28,372 matches
-
MHz - De la sol către tren: 456,175 MHz - 456,450 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 5,5 MHz - Gruparea de patru canale - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
s - Modulare FSK "0" = 1 700 Hz, "1" = 1 300 Hz - Mesaje: - De la cale către tren: - Afișajele prezentate mecanicului: - Cutie de mișcare caldă - Instrucțiunea nr. 9 (utilizată pentru PA la distanță pe garniturile electrice de clasă 8100) - Oprire la următorul semnal - Oprire la următoarea gară - Instrucțiunea nr. 5 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 6 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 7 (neutilizata în prezent) - Oprire de pericol - Test - De la tren către sol: - Testare - Mecanic - Supraveghere - Regulator (PABX) - Blocaj pe linie - Confirmare - Pregătit
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ediția din 1 ianuarie 1988. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Capacitățile de transmisie de date sunt extinse. Această caracteristică nu este considerată obligatorie în broșură UIC. În cazul în care nu poate fi asigurată pe baza unui acord bilateral sau
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62 - 65 pentru traficul internațional - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
H și BR 1661, volumul A). Radio "cab secure" este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 448,34375 - 448,48125 MHz (Notă: Există canale suplimentare pentru care trebuie să se obțină informații). - De la sol către tren: 454,84375 MHz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
către tren: 454,84375 MHz - 454,98125 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 6,5 MHz - Acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - <2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 10 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
opt octeți): - Tip de mesaj (sistem liber, sistem ocupat, apel general, confirmarea urgentei etc.) - Cod de zonă - Numărul canalului plus numărul trenului în cinci caractere zecimale sau patru caractere alfanumerice codificate în format BCD (zecimale codificate binar), sau număr de semnal (trei octeți). - Numărul vehiculului trenului (șase cifre) (trei octeți) - Cod de redundanta de sapte biți, polinomial: 110011011 (H=4) - Transmiterea telegramei: - 1 200 biți/s - Modulare FFSK, "0" = 1 800 Hz, "1" = 1 200 Hz - Mesaje (codificare dată în reprezentare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
110011011 (H=4) - Transmiterea telegramei: - 1 200 biți/s - Modulare FFSK, "0" = 1 800 Hz, "1" = 1 200 Hz - Mesaje (codificare dată în reprezentare hexazecimală) - De la cale către tren: - Testare 00 - Transmitere voce 02 - Alertă prin difuzor 04 - Așteptare la semnal 06 - Oprire de urgență 0A - Zona de schimb, sistem liber 0C - Zona de schimb, sistem ocupat 0E - De la tren către sol: - Testare 80 - Tipul de comunicație dorit 82 - Setarea numărului de semnal 84 - Răspuns de urgență 86 - Ocupat 88 - Anulare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
voce 02 - Alertă prin difuzor 04 - Așteptare la semnal 06 - Oprire de urgență 0A - Zona de schimb, sistem liber 0C - Zona de schimb, sistem ocupat 0E - De la tren către sol: - Testare 80 - Tipul de comunicație dorit 82 - Setarea numărului de semnal 84 - Răspuns de urgență 86 - Ocupat 88 - Anulare a apelului 90 - Alarmă DSD 96 Stat membru responsabil: Regatul Unit BR 1609 volumul 2 Denumit în mod uzual "Național Radio Network" (NRN) - Rețeaua Radio Națională Descriere: Acest radio sol-tren respectă normele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
analogic alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce duplex (echipamentul de cale), comunicații voce simplex (la bord), modul de emisie radio și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: Subbanda 2 din bandă 147 MHz - 225 MHz - 196,85 MHz - 198,3 MHz de la tren către sol - 204,85 MHz - 206,3 MHz de la sol către
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
3 MHz de la sol către tren - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 8,0 MHz - Nu sunt utilizate toate frecvențele din bandă indicată - Sensibilitate: - < 0,6 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - < 0,3 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de cale) - Puterea de emisie: - > 25 W pentru echipamentul mobil - > 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de frecvență duplex la distanță de 8,0 MHz - Nu sunt utilizate toate frecvențele din bandă indicată - Sensibilitate: - < 0,6 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - < 0,3 μV la 12 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de cale) - Puterea de emisie: - > 25 W pentru echipamentul mobil - > 25 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de cale) - Rezistență
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de control. - Gamele frecvențelor audio: - 300 Hz- 2500 Hz pentru voce - Abaterea frecventei: - < 2,5 kHz - Transmisia de mesaje: - 1 200 biți/s - Modulare FFSK, "0" = 1 800 Hz, "1" = 1 200 Hz - Structura mesajului: - Modularea datelor pentru toate semnalele RF sunt în conformitate cu MPT1323, secțiunea 6, având formatul mesajelor în general astfel cum sunt definite în MPT1327 - Tipuri de mesaje de la tren: - Este necesar numărul complet. Acesta va conține identitatea radioului. Este transmis o dată, după primirea unei telegrame "canal liber
