2,847 matches
-
m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 ț │ 17 ț │ 16 ț │ 15 ț 3.2.3. │(1,3 ≤ d 3.3. Osia triplă (tridem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: 3.3.1. │1,3 m sau mai mică (d≤1,3) │ 21 ț │ 21 ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
mică (d≤1,3) │ 21 ț │ 21 ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2.2.3., 2.2.4.,2.2.5.,2.2.6, 2.2.7│ *** 3.5. Osiile tandem ale autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
ț │ 19 ț │ 16,5 ț 2.2.1. și 2.2.2. │ *** 3.4.2. │2.2.3., 2.2.4.,2.2.5.,2.2.6, 2.2.7│ *** 3.5. Osiile tandem ale autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
autovehiculelor │ │ Suma maselor pe osiile componente, daca distanță (d) dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
dintre ele este de: (1,0 ≤ d (1,3 ≤ d Plus o limită de 2 tone, atunci când masă maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare osie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
a vehiculului motor este de 18 tone, masa maximă admisă a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone și osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei osii nu depășește 9,5 tone. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei osii nu depășește 9,5 tone. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masă suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care osia motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei osii nu depășește 9,5 tone. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masă suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu încărcătură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
suspensie pneumatica sau echivalentă acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei osii nu depășește 9,5 tone. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masă suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
acesteia ori în cazul în care fiecare osie motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei osii nu depășește 9,5 tone. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masă suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanță dintre osia din spate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanță dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel putin 3 m. Masă maximă admisă în funcție de ampatament Masă maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
sau ansamblu de vehicule va fi de cel putin 25% din masa totală cu încărcătură a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanță dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel putin 3 m. Masă maximă admisă în funcție de ampatament Masă maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanță, exprimată în metri, dintre axele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
internațional. Trenuri rutiere Distanță dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel putin 3 m. Masă maximă admisă în funcție de ampatament Masă maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanță, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanță măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
din față a remorcii va fi de cel putin 3 m. Masă maximă admisă în funcție de ampatament Masă maximă admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanță, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanță măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
dimensiunile maxime admise ale autovehiculelor de transport marfă, care circulă pe drumurile naționale, pot fi majorate pe măsura executării unor lucrări de creștere a capacității portante a drumurilor. De asemenea, ansamblul de vehicule cu un număr mai mare de 6 osii și care depășește greutatea maximă admisă va fi considerat atipic și va fi tarifat corespunzător. Noul act normativ cuprinde și valorile actualizate ale amenzilor ce se aplică în cazul nerespectării regimului drumurilor: l nerespectarea autorizației speciale de transport pentru mase
Agenda2003-7-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280685_a_282014]
-
Violeta Babliuc, 18 ani, ambele manechine ale Agenției „Top Models”. ( M. D. P.) Tarife suplimentare Și în anul 2004, pentru a putea utiliza drumurile naționale, firmele de transport-marfă, ale căror autovehicule depășesc masa totală maxim admisă, masa maxim admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime admise în circulație, trebuie să achite o taxă specială pentru transport, diferențiată în funcție de depășiea limitelor maxim admise. ( O. N.) „Top Models“ În data de 20 decembrie, de la ora 15, Cercul Militar va găzdui un program special
Agenda2003-51-03-stiri () [Corola-journal/Journalistic/281862_a_283191]
-
restul urmând a fi acoperit de partea română. Acesta este parte a unui proiect cu un caracter mai global, care are drept scop îmbunătățirea stării drumului de la Belgrad la Timișoara, inclusiv investițiile necesare pentru îmbunătățirea drumului de la o sarcină pe osie de 10 t la 11,5 t. D. BAISKI Iluminat public l Extinderea rețelei În conformitate cu atribuțiile ce-i revin, primăriile au obligația de a răspunde nevoilor și solicitărilor cetățenilor pentru a asigura confortul și gradul de securitate individuală și colectivă
Agenda2005-02-05-general8 () [Corola-journal/Journalistic/283253_a_284582]
-
și ca să lege două-n tei trebuie să dea meditații pînă se tîmpește sau să mai scoată un ban din negocierea notelor cu părinții. Așa că în momentul în care elevii săi ajung la Bacalaureat, profesorul e în stare să ungă osia și singur, ca să nu pice și el prost dacă examenele ar avea loc fără pile. Mai e ceva, însă, și mai rău. Profesorii nu mai au încredere unii în alții în privința gradului lor de competență, ca examinatori. Unii dintre cei
Un circ vechi: bacalaureatul by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/11530_a_12855]
-
fapt, chiar și la începutul secolului al XIX-lea, când codicele lui Caragea și Colimachi scuteau de zeciuială păcurarii, petrolul avea puține întrebuințări. Din țiței se extrăgea doar păcura groasă, restul fiind considerat fără valoare. Se folosea doar la unsul osiilor, ca medicament pentru bolile de plămâni și de piele și, pe scară redusă, la iluminatul convoaielor de care sau al unor locuințe boierești. Distileria de țiței (găzărie) realizată de Teodor Mehedințeanu, în 1857, la Râfov lângă Ploiești, marchează începutul exploatării
Agenda2003-36-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281440_a_282769]
-
fapt, chiar și la începutul secolului al XIX-lea, când codicele lui Caragea și Colimachi scuteau de zeciuială păcurarii, petrolul avea puține întrebuințări. Din țiței se extrăgea doar păcura groasă, restul fiind considerat fără valoare. Se folosea doar la unsul osiilor, ca medicament pentru bolile de plămâni și de piele și, pe scară redusă, la iluminatul convoaielor de care sau al unor locuințe boierești. Distileria de țiței (găzărie) realizată de Teodor Mehedințeanu, în 1857, la Râfov lângă Ploiești, marchează începutul exploatării
Agenda2003-36-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281440_a_282769]
-
b) elemente de cale ferată din fonta, fier sau oțel de la poziția 73.02. ... c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția 85.30. ... 2. - La poziția 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
de cale ferată din fonta, fier sau oțel de la poziția 73.02. ... c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția 85.30. ... 2. - La poziția 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
85.30. ... 2. - La poziția 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile pentru circulația între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Altele p/st 20 8606.92.00 -- Deschise, cu lateralele nerabatabile, cu o înălțime peste 60 cm (tomberoane) p/st 20 8606.99.00 -- Altele p/st 20 86.07 Părțile de vehicule pentru căi ferate sau similare: - Boghiuri, boghiuri-Bissel, osii și roți și părțile lor: 8607.11.00 -- Boghiuri și boghiuri-Bissel de tracțiune - 20 8607.12.00 -- Alte boghiuri și boghiuri-Bissel - 20 8607.19 -- Altele, inclusiv părți: --- Osii, montate sau nu; roți și părți ale acestora: 8607.19.01 ---- Turnate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
86.07 Părțile de vehicule pentru căi ferate sau similare: - Boghiuri, boghiuri-Bissel, osii și roți și părțile lor: 8607.11.00 -- Boghiuri și boghiuri-Bissel de tracțiune - 20 8607.12.00 -- Alte boghiuri și boghiuri-Bissel - 20 8607.19 -- Altele, inclusiv părți: --- Osii, montate sau nu; roți și părți ale acestora: 8607.19.01 ---- Turnate, din fonta sau oțel - 20 8607.19.11 ---- Forjate, din oteluri - 20 8607. 19.18 ----Altele - 20 --- Părți de boghiuri, boghiuri-Bissel și similare: 8607.19.91 ---- Turnate, din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]