26,923 matches
-
lor de vârf a fost depășit doar odată cu apariția avioanelor supersonice F16, al căror prim zbor a avut loc În 1976, și F18, care au intrat În serviciu prima oară În 19822. După cum se poate observa din prezentarea făcută acestor avioane de luptă, MIG-21 precum și variantele sale modernizate de tipul Lancer reprezintă o armă concepută să răspundă conflictelor și amenințărilor de securitate convenționale, fiind, la fel ca În cazul fregatelor britanice, un produs marcat de logica de securitate a Războiului Rece
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
În aceste condiții de mare instabilitate, situația geopolitică și de securitate a României pe parcursul anilor ’90 a fost una precară, În raport cu puterile din jur. Amenințările de securitate de tip convențional erau probabile, astfel Încât decizia Ministerului Apărării Naționale de modernizare a avioanelor de luptă MIG-21 a fost, din punct de vedere strategic, una corectă. Cu alte cuvinte, MIG-21 Lancer reprezintă un caz fericit de adecvare optimă Între politica de apărare și cea de securitate. Revenind la proiectul Armatei Române de Înlocuire a
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
anterioare, referitoare la exemplul aparatelor MIG-21 Lancer, pentru ca politica de apărare a unui stat să fie una optimă, este necesar ca aceasta să țină cont de concluziile politicii de securitate. Prin urmare, pentru a putea evalua problematica Înlocuirii flotei de avioane de luptă, trebuie stabilit mai Întâi care sunt alternativele vehiculate la MIG-21 Lancer 1 și, de asemenea, ce reprezintă ele pentru politica de securitate. Printre avioanele de luptă identificate În spațiul public românesc, ca posibili Înlocuitori ai lui MIG-21 Lancer
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
concluziile politicii de securitate. Prin urmare, pentru a putea evalua problematica Înlocuirii flotei de avioane de luptă, trebuie stabilit mai Întâi care sunt alternativele vehiculate la MIG-21 Lancer 1 și, de asemenea, ce reprezintă ele pentru politica de securitate. Printre avioanele de luptă identificate În spațiul public românesc, ca posibili Înlocuitori ai lui MIG-21 Lancer se numără avionul F16 (I/ B) Fighting Falcon, JAS39 Gripen, precum și F18 Hornet. În continuare, vom face o scurtă prezentare a acestora. În ceea ce privește varianta F16, ce
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
trebuie stabilit mai Întâi care sunt alternativele vehiculate la MIG-21 Lancer 1 și, de asemenea, ce reprezintă ele pentru politica de securitate. Printre avioanele de luptă identificate În spațiul public românesc, ca posibili Înlocuitori ai lui MIG-21 Lancer se numără avionul F16 (I/ B) Fighting Falcon, JAS39 Gripen, precum și F18 Hornet. În continuare, vom face o scurtă prezentare a acestora. În ceea ce privește varianta F16, ce ar urma să fie achiziționată la mâna a doua de la aviația militară israeliană prin intermediul companiilor Elbit Systems
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
scurtă prezentare a acestora. În ceea ce privește varianta F16, ce ar urma să fie achiziționată la mâna a doua de la aviația militară israeliană prin intermediul companiilor Elbit Systems (Israel) și Lockheed Martin (SUA)2, aceasta reprezintă unul dintre cele mai mari programe de avioane de vânătoare din Occident, fiind realizate, de la Începutul producției (1976) și până la ora actuală, nu mai puțin de 4 000 de exemplare. F16 este, În același timp, primul avion supersonic din dotarea aviației americane care dispune de sistemul fly by
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
SUA)2, aceasta reprezintă unul dintre cele mai mari programe de avioane de vânătoare din Occident, fiind realizate, de la Începutul producției (1976) și până la ora actuală, nu mai puțin de 4 000 de exemplare. F16 este, În același timp, primul avion supersonic din dotarea aviației americane care dispune de sistemul fly by wire3. De asemenea, F16 este un avion multirol, care dispune de toate tipurile necesare de rachete pentru a lovi ținte atât În aer, cât și la sol sau pe
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
de la Începutul producției (1976) și până la ora actuală, nu mai puțin de 4 000 de exemplare. F16 este, În același timp, primul avion supersonic din dotarea aviației americane care dispune de sistemul fly by wire3. De asemenea, F16 este un avion multirol, care dispune de toate tipurile necesare de rachete pentru a lovi ținte atât În aer, cât și la sol sau pe apă. Din punctul de vedere al Întrebuințării sale istorice, F16 a fost folosit În numeroasele conflicte arabo-israeliene din
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
