258,817 matches
-
depusă la Primăria Sectorului 4 din București, unde era menționat că clubul are o suprafață de 425 de metri pătrați și 80 de locuri pe scaun pentru consumatori. Ulterior S.C. Colectiv Club SRL a solicitat eliberarea acordului și autorizației de funcționare, iar Primarul Sectorului 4 Cristian Popescu Piedone a emis pe 14 ianuarie 2015 Acordul de funcționare nr. 3909/14.01.2015, respectiv Autorizația de funcționare nr. 369/14.01.2015 necesare desfășurării activității de către SC Colective Club SRL, aceste 2
Incendiul din clubul Colectiv () [Corola-website/Science/335029_a_336358]
-
425 de metri pătrați și 80 de locuri pe scaun pentru consumatori. Ulterior S.C. Colectiv Club SRL a solicitat eliberarea acordului și autorizației de funcționare, iar Primarul Sectorului 4 Cristian Popescu Piedone a emis pe 14 ianuarie 2015 Acordul de funcționare nr. 3909/14.01.2015, respectiv Autorizația de funcționare nr. 369/14.01.2015 necesare desfășurării activității de către SC Colective Club SRL, aceste 2 acte fiind întocmite de Luminița Larisa Ganea de la Serviciului autorizări comerciale de la Primăria Sectorului 4, și
Incendiul din clubul Colectiv () [Corola-website/Science/335029_a_336358]
-
scaun pentru consumatori. Ulterior S.C. Colectiv Club SRL a solicitat eliberarea acordului și autorizației de funcționare, iar Primarul Sectorului 4 Cristian Popescu Piedone a emis pe 14 ianuarie 2015 Acordul de funcționare nr. 3909/14.01.2015, respectiv Autorizația de funcționare nr. 369/14.01.2015 necesare desfășurării activității de către SC Colective Club SRL, aceste 2 acte fiind întocmite de Luminița Larisa Ganea de la Serviciului autorizări comerciale de la Primăria Sectorului 4, și avizate de Aurelia Iofciu, șefa acestui serviciu. La concertul
Incendiul din clubul Colectiv () [Corola-website/Science/335029_a_336358]
-
instanței supreme au ridicat pe 1 noiembrie 2015 mai multe documente de la Primăria Sectorului 4 și de la Inspectoratul Teritorial de Muncă. De la ITM au fost ridicate documente privind formele de angajare ale salariaților clubului, iar de la primărie documente privind autorizarea funcționării clubului. Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție (PICCJ) a anunțat, într-un comunicat, că prin ordonanța din data de 31 octombrie 2015, procurori ai Parchetului de pe lângă Tribunalul București, fiind sesizați cu privire la faptul că în incinta Clubului Colectiv a
Dosarul „Colectiv” () [Corola-website/Science/335075_a_336404]
-
angajate de la Primăria Sectorului 4 - Aurelia Iofciu, șefa Serviciului autorizări comerciale, și Luminița Larisa Ganea, angajată la același serviciu. Cristian Popescu Piedone, în calitate de primar al Sectorului 4, a încălcat dispozițiile legale privind apărarea împotriva incendiilor atunci când a emis acordul de funcționare 3909/14.01.2015 și autorizația de funcționare 369/14.01.2015 necesare desfășurării activității de către SC Colective Club SRL, la punctul de lucru din strada Tăbăcarilor nr 7, sector 4 București. Aurelia Iofciu și Luminița Larisa Ganea sunt acuzate
Dosarul „Colectiv” () [Corola-website/Science/335075_a_336404]
-
Serviciului autorizări comerciale, și Luminița Larisa Ganea, angajată la același serviciu. Cristian Popescu Piedone, în calitate de primar al Sectorului 4, a încălcat dispozițiile legale privind apărarea împotriva incendiilor atunci când a emis acordul de funcționare 3909/14.01.2015 și autorizația de funcționare 369/14.01.2015 necesare desfășurării activității de către SC Colective Club SRL, la punctul de lucru din strada Tăbăcarilor nr 7, sector 4 București. Aurelia Iofciu și Luminița Larisa Ganea sunt acuzate că l-au sprijinit pe primarul Sectorului 4
Dosarul „Colectiv” () [Corola-website/Science/335075_a_336404]
-
La automobile, sistemul start-stop sau sistemul stop-start oprește și repornește automat motorul cu ardere internă pentru a reduce durata de funcționare la ralanti, în vederea reducerii consumului de combustibil și a emisiilor la eșapament. Sistemul este avantajos pentru vehiculele care se opresc des în trafic la stop sau în cazul . Acest sistem este uzual la vehiculele electrice hibride, dar poate apărea și
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
exemplu de tipul Li-ion, se folosesc în continuare cei tradiționali, cu plumb. În 1964 Toyota a început testarea unui asemenea sistem, materializate la mijolcul anilor 1970 pe modelul Toyota Crown sedan, la care un echipament electronic oprea motorul după funcționarea la ralanti timp de 1,5 secunde. Testele au indicat o economie de combustibil de 10 % în traficul din Tokyo. care au dus ulterior la realizarea mai multor modele parțial hibride. Tot în Japonia, Honda a realizat, începând din 1999
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
