26,844 matches
-
1 iulie 1938 și 20 de baterii până la 1 martie 1939. În scopul demarării cât mai rapide a producției și pentru a încuraja producția, oficialitățile au acordat unele beneficii, precum scutiri de taxe. Uzina de armament Concordia era organizată în fabrica de muniții și cea de armament. Construcția a început la sfârșitul anului 1936, fabrica de muniții fiind gata la mijlocul anului 1938, iar fabrica de armament în luna noiembrie a aceluiași an. Comenzile pentru tunuri și muniție au durat trei ani
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
cât mai rapide a producției și pentru a încuraja producția, oficialitățile au acordat unele beneficii, precum scutiri de taxe. Uzina de armament Concordia era organizată în fabrica de muniții și cea de armament. Construcția a început la sfârșitul anului 1936, fabrica de muniții fiind gata la mijlocul anului 1938, iar fabrica de armament în luna noiembrie a aceluiași an. Comenzile pentru tunuri și muniție au durat trei ani și jumătate de la data punerii în funcțiune pentru fiecare fabrică. Producția tunurilor antitanc de
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
producția, oficialitățile au acordat unele beneficii, precum scutiri de taxe. Uzina de armament Concordia era organizată în fabrica de muniții și cea de armament. Construcția a început la sfârșitul anului 1936, fabrica de muniții fiind gata la mijlocul anului 1938, iar fabrica de armament în luna noiembrie a aceluiași an. Comenzile pentru tunuri și muniție au durat trei ani și jumătate de la data punerii în funcțiune pentru fiecare fabrică. Producția tunurilor antitanc de calibrul 47 mm a început efectiv la data de
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
la sfârșitul anului 1936, fabrica de muniții fiind gata la mijlocul anului 1938, iar fabrica de armament în luna noiembrie a aceluiași an. Comenzile pentru tunuri și muniție au durat trei ani și jumătate de la data punerii în funcțiune pentru fiecare fabrică. Producția tunurilor antitanc de calibrul 47 mm a început efectiv la data de 26 mai 1939. Până la 1 august 1940 au fost construite aproximativ 118 tunuri, din care doar 82 au fost puse la dispoziția armatei pentru testele din poligonul
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
nu au fost notabile. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial în Europa, Concordia era singurul loc din țară unde erau fabricate tunuri antitanc, uzinele având o importanță strategică majoră pentru Regatul României. În urma decretului-lege numărul 4.012/1940, fabrica de armament și muniții a fost militarizată, fiind protejată inițial de un pluton și jumătate de infanteriști organizați în șase grupe. Începând cu luna iunie a anului 1940, paza militară era asigurată de o companie alcătuită din 90 de soldați
Tun antitanc Schneider calibru 47 mm model 1936 () [Corola-website/Science/323169_a_324498]
-
deschis un magazin de mobilă pe Insula Mays din orașul Cedar Rapids în 1890. John Phillip a fost al doilea copil al soților Lipsky, care au mai avut încă doi băieți: Abbott și Joan Lipsky. Tatăl său a fost președintele fabricii de mobilă Smulekoff, iar mama sa, care locuiește încă în Cedar Rapids, este un fost avocat, legiuitor și președinte al Consiliului Serviciilor Umane din Iowa. Lipsky a studiat la Universitatea Wesleyan, unde a obținut un M.A. în economie. De
John Lipsky () [Corola-website/Science/323187_a_324516]
-
de fotbal din orașul dâmbovițean Fieni, ce evoluează curent în liga Liga a IV-a Dâmbovița din România. Fotbalul a fost adus la Fieni încă din 1929 de către un grup de entuziaști, format din tineri funcționari și copii ai proprietarilor fabricii de ciment care jucau pe poiana fermei comunale, numită "POIANA TAMASLIC". Aici ei pun temelia primei echipe de fotbal, botezată încă de la început "Cimentul Fieni" a cărei denumire se menține până în anul 2005. Înființarea asociației sportive "CIMENTUL FIENI" are loc
Atletic Fieni () [Corola-website/Science/323195_a_324524]
-
Cimentul Fieni" a cărei denumire se menține până în anul 2005. Înființarea asociației sportive "CIMENTUL FIENI" are loc la 20 septembrie 1949. Data de 25 iunie 1977 - Construirea actualului complex sportiv, al doilea pentru această localitate, după ce primul lăsase loc extinderii fabricii de ciment cu colosul de 3000 t/zi. Acest complex sportiv este considerat de ziarul "Sportul" drept "perlă a cutezanței și hărniciei oamenilor". Acestea aveau în componență un teren de fotbal, tribune din beton cu o capacitate aproximativă de 5000
Atletic Fieni () [Corola-website/Science/323195_a_324524]
-
