3,548 matches
-
000 tdw sau mai mult care se află în una dintre următoarele situații: ... a) arborează pavilionul român; ... b) intra sau ies în/din porturile românești ori operează în aceste porturi și la terminalele petroliere românești, indiferent de pavilionul acestora; ... c) ancorează în apele naționale navigabile ale României. ... (2) Prevederile art. 4 alin. (3) se aplică navelor petroliere de 600 tdw sau mai mult. ... (3) Prevederile prezentului ordin nu se aplică navelor de război, navelor militare auxiliare sau navelor aflate în proprietatea
ORDIN nr. 2.239 din 6 decembrie 2004 privind instituirea unor măsuri de creştere a siguranţei navigaţiei în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti prin introducerea accelerata, pentru navele petroliere, a obligativitatii corpului dublu sau a unor cerinţe echivalente de proiectare pentru navele petroliere cu corp simplu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164488_a_165817]
-
MARPOL 73/78. ... Articolul 8 (1) Prin derogare de la art. 4, 5 și 7, Autoritatea Navală Română și administrațiile portuare pot permite, în mod excepțional, unei nave petroliere să intre în porturile românești, să opereze la terminalele petroliere și să ancoreze în apele naționale navigabile ale României doar în următoarele cazuri: ... a) dacă navă petrolieră este în pericol și caută un loc de refugiu; ... b) dacă navă petrolieră este fără marfă la bord și intră într-un port pentru reparații. ... (2
ORDIN nr. 2.239 din 6 decembrie 2004 privind instituirea unor măsuri de creştere a siguranţei navigaţiei în apele naţionale navigabile şi în porturile româneşti prin introducerea accelerata, pentru navele petroliere, a obligativitatii corpului dublu sau a unor cerinţe echivalente de proiectare pentru navele petroliere cu corp simplu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164488_a_165817]
-
se conforma dispozițiunilor din prezentul decret și acelor din legile, regulamentele și instrucțiunile relative la navigațiunea și ordinea în porturile și apele naționale, precum și la măsurile de ordine cu privire la persoane. Articolul 5 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, sînt obligați să ancoreze, să acosteze sau să lege vasele lor, numai în locurile ce li se vor desemna de Căpitănie sau Oficiul de Port, în colaborare cu celelalte organe portuare. Nici un vas ancorat sau legat în port, nu poate să-și schimbe locul
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
se va face mențiunea pe permisul de plecare, despre această întîrziere. Capitolul VI Vase de război naționale sau străine în port Articolul 63 Orice vas de război național sau străin, sosit într'unul din porturile sau radele române, acostează sau ancorează în locul ce i se recomandă de Căpitănia sau Oficiul de Port. Articolul 64 Căpitănia Portului sau Oficiului de Port, înștiințează garnizoana locală de sosirea vasului. Articolul 65 Este permisă ieșirea la uscat a detașamentelor armate de pe vasele de război străine
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de vase pentru care a fost instituit. Articolul 121 Aparține pilotului dreptul de a indica drumul și a asista pe comandantul vasului, în determinarea manevrelor necesare pentru urmărea drumului indicat. Pilotul nu poate părăsi vasul, pînă cînd nu a fost ancorat sau legat la locul destinat, iar la plecare, pînă ce vasul nu a ieșit din zona de pilotat. Articolul 122 Comandantul este obligat să dea pilotului datele necesare asupra caracteristicilor vasului. În timpul cat este la bord, pilotul nu înlocuiește pe
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
a porturilor, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 1-6 luni sau cu amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Articolul 98 Oricine, afară de cazuri de necesitate, taie sau desface lanțurile și legăturile vaselor, sau cauzează în alt mod daune vaselor ancorate sau acostate în port și apele naționale, se pedepsește cu închisoarea corecționala dela 1-6 luni și cu amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Articolul 99 Armatorul sau comandantul vasului care nu are la bord aparatele sanitare și de salvare
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
s-au luat măsuri suplimentare de siguranță (de exemplu transmiterea comenzilor prin intermediul unor persoane instruite în acest scop); - să oprească funcționarea macaralei care lucrează în aer liber atunci când vântul depășește limită până la care funcționarea macaralei este permisă și să o ancoreze corespunzător; dacă ancorarea se face de calea de rulare se va verifica, în prealabil, daca șină este fixată corespunzător; - să deconecteze imediat întreruptorul principal și să aducă imediat toate controlerele în poziția "zero" în cazul unei întreruperi accidentale a curentului