Mersul în gol este un regim de funcționare al unui utilaj sau motor, în care acestea nu îndeplinesc funcția pentru care au fost concepute. Acest regim se întâlnește la punerea în funcțiune, până când anumiți parametri ajung la valorile de regim (de exemplu la încălzirea motoarelor cu ardere internă
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
deoarece consumă energie și produce noxe (ex. zgomot). Când nu sunt în sarcină, motoarele cu ardere internă funcționează la o turație scăzută (ralanti), care la automobile este de 700-900 rpm. Această turație este puțin mai mare decât cea minimă necesară funcționării, pentru a asigura un mers liniștit și a evita oprirea nedorită. Dacă motorul antrenează diverse accesorii, cum ar fi compresorul instalației de climatizare, turația lui trebuie să fie puțin mai mare, pentru a genera puterea necesară antrenării acestor accesorii. La
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
turația lui trebuie să fie puțin mai mare, pentru a genera puterea necesară antrenării acestor accesorii. La motoarele cu aprindere prin scânteie (pe benzină, ciclul Otto) cu carburator, carburatorul are un jiclor separat (jiclorul de mers în gol) care asigură funcționarea la turația de ralanti. La motoarele cu alimentare prin injecție (pe benzină, sau pe motorină, ciclul Diesel), turația de ralanti este realizată de regulatorul sistemului de injecție. Consumul de combustibil la mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
injecție (pe benzină, sau pe motorină, ciclul Diesel), turația de ralanti este realizată de regulatorul sistemului de injecție. Consumul de combustibil la mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim nominal) este o caracteristică a motorului. La automobilele moderne funcționarea motorului la ralanti este evitată prin folosirea sistemului start-stop. În electronică termenul de „mers în gol” este folosit pentru regimul de funcționare în circuit deschis (cu sarcină de impedanță infinită, „fără sarcină”). În acest regim tensiunile sunt maxime, ceea ce face
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
mersul în gol (circa 10 % din consumul în regim nominal) este o caracteristică a motorului. La automobilele moderne funcționarea motorului la ralanti este evitată prin folosirea sistemului start-stop. În electronică termenul de „mers în gol” este folosit pentru regimul de funcționare în circuit deschis (cu sarcină de impedanță infinită, „fără sarcină”). În acest regim tensiunile sunt maxime, ceea ce face să fie folosit la calculul circuitelor, de exemplu la cvadripoli. La computere mersul în gol este realizat prin executarea repetată (în ciclu
Mers în gol () [Corola-website/Science/335080_a_336409]
-
un motor electric de curent continuu cu excitație serie, echipate cu un releu care, la acționarea cheii de contact, comandă cuplarea pinionului de antrenare cu inelul de pornire montat pe volantul motorului care trebuie pornit și alimentează demarorul. Curentul necesar funcționării demarorului este asigurat de acumulator. După pornire, motorul cu ardere internă antrenează el pinionul de cuplare, care culisează sub acțiunea unui arc și comandă releul să întrerupă alimentarea demarorului. Pinionul dispune și de un dispozitiv cu roată liberă, care permite
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
cuplare, care culisează sub acțiunea unui arc și comandă releul să întrerupă alimentarea demarorului. Pinionul dispune și de un dispozitiv cu roată liberă, care permite rotirea liberă a pinionului în caz că nu se decuplează normal. Aceste demaroare sunt concepute pentru o funcționare intermitentă, cu o durată sub 30 de secunde, deoarece, pentru a reduce dimensiunile și prețul nu se iau măsuri pentru a evita supraîncălzirea lor. Pentru a funcționa continuu, în cazul vehiculelor electrice hibride și parțial hibride este nevoie de altă
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
la sol sau, în cazul avioanelor mari, la bordul avionului. După atingerea unei anumite turații turbomotorul poate fi alimentat cu combustibil, începând să dezvolte putere. Antrenarea cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă. Pornirea motoarelor diesel mari se face cu aer comprimat la presiunea de 10-30 bar. Motorul pneumatic care acționează ca demaror dispune de un rotor echipat cu lamele radiale culisante care formează camere de expansiune. Aerul comprimat introdus aici se
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
dar producția puștii Winchester Model 1894 a fost sistată în 2006. Chiar dacă ambele puști seamănă între ele, au mecanisme diferite; pușca Marlin are un mecanism cu o singură etapă, iar mecanismul puștii Winchester este de două etape. Modul său de funcționare este ușor de observat când se acționează levierul unei Winchester, deoarece tot grupul levier-garda trăgaciului coboară și deblochează zăvorul, care merge înapoi pentru a ejecta tubul gol. Firma Savage Arms Company a devenit foarte cunoscută după dezvoltarea popularei puști cu
Pușcă cu levier () [Corola-website/Science/335100_a_336429]
-