în vârstă de 21 ani. Sora sa mai mică a fost cântăreața Georgette Leblanc care a fost interpreta și concubina lui Maurice Maeterlinck în perioada 1895-1918. El refuză să urmeze cariera pe care tatăl său i-o destinase într-o fabrică de textile și se mută la Paris pentru a scrie. Lucrează mai întâi ca jurnalist, apoi romancier și povestitor ("Des couples", "Une femme", "Voici des ailes"). Trezește interesul lui Jules Renard și Alphonse Daudet, fără a beneficia însă de succes
Maurice Leblanc () [Corola-website/Science/323212_a_324541]
-
hârtiei prin mașină o a doua oară, unii editori de fanzine au experimentat tehnici de dispunere a mai multor culori pe suport, în special Shelby Vick, care a creat un fel de tartan „Vicolor”. Gestetner, Riso și alte companii încă fabrică și comercializeză mașini înalt automatizate asemănătoare cu șapirograful dar care sunt extrem de similare fotocopiatoarelor. Versiunea modernă a unui șapirograf, numită multiplicator digital sau copiator, conține un scanograf, un capăt termic pentru tăierea șablonului și un sul mare de material pentru
Șapirograf () [Corola-website/Science/323238_a_324567]
-
mare să se apuce de fumat. Rolul fumatului pasiv este recunoscut din ce în ce mai mult ca factor de risc al cancerului pulmonar, conducând la scăderea expunerii nedorite a nefumătorilor la fumul de tutun al altor fumători, prin intervenții politice. Emisiile de la automobile, fabrici și centrale electrice prezintă, de asemenea, riscuri potențiale. Europa de Est înregistrează cea mai ridicată rată a mortalității în rândul bărbaților, în timp ce Europa de nord și SUA înregistrează cea mai ridicată rată a mortalității în rândul femeilor. În Statele Unite, se înregistrează o
Cancer pulmonar () [Corola-website/Science/323233_a_324562]
-
de stat din Covasna, țepuind statul cu sute de miliarde de lei vechi, fapte pentru care a făcut un an de pușcărie, executat în perioada septembrie 2001 - septembrie 2002. este un sponsor și protejat al PSD Covasna. Erdely a devalizat Fabrica de Șuruburi din Târgu Secuiesc de 40 miliarde de lei vechi. A fost acuzat că a obținut în mod fraudulos societatea Ramtex din Gheorgheni printr-o licitație trucată și că, ulterior, a schimbat obiectul de activitate al intreprinderii și, în fața
Ede Erdely () [Corola-website/Science/323262_a_324591]
-
sau de Duncan Ross, persoana care administra organizația. Proprietarul și-a amintit că roșcatul care își avea biroul în acea cameră era un jurist pe nume William Morris și i-a dat o adresă lui Wilson care era la o fabrică de proteze ortopedice. Wilson își termină povestirea menționând cât de frustrat este că a pierdut câștigul de patru lire pe săptămână. Holmes și Watson au râs un pic de această situație ridicolă, apoi Holmes l-a asigurat că vor rezolva
Liga roșcaților () [Corola-website/Science/323302_a_324631]
-
1807-1808 și erau mineri germani din Grundler (Slovacia). În 1810, evidențele austriece consemnau aici 38 familii de țipteri. Până la mijlocul secolului al XIX-lea au continuat să vină și alți coloniști germani, care au lucrat ca mineri sau muncitori la fabrica de cherestea. Aceștia erau în majoritate de confesiune evanghelică (luterană), dar exista și o minoritate romano-catolică. Coloniștii germani se ocupau cu exploatarea minereurilor. Aici a funcționat în trecut și o turnătorie (laminorul lui Manz) unde se produceau cuțite de plug
Biserica romano-catolică din Prisaca Dornei () [Corola-website/Science/323342_a_324671]
-
Bevrijdingsdag" (Ziua Eliberării) pe râu. Tot anual, au loc cursele de canotaj Capul Râului și Heineken Roeivierkamp. Râul face parte din ruta Paradei Canalului, parada homosexualilor din Amsterdam, efectuată cu care plutitoare. Berea Amstel a fost botezată tot după el. Fabrica de bere Amstel, ca și multe altele, se afla în apropierea râului Amstel și folosea apa curată din râu pentru a produce berea. La început, râul începea la confluența pâraielor Drecht și Kromme Mijdrecht, la sud de Uithoorn. După construcția
Amstel () [Corola-website/Science/324061_a_325390]
-
au primit faruri dreptunghiulare, grila negru maț și o margine din lemn zebrano pe tabloul de bord. Modele pe benzină și motorină sunt diferențiate optic - la sedan-uri - prin instalarea de antenei radio, în cazul în care a fost comandata din fabrica (codul de opțiune 53 / x). La modele diesel, antenă era montată pe aripa dreapta față, la motorizările pe benzină pe cea din stânga spate. Remarcabilă este politica de opțiuni la Daimler-Benz în acești ani: prețurile au variat de la aproximativ 18.000
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