sol sau pe apă. Din punctul de vedere al Întrebuințării sale istorice, F16 a fost folosit În numeroasele conflicte arabo-israeliene din Orientul Mijlociu, dar și În războiul din Irak (1991) sau În campaniile antiteroriste din Afganistan 4. JAS39 Gripen este un avion de luptă suedez multirol din a patra generație de avioane, fiind capabil să Îndeplinească misiuni de atac la sol, de interceptare și de recunoaștere. Referitor la caracteristicile sale tehnice, JAS39 Gripen dispune de armament modern, de o bună sau chiar
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
sale istorice, F16 a fost folosit În numeroasele conflicte arabo-israeliene din Orientul Mijlociu, dar și În războiul din Irak (1991) sau În campaniile antiteroriste din Afganistan 4. JAS39 Gripen este un avion de luptă suedez multirol din a patra generație de avioane, fiind capabil să Îndeplinească misiuni de atac la sol, de interceptare și de recunoaștere. Referitor la caracteristicile sale tehnice, JAS39 Gripen dispune de armament modern, de o bună sau chiar foarte bună putere de accelerație, precum și de o flexibilitate și
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
la caracteristicile sale tehnice, JAS39 Gripen dispune de armament modern, de o bună sau chiar foarte bună putere de accelerație, precum și de o flexibilitate și rapiditate pe măsură. Chiar dacă nu a fost Încă testat În situații reale de conflict, acest avion de luptă pare una dintre opțiunile cele mai fiabile la ora actuală 5. F18 Hornet este, de asemenea, un avion de luptă multirol, produs Începând cu anii ’80 de compania Boeing, de atunci, fiind modernizat de două ori, În 1987
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
precum și de o flexibilitate și rapiditate pe măsură. Chiar dacă nu a fost Încă testat În situații reale de conflict, acest avion de luptă pare una dintre opțiunile cele mai fiabile la ora actuală 5. F18 Hornet este, de asemenea, un avion de luptă multirol, produs Începând cu anii ’80 de compania Boeing, de atunci, fiind modernizat de două ori, În 1987 și 1995. La fel ca În cazul aparatului F16, F18 Hornet dispune de un larg arsenal de armament menit să
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
F18 Hornet dispune de un larg arsenal de armament menit să distrugă orice țintă din aer, de la sol și de pe apă, dar prezintă un avantaj crucial În raport cu primul, și anume o resursă de zbor mult mai mare. Acest tip de avion a fost utilizat cu succes În Războiul din Golf din 19911. Chiar dacă sunt diferite, cele trei avioane de luptă, F16, F18 și JAS39 Gripen, reprezintă, din punct de vedere al semnificației lor militare, un răspuns identic găsit de diferiți actori
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
sol și de pe apă, dar prezintă un avantaj crucial În raport cu primul, și anume o resursă de zbor mult mai mare. Acest tip de avion a fost utilizat cu succes În Războiul din Golf din 19911. Chiar dacă sunt diferite, cele trei avioane de luptă, F16, F18 și JAS39 Gripen, reprezintă, din punct de vedere al semnificației lor militare, un răspuns identic găsit de diferiți actori ai sistemului internațional la un anumit tip de amenințare de securitate, și anume cea convențională, În care
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
găsit de diferiți actori ai sistemului internațional la un anumit tip de amenințare de securitate, și anume cea convențională, În care un stat se apără sau atacă un alt stat. Atât datele tehnice, cât și modul de Întrebuințare al acestor avioane arată În mod clar acest lucru. După cum am văzut Însă pe parcursul acestui studiu, amenințările de securitate cele mai probabile la adresa României și a comunității de securitate din care face parte sunt, În momentul de față, dar și În viitorul imediat
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
studiu, amenințările de securitate cele mai probabile la adresa României și a comunității de securitate din care face parte sunt, În momentul de față, dar și În viitorul imediat, cele asimetrice. Dintre acestea, singurele imaginabile care ar putea fi combătute cu avioane de luptă sunt amenințările teroriste care vizează puncte vitale de la sol2. Prin urmare, pentru România, cea mai importantă dotare tehnică din punct de vedere strategic a avioanelor de luptă prezentate anterior este cea referitoare la capacitatea de interceptare și la
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
imediat, cele asimetrice. Dintre acestea, singurele imaginabile care ar putea fi combătute cu avioane de luptă sunt amenințările teroriste care vizează puncte vitale de la sol2. Prin urmare, pentru România, cea mai importantă dotare tehnică din punct de vedere strategic a avioanelor de luptă prezentate anterior este cea referitoare la capacitatea de interceptare și la lupta aeriană. Această caracteristică se integrează, de altfel, perfect În activitatea rutinieră de patrulă și poliție aeriană a Forțelor Aeriene Române, răspunzând astfel și activităților ce vizează
