26,844 matches
-
cartierele de periferie Gai, Micălaca, Aradul Nou, Pârneava. Astfel segmentul inițial între Gara CFR și zona hanului Boul Roșu se dezvoltă până la stadiul actual, cu o rețea de peste 100km cale simplă complet electrificată, fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane amplasată în spatele
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane amplasată în spatele depoului de tramvaie UTA. Singura porțiune neutilizată în mod frecvent o constituie bucla veche din cartierul Micălaca, unde întorceau linile 17 și 18 înainte de crearea pasajului pe sub calea ferată spre Timișoara. La momentul
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
artefacte valoroase din diferite țări pe care refuză să le vândă ulterior. Ele sunt păzite de roboții ei depășiți, cărora nu se îndură să îi ajusteze deoarece consideră că ar fi o cruzime să îi lase pe mâna lucrătorilor din fabrică. Participând la o petrecere în care dna Lardner își expune sculpturile de lumină pe care le posedă, roboticianul John Travis îl ajustează pe unul dintre roboți, lucru care o înfurie la culme pe gazdă. Se dovedește astfel că Max era
Întemeietorii () [Corola-website/Science/325325_a_326654]
-
terminus al căii ferate beneficia de o stație situată în actuala Piață Podgoria, la o distanță foarte scurtă de Gara Centrală. Exploatarea liniei pentru transportul de călători se făcea cu unități automotoare cu tracțiune pe benzină și vagoane fabricate la fabrica arădeană de vagoane Weitzer, iar transportul de marfă cu 2 locomotive cu abur (1942, 1943) achiziționate în 1907 și un al doilea set (2841, 2842) în 1911. În 1907 Rudolf Zerkovitz preia funcția de director general al SATFAP și aduce
Calea ferată îngustă Arad-Podgoria () [Corola-website/Science/325368_a_326697]
-
găsește în centrul acestei așezări, numită "târg din Noua Anglie" (conform, ). Multe dintre aceste așezări încă există că "centre de târguri." Odată cu avansul tehnologic, economic și social determinat de Revoluția industrială, un nou tip de sat a apărut în jurul minelor, fabricilor și/sau centrelor industriale, sătul sau cartierul industrial (conform, ). Din cauza faptului că majoritatea satelor din "New England" se găseau în limitele administrative ale unor târguri deja constituite, multe dintre aceste cartiere industriale nu au fost niciodată incorporate separat că municipalități
Sat (Statele Unite ale Americii) () [Corola-website/Science/325411_a_326740]
-
alte instrumente de tăiere copaci. De asemenea, Katniss constată că copiii din acest district încep să lucreze la o vârstă fragedă.Johanna Mason și Blight au venit de la acest District. În Districtul 8 oamenii se ocupă cu fabricarea hainelor în fabrici dintre care cel puțin una este folosită pentru fabricarea uniformelor pentru Apărătorii Păcii. Districtul 8 este primul care se revoltă după ce Katniss îi impulsionează. Din acest District reușesc să evadeze Bonnie și Twill, cele două femei care redescoperă Districtul 13
Jocurile foamei (trilogie) () [Corola-website/Science/325931_a_327260]
-
intre dealuri) Măgureni a devenit un un obiectiv turistic pentru locuitorii din Câmpina. Zona Măgureni este renumita datorita numeroaselor abatoare dar și din cauza resurselor petroliere existente in sol. În 2009 s-a deschis în localitate una dintre cele mai mari fabrici de pavaje din România, Paverom Construct. Datorită acesteia piața din Măgureni s-a dezvoltat foarte de mult, ajungând la aproape 50 de firme și peste 300 noi locuri de muncă.
