2,869 matches
-
de ochire sare pe orizontală. Acest lucru se întâmplă datorită calculatorului balistic care face să se rotească turela pentru a „corecta tragerea”, vizorul de tir nu poate să se rotească în direcție contrară pentru că se menține în centrul obiectivului. Giroscopul stabilizează tunul în mișcare. Cu ajutorul unor motoare electrice sau hidraulice mișcarea turelei este decuplată de mișcarea platformei, respectiv de neregularitățile terenului, permițând tirul din mișcare cu o bună precizie. Calculatoarele Balistice calculează traiectoria verticală (cu boltă) ca să compenseze căderea proiectilului datorită
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
diverse tipuri de muniții, multe specializate pentru lupta împotriva altor tancuri. Pentru a lupta contra tancurilor moderne puternic blindate se folosesc proiectile perforante (KE - Kinetic Energy), de exemplu proiectilele „"săgeată"” sau APFSDS (Armoured Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot - proiectil perforant subcalibru stabilizat cu ampenaje, cu sabot / manșon detașabil). Trase cu viteze de 1200-1800 m/s, ele sunt bare metalice ascuțite la un capăt (penetrator), cu lungime mare și calibru mai mic decât cel al tunului, iar sabotul se desprinde odată ce proiectilul a
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
aerului și este proporțională cu pătratul vitezei proiectilului. Aripioarele de stabilizare măresc rezistența la înaintare. S-a descoperit că viteza afectează negativ stabilitatea în zbor. Proiectilele KE mai rapide sunt mai imprecise la mare distanță, dar mai puternice. Pentru a stabiliza zborul Statele Unite la proiectilul M829A3 de uraniu sărăcit au redus viteza la 1555 m/s, obținând un proiectil stabil pe traiectorie. Contrar a ce am fi tentați să credem, această muniție niciodată nu ricoșează la contactul cu blindajul. Puterea lor
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
Merkava sunt alte tancuri grele echipate cu blindaje stratificate moderne. În special tancul Leclerc are un blindaj ușor și foarte rezistent. Totuși, pericolul cel mai mare pentru blindaje sunt perforatoarele cinetice KE. Acestea sunt bare lungi din aliaje metalice grele, stabilizate cu mici aripioare, și care concentrează toată greutatea și viteza pe o suprafață foarte mică. Grosimea blindajelor este unica protecție împotriva lor, însă multe sunt capabile să perforeze peste 500 mm de oțel RHA la 2000 m, iar cele mai
Tanc () [Corola-website/Science/298932_a_300261]
-
reginei. Decât o apărătoare curajoasă a țărilor protestante împotriva Spaniei și a Habsburgilor, Elisabeta este mai des considerată prudentă în relațiile sale diplomatice. Ea a sprijinit rareori protestanții străini și și-a abandonat deseori comandanții săi de peste mări. Elisabeta a stabilizat Biserica din Anglia care a ajutat la crearea unei identități naționale și care există și în zilele noastre. Cei care mai târziu au prezentat-o ca pe o eroină protestantă, au uitat refuzul ei de a renunța la toate practicile
Elisabeta I a Angliei () [Corola-website/Science/298980_a_300309]
-
au emis bilete de banca în număr masiv pe durata războiului, lira sterlină fiind depreciată cu alte monede, datoria externă agravându-se. Executivul a apelat la măsuri deflationiste, reducând cheltuielile statului în apărare, sănătate și educație, prețurile astfel s-au stabilizat, valoarea lirei a crescut, însă exporturile au scăzut, producția a scăzut, iar șomajul a crescut. Guvernul a introdus un program de reforme-210 000 de locuințe sociale, a îmbunătățit statutul femeii, în timp ce sindicatele erau mult mai combative, solicitând creșteri salariale, reducerea
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298984_a_300313]
-
a încheiat cu distrugerea definitivă a fortăreței și înfrângera garnizoanei austriece. În ciuda acestor succese, eficiența armatei ruse a scăzut mereu datorită industriei militare insuficient dezvoltate, care nu reușea să țină pasul cu nevoile frontului. În plus, frontul de vest se stabilizase, iar comandamentul german a luat hotărârea să schimbe în 1915 centrul de greautate al efortului de război din apus pe frontul de răsărit și ca urmare a acestei decizii a transferat efective importante din vest în est. Pentru a elimina
