KorAP: Find »[drukola/base=poluare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1037 1038 1039 ...1086 >

27,134 matches

Corola-website/Law/89067_a_89854

majoritatea cazurilor de activități de reciclare clasificate în NACE 37.00 (reciclarea). Datele culese pentru această industrie nu trebuie adăugate la alte rubrici NACE (vezi clasificarea activităților de protecție a mediului UNECE/Eurostat DOC/CES/822). Instalațiile de prevenire a poluării privesc instalațiile tehnice suplimentare destinate luptei împotriva poluării. Aceste instalații operează independent de facilitățile de producție sau sunt părți distincte adăugate la acestea, tratează poluarea care a fost generată, previn emisia sau răspândirea de substanțe poluante sau măsoară nivelul poluării

jrc3905as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89067_a_89854]
NACE 37.00 (reciclarea). Datele culese pentru această industrie nu trebuie adăugate la alte rubrici NACE (vezi clasificarea activităților de protecție a mediului UNECE/Eurostat DOC/CES/822). Instalațiile de prevenire a poluării privesc instalațiile tehnice suplimentare destinate luptei împotriva poluării. Aceste instalații operează independent de facilitățile de producție sau sunt părți distincte adăugate la acestea, tratează poluarea care a fost generată, previn emisia sau răspândirea de substanțe poluante sau măsoară nivelul poluării (monitorizare). Investiția este reprezentată de prețul de achiziție

jrc3905as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89067_a_89854]
clasificarea activităților de protecție a mediului UNECE/Eurostat DOC/CES/822). Instalațiile de prevenire a poluării privesc instalațiile tehnice suplimentare destinate luptei împotriva poluării. Aceste instalații operează independent de facilitățile de producție sau sunt părți distincte adăugate la acestea, tratează poluarea care a fost generată, previn emisia sau răspândirea de substanțe poluante sau măsoară nivelul poluării (monitorizare). Investiția este reprezentată de prețul de achiziție sau de construcție al instalației, inclusiv costurile de proiectare și montare. Achiziția terenului necesar pentru instalație este

jrc3905as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89067_a_89854]
poluării privesc instalațiile tehnice suplimentare destinate luptei împotriva poluării. Aceste instalații operează independent de facilitățile de producție sau sunt părți distincte adăugate la acestea, tratează poluarea care a fost generată, previn emisia sau răspândirea de substanțe poluante sau măsoară nivelul poluării (monitorizare). Investiția este reprezentată de prețul de achiziție sau de construcție al instalației, inclusiv costurile de proiectare și montare. Achiziția terenului necesar pentru instalație este, de asemenea, inclus. Cheltuielile efectuate în principal pentru sănătate și siguranță la locul de muncă

jrc3905as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89067_a_89854]
nu sunt înregistrate în bilanț. Cu toate acestea, adaosurile, vânzările și transferurile tuturor activelor fixe, precum și ajustările de valoare la aceste active fixe sunt evidențiate în bilanț sau în notele explicative la conturi. Investițiile în echipamente și instalații pentru controlul poluării și în accesorii speciale antipoluare sunt incluse, dar nu sunt evidențiate, în lista de active corporale cuprinsă în conturile societății la Active fixe − active corporale. Forumul Consultativ de Contabilitate a propus ca aceste informații să fie comunicate. Legătura cu alte

jrc3905as1998 by Guvernul României (1998) [Corola-website/Law/89067_a_89854]
Corola-website/Law/88059_a_88846

Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 189c din Tratat3, întrucât Comunitatea este serios preocupată de accidentele maritime soldate cu pierderi de vieți omenești; întrucât Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, denumit în continuare "codul ISM" a fost adoptat de Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția Adunării A.741(18) din 4 noiembrie 1993 în prezența statelor membre și, prin includerea sa în Convenția internațională privind siguranța vieții pe mare din

