26,652 matches
-
posibilă prin introducerea produselor compensatoare în depozit vamal în vederea exportului lor ulterior sau a oricărei alte utilizări autorizate. 36. Practică recomandată Încheierea regimului de admitere temporară pentru perfecționare activă trebuie să fie posibilă prin introducerea produselor compensatoare în regim de tranzit vamal, în vederea exportului lor ulterior sau a oricărei alte utilizări autorizate. 37. Normă Încheierea regimului de admitere temporară pentru perfecționare activă trebuie să fie posibilă prin punerea în consum a mărfurilor importate sau a produselor compensatoare, sub rezerva îndeplinirii condițiilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
iar numărul de negri din audiența culturală este foarte mic. Astfel, Toffler susține că boom-ul cultural rămâne preponderent un domeniu al albilor. Autorul cărții ne arată că acest "consumator de cultură" face parte din populația care este mereu în tranzit. Toffler compară ascensiunea publicului pentru cultură în America de după cel de-al Doilea Război Mondial cu dezvoltarea alfabetizării de masă în Anglia secolului al XVIII-lea. Toffler consideră că arta este cea care se află în antiteză cu conformismul, cu
Consumatorii de cultură () [Corola-website/Science/302496_a_303825]
-
se bazează pe afirmații de bază care derivă direct din observații. Modul în care postulatele de bază derivădin observație complică problema. Observația este un act cognitiv; adică se bazează pe înțelegerea noastră, pe setul nostru de convingeri. O observație a tranzitului lui Venus necesită o gamă foarte largă de convingeri auxiliare, precum cele care descriu optica telescoapelor, mecanica suportului de telescop, și o înțelegere a astromecanicii. La prima vedere, observația nu pare a fi "de bază". Coerentismul oferă o alternativă afirmând
Filozofia științei () [Corola-website/Science/299477_a_300806]
-
justificate prin faptul că fac parte dintr-un sistem coerent. În cazul științei, sistemul este considerat a fi setul complet de convingeri ale individului sau ale comunității științifice. W. V. Quine a pledat pentru o abordare coerentă a științei. Observația tranzitului lui Venus este justificată prin faptul că este coerentă cu convingerile noastre despre optică, suporți de telescop și mecanică astrală. Atunci când această observație contrazice una dintre aceste convingeri auxiliare, se impune ajustarea sistemului pentru a îndepărta conflictul. Briciul lui Occam
Filozofia științei () [Corola-website/Science/299477_a_300806]
-
Willy Brandt ("Ostpolitik") a dus la o formă de recunoaștere mutuală între cele două state germane. Tratatul de Moscova din august 1970, Tratatul de la Varșovia din decembrie 1970, Convenția asupra Berlinului a celor patru puteri din septembrie 1971, Convenția de tranzit din mai 1972 și Tratatul de bază din decembrie 1972 au ajutat la normalizarea relațiilor dintre cele două Germanii și au permis ambelor state să fie primite în rândul statelor membre ale ONU. Cele două state germane au intrat într-
Germania de Vest () [Corola-website/Science/304536_a_305865]
-
mirodenii, coloranți, arme. În secolele al XV-lea - al XVII-lea, prin urmare, comerțul interior și cel exterior ale Moldovei erau concentrate în mâinile armenilor, care se foloseau de poziția orașelor locuite de ei și aflate pe căile internaționale de tranzit spre Polonia, Rusia, Germania. "În general - afirmă Nicolae Iorga - nu putea să existe pe vremea aceea un târg moldovenesc, deci comerț, fără armeni". Iar N. Bogdan scrie în "Orașul Iași": "Încetul cu încetul armenii acaparează cea mai mare parte a
