26,526 matches
-
80 mg telmisartan , în studiile clinice controlate cu placebo ) . La pacienții cu hipertensiune arterială , telmisartanul reduce atât presiunea sistolică cât și pe cea diastolică , fără a afecta frecvența pulsului . Eficacitatea telmisartanului ca antihipertensiv este comparabilă cu cea a altor medicamente reprezentative aparținând altor clase de antihipertensive ( așa cum demonstrează studiile clinice care compară telmisartanul cu amlodipina , atenololul , enalaprilul , hidroclorotiazida și lisinoprilul ) . Într- un studiu clinic , dublu orb controlat , ( n= 687 pacienți evaluați pentru eficacitate ) în grupul care nu răspunde la combinația 80
Ro_822 () [Corola-website/Science/291581_a_292910]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
se absoarbe rapid și care realizează concentrații plasmatice maxime după 30- 70 minute de la injectarea subcutanată . Farmacocinetica suspensiei de protamină a insulinei lispro este concordantă cu aceea a unei insuline cu acțiune intermediară , cum este NPH . Farmacocinetica Liprolog Mix este reprezentativă pentru proprietățile farmacocinetice individuale ale celor două componente . La pacienții cu insuficiență renală , insulina lispro păstrează o absorbție mai rapidă , comparativ cu insulina umană solubilă . La pacienții cu diabet zaharat de tip 2 , pentru un interval larg al funcțiilor renale
Ro_591 () [Corola-website/Science/291350_a_292679]
-
din Directiva 70/156/CEE se înaintează de către constructorul vehiculului. 3.2. Un model de document informativ este prezentat în apendicele 3. 3.3. Următoarele trebuie înaintate serviciului tehnic responsabil cu efectuarea testelor de omologare: 3.3.1. Un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care trebuie omologat sau piese din vehicul pe care serviciul tehnic le consideră necesare pentru testele omologare; 3.3.2. În cazul unui vehicul echipat cu un rezervor confecționat din material plastic: alte șapte rezervoare în
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
vehiculb: .................. 0.3.1 Locul marcajului: 0.4 Categoria vehicululuic: 0.5 Numele și adresa constructorului: 0.8 Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ..................................... 1. CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ (numai stiluri diferite de carcase): ................................................................................................................. 3. MOTORd 3.2.2. Carburant: motorină/benzină/GPL/altul 9 3.2.3. Rezervor (rezervoare) de carburant: 3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de carburant de serviciu: 3.2.3.1.1. Numărul, capacitatea
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
ca unitate tehnică separată în înțelesul art. 2 din Directiva 70/156/CEE, este prezentată de către producătorul dispozitivului de protecție frontală antiîncastrare. 1.1.2. Un model pentru documentul informativ este dat în apendicele 1. 1.1.3. Un eșantion reprezentativ din acest tip de dispozitiv este prezentat serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor de omologare. În cazul în care consideră necesar, acest serviciu poate cere prezentarea unui alt eșantion. Eșantioanele trebuie marcate cu denumirea comercială sau marca solicitantului, clar și
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
Cererea de omologare CE de tip în temeiul art. 3 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE este prezentată de către producătorul vehiculului. 1.2.2. Un model pentru documentul informativ este dat în apendicele 2. 1.2.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul ce trebuie omologat, precum și o protecție frontală antiîncastrare ce urmează a fi instalată și care a fost aprobată ca unitate tehnică separată, sunt prezentate serviciului tehnic responsabil cu încercările de omologare. 1.3. Cerere de omologare CE de
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