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
de altfel, perfect În activitatea rutinieră de patrulă și poliție aeriană a Forțelor Aeriene Române, răspunzând astfel și activităților ce vizează amenințări de securitate tradiționale. Așadar, departe de a sugera lipsa de utilitate a demersului de modernizare a flotei de avioane de luptă din România, considerăm că acesta trebuie să aibă Însă În vedere două cerințe strategice majore: prima ar fi aceea că proiectarea de capacități optime de luptă aeriană este prioritară, iar cea de-a doua ține strict de cantitatea
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
luptă din România, considerăm că acesta trebuie să aibă Însă În vedere două cerințe strategice majore: prima ar fi aceea că proiectarea de capacități optime de luptă aeriană este prioritară, iar cea de-a doua ține strict de cantitatea de avioane ce trebuie achiziționate, respectiv evitarea situației În care numărul de avioane achiziționate să depășească strictul necesar (realizarea cu succes a activității de patrulă și poliție aeriană În scopurile precizate mai sus) și modificarea balanței de putere aeriană regională. Necesitatea celei
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
vedere două cerințe strategice majore: prima ar fi aceea că proiectarea de capacități optime de luptă aeriană este prioritară, iar cea de-a doua ține strict de cantitatea de avioane ce trebuie achiziționate, respectiv evitarea situației În care numărul de avioane achiziționate să depășească strictul necesar (realizarea cu succes a activității de patrulă și poliție aeriană În scopurile precizate mai sus) și modificarea balanței de putere aeriană regională. Necesitatea celei de-a doua cerințe vine din faptul că orice Înarmare a
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
fiind calitatea României de membră Într-o comunitate de securitate ce oferă garanții complete de securitate, modificarea balanței de putere nu este necesară, ba mai mult, ea poate fi chiar contraproductivă 3. Ca o concluzie la problematica modernizării flotei de avioane de luptă ale României, trebuie precizat că raționamentul pe care Îl impun cele două cerințe strategice formulate anterior vizează următoarele Întrebări: are România În mod real nevoie de avioane de luptă multirol? Dacă da, atunci care sunt dotările strategice principale
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
chiar contraproductivă 3. Ca o concluzie la problematica modernizării flotei de avioane de luptă ale României, trebuie precizat că raționamentul pe care Îl impun cele două cerințe strategice formulate anterior vizează următoarele Întrebări: are România În mod real nevoie de avioane de luptă multirol? Dacă da, atunci care sunt dotările strategice principale pe care trebuie să le posede aceste avioane, care sunt ofertele de piață cele mai apropiate de exigențele stabilite, precum și, nu În ultimul rând, care este numărul optim de
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
raționamentul pe care Îl impun cele două cerințe strategice formulate anterior vizează următoarele Întrebări: are România În mod real nevoie de avioane de luptă multirol? Dacă da, atunci care sunt dotările strategice principale pe care trebuie să le posede aceste avioane, care sunt ofertele de piață cele mai apropiate de exigențele stabilite, precum și, nu În ultimul rând, care este numărul optim de avioane pentru nevoile de securitate ale României de azi și dintr-o perioadă previzibilă de timp1? Pe parcursul acestui studiu
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
de luptă multirol? Dacă da, atunci care sunt dotările strategice principale pe care trebuie să le posede aceste avioane, care sunt ofertele de piață cele mai apropiate de exigențele stabilite, precum și, nu În ultimul rând, care este numărul optim de avioane pentru nevoile de securitate ale României de azi și dintr-o perioadă previzibilă de timp1? Pe parcursul acestui studiu am analizat cele mai importante decizii sau proiecte de politică de Înarmare ale României postcomuniste. Achiziționarea fregatelor F22 „Regina Maria” și „Regele
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]
-
de securitate ale României de azi și dintr-o perioadă previzibilă de timp1? Pe parcursul acestui studiu am analizat cele mai importante decizii sau proiecte de politică de Înarmare ale României postcomuniste. Achiziționarea fregatelor F22 „Regina Maria” și „Regele Ferdinand”, modernizarea avioanelor de luptă MIG-21 și transformarea acestora În versiunile MIG-21 Lancer A, B sau C, precum și proiectul de Înlocuire a acestor avioane cu altele mai noi au constituit tot atâtea ocazii de a verifica În ce măsură politica de apărare a României a
[Corola-publishinghouse/Science/2346_a_3671]