Armenii din România () [Corola-website/Science/304593_a_305922]
-
ajunge în RFG. Germania de Est a închis granițele cu Germania de Vest în 1952, dar nu a închis și granița din interiorul Berlinului. Datorită acestui fapt, cei care doreau să părăsească Germania Răsăriteană puteau folosi Berlinul drept punct de tranzit pentru a ajunge în RFG. Tocmai pentru a opri această fugă, guvernul est-german a construit Zidul Berlinului, acesta separând din punct de vedere fizic Berlinul de Vest de restul Germaniei de Est. Zidul a fost construit pe 13 august 1961
Berlinul de Vest () [Corola-website/Science/304669_a_305998]
-
În ziua de 26 iunie 1961, președintele SUA John F. Kennedy a vizitat Berlinul de Vest și, în cadrul unui discurs, a rostit celebra frază "Ich bin ein Berliner." Acordul celor patru puteri asupra Berlinului din septembrie 1971 și acordul de tranzit din mai 1972 au ajutat la scăderea tensiunilor asupra Berlinului de Vest și a facilitat călătoria vest-berlinezilor în Berlinul de Est și a simplificat procedurile necesare pentru a călători din Berlinul de Vest către Germania de Vest. La Poarta Brandenburg
Berlinul de Vest () [Corola-website/Science/304669_a_305998]
-
ajunge în RFG. Germania de Est a închis granițele cu Germania de Vest în 1952, dar nu a închis și granița din interiorul Berlinului. Datorită acestui fapt, cei care doreau să părăsească Germania Răsăriteană puteau folosi Berlinul drept punct de tranzit pentru a ajunge în RFG. Tocmai pentru a opri această fugă, guvernul est-german a construit Zidul Berlinului, acesta separând din punct de vedere fizic Berlinul de Vest de restul Germaniei de Est. Construirea zidului a început pe 13 august 1961
Berlinul de Est () [Corola-website/Science/304676_a_306005]
-
revin operatorilor; 64/433 iii) de un certificat de salubritate în conformitate cu Anexa I, dacă este vorba de cărnuri ce provin dintr-un abator situat într-o regiune sau zonă cu restricții, sau de cărnuri destinate unui alt Stat Membru, după tranzitul printr-o țară terță, într-un camion sigilat. Regulile detaliate ce trebuie aplicate (ii) și în particular, cele care se referă la alocarea unui număr de cod și întocmirea uneia sau a mai multor liste, care să fie recunoscute de către
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
fie înregistrată. CAPITOLUL XV TRANSPORT 69. Cărnurile proaspete trebuie să fie transportate cu mijloace de transport prevăzute cu sisteme de închidere ermetică, sau, dacă e vorba de cărnuri proaspete importate în conformitate cu Directiva 90/675/CEE sau de cărnuri proaspete în tranzit pe teritoriul unei terțe țări, cu mijloace de transport sigilate, inscripționate și echipate astfel încât temperatura prevăzută în Capitolul XIV să fie asigurată pe toată perioada transportului. Prin derogare la primul alineat, carcasele, demi-carcasele și demi-carcasele tranșate în maximum trei bucăți
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