Daimler și au rămas exemplare „exotice”. Alte combi-uri Mercedes, dricuri și ambulanțe au fost toate conversii ale companiilor de carosare, la fel a fost și pentru W 114/115, din care nu a existat niciodată un combi oficial de fabrică. Odată cu introducerea modelului Ț în seria 123, zece ani mai tarziu, combi-ul a revenit în programul oficial de fabricație al Mercedes. Rezultatele cercetărilor de piață, care s-au derulat în timpul proiectării seriei 123, au arătat că există o cerere
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
prescurtării „Ț”: litera desemnând Turism și Transport. În cadrul expoziției automobilistice internaționale din 1977 modelele combi - denumite intern W 123 Ț - au fost prezentate publicului. În luna aprilie 1978 a început producția de serie a modelului Ț (W 123 Ț) în fabrica din Bremen. Vehiculul corespunde din punct de vedere tehnic sedan-ului: cutia de viteze, frane și suspensia că și dimensiunile exterioare (lungime, lățime și ampatament) sunt identice acestuia. Hayonul înalt a făcut ca noul vehicul să ofere un spațiu mai mult
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
proiecte și recarosări. Pentru poliție, pompieri și salvare au fost modificate Sedan-uri și Combi-uri, dar au existat și ambulanțe recarosate de companii, cum ar fi Binz și Miesen. Pentru taxi Mercedes-Benz a oferit sedan-ul cu ampatament lung echipat din fabrica. Recarosări că dricuri și conversii că Pick-up sau cabrio au fost create exclusiv de firme de carosare externe. Seria 123 a fost folosită în timpul construcției sale și ca obiect de testare pentru motoare alternative. Astfel, în 1983 Mercedes-Benz a prezentat
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
încetat, deocamdată, producția de modele coupe și cabrio, din clasa S, dat fiind faptul că seria W 116 a fost produsă doar sub formă de limuzină. în total au fost produse 28.918 unități coupe și 7013 unități cabrio, în fabrica din Sindelfingen. Cea mai mare cifră de producție a atins-o modelul 220 SE(b) Coupe, cu 14173 unități. Deși, în timpul producției, modelele cabrio costau cu aproximativ 10% în plus decât cele coupe, în ziua de azi au un preț
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
și un singur model „mare” ( W111) 230S. în total au fost produse 2754 combi-uri IMA-Universal. în număr mic, au fost produse la IMA și limuzine din seria W111. Mai tarziu s-au produs și limuzine din seria W115, insă fabrică a dat faliment în 1968. Combi-urile IMA sunt singurele combi-uri oficiale din seria W110-W111. Alte modele combi erau considerate modificări. Restaurările arată că protecția anticoroziva nu s-a ridicat la nivelul modelelor produse în Sindelfingen. Pe langă limuzine
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
că protecția anticoroziva nu s-a ridicat la nivelul modelelor produse în Sindelfingen. Pe langă limuzine, coupe-uri și decapotabile au existat și modele speciale ale seriei W110-W11, precum șalvari, dricuri și combi-uri. Majoritatea acestor modele au fost produse în fabrica din Sindelfingen, fără plafon, lunetă și portbagaj, si livrate către carosieri externi. Binz din Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii fabricau, majoritar, dricuri. Într-
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
Lorch ( Wurttemberg ) și Christian Miesen din Bonn, făceau ambulanțe, dricuri, „dubite” și combi-uri. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii fabricau, majoritar, dricuri. Într-un număr foarte mic au fost fabricate, pe lângă mașini utilitare, si break-uri la fabricile Jauernig ( Austria ), Marbach ( Elveția), Movauto ( Portugalia) și Hagele. Și Jacques Coune, din Bruxelles a prezentat, la târgul auto din anul 1964, un break bazat pe seria W111-014. Mercedes-Benz a pus preț pe siguranță. Astfel, seria W111, avea zone deformabile în
Mercedes-Benz W111 () [Corola-website/Science/324101_a_325430]
-
secolului al XX-lea. Cartierul se află la periferia nord-vestică a Buzăului, pe malul drept al râului Buzău și în zona sa se află punctul de unde începe șoseaua națională DN10, care duce la Brașov; acest punct se află în zona fabricii de bere, unde cartierul este despărțit de restul orașului prin șoseaua de centură (DN2). Prin cartier trece și calea ferată Buzău-Nehoiașu, pe care este deservit de stația Buzău Nord (fostă Simileasca). La sfârșitul secolului al XIX-lea, Simileasca era o
Simileasca, Buzău () [Corola-website/Science/324132_a_325461]
-
case. Comuna făcea pe atunci parte din plasa Sărata a județului Buzău, era formată din satele Bănceasca, Odaia Banului, Simileasca și Spătaru, având în total 1700 de locuitori. În comună funcționau 10 mori de apă pe Buzău, o piuă, două fabrici de rafinare a petrolului, 2 fabrici de postav și 3 de făină; comuna avea o biserică în Simileasca și o școală cu 41 de elevi (dintre care 9 fete). În 1925, comuna era inclusă în plasa Nișcov a aceluiași județ
Simileasca, Buzău () [Corola-website/Science/324132_a_325461]