26,923 matches
-
sfârșitul primei decade a lunii august 1978, Secretarul general al Partidului Comunist Român, tovarășul NICOLAE CEAUȘESCU, împreună cu tovarășa ELENA CEAUȘESCU, va petrece câteva zile de concediu într-o stațiune de odihnă din Uniunea Sovietică. Deplasarea urmează să se facă cu avionul prezidențial, cu plecarea de pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” - Constanța. Pentru îndeplinirea sarcinilor ce revin Ministerului de Interne în această acțiune, propunem următoarele: 1.Unitățile centrale de securitate și Inspectoratul județean Constanța al Ministerului de Interne, fiecare în raport de competență și
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
profile de activitate. 3.Să se întocmească dosarul tehnic de zbor al aeronavei prezidențiale și să se execute toate operațiunile de pregătire, verificare și control tehnic de securitate al acesteia, atât pentru plecare, cât și pentru întoarcere. Pe perioada cât avionul prezidențial va staționa pe teritoriul U.R.S.S. să fie gardat de către ofițeri din Direcția a V-a, în care scop să fie solicitat și sprijinul componenților echipajului aeronavei aparținând U.M. 01900 din Ministerul Apărării Naționale. 4.Personalul solicitat să participe
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
a, cu concursul celorlalte unități competente și să fie instruit în detaliu cu privire la atribuții și modul de comportare în țara vecină. 5.În caz de nevoie, să se organizeze și să se asigure un sistem de curse curier cu un avion special, conform cerințelor stabilite de către Cancelaria C.C. al P.C.R., cu care să se efectueze și transportul unor produse, materiale sau documente ce vor fi solicitate, sub supravegherea ofițerilor anume desemnați din Direcția a V-a. 6.Comandamentul pentru Tehnică Operativă
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
va efectua o vizită de lucru în județele Olt și Dolj. Cu această ocazie, se vor vizita obiective industriale, agricole și social-culturale și va avea loc o mare adunare populară în județul Dolj. Deplasările în cadrul vizitei se vor face cu avionul, elicopterul și autoturismele. Pentru executarea ireproșabilă a misiunilor ce revin unităților Ministerului de Interne, în vederea asigurării condițiilor de desfășurare în deplină securitate și ordine a vizitei de lucru, se vor întreprinde următoarele: 1.Unitățile informative centrale de securitate și miliție
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
c�nd �n c�nd că s? le dicteze acestora simultan o carte, o pies? ? i un editorial. Spiritul relat? rîi lui Stahl este dominat de caracterul apocrif al incidentului. F? r? ajutorul magnetofonului, al procesoarelor de cuvinte, al computerelor, al avioanelor sau al altor �nalte tehnologii�, Iorga se bizuia pe etica muncii, mintea ? i excep? ionala lui memorie. S? ne �ntreb? m ce ar fi putut realiza av�nd la dispozi? ie �nalta tehnologie! � F? c�nd naveta �ntre Bucure? ți
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
largul lor la Bucure? ti46. Dar germanii, cu for? a lor modern? , mecanizat? , disciplinat? ? i �ncercat? �n lupte era cea care conta. Feldmare? alii von Falkenhayn ? i von Mackensen au for? at Dun? rea, �ndrept�ndu? se direct spre Bucure? ți. Avioanele germane au �nceput s? bombardeze oră? ul. Iorga a protestat �mpotriva acestor bombardamente crude, violente ? i f? r? discriminare care f? ceau multe victime civile, printre care femei ? i copii 47. Consideră totu? i ru? inos s? se refugieze �ntr
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
Maniu s? supravie? uiasc? crizei economice? R? spunsul a devenit academic: �n diminea? a zilei de 7 iunie 1930, la ora 5 a.m., Puiu Dumitrescu l? a trezit pe Iorga d�ndu? i ? tirea c? prin? ul Carol aterizase �n Transilvania cu un avion particular 231. A doua zi, Carol ÎI urca pe tronul Rom�niei. NOTE �NFRUNT�ND TRAGEDIA Cei mai buni s�nt lipsi? i de convingere, iar cei mai r? i s�nt plini de intensitate pasional?. Yeats, 1939 Anii �30
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
78% din voturi catastrofal? pentru celelalte partide, era din nou decep? ionat. A?a cum spunea Iorga, �n ochii poporului, guvernul este �ntotdeauna vinovat, iar opozi? ia constituie salvarea... Zilele democra? iei rom�ne erau num? rate. Carol s? a �ntors cu un avion pentru c? voia s? evite eventualele dificult?? i la trecerea grani? ei. Maniu ar fi putut ordona arestarea lui Carol. Ceea ce l? a oprit s? o fac? era acordul �ncheiat cu Carol, care fusese de acord cu cele trei
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