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
decembrie 1992 de aplicare a principiului liberei circulații a serviciilor pentru transportul maritim în interiorul statelor membre (cabotaj maritim 6), ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Prezentul regulament are scopul de a îmbunătăți managementul siguranței, exploatarea în condiții de siguranță precum și prevenirea poluării de către feriboturile de pasageri de tip ro-ro care prestează cu regularitate servicii de transport către sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității, asigurând respectarea codului ISM de către companiile care operează feriboturile de tip ro-ro, prin: * înființarea și întreținerea corespunzătoare a

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
navlositorul navei nude, căreia proprietarul i-a încredințat operarea feribotului; (d) "organizație recunoscută" înseamnă un organism agreat în conformitate cu dispozițiile Directivei 94/57/CE; (e) "Codul ISM" înseamnă Codul internațional de management pentru operarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de OMI prin Rezoluția Adunării A.741(18) din 4 noiembrie 1993, anexat la prezentul regulament; (f) "administrație" înseamnă guvernul statului al cărui pavilion are dreptul să-l arboreze feribotul de tip ro-ro ; (g) "document de conformitate" înseamnă documentul

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 8 decembrie 1995. Pentru Consiliu Președintele J. BORRELL FONTELLES ANEXĂ CODUL INTERNAȚIONAL DE MANAGEMENT PENTRU OPERAREA ÎN SIGURANȚĂ A NAVELOR ȘI PENTRU PREVENIREA POLUĂRII [CODUL INTERNAȚIONAL DE MANAGEMENT AL SIGURANȚEI (ISM)] Cerințe privind managementul siguranței și prevenirea poluării CONȚINUT Preambul ................................................................................................ 19 1. Date generale .................................................................................... 19 1.1. Definiții ........................................................................................... 19 1.2. Obiective .......................................................................................... 19 1.3. Aplicarea ......................................................................................... 20 1.4. Cerințe funcționale pentru un sistem

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
Adoptat la Bruxelles, 8 decembrie 1995. Pentru Consiliu Președintele J. BORRELL FONTELLES ANEXĂ CODUL INTERNAȚIONAL DE MANAGEMENT PENTRU OPERAREA ÎN SIGURANȚĂ A NAVELOR ȘI PENTRU PREVENIREA POLUĂRII [CODUL INTERNAȚIONAL DE MANAGEMENT AL SIGURANȚEI (ISM)] Cerințe privind managementul siguranței și prevenirea poluării CONȚINUT Preambul ................................................................................................ 19 1. Date generale .................................................................................... 19 1.1. Definiții ........................................................................................... 19 1.2. Obiective .......................................................................................... 19 1.3. Aplicarea ......................................................................................... 20 1.4. Cerințe funcționale pentru un sistem de management al siguranței (SMS) ............. 20 2. Politica în domeniul siguranței și al protecției

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
23 12. Verificarea, analiza și evaluarea navei ........................................................ 23 13. Certificarea, verificarea și controlul ........................................................... 24 Preambul 1. Obiectivul acestui cod este acela de a furniza un standard internațional privind managementul și exploatarea navelor în condiții de siguranță și de prevenire a poluării. 2. Adunarea a adoptat Rezoluția A.443(XI) prin care invită toate guvernele să ia măsurile necesare pentru a-l proteja pe căpitanul navei în exercitarea corespunzătoare a responsabilităților sale cu privire la siguranța maritimă și protecția mediului marin. 3. Adunarea a

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
navelor, vor impune niveluri diferite de cunoaștere și stăpânire a elementelor prezentate. 6. Piatra de temelie a unui bun management al siguranței este angajamentul la cel mai înalt nivel de conducere. În chestiuni care țin de siguranță și de prevenirea poluării, factorii care determină rezultatul final sunt angajamentul, competența, atitudinile și motivația individuală la toate nivelurile. 1. DATE GENERALE 1.1. Definiții 1.1.1. "Codul internațional de management al siguranței (ISM)" înseamnă Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
sunt angajamentul, competența, atitudinile și motivația individuală la toate nivelurile. 1. DATE GENERALE 1.1. Definiții 1.1.1. "Codul internațional de management al siguranței (ISM)" înseamnă Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de Adunare, cu modificările pe care i le poate aduce OMI. 1.1.2. "Companie" înseamnă proprietarul navei sau oricare altă organizație sau persoană precum administratorul sau navlositorul navei, căreia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea de exploatare a navei

