27,134 matches
-
1. Circulara MSC 809 se aplică numai dacă echipamentul este instalat pe nave de pasageri roll on/roll off. 2. Circulara MSC 810 se aplică doar numai echipamentul este instalat pe nave de pasageri roll on/roll off. 2. Prevenirea poluării maritime Nr. crt. Numele echipamentului Regulă din Convenția MARPOL 73/78 modificată, unde este necesară o "omologare" Reguli din Convenția MARPOL 73/78 modificate și aplicabile, precum și rezoluții și circulare OMI în domeniu Standarde de testare Module de evaluare a
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
Rezoluția OMI MSC.36(63) 8.1 (Codul HSC din 1994) ISO 799-1980 Regula III/4, Regula X/3 Regula III/34, Rezoluția OMI MSC.48 (66), Rezoluția OMI MSC.97(73) 8.1 (Codul HSC din 2000) 2. Prevenirea poluării maritime Nr. crt. Numele echipamentului Reguli din Convenția MARPOL 73/78 modificată, unde este necesară o "omologare" Reguli din Convenția MARPOL 73/78 modificate și aplicabile, precum și rezoluții și circulare OMI în domeniu Standarde de testare Module de evaluare a
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care urmează a fi adoptate împotriva poluării aerului cu emisii poluante provenind de la autovehicule și de modificare a Directivei 70/220/ CEE PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere propunerea Comisiei1, având
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
adoptarea de măsuri în cadrul pieței interne; (2) întrucât primul program de acțiune al Comunității Europene pentru protecția mediului 4, aprobat de Consiliu la 22 noiembrie 1973, invită la luarea în considerare a celor mai recente progrese științifice în lupta împotriva poluării atmosferice cauzate de emisiile de gaze de eșapament ale autovehiculelor și la modificarea corespunzătoare a directivelor adoptate anterior; întrucât al cincilea program de acțiune, a cărui abordare generală a fost aprobată de Consiliu în rezoluția sa din 1 februarie 19935
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
4 din Directiva 94/12/CE prevede propunerea de către Comisie a unor norme care se vor aplica după anul 2000, conform unei noi abordări multidirecționale fondate pe o evaluare completă a aspectelor ,,cost/eficiență" ale tuturor măsurilor care vizează reducerea poluării provocate de transporturile rutiere; întrucât această propunere trebuie să cuprindă, pe lângă o înăsprire a normelor de emisie pentru automobile, măsuri suplimentare, cum ar fi îmbunătățirea calității carburanților și consolidarea programului de verificare tehnică și de întreținere a parcului de automobile
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
noile tehnici de propulsie sau utilizarea carburanților alternativi; întrucât, ținând seama de urgența unei acțiuni comunitare vizând limitarea emisiilor poluante ale autovehiculelor, prezentele propuneri se bazează, de asemenea, pe cele mai bune tehnici actuale disponibile sau preconizate de luptă împotriva poluării care pot accelera înlocuirea autovehiculelor poluante; (6) întrucât este oportună elaborarea pe termen scurt a unui cadru de natură să accelereze lansarea pe piață a unor autovehicule dotate cu tehnologii novatoare de propulsie și a unor autovehicule care utilizează carburanți
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
novatoare de propulsie și a unor autovehicule care utilizează carburanți alternativi cu impact redus asupra mediului; întrucât introducerea de autovehicule care utilizează carburanți alternativi poate permite îmbunătățirea apreciabilă a calității aerului urban; (7) întrucât, pentru a contribui la soluționarea problemei poluării atmosferice, se impune a se acționa pe baza unei strategii globale care să cuprindă aspectele tehnologice, de gestiune, fiscale puse în slujba unei mobilități durabile, ținând seama de specificul diferitelor zone urbane europene; (8) întrucât Comisia a pus în aplicare
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
program european privind calitatea aerului, emisiile produse de traficul rutier, carburanții și tehnicile motoarelor (programul Auto-oil) pentru a îndeplini cerințele art. 4 din Directiva 94/12/CE; întrucât Comisia a pus în aplicare proiectul APHEA care evaluează costul extern al poluării aerului datorate autovehiculelor la 0,4% din PIB-ul Uniunii Europene; întrucât estimări mai aprofundate stabilesc acest cost la 3% din PIB-ul Uniunii Europene; întrucât Comisia a pus în aplicare planul de acțiune "Automobilul de mâine" destinat a promova
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
18; întrucât obiectivul de reducere a nivelului emisiilor poluante ale autovehiculelor nu poate fi atins în mod satisfăcător de fiecare stat membru în parte, dar poate fi realizat mai eficient prin armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile adoptate împotriva poluării aerului provenite de la autovehicule; (12) întrucât reduceri ale limitelor stabilite pentru testele de tip I aplicabile începând cu anul 2000 (care corespund unei diminuări cu 40% a oxizilor de azot, cu 40% a totalului de hidrocarburi și cu 30% a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