anonim o mare parte din modestele sale venituri pe opere de caritate. Pierdea foarte mult timp r? spunz�nd aproape la toate scrisorile adresate lui ca prim? ministru. Avea personal grij? de orice cerere sau suferin?? a veteranilor 85. Un avion militar u? or cu regim special �i aducea zilnic coresponden? a de la Bucure? ți la Mangalia. Iorga nu ? i?a dat niciodat? seama c? eforturile lui ar fi dat rezultate mult mai bune dac? ar fi �ncredin? at aceast? sarcin? unui subaltern
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
iei la care a contribuit tot rom�nul c�nd cump? ra un timbru? Fonduri pe care Majestatea Voastr? urma s? le administreze personal? � l? a �ntrebat el pe rege. Acesta a replicat: �Domnule profesor, ? ți? i c�ț cost? un avion militar? � Iorga nu ? tia, astfel c? manevră vicleanului rege a reu? it, Iorga cufund�ndu? se �ntr? o ț? cere st�njenit?. Iorga voia �ns? s? se opun? ru? ilor. Atunci c�nd regele ? i ceilal? i i? au spus
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
fost descoperit pe la 7 a.m. �n diminea? a aceea geroas? ? i �nv? luit? �ntr? o cea?? groas? de c? tre jandarmii rom�ni. Cur�nd dup? aceea a ap? rut un soldat la volanul unui camion. (Strejnic devenise o baz? aerian? pentru avioanele de v�n? toare naziste, gata s? apere trerenurile petroliere de la Ploie? ți). Acest soldat (sau pilot) german avea un aparat de fotografiat ? i a reu? it s? �nregistreze pe pelicul? singură imagine a trupului ciuruit de gloan? e al lui
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
situația este deliberat manipulată de el pentru a arăta ce poate să nu funcționeze, la ce riscuri se expun cursanții în situațiile respective), dar care să reproducă mediul real cât mai mult posibil (de exemplu, exersarea deprinderilor de pilotare a avionului pe simulatoare sau a deprinderilor de a coafa). Simulările presupun nu numai a-i lăsa pe cursanți să exerseze, ci a-i îndruma să reflecteze asupra a ceea ce fac atunci când simulează, de ce au acționat așa, respectiv să fie capabili să
[Corola-publishinghouse/Science/1947_a_3272]
-
situația este deliberat manipulată de el pentru a arăta ce poate să nu funcționeze, la ce riscuri se expun cursanții în situațiile respective), dar care să reproducă mediul real cât mai mult posibil (de exemplu, exersarea deprinderilor de pilotare a avionului pe simulatoare sau a deprinderilor de a coafa). Simulările presupun nu numai a-i lăsa pe cursanți să exerseze, ci a-i îndruma să reflecteze asupra a ceea ce fac atunci când simulează, de ce au acționat așa, respectiv să fie capabili să
[Corola-publishinghouse/Science/1947_a_3272]
-
a diferitelor politici de securitate și apărare ale României din 1878 și până În prezent. În a doua secțiune a studiului, vom analiza achizițiile unor platforme de armament, precum fregatele de tip 22, și discuțiile legate de modernizarea flotei românești de avioane de luptă, În legătură strânsă cu necesitățile afirmate de autoritățile publice. Concluziile noastre subliniază discrepanțele dintre amenințările reale În privința securității și achizițiile de armament ale statului român. În literatura de relații internaționale există relativ puține dubii legate de sensul fundamental
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
românești la forturile comunității de securitate pentru contracararea amenințărilor asimetrice contemporane; c) consecințe practice și imediate: cum pot fi justificate noile achiziții militare În contextul amenințărilor asimetrice de securitate (fregatele de tip 22)? Sunt necesare noi mijloace convenționale de luptă (avioane de vânătoare-bombardament)? Practic, acest studiu va viza consecințele practice ale aderării României la NATO, din perspectiva restructurării politicilor de achiziții militare. După cum am precizat deja pe parcursul acestui studiu, calitatea României de membru NATO obligă la redefinirea Întregii sale ecuații de
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
României ne indică existența a două proiecte majore de Înarmare: primul se referă la modernizarea flotei militare navale, fapt ce a devenit deja o realitate, iar cel de-al doilea vizează proiectul de dotare a Forțelor Aeriene Române cu noi avioane de luptă, acesta aflându-se Încă În fază incipientă. În ceea ce privește flota militară navală, România a semnat, pe 14 ianuarie 2003, un contract În sistem offset În valoare de 116 milioane de lire sterline prin care au fost cumpărate două fregate
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
Regina Maria” și „Regele Ferdinand” sunt, prin excelență, mijloace militare programate să combată amenințări de securitate de tip convențional, respectiv să răspundă unor atacuri venite de la nivelul mării (alte nave de luptă), de sub apă (submarine), din aer (diverse tipuri de avioane militare) și chiar de la sol. Pe de altă parte, s-ar putea sugera Însă că aserțiunea făcută anterior este prea tare, având În vedere faptul că fregata „Regina Maria” a participat la operațiuni militare precum „Active Endevour 2006”, care privesc