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
numele complet și alte detalii privind entitatea în cauză. 3.2. Compania trebuie să definească și să stabilească în scris responsabilitatea, atribuțiile și relațiile dintre toți membrii personalului care gestionează, execută și controlează activitățile de siguranță și de prevenire a poluării cât și pe cele care le afectează. 3.3. Compania trebuie să se asigure că există resursele corespunzătoare și sprijinul la țărm care permit persoanei sau persoanelor desemnate să-și aducă la îndeplinire atribuțiile respective. 4. PERSOANA (PERSOANELE) DESEMNATĂ (DESEMNATE

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
caz, una sau mai multe persoane la țărm, care au acces direct la cel mai înalt nivel de conducere. Responsabilitatea și atribuțiile persoanei sau persoanelor desemnate trebuie să includă monitorizarea acelor aspecte ale exploatării navei care privesc siguranța și prevenirea poluării precum și verificarea existenței și disponibilității resurselor și sprijinului la țărm corespunzătoare necesităților. 5. RESPONSABILITATEA ȘI AUTORITATEA CĂPITANULUI 5.1. Compania trebuie să definească și să stabilească în scris responsabilitatea căpitanului cu privire la: 5.1.1. aplicarea politicii companiei privind siguranța și

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
verificarea existenței și disponibilității resurselor și sprijinului la țărm corespunzătoare necesităților. 5. RESPONSABILITATEA ȘI AUTORITATEA CĂPITANULUI 5.1. Compania trebuie să definească și să stabilească în scris responsabilitatea căpitanului cu privire la: 5.1.1. aplicarea politicii companiei privind siguranța și prevenirea poluării mediului înconjurător; 5.1.2. motivarea personalului în legătură cu aplicarea acestei politici; 5.1.3. emiterea ordinelor și instrucțiunilor corespunzătoare în mod simplu și clar; 5.1.4. controlul respectării cerințelor specificate; și 5.1.5. analiza sistemului de management al

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
în mod efectiv între ei cu privire la îndeplinirea atribuțiilor de management al siguranței. 7. ELABORAREA PLANULUI DE ACTIVITĂȚI LA BORD Compania trebuie să stabilească procedurile de elaborare a planurilor și consemnelor aplicabile activităților la bord referitoare la siguranța navei și prevenirea poluării. Diversele sarcini aferente trebuie să fie definite și atribuite personalului calificat să le îndeplinească. 8. PREGĂTIREA PENTRU SITUAȚII DE URGENȚĂ 8.1. Compania trebuie să stabilească procedurile necesare pentru a identifica, descrie și face față posibilelor situații de urgență la

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
ȘI ANALIZE PRIVIND NECONFORMITĂȚILE, ACCIDENTELE ȘI SITUAȚIILE CU POTENȚIAL DE RISC 9.1. Sistemul de management al siguranței cuprinde proceduri de raportare către companie, de investigare și analiză a abaterilor, accidentelor și situațiilor de risc, în vederea îmbunătățirii siguranței și prevenirii poluării. 9.2. Compania trebuie să stabilească procedurile de aplicare a măsurilor corective. 10. ÎNTREȚINEREA NAVEI ȘI A ECHIPAMENTELOR SALE 10.1. Compania trebuie să stabilească procedurile de întreținere a navei în conformitate cu dispozițiile reglementărilor relevante și oricare cerințe suplimentare stabilite de