Măgureni, Prahova () [Corola-website/Science/324937_a_326266]
-
mai efectuau transporturi de călători doar la cerere. Viaductul original peste valea Zlaștiului a fost casat și înlocuit în 1992 pentru a suporta tonaj mai mare. Pe linia de 13 km se transportau talc, calcar și dolomită dinspre Crăciuneasa spre fabrica de dolomită de lângă Zlaști și combinatul siderurgic din Hunedoara până în 2000. În 2000 firma austriacă care a construit linia a trimis o notificare menționând expirarea garanției de 100 ani pentru poduri. În 2001 conducerea fabricii de dolomită din Zlaști a
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
și dolomită dinspre Crăciuneasa spre fabrica de dolomită de lângă Zlaști și combinatul siderurgic din Hunedoara până în 2000. În 2000 firma austriacă care a construit linia a trimis o notificare menționând expirarea garanției de 100 ani pentru poduri. În 2001 conducerea fabricii de dolomită din Zlaști a decis casarea liniei pe o lungime de 11 km între Zlaști și Crăciuneasa neținând cont de valoarea istorică și turistică. Tot atunci au casat sau au vândut și materialul rulant care nu era folosit (vagoane
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
au vândut și materialul rulant care nu era folosit (vagoane, locomotive, etc.). Ultimul tronson de 2,3 km de cale ferată îngustă a funcționat pentru transportul de calcar de la stația improvizată de încărcare amenajată la gara mică din Hunedoara până la fabrica de var de lângă Zlaști. Ultimul transport s-a efectuat în Octombrie 2008. În vara 2009 conducerea Talc-Dolomită SA a decis dezafectarea ultimului tronson de cale ferată îngustă cu cele două poduri în curbă și viaductul rămase. Până la începutul lui 2010
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
între 20 și 22T fiecare, cu 4 osii în două boghiuri. Vagoanele aveau frâne pneumatice nefiind nevoie de frânar manual ca și la vagoanele vechi. Primele vagoane pentru călători erau aduse de la Budapesta, ulterior fiind înlocuite cu vagoane produse la fabrica Unio din Satu Mare. În 2001 s-au tăiat la fier vechi o parte din locomotivele cu aburi și vagoanele pentru călători și marfă. Restul s-au vândut ca atare în străinătate, păstrând doar două locomotive diesel-hidraulic și zece vagoane pentru
Calea Ferată Minieră Ardeleană () [Corola-website/Science/324917_a_326246]
-
a învinge amenințările blindate contemporane. Dezvoltarea a început în 1974 și a dus la construcția a trei prototipuri de producție la începutul anului 1977 și construcția pe scară largă în 1979. Locul asamblării a avut mărimea de 9600 m² la fabrica TAMSE, fondată în acest scop de către guvernul argentinian. Dificultățile economice au oprit producția în 1983, dar fabricația a reînceput în 1994, până ce a îndeplinit comanda armatei de 200 de tancuri. Seria TAM include șapte variante diferite, cum ar fi obuziere
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
planificate inițial pentru producție începând cu 1990 , doar 19 au fost finalizate și livrate în anul 1995, împreună cu 50 de VCTM-uri .Numărul celelalte variante ale TAM, inclusiv VCRT, VCLC, VAC n-au fost puse în producție din cauza restricțiilor bugetare. Fabrica TAMSE are 9600 m² (103.300 ft²).Fabrica este complet acoperită, cu două depozite pentru stocarea componentelor, laboratoarele de control al calității, un birou de proiect, o cameră de testare a motoarelor și un poligon de tragere.De asemenea, participă
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
19 au fost finalizate și livrate în anul 1995, împreună cu 50 de VCTM-uri .Numărul celelalte variante ale TAM, inclusiv VCRT, VCLC, VAC n-au fost puse în producție din cauza restricțiilor bugetare. Fabrica TAMSE are 9600 m² (103.300 ft²).Fabrica este complet acoperită, cu două depozite pentru stocarea componentelor, laboratoarele de control al calității, un birou de proiect, o cameră de testare a motoarelor și un poligon de tragere.De asemenea, participă la producția de TAM și componente pentru companiile
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
pentru stocarea componentelor, laboratoarele de control al calității, un birou de proiect, o cameră de testare a motoarelor și un poligon de tragere.De asemenea, participă la producția de TAM și componente pentru companiile "Argentina Militar Uzine General San Martín" (fabrică șasiuri), "Río Tercero" (tunurile și armamentul) și "Bator Cocchis", SA. Deși TAM nu a fost exportat, un număr de națiuni au fost interesate de a cumpăra. În 1981, Malaezia a semnat un contract pentru 102 de vehicule din familia TAM
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
prețul vehiculelor, înfuriind guvernul iranian, care a anulat ulterior oferta .Afacerea Arabiei Saudite a fost distrusă atunci când Israel a făcut apel la Germania pentru a anula comanda , din nou.În cazul incapabilității de a exporta tancul, guvernul argentinian a închis fabrica de TAM în 1995. TAM nu a participat la Războiul din Insulele Falkland, astfel cum acesta nu a intrat în exploatare înainte de sfârșitul conflictului.Mai târziu, șaptesprezece VCTP au fost trimise cu un batalion din Argentina în Iugoslavia în timpul unei
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