Frontul de răsărit (Primul Război Mondial) () [Corola-website/Science/304694_a_306023]
-
Folie reflectorizantă, constând numai dintr-un singur strat de policlorură de 0 ex 3920 42 91 92 vinil, în întregime gofrată pe una din fețe într-o textură piramidală regulată ex 3920 42 91 93 Folie de policlorură de vinil, stabilizată față de radiațiile ultraviolete, fără 0 vreun gol, chiar microscopic, cu o grosime de 60 m sau mai mare, dar fără să depășească 80 m, conținând 30 de părți de plastifiant sau mai mult, dar nu mai mult de 40 la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
5. Reglajul curbei de absorbție de putere a bancului și reglajul inerției 4.1.5.1. Banc cu curbă de absorbție de putere definită: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la o viteză stabilizată de 80 km/h și puterea absorbită la 50 km/h trebuie să fie ridicată. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.2. Banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.2. Banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la vitezele stabilizate de 100,80,60,40 și 20 km/h. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.3. Inerția Pentru bancurile cu simulare electrică a inerției, trebuie să se demonstreze că dau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
timp În procente Ralanti 60 s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 9 s 4,6 Schimbări de viteză 8 s 4,1 Accelerări 36 s 18,5 Mers cu viteză stabilizată 57 s 29,2 Decelerări 25 s 12,8 195 s 100% 2.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 60 s 30,8 35,4 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Accelerări 103 s 25.8 Mers cu viteză stabilizată 209 s 52.2 Decelerări 42 s 10.5 400 s 100% 3.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în funcție de procedee În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză 20s 5.0 Schimbări de viteză 6 s 1.5 Accelerări 72 s 18.0 Mers cu viteză stabilizată 252 s 63.0 Decelerări 30 s 7.5 400 s 100% 4.2. Descompunerea în funcție de utilizarea cutiei de viteze În timp În procente Ralanti 20 s 5.0 Ralanti, vehicul în mers, ambreiaj ambreiat într-o treaptă de viteză
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
km/h. 3.1.3. Testarea pe pistă 3.1.3.1. Înainte de toate trebuie să ne asigurăm că sunt satisfăcute dispozițiile de la pct. 4 din apendicele 3. 3.1.3.2. Se pune în funcțiune vehiculul la o viteză stabilizată de 80 km/h , înregistrând viteza și depresiunea (sau presiunea absolută ) , în conformitate cu condițiile de la pct. 3.1.2. 3.1.3.3. Se repetă operațiunea descrisă la pct. 3.1.3.2, de trei ori în fiecare sens. Cele trei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1. Operațiuni pregătitoare Se execută operațiunile prescrise de la pct. 5.1.2.2.1 la 5.1.2.2.4 din anexa 3. 3.1.5.2. Reglarea frânei După încălzirea vehiculului, acesta se pune în funcțiune la o viteză stabilizată de 80 km/h , se reglează frâna astfel încât să se obțină valoarea depresiunii (v) determinată conform pct. 3.1.4.3. Abaterea în raport cu această valoare , nu trebuie să depășească 0,25 k Pa. Pentru această operațiune se utilizează aparatele care
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3. Abaterea în raport cu această valoare , nu trebuie să depășească 0,25 k Pa. Pentru această operațiune se utilizează aparatele care au fost întrebuințate la testarea pe pistă. 3.2 Alte metode de calare Calarea bancului se poate face la viteza stabilizată de 80 km/h, prin metodele descrise în apendicele 3. 3.3 Variante posibile Metoda următoare se poate aplica cu acordul constructorului. 3.3.1 Frâna se reglează astfel încât să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare ( de antrenare), la o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1,3. Apendice 3 REZISTENȚA LA ÎNAINTAREA UNUI VEHICUL - METODA DE MĂSURARE PE PISTĂ - SIMULAREA PE BANCUL CU ROLE 1. OBIECT Metodele descrise în continuare au ca obiect măsurarea rezistenței la înaintare a unui vehicul, care rulează cu o viteză stabilizată pe șosea (calea de rulare) și de a simula această rezistență în timpul unei încercări pe bancul cu role, în condițiile prevăzute la pct. 4.1.5 din anexa III. 2. DESCRIEREA PISTEI Pista trebuie să fie orizontală și să aibă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Punerile în aer liber începând de la sistemul de control al emisiilor trebuie să fie izolate. 