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
importantă achiziție militară de după ’89, iar, după cum am subliniat, aceasta nu este Întru totul justificată. Ministerul Apărării Naționale pregătește pentru anii următori un nou obiectiv militar, și anume modernizarea Forțelor Aeriene Române. În acest sens, se are În vedere Înlocuirea avioanelor de luptă MIG-21 Lancer, a căror resursă de zbor se apropie de sfârșit, cu aparate mai performante. În paragrafele următoare, ne propunem realizarea a două obiective: pe de o parte, vom face o evaluare a programului de modernizare și transformare
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
proiectului de Înlocuire a flotei de Lancer. În ambele cazuri, vom contura concluziile care se impun, urmând aceeași logică internă de argumentare ca În cazul fregatelor F22. Prăbușirea comunismului În 1989 a lăsat moștenire Forțelor Aeriene Române o serie de avioane de luptă din clasa MIG, precum și necesitatea de a le moderniza, În contextul noilor orientări politico-militare. În acest sens, În timp ce avioanele MIG-15, MIG-17, MIG-23 și MIG-29 sunt scoase gradual din serviciu datorită situației bugetare precare, dar și a incompatibilității cu
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
argumentare ca În cazul fregatelor F22. Prăbușirea comunismului În 1989 a lăsat moștenire Forțelor Aeriene Române o serie de avioane de luptă din clasa MIG, precum și necesitatea de a le moderniza, În contextul noilor orientări politico-militare. În acest sens, În timp ce avioanele MIG-15, MIG-17, MIG-23 și MIG-29 sunt scoase gradual din serviciu datorită situației bugetare precare, dar și a incompatibilității cu structurile NATO2, În 1992, Începe programul de modernizare a unui total de 110 avioane de luptă din categoriile MIG-21 M, MF
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
noilor orientări politico-militare. În acest sens, În timp ce avioanele MIG-15, MIG-17, MIG-23 și MIG-29 sunt scoase gradual din serviciu datorită situației bugetare precare, dar și a incompatibilității cu structurile NATO2, În 1992, Începe programul de modernizare a unui total de 110 avioane de luptă din categoriile MIG-21 M, MF și UM. Rezultatul acestui proces de transformare efectuat de companiile Elbit Systems și Aerostar a fost crearea modelului MIG-21 Lancer de diferite variante - A, B sau C -, care asigură interoperabilitate și compatibilitate cu
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
MIG-21 M, MF și UM. Rezultatul acestui proces de transformare efectuat de companiile Elbit Systems și Aerostar a fost crearea modelului MIG-21 Lancer de diferite variante - A, B sau C -, care asigură interoperabilitate și compatibilitate cu forțele aeriene NATO3. Dintre avioanele modernizate după 1990, primul care a intrat În dotarea Armatei Române a fost MIG-21 M Începând cu 1968, urmat de MIG-21 MF și MIG-21 UM, ambele Începând cu 1971. În ceea ce privește primele două variante de MIG, acestea erau echipate cu radare
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
produce tipul Lancer A, optimizat pentru misiuni aer-sol, respectiv tipul Lancer C, optimizat pentru misiuni aer-aer. Varianta recondiționată a MIG-21 UM corespunde modelului Lancer B, care, fiind biloc, este utilizat ca versiune de instruire. Din armamentul de dotare al unui avion MIG-21 Lancer fac parte un tun cu două țevi, bombe clasice și inteligente, precum și, În funcție de necesități, rachete aer-aer sau aer-sol4. Conform Ministerului Apărării Naționale, Înzestrările MIG-21 Lancer au scopul de a asigura pe timp de pace Îndeplinirea unor sarcini, cum
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
aeriană a statului, cât și unele ținte vitale de la sol, iar, pe timp de război, de a garanta posibilitatea de angajare În lupta aeriană sau În acțiuni de sprijin al trupelor de la sol5. Din punctul de vedere al istoriei militare, avioanele MIG-21 au fost proiectate la mijlocul anilor ’50 ca platforme convenționale de intercepție de front capabile să Îndeplinească misiuni doar ziua și pe distanțe scurte. De-a lungul timpului, acest model a evoluat, fiind produse peste 15 variante de MIG-21 În
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
important În special În anii ’60-’70, când au fost un adversar redutabil În conflictele dintre India și Pakistan (1965-1971), În războiul din Vietnam (1965-1973) sau În războaiele arabo-palestiniene (1967-1973). Momentul lor de vârf a fost depășit doar odată cu apariția avioanelor supersonice F16, al căror prim zbor a avut loc În 1976, și F18, care au intrat În serviciu prima oară În 19822. După cum se poate observa din prezentarea făcută acestor avioane de luptă, MIG-21 precum și variantele sale modernizate de tipul
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]