a lucrat în tinerețe că un contarctor și constructor, participând la construcția "Curții de Justiție a comitatului Ionia", a unei școli din localitatea Dexter, Michigan, precum și la ridicarea multor case și clădiri din localitățile Belding și Ionia, precum și la construcția fabricii "Belding Brothers Silk Mills". Câteva din clădirile "Curților de justiție" proiectate și realizate de Allen sunt bune exemple de varietatea americană a stilului . Arhitectul a creat de asemenea multe clădiri în stilul . Printre clădirile designate de Allen se pot include
Claire Allen () [Corola-website/Science/324476_a_325805]
-
dezvoltare fără precedent care se oprește odată cu construcția barajului de la Bicaz. După strămutarea a mai mult de 50% din populația satului, satul pierde o serie de instituții importante (judecătorie și spital) și cea mai mare parte a industriei reprezentată de fabrica de cherestea, încetând, practic să mai existe. Biserica construită în centrul satului este dinamitată din ordinul conducerii comuniste, deși se intenționase păstrarea ei. Ruinele acestei biserici sunt vizibile când nivelul lacului scade. Cum localnicii au fost strămutați în zona satului
Hangu, Neamț () [Corola-website/Science/324502_a_325831]
-
cu numele "Senkaku" sau "Diaoyu". Numele colectiv "Senkaku" pentru întregul arhipelag a început odată cu controversa din anii 1970. Guvernul japonez a anexat formal insulele la data de 14 ianuarie 1895. În jurul anului 1900 omul de afaceri japonez a construit o fabrică de prelucrare a peștelui cu 200 de muncitori. Fabrica nu a mai era rentabilă în 1940 și de atunci insulele sunt nelocuite. În anii 1970, fiul lui Tatsushirō Koga Zenji și Hanako au vândut patru dintre insule familiei Kurihara din
Arhipelagul Senkaku () [Corola-website/Science/327421_a_328750]
-
întregul arhipelag a început odată cu controversa din anii 1970. Guvernul japonez a anexat formal insulele la data de 14 ianuarie 1895. În jurul anului 1900 omul de afaceri japonez a construit o fabrică de prelucrare a peștelui cu 200 de muncitori. Fabrica nu a mai era rentabilă în 1940 și de atunci insulele sunt nelocuite. În anii 1970, fiul lui Tatsushirō Koga Zenji și Hanako au vândut patru dintre insule familiei Kurihara din Prefectura Saitama. Lui Kunioki Kurihara îi aparținea Uotsuri, Kita-Kojima
Arhipelagul Senkaku () [Corola-website/Science/327421_a_328750]
-
a împlinit 16 ani, Eva l-a cunoscut pe Tudor, un bărbat tânăr care locuia în apropiere. El fusese plecat din țară și se întorsese acasă după câțiva ani ca un „fiu risipitor”. După moartea tatălui său, mama sa vânduse fabrica și plecase în America. Cu banii moșteniți, Tudor cumpărase o pădure și un gater, locuind într-o cabană de pe munte. Eva se îndrăgostește de Tudor de prima dată. Temându-se că maiorul ar putea încerca să o abuzeze și pe
Eva (film din 2010) () [Corola-website/Science/327425_a_328754]
-
R. - „"Psycho"” - Editură Nemira Brunner, J. - „"Infinitivul de la go"- Editură Militară Brunner, J. - „"Zanzibar"” - Editură Nemira Brussolo, S. - „"Coșmar de închiriat"” - Editură Nemira Bufnila, O. - „"Moartea purpurie"” - Editură Brâncuși Canal, R. - „"Atac la I.A. Etoile"” - Editură Agni Capek, K. - „"Fabrică de absolut"” (ediția a III-a) - Editură Univers Card, O.S. - „"Vorbitor în numele morților"” - Editură Nemira Card, O.S. - „"Xenocid"” - Editură Nemira Cash, S.C. - „"Binecuvântat fie copilul"” - Editură RAO Chauvin, R. - „"Noul Golem"” - Editură Militară Clarke, A.C. și Lee, G.
Lista cărților științifico-fantastice publicate în România după 1989 () [Corola-website/Science/327439_a_328768]
-
un mare fan al cântecului disco clasic "I Will Survive". De asemenea se autocaracterizează ca fiind un „crying baby” care râde la comediile romantice și la enunțurile hilare ale copiilor. Calitățile ei antreprenoriale le-a folosit când a preluat o fabrică de bijuterii care se inspiră din simplele obiecte din jurul nostru. Ea s-a căsătorit pentru a doua oară, în 2010, cu Martin Melin, câștigătorul programului de reality show „Expediția Robinson”. Cei doi s-au cunoscut în 2005 la o petrecere
Camilla Läckberg () [Corola-website/Science/327457_a_328786]
-
-a - zone protejate"). Custodele actual (2012]) al rezervației este ONG Clubul Montan Român Piatra Neamț. Intervențiile antropice asupra rezervației au început prin construirea unei captări de apă în anul 1953 la un izvor din Cheile Șugăului, pentru cariera din proximitate - a Fabricii de ciment din Tașca Ele s-au reluat în 1999 prin lucrări miniere la un izbuc. Odată cu cu distrugerea în anul 2002 a acestuia prin dinamitări, în vederea construirii unei captări pentru o fabrică de îmbuteliere a apei, intervențiile au căpătat
Cheile Șugăului () [Corola-website/Science/327469_a_328798]
-
Cheile Șugăului, pentru cariera din proximitate - a Fabricii de ciment din Tașca Ele s-au reluat în 1999 prin lucrări miniere la un izbuc. Odată cu cu distrugerea în anul 2002 a acestuia prin dinamitări, în vederea construirii unei captări pentru o fabrică de îmbuteliere a apei, intervențiile au căpătat un aspect controversat. Declanșarea în 2006 a lucrărilor de modernizare a vechii captării de apă a carierei, a stîrnit un nou val de reacții, în perspectiva exploatării industriale a acestei ape. Masivul Munticelul
Cheile Șugăului () [Corola-website/Science/327469_a_328798]