un raport bun cost/eficiență și este inclusă în directiva privind emisiile, în vederea aplicării acesteia în anul 2001; (19) întrucât circulația modelelor vechi de autovehicule, care poluează mult mai mult decât autovehiculele comercializate în prezent, constituie o sursă importantă de poluare în traficul rutier; întrucât este necesară studierea unor măsuri care să promoveze o reînnoire accelerată a parcului de automobile existent cu automobile care au efecte reduse asupra mediului; (20) întrucât este necesar a se permite statelor membre să încurajeze comercializarea
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
I la XI". (2) Anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Sub rezerva dispozițiilor art. 7, timp de nouă luni de la intrarea în vigoare a prezentei directive, statele membre nu pot, din motive care țin de poluarea atmosferică cu emisii ale autovehiculelor: - nici să refuze acordarea omologării CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, - nici să refuze omologarea națională de tip, - nici să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, nici - omologarea națională de tip, exceptând cazul în care se invocă dispozițiile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, unui nou tip de autovehicul, din motive care țin de poluarea aerului cu emisii, dacă acest autovehicul nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. În ceea ce privește testul de tip I, se utilizează valorile limită indicate în linia A din tabelul care figurează la pct. 5.3.1.4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
circulație a autovehiculelor noi care nu sunt dotate cu un certificat de conformitate valabil conform Directivei 70/156/CEE, exceptând cazul în care se invocă dispozițiile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, din motive care țin de poluarea aerului cu emisii, dacă aceste autovehicule nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. În ceea ce privește testul de tip I, se utilizează valorile limită indicate în linia A din tabelul care figurează la pct. 5.3.1.4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, sau - omologarea națională de tip, exceptând cazul în care se invocă dispozițiile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, unui nou tip de autovehicul, din motive care țin de poluarea aerului cu emisii, dacă acest autovehicul nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. În ceea ce privește testul de tip I, se utilizează valorile limită indicate în linia B din tabelul care figurează la pct. 5.3.1.4
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
și punerea în circulație a autovehiculelor noi care nu sunt dotate cu un certificat de conformitate valabil conform Directivei 70/156/CEE, exceptând cazul în care se invocă dispozițiile art. 8 alin. (2) din respectiva directivă, din motive care privesc poluarea aerului cu emisii, dacă aceste autovehicule nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. În ceea ce privește testul de tip I, se utilizează valorile limită indicate în linia B din tabelul de la pct. 5.3.1.4 din anexa
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
a carburantului, în special în funcție de tehnologia automobilului, - contribuția măsurilor posibile, inclusiv a celor privind carburanții și autovehiculele, la realizarea obiectivelor pe termen lung ale Comunității în domeniul calității aerului, ținând seama de evoluțiile tehnologice și de rezultatele noilor cercetări privind poluarea aerului, inclusiv efectele particulelor asupra sănătății umane, - potențialul și fezabilitatea măsurilor locale de a reduce emisiile autovehiculelor; în acest context, trebuie evaluată contribuția transporturilor și a măsurilor din celelalte domenii, cum ar fi gestionarea traficului, transporturile publice urbane, îmbunătățirea reviziei
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de securitate; (b) îmbunătățirea infrastructurii, în special a mijloacelor de comunicație și a aprovizionării locale cu apă, gaze și electricitate, favorizându-se astfel zonele de frontieră; (c) protecția mediului, cum ar fi, de exemplu, gestiunea deșeurilor, gestiunea mediului și prevenirea poluării, ținându-se cont de problemele accentuate de proximitatea față de frontierele externe; (d) măsuri de dezvoltare agricolă și rurală, cu accent deosebit pe sprijinirea proiectelor de cooperare transfrontalieră; (e) măsuri în domeniile energiei și transportului, în vederea completării eforturilor de dezvoltare a
jrc3910as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89072_a_89859]
-