certific următoarele: cărnurile desemnate mai înainte au fost obținute în condițiile de producție și de control prevăzute prin Directiva 64/437/CEE: - într-un abator situat într-o regiune sau zonă cu restricții 4; - sunt destinate unui Stat Membru după tranzitul printr-o țară terță 4; - sunt destinate pentru Finlanda sau Suedia 4; i)s-au efectuat testele la care se referă Articolul 5, paragraful 3, punctul a) 4; ii) cărnurile sunt destinate prelucrării 4; iii)cărnurile care provin dintr-o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
legătura între Golful Panama din cadrul Oceanului Pacific cu Marea Caraibelor și Oceanul Atlantic. Din cauza formei de S a istmului Panama, canalul pleacă din sud-est, din capătul dinspre Pacific, către nord-vest, la capătul dinspre Atlantic; pentru a evita orice confuzie, autoritățile au clasificat tranzitul prin canal ca "spre nord" (din Pacific în Atlantic) și "spre sud" (din Atlantic în Pacific). Prin canal pot trece vase, de la iahturi private mici până la nave comerciale destul de mari. Dimensiunea maximă a vaselor care pot folosi canalul este cunoscută
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
și se va forma și celebra sa atmosferă provincială de tip oriental. Aflat între cetățile Varna și Kavarna (vechea "Karvuna"), Balcic se va dezvolta în cele aproape 5 secole de stăpânire otomană mai mult ca centru de comerț cerealier în tranzit, datorită poziției strategice și micului său port. A ajuns astfel să depășească vechea capitală a Țării Cărvunei, fiind chiar centru al unui district, însă în zorii epocii moderne avea încă un aspect rural. Liberalizarea comerțului cu grâne după pacea de la
Balcic () [Corola-website/Science/303574_a_304903]
-
românești (ale României până în 1918: Țara Românească și Moldova) țăranii posedau pământul în comun și acesta nu putea fi înstrăinat, iobăgia era absentă și taxele percepute de domnitori de la țărani erau destul de mici, majoritatea fondurilor provenind din taxele vamale de tranzit sau import-export. Invazia și cucerirea principatelor de către turcii otomani va duce la schimbarea radicală, în sensul rău, a situației pre-existente: în căutare de fonduri pentru plata tributului, clasa boierească va introduce birul și iobăgia (servitutea, statutul de șerb). La mijlocul secolului
Răscoala Țărănească din 1907 () [Corola-website/Science/303619_a_304948]
-
ale ochiului, care pot ajunge până la orbire. Filtrul cel mai accesibil este filtrul de sudură mai dens, însă, din cauza grosimii sticlei, pot apărea imagini duble. Filtrul ideal, numit filtru Mylar, este o peliculă aluminizată care oprește radiațiile periculoase. Formal și tranzitul (trecerea) planetei Venus prin fața Soarelui produce o eclipsă de Soare, dar de proporții mult mai mici. Distanța Pământ-Lună variază cu până la 6% față de distanța medie. Din această cauză, mărimea aparentă a Lunii diferă ca efect al distanței până la Pământ, iar
Eclipsă de Soare () [Corola-website/Science/304033_a_305362]
-
linie internă a orașului (Centură-Militari-Cotroceni-Trafic Greu-Filaret-Giurgiului-Progresu, azi limitată la Centură-zona AFI Palace Cotroceni). Gara este operațională, fiind folosită exclusiv pentru marfă (din 1988), și deservind aproximativ 1 tren la două săptămâni, în regim terminus, și foarte ocazional, un tren de tranzit către Titan Mar. Operatorul gării este CFR Infrastructură pentru CFR Marfă. Există intenția dezafectării complete a gării și vânzarea liniei către o altă companie spre dezafectare ori spre utilizare pentru aprovizionarea hipermarketurilor din zonă.