28 de avioane. În total, pe 31 decembrie erau gata de luptă 84 de avioane, dintre care 28 Fw 190D. SG 4 era comandat de Alfred Druschel. Formațunea dispunea de 152 de aparate, dintre care doar 60 în stare de funcționare. Dar Druschel avea la dispoziție doar 129 de piloți. Stab./SG 4 avea în dotare 3 avioane Fw 190 și doi piloți disponibili. I./SG 4 a avut 21 avioane operaționale Fw 190 și 27 de piloți disponibili. II./ SG
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
secundă. Dispozitivele periferice erau cuplate la unitatea centrală prin 7 canale pe care puteau fi montate până la 64 de periferice prin interfața standard. Canalele funcționau independent unul față de celălalt, în regim de simultaneitate cu unitatea centrală. Dispecerul pentru multiprograme asigura funcționarea a 4 programe simultan și conversația între om și calculator prin mașina de scris de la pupitrul de comandă. Pentru a suprapune în timp pregătirea unei instrucțiuni cu execuția precedentei(overlap) au fost create în unitatea centrală două dispozitive: lansatorul și
DACICC-200 () [Corola-website/Science/335113_a_336442]
-
standard. Canalele funcționează independent unul față de celălalt. Aparatura periferică poate face schimb cu unitatea centrală pe caractere sau pe blocuri de caractere. Schimburile pe blocuri ocupă canalul permițând numai unui singur aparat să lucreze pe canal; schimburile pe caractere permit funcționarea simultană a mai multor periferice pe același canal. Utilizarea rațională a calculatorului, din punct de vedere al eficienței timpului de lucru se realizează prin multiprogramare. Din punct de vedere cnstructiv pentru a asigura posibilitatea multiprogramării sunt prevăzute următoarele: Dispecerul pentru
DACICC-200 () [Corola-website/Science/335113_a_336442]
-
mai multor periferice pe același canal. Utilizarea rațională a calculatorului, din punct de vedere al eficienței timpului de lucru se realizează prin multiprogramare. Din punct de vedere cnstructiv pentru a asigura posibilitatea multiprogramării sunt prevăzute următoarele: Dispecerul pentru multiprogramare asigură funcționarea a 4 programe simultan și conversația între om și calculator prin mașina de scris de la pupitrul de comandă. Una dintre principalele componente soft era asamblorul PAS (Program de Asamblare Simbolică), folosit la scrierea de programe în cod mașină. La realizarea
DACICC-200 () [Corola-website/Science/335113_a_336442]
-
întreprinderilor, îmbunătățirea climatului de afaceri Februarie 2013 - Noiembrie 2015: Comisia Europeană, Direcția Generală pentru Afaceri Economice și Financiare Funcția: analist economic Activitate: -Aplicarea teoriei și instrumentelor economice pentru analiza reformelor structurale și corectarea dezechilibrelor macroeconomice. -Contribuție la o mai bună funcționare a UEM prin dezvoltarea și îmbunătățirea aplicării unui cadru pentru prevenirea și corectarea dezechilibrelor macroeconomice (Procedura privind Dezechilibrele Macroeconomice), ca parte a supravegherii multilaterale consolidate, în conformitate cu un "semestrul european". ü Elaborarea și implementarea unei abordări îmbunătățite privind supravegherea multilaterala, în
Anca Paliu Dragu () [Corola-website/Science/335186_a_336515]
-
creată în 1995, transformând-o într-o linie de sine stătătoare, linia "U". Această nomenclatură, încă în vigoare, descrie 8 din cele 9 linii actuale : Pe 20 noiembrie 2006, a noua linie non RER a rețelei Transilien este dată în funcționare: este vorba de linia tram-tren T4 care leagă Aulnay-sous-Bois de Bondy, în Seine-Saint-Denis. Rețeaua Transilien este divizată în 5 regiuni (specifice SNCF și diferite de cele oficiale), la rândul lor divizate în linii identificate cu litere. Cele 5 regiuni sunt
Transilien () [Corola-website/Science/335131_a_336460]
-
referință în istoria aeroportului moderne Cernăuți, pot fi luate în considerare în anul 1971, în acest an a fost renovat de construcție terminal și creșterea capacității sale de a 200 de pasageri pe oră, și în 1974 pentru a asigura funcționarea în condiții de siguranță a aeronavelor An-24, care zboară către Cernăuți din Kiev pe aerodromul neasfaltate a fost construit și activat lungime a piștei de 1500 m, o lățime de 42 m de beton asfaltic de pietriș și nisip de
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]
-
clasa capacitate portanta 2 (PCN 21 / F / D / W / Ț), si va permite să luați tipul de aeronavă An-12, Yak-42 și Tu-134, B-737, A-320. Benzi murdărie suplimentar, situat paralel cu principal, aeroportul nu este utilizat. Aerodromul este potrivit pentru funcționarea pe tot parcursul anului a aeronavei, fără limitare, în lumina și întuneric. Capacitatea de 12 decolări și aterizări pe oră. Aeroportul are de salvare și stingere a incendiilor de vehicule, echipate în conformitate cu cele 6 categorii. Echipamente de iluminat, stație de
Aeroportul Internațional Cernăuți () [Corola-website/Science/335201_a_336530]