valoare) 20260 Cumpărări de gaze naturale (valoare) 20270 Cumpărări de gaze derivate (valoare) 20280 Cumpărări de surse energetice regenerabile (valoare) 20290 Cumpărări de energie termică (valoare) 20300 Cumpărări de energie electrică (valoare) 20310 Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării 21110 Investiția în echipamente și instalații legate de tehnologiile curate ("tehnologia integrată") 21120 Totalul cheltuielilor curente pentru protecția mediului 21140 Totalul cheltuielilor de cercetare și dezvoltare din cadrul întreprinderii 22110 Numărul total de personal pentru cercetare și dezvoltare 22120 Plăți pentru
jrc3907as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89069_a_89856]
-
Primul an de referință 1995 Frecvență Anuală Sfera de cuprindere a activităților NACE Rev.1, secțiunile C - E (cu excepția diviziunii 37) Caracteristici Caracteristica din anexa 2, secțiunea 4, alin. (3): 21 11 0 Investiții în echipamente și utilaje pentru controlul poluării și accesorii antipoluante speciale (în special instalații "end of pipe" ,de prevenire a poluării) Nivelul de defalcare a activităților NACE Rev. 1: secțiunea C, subsecțiunea DA, sub-secțiunile DB + DC, sub-secțiunea DD, sub-secțiunea DE, sub-secțiunea DF, sub-secțiunile DG + DH, sub-secțiunea DI
jrc3906as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89068_a_89855]
-
1, secțiunile C - E (cu excepția diviziunii 37) Caracteristici Caracteristica din anexa 2, secțiunea 4, alin. (3): 21 11 0 Investiții în echipamente și utilaje pentru controlul poluării și accesorii antipoluante speciale (în special instalații "end of pipe" ,de prevenire a poluării) Nivelul de defalcare a activităților NACE Rev. 1: secțiunea C, subsecțiunea DA, sub-secțiunile DB + DC, sub-secțiunea DD, sub-secțiunea DE, sub-secțiunea DF, sub-secțiunile DG + DH, sub-secțiunea DI, diviziunea 27, diviziunea 28 + sub-secțiunile DK + DL + DM + diviziunea 36, diviziunea 40, diviziunea 41
jrc3906as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89068_a_89855]
-
avut ca scop pregătirea unei convenții referitoare la Comisia internațională pentru protecția Oderului; întrucât convenția s-a semnat în numele Comunității la Wroclaw (Polonia) la 11 aprilie 1996; întrucât convenția vizează întărirea cooperării multilaterale pentru prevenirea și ținerea sub control a poluării Oderului, pentru protecția mediului și asigurarea folosirii durabile a resurselor hidrologice; întrucât politica comunitară în domeniul mediului vizează, în primul rând, un nivel ridicat de protecție; întrucât aceasta este fondată pe principiile măsurilor de precauție și ale acțiunilor preventive, pe
jrc3954as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89117_a_89904]
-
pot figura separat în conturile societății. Ele fac parte din Materii prime și consumabile. Legătura cu alte variabile Face parte din Cumpărări de produse energetice (20 11 0). Cod: 21 11 0 Titlu: Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării și accesorii speciale împotriva poluării (în principal instalații de prevenire a poluării - "end-of-pipe" equipment) Definiție Cheltuieli de investiții rezultate din acțiuni și activități care au ca prim obiectiv prevenirea, reducerea și eliminarea poluării și a oricăror altor degradări ale mediului
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
societății. Ele fac parte din Materii prime și consumabile. Legătura cu alte variabile Face parte din Cumpărări de produse energetice (20 11 0). Cod: 21 11 0 Titlu: Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării și accesorii speciale împotriva poluării (în principal instalații de prevenire a poluării - "end-of-pipe" equipment) Definiție Cheltuieli de investiții rezultate din acțiuni și activități care au ca prim obiectiv prevenirea, reducerea și eliminarea poluării și a oricăror altor degradări ale mediului. Acțiunile și activitățile care au
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
și consumabile. Legătura cu alte variabile Face parte din Cumpărări de produse energetice (20 11 0). Cod: 21 11 0 Titlu: Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării și accesorii speciale împotriva poluării (în principal instalații de prevenire a poluării - "end-of-pipe" equipment) Definiție Cheltuieli de investiții rezultate din acțiuni și activități care au ca prim obiectiv prevenirea, reducerea și eliminarea poluării și a oricăror altor degradări ale mediului. Acțiunile și activitățile care au un impact favorabil asupra mediului, dar care
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
Investiții în echipamente și instalații pentru controlul poluării și accesorii speciale împotriva poluării (în principal instalații de prevenire a poluării - "end-of-pipe" equipment) Definiție Cheltuieli de investiții rezultate din acțiuni și activități care au ca prim obiectiv prevenirea, reducerea și eliminarea poluării și a oricăror altor degradări ale mediului. Acțiunile și activitățile care au un impact favorabil asupra mediului, dar care nu intră în protecția mediului, sunt excluse. Prin urmare, sunt excluse activitățile care, deși sunt benefice pentru mediu, satisfac în principal
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]