4,183 matches
-
Navele/instalațiile plutitoare nu pot pleca în voiaj, daca nu au la bord personalul minim de siguranță conform Certificatului privind încadrarea navei cu personal minim de siguranță. ... Articolul 5 Stabilirea personalului minim de siguranță pentru alte tipuri de nave/instalații plutitoare care nu sunt prevăzute în prezentele instrucțiuni se va face de către Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., la solicitarea armatorului/operatorului navei. Articolul 6 (1) Situațiile care nu sunt prevăzute în prezentele instrucțiuni se reglementează, pentru fiecare caz în parte, de către Inspectoratul
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
3) Pentru navele de pasageri, indiferent de marimea, de numărul de locuri sau de puterea motorului, precum și pentru navele-școala nu se admit derogări de la prevederile prezentelor instrucțiuni. Capitolul 3 Reguli de normare a personalului minim de siguranță pentru navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile Articolul 7 Personalul minim de siguranță pentru navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile va fi format numai din navigatori de cetățenie română și este prevăzut în anexa nr. I la prezentele
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
precum și pentru navele-școala nu se admit derogări de la prevederile prezentelor instrucțiuni. Capitolul 3 Reguli de normare a personalului minim de siguranță pentru navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile Articolul 7 Personalul minim de siguranță pentru navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile va fi format numai din navigatori de cetățenie română și este prevăzut în anexa nr. I la prezentele instrucțiuni. Articolul 8 Aparatele și instalațiile plutitoare maritime, atunci când sunt folosite pe ape interioare navigabile, își
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
Articolul 7 Personalul minim de siguranță pentru navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile va fi format numai din navigatori de cetățenie română și este prevăzut în anexa nr. I la prezentele instrucțiuni. Articolul 8 Aparatele și instalațiile plutitoare maritime, atunci când sunt folosite pe ape interioare navigabile, își pot desfășura activitatea cu personalul minim de siguranță maritim sau pot avea la bord personalul minim de siguranță, conform prevederilor anexei nr. I, pentru navele, aparatele și instalațiile plutitoare fluviale similare
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
și instalațiile plutitoare maritime, atunci când sunt folosite pe ape interioare navigabile, își pot desfășura activitatea cu personalul minim de siguranță maritim sau pot avea la bord personalul minim de siguranță, conform prevederilor anexei nr. I, pentru navele, aparatele și instalațiile plutitoare fluviale similare. Articolul 9 La navele/instalațiile plutitoare fluviale, propulsate de mașini cu abur, în locul motoriștilor pot fi normați fochiști. Capitolul 4 Nave în staționare A. Nave în exploatare Articolul 10 (1) Pe timpul staționarii în porturi sau în afara porturilor la
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
ape interioare navigabile, își pot desfășura activitatea cu personalul minim de siguranță maritim sau pot avea la bord personalul minim de siguranță, conform prevederilor anexei nr. I, pentru navele, aparatele și instalațiile plutitoare fluviale similare. Articolul 9 La navele/instalațiile plutitoare fluviale, propulsate de mașini cu abur, în locul motoriștilor pot fi normați fochiști. Capitolul 4 Nave în staționare A. Nave în exploatare Articolul 10 (1) Pe timpul staționarii în porturi sau în afara porturilor la navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
Articolul 9 La navele/instalațiile plutitoare fluviale, propulsate de mașini cu abur, în locul motoriștilor pot fi normați fochiști. Capitolul 4 Nave în staționare A. Nave în exploatare Articolul 10 (1) Pe timpul staționarii în porturi sau în afara porturilor la navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile serviciul de gardă se va organiza conform regulamentului serviciului la bord. (2) Pe navele, aparatele și instalațiile plutitoare fluviale la care personalul minim de siguranță este format dintr-un posesor al unui certificat de
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
Nave în exploatare Articolul 10 (1) Pe timpul staționarii în porturi sau în afara porturilor la navele/instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile serviciul de gardă se va organiza conform regulamentului serviciului la bord. (2) Pe navele, aparatele și instalațiile plutitoare fluviale la care personalul minim de siguranță este format dintr-un posesor al unui certificat de capacitate punte și dintr-un posesor al unui certificat de capacitate mașini, serviciul de gardă și de siguranță va putea fi asigurat, pe rând
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
ore), personalul minim de siguranță va trebui să se afle în permanență la bord, iar navă trebuie să fie aptă în orice moment pentru plecarea în misiune. ... B. Nave scoase din exploatare Articolul 11 În funcție de starea navei și a instalației plutitoare, conform art. 3, respectiv în conservare, si in functie de locul de staționare, personalul pentru paza și siguranța va fi stabilit de către căpitănia portului în raza căreia staționează. Articolul 12 Personalul necesar pazei și siguranței navelor/instalațiilor plutitoare aflate în
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
a instalației plutitoare, conform art. 3, respectiv în conservare, si in functie de locul de staționare, personalul pentru paza și siguranța va fi stabilit de către căpitănia portului în raza căreia staționează. Articolul 12 Personalul necesar pazei și siguranței navelor/instalațiilor plutitoare aflate în iernatic se va stabili în conformitate cu Instrucțiunile pentru organizarea iernaticelor. Anexă 1 Anexă 2 ROMÂNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR - INSPECTORATUL NAVIGAȚIEI CIVILE TRANSPORTMINISTERIUM - BINNENSCHIFFAHRT INSPEKTORAT CERTIFICAT PRIVIND ÎNCADRAREA NAVEI CU PERSONAL MINIM DE SIGURANȚĂ SCHIFFSBESATZUNGZEUGNIS Nr. .............
INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998 privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176566_a_177895]
-
e) convoi în cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una dintre ele nu este plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori materiale plutitoare asamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate ce fac parte din convoi și se numesc remorchere; ... g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalele navigabile și ecluzele situate pe
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate bord la bord, dar nici una dintre ele nu este plasată în fața navei autopropulsate care asigură propulsia formației; ... f) convoi remorcat - orice grup compus din una sau mai multe nave, instalații plutitoare ori materiale plutitoare asamblate, care sunt remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate ce fac parte din convoi și se numesc remorchere; ... g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalele navigabile și ecluzele situate pe aceste canale; ... h
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
aceste canale; ... h) ecluzare - trecerea unei nave/unui convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelor navigabile prin ecluza respectivă; ... i) transport special - transportul în sistem convoi remorcat; ... - navigația ambarcațiunilor sportive și de agrement și a construcțiilor sau instalațiilor plutitoare fără propulsie; - navigația convoaielor împinse care depășesc gabaritele standard; - transportul mărfurilor periculoase de natura materialelor radioactive, explozibililor și altele asemenea; j) tranzitare - navigația unei nave/unui convoi între două puncte situate pe canalele navigabile; ... k) scule de pescuit - toate ustensilele
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
fronturile de așteptare ale porturilor Medgidia și Basarabi. ... Articolul 17 (1) Înainte de intrarea în canalele navigabile și pe toată durata tranzitării acestora este interzis navelor/convoaielor să aibă în afara bordului obiecte care ar putea periclita siguranța celorlalte nave, a instalațiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale, iar ancorele vor fi la post. ... (2) ACN poate hotărî închiderea temporară a navigației pe canalele navigabile în caz de condiții hidrometeorologice nefavorabile sau de apariție a gheții, precum și în cazul executării lucrărilor de dragaj
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
să urmeze instrucțiunile controlorilor de trafic. ... Articolul 46 (1) Staționarea navelor/convoaielor pe canalele navigabile este permisă, cu aprobarea ACN, numai în locurile special amenajate. ... (2) Pe durata staționării este interzisă lansarea la apă a bărcilor sau a altor mijloace plutitoare. ... Articolul 47 (1) Ancorarea pe canalele navigabile este permisă numai în cazurile de forță majoră, cu informarea ACN, și se face numai pe porțiunea orizontală a fundului acestora. ... (2) Este interzisă în orice situație ancorarea în zonele de subtraversare a
REGULI DE NAVIGAŢIE din 28 martie 2006 pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia-Năvodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176590_a_177919]
-
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 15 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 422/1998 pentru aprobarea Instrucțiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranță pentru navele și instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile din marină civilă, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 399 din 21 octombrie 1998, se abroga. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Gheorghe Dobre București, 3 martie 2006. Nr. 319. Anexă 1
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
pentru alte tipuri de nave altele decât cele de la art. 16, art.17 și art.18: ... Tipul navei │ Funcțiile membrilor de echipaj 3. Bacuri de traversare │timonier fluvial (ofițer fluvial) │ 1 ÎI. *2 Sunt incluse și navele care manevrează poduri plutitoare de traversare. *3 Sunt incluse instalațiile plutitoare de extragere balast, excavatoarele, graiferele, elevatoarele, deroșezele, sonetele și altele asemenea. *4 Se cere minim doi ani vechime. *5 Docuri plutitoare: ────────── a) Pentru un doc plutitor serviciul de supraveghere și siguranța pe un
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
cele de la art. 16, art.17 și art.18: ... Tipul navei │ Funcțiile membrilor de echipaj 3. Bacuri de traversare │timonier fluvial (ofițer fluvial) │ 1 ÎI. *2 Sunt incluse și navele care manevrează poduri plutitoare de traversare. *3 Sunt incluse instalațiile plutitoare de extragere balast, excavatoarele, graiferele, elevatoarele, deroșezele, sonetele și altele asemenea. *4 Se cere minim doi ani vechime. *5 Docuri plutitoare: ────────── a) Pentru un doc plutitor serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru se asigura de către un
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