7.2.2. O presiune de 370 10mm H2O trebuie să fie aplicată sistemului de alimentare cu carburant. 7.2.3. Presiunea trebuie să fie stabilizată înainte de izolarea sistemului de alimentare cu carburant de sursa de presiune. 7.2.4. În urma izolării sistemului de alimentare cu carburant, presiunea nu trebuie să cadă cu mai mult de 50 mm H2O în 5 minute. 7.3. Probe de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1. Punerile în aer liber începând cu sistemul de control al emisiilor trebuie să fie izolate. 7.3.2. O presiune de 370 10 mm H2O trebuie aplicată sistemului de alimentare cu carburant. 7.3.3. Presiunea trebuie să fie stabilizată înaintea izolării sistemului de alimentare cu carburant de sursa de presiune. 7.3.4. Ieșirile din punerile în aer liber începând cu sistemele de control al emisiilor, trebuie reintegrate în condițiile de producție. 7.3.5. Presiunea sistemului de alimentare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
realizarea ciclului descris la pct. 5.1. El trebuie în special să fie dotat cu un sistem inerțial și rezistență la înaintare. 5.2.1.2. Frâna trebuie reglată pentru a absorbi puterea exercitată roților motrice ale vehiculului la viteza stabilizată de 80 km/h. Metodele ce urmează a fi aplicate pentru determinarea acestei puteri și pentru reglarea frânei sunt identice cu cele descrise in apendicele 3 din anexa III. 5.2.1.3. Răcirea vehiculului va fi astfel încât să permită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
filtratul de efluent acumulat, precum și cel din filtratul de influent se măsoară cel puțin de 2 ori pe săptămână [folosind o membrană cu dimensiunea porului de 0,45 μm, primii 20 ml (aproximativ) eliminându-se]. Scăderea CCO sau COD se stabilizează atunci când se obține o degradare zilnică aproape uniformă. Conținutul de substanță uscată al nămolului activ din vasul de aerare trebuie determinat de două ori pe săptămână (în gr/l). Instalațiile pot funcționa în unul din următoarele două moduri: fie conținutul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
azot, restul de 1,6% fiind în mare parte metan (1,4%) și hidrogen (0,1-0,2%). Deoarece metanul se condensează în atmosferă la altitudini înalte, abundența sa crește cu scăderea înălțimii, sub tropopauză, la o altitudine de 32 km, stabilizându-se la o valoare de 4,9% între 8 km și suprafața sa. Există urme și ale altor hidrocarboni, cum ar fi urme de etan, diacetilenă, metilacetilenă, acetilenă și propan, dar și alte gaze ca argonul, cianoacetilena, acidul cianhidric, dioxidul
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
Dietele transilvane au fost ținute în mai multe localități, de cele mai multe ori în orașe sau târguri situat în zona centrală a Transilvaniei, pe lângă cele mai importante drumuri, în centre demografice și economice importante. Locul de adunare a stărilor s-a stabilizat într-o oarecare măsură la Alba Iulia numai de pe la sfârșitul secolului al XVI-lea. Până în 1613 în acest sens Târgu Mureș a ocupat un loc de frunte, fiind al patrulea în ordinea așezărilor gazdă. Orașul a fost locul de întrunire
Istoria Târgu Mureșului () [Corola-website/Science/304039_a_305368]
-
1.4.2. Pentru vehiculele la care energia este absorbită doar prin acțiunea de frânare a motorului, va fi permisă o toleranță de ±5 km/h la o viteză medie, și va fi activată o treaptă de viteză care să stabilizeze viteza la valoarea cea mai apropiată de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 6%. Dacă performanța acțiunii de frânare doar a motorului este determinată de măsurarea încetinirii, aceasta va fi suficientă dacă încetinirea medie măsurată este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testat în următoarele condiții: 1.3.1. Într-un test executat pe o rampă cu înclinație de cel puțin 6% (testul de tipul II) sau de cel puțin 7% (testul de tipul IIA) acest sistem de reducere a vitezei a stabilizat prin propriile forțe viteza vehiculului cu o greutate maximă în momentul efectuării testului cel puțin egală cu greutatea maximă a vehiculului propus pentru aprobare. 1.3.2. Pe parcursul testului de mai sus trebuie verificat dacă viteza de rotație a părților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]