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PTR1 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a macaralelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151867_a_153196]
-
unor buloane sau al unor șuruburi care sînt introduse din exterior dar care nu satisfac condițiile cerute de alineatul a) de la notă explicativa 2.2.1. a) de mai sus, cu condiția ca: ... i) vîrfurile buloanelor sau șuruburilor să fie ancorate într-o placă sfredelita sau într-un dispozitiv asemănător montat în spatele panoului exterior al ușii; și ... îi) capetele unui număr adecvat ale acestor buloane sau șuruburi să fie sudate de dispozitivul de sigilare vamală, de balamale etc., astfel că aceste
CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151760_a_153089]
-
b) Alineatul 6 b) - Prelate atașate permanent Dacă una sau mai multe margini ale prelatei sînt fixate permanent pe caroseria vehiculului, prelata va fi menținută de o bandă sau mai multe benzi din metal sau din orice alt material adecvat, ancorat de caroseria vehiculului prin dispozitive de asamblare care satisfac condițiile prevăzute la alin. a) de la notă 2.2.1.a) a prezentei anexe. 2.3.9. Paragraful 9 - Cabluri de închidere din oțel cu mijloc textil Sînt admisibile, în baza
CONVENŢIE VAMALĂ din 14 noiembrie 1975 relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151760_a_153089]
-
mai scurt timp, și ziua fixată pentru acest sfârșit se va face cunoscută printr-un anunț lipit pe poarta localului autorității către care raportul a fost făcut, prin afișe la bursă cea mai apropiată, în vecinătățile jocului unde vasul este ancorat și oriunde se va găsi de cuviință. Persoanele interesate și cei ce vor să le reprezinte, chiar fără mandat, sunt admise a asista la verificare. Procesele-verbale încheiate asupra operațiunilor de mai sus se vor alătura la raport. Constatările cuprinse în
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
reședința creditorului urmăritor; 2. Titlul în puterea căruia se face urmărirea; 3. Suma datorită; 4. Alegerea de domiciliu făcută de creditorul urmăritor, atât în localitatea unde resade Tribunalul înaintea căruia se face urmărirea, cît și în aceea unde vasul este ancorat; 5. Numele, pronumele, domiciliul sau reședința proprietarului vasului urmărit; 6. Numele, felul și capacitatea vasului, daca este armat sau în armare, precum și numele și pronumele căpitanului; 7. Locul unde vasul se gaseste, adică dacă este ancorat în port sau în
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
aceea unde vasul este ancorat; 5. Numele, pronumele, domiciliul sau reședința proprietarului vasului urmărit; 6. Numele, felul și capacitatea vasului, daca este armat sau în armare, precum și numele și pronumele căpitanului; 7. Locul unde vasul se gaseste, adică dacă este ancorat în port sau în altă parte; 8. Bărcile, șalupele, echipamentele, uneltele, armele, munițiunile, si proviziunile ce se cuprind în vînzare; 9. Numele și prenumele procuratorului creditorului urmăritor; 10. Condițiunile vinzarei; 11. Ziua fixată pentru ținerea licitațiunei. Articolul 921 Afiptele se
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
ținerea licitațiunei. Articolul 921 Afiptele se vor lipi: 1. Pe catartul principal al vasului urmărit; 2. La ușă tribunalului unde are a se ține licitațiunea; 3. În piața principală a orașului, pe digul sau la debarcaderul portului unde vasul este ancorat și la reședința oficiului vamal din localitate; 4. În sălile bursei și Camerei de comerț, dacă vor fi. Un extract după afipt se va publica în foaia anunțurilor judiciare a locului, cu cel puțin trei zile înainte de ziua fixată pentru
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 - (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 august 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
fi aplicată Convenția dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Slovace pentru evitarea dublei impuneri și prevenirea evaziunii fiscale cu privire la impozitele pe venit și pe capital, semnată la Bratislava la 3 martie 1994. Articolul 15 Navele românești și navele slovace pot ancora ziua și noaptea în porturile sau în alte locuri de ancoraj autorizate, situate pe teritoriul statelor lor. Articolul 16 1. La trecerea frontierei de stat a unei părți contractante, membrii de echipaj de pe navele românești și de pe navele slovace trebuie