ofițer fluvial) │ 1 ÎI. *2 Sunt incluse și navele care manevrează poduri plutitoare de traversare. *3 Sunt incluse instalațiile plutitoare de extragere balast, excavatoarele, graiferele, elevatoarele, deroșezele, sonetele și altele asemenea. *4 Se cere minim doi ani vechime. *5 Docuri plutitoare: ────────── a) Pentru un doc plutitor serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru se asigura de către un marinar; ... b) Atunci când se constituie o formație de două sau trei docuri plutitoare serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
Sunt incluse și navele care manevrează poduri plutitoare de traversare. *3 Sunt incluse instalațiile plutitoare de extragere balast, excavatoarele, graiferele, elevatoarele, deroșezele, sonetele și altele asemenea. *4 Se cere minim doi ani vechime. *5 Docuri plutitoare: ────────── a) Pentru un doc plutitor serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru se asigura de către un marinar; ... b) Atunci când se constituie o formație de două sau trei docuri plutitoare serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru pentru întreaga formație
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
Se cere minim doi ani vechime. *5 Docuri plutitoare: ────────── a) Pentru un doc plutitor serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru se asigura de către un marinar; ... b) Atunci când se constituie o formație de două sau trei docuri plutitoare serviciul de supraveghere și siguranța pe un schimb de lucru pentru întreaga formație de docuri, va fi asigurat de un marinar și un motorist cu minim 2 ani vechime; ... c) operațiunile de urcare sau coborâre de pe doc sau de pe docurile
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
cu rol de apărare împotriva inundațiilor provocând pierderi de vieți omenești și mari pagube materiale. Tipuri de risc generatoare de situatii de urgență: a) inundații, prin revărsările naturale ale cursurilor de apă, datorate creșterii debitelor sau blocajelor produse de ghețuri, plutitori, aluviuni și avalanșe de zăpadă și prin scurgeri de pe versanți; ... b) inundații provocate de accidente sau avarii la construcțiile hidrotehnice; ... c) fenomene meteorologice periculoase: ploi torențiale, ninsori abundente, furtuni și viscole, depuneri de gheață, chiciură, polei, înghețuri timpurii sau târzii
ORDIN nr. 1.240 din 5 decembrie 2005 privind aprobarea Manualului prefectului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii şi a Manualului primarului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174940_a_176269]
-
în funcție de cotele maxime prognozate; ● evacuarea preventivă a oamenilor și animalelor și punerea în siguranță a bunurilor ce nu pot fi evacuate, prin ridicare la cote superioare sau prin ancorare. d) iau măsuri de evitare sau de eliminare a blocajelor cu plutitori și ghețuri, în special în zonele podurilor rutiere și de cale ferată, prizelor de apă, de evacuare a apei din incinte; ... e) asigura participarea forțelor de intervenție alcătuite din localnici la acțiunile operative desfășurate de specialiștii unităților deținătoare de lucrări
ORDIN nr. 1.240 din 5 decembrie 2005 privind aprobarea Manualului prefectului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii şi a Manualului primarului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174940_a_176269]
-
cu rol de apărare împotriva inundațiilor provocând pierderi de vieți omenești și mari pagube materiale. Tipuri de risc generatoare de situatii de urgență: a) inundații, prin revărsările naturale ale cursurilor de apă, datorate creșterii debitelor sau blocajelor produse de ghețuri, plutitori, aluviuni și avalanșe de zăpadă și prin scurgeri de pe versanți; ... b) inundații provocate de accidente sau avarii la construcțiile hidrotehnice; ... c) fenomene meteorologice periculoase: ploi torențiale, ninsori abundente, furtuni și viscole, depuneri de gheață, chiciură, polei, înghețuri timpurii sau târzii
ORDIN nr. 1.240 din 5 decembrie 2005 privind aprobarea Manualului prefectului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii şi a Manualului primarului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174940_a_176269]
-
în funcție de cotele maxime prognozate; ● evacuarea preventivă a oamenilor și animalelor și punerea în siguranță a bunurilor ce nu pot fi evacuate, prin ridicare la cote superioare sau prin ancorare; d) iau măsuri de evitare sau de eliminare a blocajelor cu plutitori și ghețuri, în special în zonele podurilor rutiere și de cale ferată, prizelor de apă, de evacuare a apei din incinte; ... e) asigura participarea forțelor de intervenție alcătuite din localnici la acțiunile operative desfășurate de specialiștii unităților deținătoare de lucrări
ORDIN nr. 1.240 din 5 decembrie 2005 privind aprobarea Manualului prefectului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii şi a Manualului primarului pentru managementul situaţiilor de urgenta în caz de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174940_a_176269]