Gara Cotroceni () [Corola-website/Science/304215_a_305544]
-
creștinismul. Ziua sa de naștere a devenit Ziua Națională a Ungariei (20 august). Budapesta este simbolizată și prin celebrele ei poduri ce veghează cele două maluri ale bătrânului Danubiu, dintre care se remarcă: Podul Elizabeta, Podul Margareta (1876) care permit tranzitul spre cunoscuta insulă Margareta, Podul Petöfi, Podul Arpad, Podul Suspendat (1849), unul din cele mai mari poduri de acest fel din Europa. O atracție deosebită o reprezintă cheiurile capitalei, mai ales noaptea, cu forfota deosebită a turiștilor prin micile magazine
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
tributară Orientului pentru mărfuri răsăritene : mirodenii, mătase, bumbac, păr de cămilă, podoabe, pietre scumpe etc. - care proveneau din ținuturi îndepărtate - Indonezia, China, India, Orientul Apropiat, Africa. Cheltuielile și riscurile transportului pe uscat și pe mare, șirul de negustori care efectuau tranzitul și își rețineau câștigurile mari, taxele vamale percepute care făceau că vânzările în Europa ale acestor mărfuri să fie de zeci de ori mai mari decât prețurile de cumpărare la locul de producție. În sec. XV, mărirea consumului de mărfuri
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
militară și dominația comercială pe țărmul de apus al Indiei, portughezii sub conducerea viceregelui Indiilor, Afonso de Alberquerque, au organizat expediții de explorare și cucerire în Orient, în peninsula Malacca și în Indonezia. Au cucerit portul Malacca, principalul centru de tranzit și antrepozit al comerțului cu mirodenii din Asia de S-E și insulele mirodeniilor-arhipeleagul Molice. Pentru a-și asigura controlul în Marea Roșie și în Golful Persic, portughezii au ocupat insula Socotra și porturile Aden, Ormuz și Maskat. Imperiul Portughez era
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
cât și "„unirea cu patria-mamă Armenia”". Georgia, negociind cu Turcia, vrea să construiască căile ferate Kars (Turcia) - Ahalkalaki (Georgia), o investiție estimată la 350 de milioane de USD. Blocând ruta veche din Armenia, Tbilisi dorește să devină un centru de tranzit pe căile ferate ce unesc Europa și China
Turcii din Georgia () [Corola-website/Science/304346_a_305675]
-
și 2 piețe. Pînă la 07.11.2010, spre deosebire de majoritatea centrelor raionale ale Moldovei, Cimișlia nu a avut rută regulată directă de autobuz, care ar lega aceasta cu capitala. Această situație a fost determinată de numărul mare al rutelor de tranzit ce circulă prin Cimișlia spre Chișinău, Odesa, Cahul, Bălți, Izmail, Reni, Constanța și localitățile din raion. Datorită efortului firmelor de transport și administrației publice locale, din luna Noiembrie 2010 a început activitatea ruta directă Cimișlia - Chișinău din Gara Centru din
Cimișlia () [Corola-website/Science/304420_a_305749]
-
părăsi Uniunea Sovietică pentru Israel prin Austria. Cand șapte dintre acești imigranți au fost luați ostatici la granița dintre Austria și Cehoslovacia de către niște teroriști arabi în 1973, cancelarul austriac Bruno Kreisky a închis agenției evreiești accesul la tabăra de tranzit de la Schonau. Câteva zile mai târziu Meir a încercat să-l convingă pe Kreisky să redeschidă accesul, amintindu-i acestuia de originea lui evreiască. Kreisky a refuzat, iar Meir s-a întors în țară extrem de furioasă. În zilele dinaintea războiului
Golda Meir () [Corola-website/Science/304410_a_305739]
-
Răsăritene. La începutul deceniului al optulea, "Ostpolitik" a dus la o formă de recunoaștere mutuală între cele două sate germane. Tratatul de la Moscova (august 1970), Tratatul de la Varșovia (decembrie 1970), Acordul celor patru puteri în privința Berlinului (septembrie 1971), Acordul de tranzit (mai 1972) și Tratatul de bază (din decembrie 1972) au ajutat procesul de normalizare a relațiilor est-vest și dintre cele două state germane, permițând atât Germaniei de Vest, cât și Germaniei de Est să devină membre ale ONU, în septembrie
Istoria Germaniei postbelice () [Corola-website/Science/304433_a_305762]
-
Baltimore-Washington (BWI) cu gara Union Station din Washington, D.C. Proiectul concurează pentru același grant federal ca și proiectul din Pittsburgh și, dacă va fi aprobat, va reduce probleme de trafic din zonă. Autoritățile din Honolulu, Hawaii plănuiesc un sistem de tranzit urban bazat pe trenuri de tip Linimo. San Diego are în plan o linie maglev de mare viteză între oraș și aeroportul aflat la mare distanță de oraș. Costul estimat este de 10 miliarde USD pentru un traseu de 135-160
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]