Cererea de omologare CE de tip în temeiul art. 3 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE este prezentată de către producătorul vehiculului. 1.3.2. Un model pentru documentul informativ este dat în apendicele 3. 1.3.3. Un vehicul reprezentativ pentru tipul ce trebuie omologat este prezentat serviciului tehnic responsabil cu încercările de omologare. 2 ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP 2.1. Dacă cerințele relevante sunt îndeplinite, se acordă omologarea CE de tip în temeiul art. 4 alin. (3) și
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
b....................... 0.3.1. Localizarea marcajului: 0.4. Categoria vehiculului c: .......................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ......................................... 1. CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: ..................................... 2. MASĂ ȘI DIMENSIUNI e (în kg și mm) (cu trimitere la desen, unde este cazul) 2.3.4. Lățimea punții celei mai avansate (măsurată la partea cea mai exterioară a anvelopelor, exclusiv proeminența anvelopelor în apropierea solului): 2.8
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
b: ...................... 0.3.1. Localizarea marcajului: 0.4. Categoria vehiculului c: .......................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare: ......................................... 1. CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE GENERALE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: ...................................... 2. MASĂ ȘI DIMENSIUNI e (în kg și mm) (cu trimitere la desen, unde este cazul) 2.3.4. Lățimea punții celei mai avansate (măsurată la partea cea mai exterioară a anvelopelor, exclusiv proeminența anvelopelor în apropierea solului): 2.8
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
termeni analogi, cu condiția ca definițiile menționate anterior să fie compatibile cu acordul. (13) Comisia a elaborat propunerea sa de directivă în conformitate cu Comunicarea din 20 mai 1998, intitulată " Adaptarea și promovarea dialogului social la nivel comunitar", ținând cont de caracterul reprezentativ al părților contractante și de legalitatea fiecărei clauze a acordului; părțile semnatare dețin o reprezentativitate cumulată suficientă pentru personalul navigant care se află în serviciul unei întreprinderi ce efectuează servicii de transport călători sau marfă în aviația civilă. (14) Comisia
jrc4620as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89786_a_90573]
-
ca populația să fie expusă, în mod direct sau indirect, pentru o perioadă care este relevantă în raport cu perioada de mediere a valorii (valorilor) - limită; (ii) pentru a furniza date privind nivelurile din alte arii din zonele și aglomerările care sunt reprezentative pentru expunerea populației în ansamblu. Punctele de prelevare a probelor trebuie în general amplasate astfel încât să evite măsurarea micro-ambientelor din imediata lor vecinătate. De regulă, un punct de prelevare trebuie amplasat pentru a fi reprezentativ pentru calitatea aerului dintr-o
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
zonele și aglomerările care sunt reprezentative pentru expunerea populației în ansamblu. Punctele de prelevare a probelor trebuie în general amplasate astfel încât să evite măsurarea micro-ambientelor din imediata lor vecinătate. De regulă, un punct de prelevare trebuie amplasat pentru a fi reprezentativ pentru calitatea aerului dintr-o zonă ce acoperă cel puțin 200 m2 pentru stațiile orientate pe trafic și câțiva km2 pentru stațiile de măsurare a poluării de fond urban. Punctele de prelevare trebuie de asemenea, acolo unde este posibil, să
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
calitatea aerului dintr-o zonă ce acoperă cel puțin 200 m2 pentru stațiile orientate pe trafic și câțiva km2 pentru stațiile de măsurare a poluării de fond urban. Punctele de prelevare trebuie de asemenea, acolo unde este posibil, să fie reprezentative și pentru arii asemănătoare care nu se află în imediata lor vecinătate. Se va ține seama și de necesitatea amplasării punctelor de prelevare pe insule, acolo unde este nevoie de protecția sănătății umane. II. Amplasarea la microscară Se vor aplica
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