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
să se afle întreaga documentație relevantă pentru nava în cauză. 12. VERIFICAREA, ANALIZA ȘI EVALUAREA NAVEI 12.1. Compania trebuie să efectueze auditarea internă a sistemului de management al siguranței pentru a se asigura că activitățile aferente siguranței și prevenirii poluării sunt conforme cu cerințele sistemului. 12.2. Periodic, compania trebuie să evalueze eficiența și, dacă este cazul, să analizeze sistemul de management al siguranței pe baza procedurilor stabilite de companie. 12.3. Auditul și posibilele acțiuni corective trebuie efectuate conform

jrc2904as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/88059_a_88846]
Corola-website/Law/88102_a_88889

valoarea limită pentru plumbul conținut în atmosferă 2, modificată prin Tratatul privind aderarea Republicii Austria, a Republicii Finlanda și a Regatului Suediei, în special art. 6, având în vedere Directivă Consiliului 84/360/CEE din 28 iunie 1984 privind combaterea poluării atmosferice provenite de la instalațiile industriale 3, modificată prin Tratatul privind aderarea Republicii Austria, a Republicii Finlanda și a Regatului Suediei, în special art. 15 lit. (a), având în vedere Directivă Consiliului 85/203/CEE din 7 martie 1985 privind normele

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]
și pulberile în suspensie ÎI. Chestionar referitor la Directivă Consiliului 82/884/CEE din 3 decembrie 1982 privind valoarea limită pentru plumbul conținut în atmosferă III. Chestionar referitor la Directivă Consiliului 84/360/CEE din 28 iunie 1984 privind combaterea poluării atmosferice provenite de la instalațiile industriale IV. Chestionar referitor la Directivă Consililui 85/203/CEE din 7 martie 1985 privind normele de calitate a aerului atmosferic pentru dioxidul de azot CHESTIONAR PRIVIND DIRECTIVĂ 80/779/CEE Stat membru: Perioadă acoperită din

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]
Pulberi în suspensie (metodă gravimetrica) SO2 Pulberi în suspensie (negru de fum) Pulberi în suspensie (metodă gravimetrica) (1) Numărul perioadelor de mai mult de trei zile consecutive în care au fost depășite valorile limită de la percentila 98 2. Sursă de poluare Pentru fiecare poluant în exces, vă rugăm să indicați principalele surse de emisie care contribuie la atingerea concentrațiilor înregistrate. Dacă este posibil, menționați estimativ contribuția (în procente) a celei (celor) mai importante surse enumerate mai jos: - poluant: SO2/ pulberi în

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]
Vă rugăm să furnizați următoarele date statistice exprimate în micrograme/m3 pentru fiecare stație în care se cunoaște că valorile limită au fost depășite: Stația Anul Media anuală Procentul de date valabile ĂĂ ĂĂ+1 ĂĂ+2 2. Sursă de poluare Vă rugăm să indicați principalele surse de emisie care contribuie la atingerea concentrațiilor înregistrate. Dacă este posibil, menționați estimativ contribuția (în procente) a celei (celor) mai importante surse menționate mai jos: - instalații industriale în care nu se realizează arderi: - transport

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]
furnizați detalii asupra următoarelor aspecte: - metodă utilizată: - rezultatele care indică echivalentă dintre metodă utilizată și metodă de referință: CHESTIONAR ELABORAT CONFORM DIRECTIVEI 91/692/ CEE PUNEREA ÎN APLICARE A DIRECTIVEI CONSILIULUI 84/360/ CEE DIN 28 IUNIE 1984 PRIVIND COMBATEREA POLUĂRII ATMOSFERICE PROVENITE DE LA INSTALAȚIILE INDUSTRIALE I. Transpunerea în legislația națională 1. Specificați legislația și reglementările adoptate pentru a transpune directivă în legislația națională, cu excepția cazului în care aceasta legislație și aceste reglementări au fost deja înaintate Comisiei într-o formă

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]
denumirile acestor categorii. Procedați identic pentru cazurile în care se solicită înștiințare prealabilă 12. 2. Articolul 4 - Indicați măsurile luate de statele membre pentru a se asigura că, în momentul autorizării, se iau în considerare toate măsurile adecvate pentru prevenirea poluării atmosferice. 3. Articolul 9 Cum a interpretat statul membru conceptul de "public vizat" de "deciziile autorităților competente"? Indicați: - procedura(ile) adoptată(e) de statul membru pentru a informa publicul vizat de eliberarea de autorizații. 4. Articolul 11 - Indicați măsurile luate

jrc2947as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88102_a_88889]