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
selectiv. Conține identitatea radioului - Apel de urgență. Conține identitatea radioului. Nu necesită primirea unei telegrame libere. - Apel prioritar - Tipuri de mesaje către tren: - Telegrama "apel selectiv". Inițiază o telegramă de autorăspuns - Telegrama "canal liber". - Telegrama "comuta pe canalul". Această direcționează semnalul radio pe un anumit canal, deschide difuzorul și declanșează un ton de alarmă - Telegrama "sfârșit de convorbire". Această termină apelul, închide difuzorul și comuta radioul pe canalul de setare a apelului - Telegrama "apel eșuat". Face același lucru ca telegrama "sfârșit
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
minim necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care au la bază acest subansamblu permit comunicația vocală simplex și semiduplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și apeluri selective și transmisii de date: Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,700 MHz - 457,800 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,625 MHz. 467,875 MHz - Distanță între frecvente 12,5
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 mV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
875 MHz - Distanță între frecvente 12,5 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 10 MHz - Gruparea de patru canale, de preferat 62, 63, 73 și 75 pentru traficul internațional - Sensibilitate: - 1 mV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - 2 mV (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 6 W pentru echipamentul mobil - 6 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional (echipament de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
radio instalat în Polonia pe linii avute în vedere pentru interoperabilitate. Radioul PKP cu banda de 150 MHz este un radio analogic alcătuit din echipament de cale, de bord și portabil. Sistemul radio permite comunicații de voce simplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri) pentru apeluri selective și în general nu permit transmisii de date. Sistemul are o funcție de oprire a radioului integrată. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 150 MHz - 156 MHz - Distanță între
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
integrată. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 150 MHz - 156 MHz - Distanță între frecvente: 25 kHz (a se schimbă la 12,5 kHz) - Sensibilitate: - > 0,8 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - Puterea de emisie: - 6 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de bord) - λ/2 omnidirecțional (echipament de cale) - În tuneluri, cabluri neetanșe (de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
MHz - De la sol către tren: - 167,700 MHz - 168,500 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Cupluri de frecvență duplex la distanță de 4,50 MHz sau 4,65 MHz - Sensibilitate: - > 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament mobil) - > 2 μ V (echipament de cale) - Puterea de emisie: - 15 W pentru echipamentul mobil - 10 W pentru echipamentul de cale - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament mobil) - 4 m deasupra șinelor (echipament mobil) - Omnidirecțional sau direcțional
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
expeditor sau semnalizator și provoacă activarea frânei de siguranță a vehiculului (dacă la bord există un adaptor la sistemul de control al vitezei de tip LS 90 sau echipamentul pentru vigilenta mecanicului). Sistemul TRS este pe deplin compatibil, la nivelul semnalelor de control, cu recomandările obligatorii UIC 751-3. Aceasta înseamnă că este posibil să se realizeze convorbiri, apeluri generale și apeluri de urgență între TRS și sistemele fabricate de alti producători. Comunicația se realizează pe patru frecvente coordonate în bandă 450
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1 000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a celor 28 LRS. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Puterea de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Gamă frecvențelor audio: - 300 Hz - 3 000Hz pentru voce, apeluri selective, semnale de functionare - Tonalități de functionare pentru apeluri selective: - BRS -LRS f1 = 1 400 Hz - BRS - DRS f2 = 700 Hz - BRS -HRS (întreținere, unitate mobilă) f3 = 2 100 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - BRS -BRS f4 =1 000 Hz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sistem radio sol-tren respectă parțial normele tehnice enunțate în Codul UIC 751-3, Ediția a treia, din 1 iulie 1984. Este un subansamblu minim necesar pentru traficul feroviar național. Este un sistem analog care suporta comunicații de voce semiduplex. Apelurile selective, semnalele de functionare (tonuri) și transmisia de date nu au fost utilizate. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 149,870 - 149,970 MHz și 150,290 - 150,350 MHz Distanță între frecvente 20 kHz Au
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
870 - 149,970 MHz și 150,290 - 150,350 MHz Distanță între frecvente 20 kHz Au fost puse în aplicare 10 canale din cele două benzi de frecvență de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W (echipament de cale) - Caracteristicile antenei: - λ/4 (la bord) - 3λ/4 (echipament de cale) - Omnidirecțional - Fără acoperire în tuneluri - Rezistență terminală
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]