în general, punctul de prelevare-admisie va fi între 1,5 m (zona de respirație) și 4 m deasupra solului. În alte situații pot fi necesare poziții mai înalte (până la 8 m). Poziționarea mai înaltă poate fi potrivită dacă stația este reprezentativă pentru o zonă întinsă; - nu se va amplasa sonda de admisie în imediata vecinătate a surselor pentru a evita captarea directă a emisiilor ce nu sunt amestecate cu aerul înconjurător; - orificiul de evacuare al sondei va fi poziționat astfel încât să
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
4 m de centrul celei mai apropiate benzi de circulație; - pentru monoxidul de carbon, orificiile de admisie vor fi poziționate la o distanță de până la 5 m de bordură; - pentru benzen, orificiile de admisie vor fi poziționate astfel încât să fie reprezentative pentru calitatea aerului de lângă aliniamentul clădirilor. Se pot lua în considerare și următorii factori: - surse de interferență; - securitate; - acces; - gradul de accesibilitate la energia electrică și comunicațiile telefonice; - gradul de vizibilitate al locului în raport cu împrejurimile; - siguranța publicului și a operatorilor
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
măsurări. Benzen Monoxid de carbon Măsurări în puncte fixe11 Incertitudine Captură minimă de date Acoperire minimă în timp 25% 90% 35% pentru amplasamente ale stațiilor urbane de fond și ale statiilor orientate pe 15% 90% trafic (distribuite pentru a fi reprezentative de-a lungul anului pentru diferitele condiții de climă și trafic) 90% pentru amplasamente ale stațiilor industriale Măsurări indicative Incertitudine Captură minimă de date Acoperire minimă în timp 30% 90% 14% (o măsurare dintr-o zi dintr-o săptămână la
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
anexa II pct. B. Articolul 17 Experții Comisiei pot, în măsura în care este necesar pentru aplicarea uniformă a prezentei directive și în colaborare cu autoritățile competente, să efectueze controale de teren. În acest scop, ei pot să verifice prin controlul unui procentaj reprezentativ din exploatații dacă autoritățile competente controlează respectarea dispozițiilor prezentei directive. Comisia informează statele membre cu privire la rezultatul controalelor efectuate. Statele membre pe teritoriul cărora se efectuează un control sprijină experții în îndeplinirea misiunii lor. Normele generale de aplicare a prezentului articol
jrc4616as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89782_a_90569]
-
similară cu textele care circulă în partea de nord-vest a Transilvaniei (Năsăud - Lăpuș). "Varianta Alecsandri" (versiunea baladă) este socotită o variantă virtuală, deoarece în această formulă și alcătuire textul nu a fost niciodată întâlnit în spațiul consacrat al performării; este reprezentativ pentru că este alcătuit din fragmente autentice, tipice versiunii baladă; conține aproape toate episoadele, temele, motivele și secvențele ce o definește din punct de vedere tipologic. Există și o , de factura livrescă, specifică tipului nord-maramureșean. Este unanim acceptată ideea că Vasile
Miorița () [Corola-website/Science/297301_a_298630]
-
care moldovenii au câștigat dreptul de a decide propriul viitor, a rămas în discuții cu cu reprezentanții Divanului din Țară Românească din Divanul lor, și și-a reluat campania în favoarea unirii și a autonomiei sporite, precum și principiile de neutralitate, guvern reprezentativ, si, după cum a spus mai tarziu, aducerea la conducerea țării a unui „prinț străin”. Cu toate acestea, atât Kogălniceanu cât și Alecsandri, s-au prezentat inițial în calitate de candidați pentru titlul regent de Caimacam -Alecsandri, care era mai popular, a renunțat
Mihail Kogălniceanu () [Corola-website/Science/297269_a_298598]
-
zone urbane exemplificate de operele lui Giorgio da Sebenico și Niccolò Fiorentino, cum ar fi catedrala Sf. Iacob din Šibenik. Cele mai vechi exemple păstrate de arhitectură croată sunt bisericile din secolul al IX-lea, cea mai mare și mai reprezentativă dintre acestea fiind Sfântul Donatus din Zadar. Pe lângă operele de arhitectură ce cuprind cele mai vechi opere de artă din Croația, există o lungă istorie a artiștilor din țară până în Evul Mediu. În acea perioadă, a fost realizat portalul din
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]