.2.1). Acronimul "CSI" corespunde termenului din engleză "Criticality Safety Index"; ... E EIGA înseamnă Asociația europeană a gazelor industriale (EIGA, 30 Avenue de l'Astronomie, B-1210 Bruxelles, Belgia), www.eiga.eu. Acronimul
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
2.2.7.1.3). Acronimul "LSA" corespunde termenului din engleză "Low Specific Activity"; ... N n.s.a. înseamnă "Rubrica n.s.a." (a se vedea 1.2.1); ... O OACI înseamnă Organizația aviației civile internaționale (OACI, 999 University Street, Montreal, Quebec H3C 5H7, Canada), www.icao.org; OMI înseamnă Organizația maritimă internațională (OMI, 4 Albert Embankment, Londra SE1 7SR, Regatul Unit), www.imo.org; OTIF înseamnă Organizația Interguvernamentală pentru Transporturile Internaționale Feroviare (OTIF, Gryphenhubeliweg 30, CH-3006 Berna, Elveția), www.otif.org; ... P PAF (PRF) înseamnă "Material plastic armat (ranforsat) cu fibre" (a se vedea 1.2.1
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
transport trebuie să conțină numele gazului specific transportat 8a se vedea dispoziția specială 398 de la capitolul 3.3) între paranteze, după denumirea oficială de transport. ... ... 5.4.2. Se înlocuiește sintagma "trebuie furnizat împreună cu documentul de transport" cu "trebuie furnizat transportatorului maritim de către responsabilul cu îmbarcarea containerului În nota de subsol 12): – în prima frază, se înlocuiește sintagma "(Amendamentul 38-16)" cu "(Amendamentul 40-20)"; ... – la 5.4.2.2 se înlocuiește sintagma "anexate unele de altele" cu "anexate"; ... – la 5.4.2.3 se înlocuiește sintagma "este prezentat
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
o declarație indicând că încărcarea containerului sau vehiculului a fost efectuată conform regulamentelor modale aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile de "certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului ... Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un vehicul precede un parcurs maritim, un "certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din Codul IMDG^11)^12) poate, de asemenea, să fie furnizat odată cu documentul de transport." ... 5.5.2.4.1. Cele trei liniuțe se renumerotează ca alineatele a) - c). ... PARTEA 6 Capitolul
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
în acvacultură, versiunea 2 EMITENT MINISTERUL AGRICULTURII ȘI DEZVOLTĂRII RURALE Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 520 din 4 iunie 2025 Având în vedere Referatul de aprobare al Direcției generale pescuit - Autoritate de management pentru Programul operațional pentru pescuit și afaceri maritime nr. 272.531 din 28.05.2025, în baza prevederilor: – Regulamentului (UE) 2021/1.060 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 iunie 2021 de stabilire a dispozițiilor comune privind Fondul european de dezvoltare regională, Fondul social european Plus, Fondul de coeziune, Fondul pentru
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]
-
UE) 2021/1.060 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 iunie 2021 de stabilire a dispozițiilor comune privind Fondul european de dezvoltare regională, Fondul social european Plus, Fondul de coeziune, Fondul pentru o tranziție justă și Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură și de stabilire a normelor financiare aplicabile acestor fonduri, precum și Fondului pentru azil, migrație și integrare, Fondului pentru securitate internă și Instrumentului de sprijin financiar pentru managementul frontierelor și politica de vize; ... – Regulamentului (UE) 2021/1.139 al
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]
-
azil, migrație și integrare, Fondului pentru securitate internă și Instrumentului de sprijin financiar pentru managementul frontierelor și politica de vize; ... – Regulamentului (UE) 2021/1.139 al Parlamentului European și al Consiliului din 7 iulie 2021 de instituire a Fondului european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură și de modificare a Regulamentului (UE) 2017/1.004; ... – Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2022/79 al Comisiei din 19 ianuarie 2022 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) 2021/1.139 al Parlamentului European și al Consiliului în
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]
-
UE) nr. 283/2014 și a Deciziei nr. 541/2014/UE și de abrogare a Regulamentului (UE, Euratom) nr. 966/2012; ... – Decizia Comisiei nr. 8.809 din 30.11.2022 privind aprobarea „Programului pentru acvacultură și pescuit“ al României pentru sprijin acordat din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură; ... – Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 11/2024 privind gestionarea financiară a alocărilor din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură aferente politicii comune de pescuit și politicii maritime integrate la nivelul Uniunii Europene, precum și a
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]
-
din 30.11.2022 privind aprobarea „Programului pentru acvacultură și pescuit“ al României pentru sprijin acordat din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură; ... – Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 11/2024 privind gestionarea financiară a alocărilor din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură aferente politicii comune de pescuit și politicii maritime integrate la nivelul Uniunii Europene, precum și a fondurilor alocate de la bugetul de stat pentru perioada de programare 2021-2027, precum și pentru stingerea unor obligații fiscale datorate de
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]
-
pentru sprijin acordat din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură; ... – Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 11/2024 privind gestionarea financiară a alocărilor din Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură aferente politicii comune de pescuit și politicii maritime integrate la nivelul Uniunii Europene, precum și a fondurilor alocate de la bugetul de stat pentru perioada de programare 2021-2027, precum și pentru stingerea unor obligații fiscale datorate de beneficiarii Programului Operațional pentru Pescuit și Afaceri Maritime (POPAM) 2017-2020, aprobată
ORDIN nr. 190 din 29 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298522]