ACORD din 5 martie 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156804_a_158133]
-
și pe capital, va fi aplicat Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Republicii Croația pentru evitarea dublei impuneri cu privire la impozitele pe venit și pe capital, semnat la Zagreb la 25 ianuarie 1996. Articolul 15 Navele românești și navele croate pot ancora ziua și noaptea în porturi, precum și în alte locuri de ancoraj autorizate, situate pe căile navigabile interioare la care se face referire la art. 1. Articolul 16 1. La trecerea frontierei de stat a unei părți contractante, membrii de echipaj
ACORD din 26 mai 2003 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croaţia privind tranSportul pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156856_a_158185]
-
toate informațiile referitoare la zona sau portul respectiv, astfel încât nava să navigheze și să efectueze manevrele portuare în deplină siguranță. Articolul 115 Pilotul poate părăsi nava în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului: a) a acostat, respectiv a ancorat nava în siguranță; ... b) a scos nava ��n afară zonei sau portului în care pilotajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea sa de către un alt pilot. ... Articolul 116 (1) În timpul cât se află la bordul navei
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de operator; 2.51. post de hrănire - amplasament situat pe rutele intens circulate de șobolani, ce permite accesul facil al acestora la momeli; un post de hrănire poate fi o stație de intoxicare cu momeli, momeli amplasate pe chese, momeli ancorate cu sârmă; 2.52. reaplicare - tratament suplimentar la obiectivele la care tratamentul inițial nu a dat rezultatele scontate; 2.53. reprelucrare - remedierea unui tratament, la un anumit obiectiv, dovedit în urma unui control de calitate ca fiind neconform cu documentația de
REGULAMENT-CADRU din 23 martie 2004 de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de salubrizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157307_a_158636]
-
menționate în anexele nr. 1 și 5. ... Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prevederile prezentului ordin se aplică oricărei nave și echipajului sau, care; ... a) sosește într-un port românesc ori acostează la instalațiile românești din largul mării; sau, ... b) ancorează în râdă unui port românesc sau în zona instalațiilor românești din largul mării în vederea operării. ... (2) Prevederile alin. (1) nu trebuie să afecteze drepturile de intervenție ale României sub incidența convențiilor internaționale aplicabile. ... (3) În cazul navelor cu un tonaj
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
de instanța competența după materie și calitatea persoanei, din municipiul București, afară de cazul când prin lege se dispune altfel. ... (2) Infracțiunea săvârșită pe o navă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 14 iulie 2003 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iulie 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150892_a_152221]
-
în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art. 31 a fost modificat de LEGEA nr. 281
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 14 iulie 2003 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 14 iulie 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150892_a_152221]
-
de instanța competența după materie și calitatea persoanei, din municipiul București, afară de cazul când prin lege se dispune altfel. ... (2) Infracțiunea săvârșită pe o navă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 12 noiembrie 1968 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 27 iunie 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150743_a_152072]
-
în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art. 31 a fost modificat de LEGEA nr. 281
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 12 noiembrie 1968 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 27 iunie 2003*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150743_a_152072]
-
de instanța competența după materie și calitatea persoanei, din municipiul București, afară de cazul când prin lege se dispune altfel. ... (2) Infracțiunea săvârșită pe o navă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul port român în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 1968 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 21 septembrie 2004*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161401_a_162730]
-
în care ancorează navă, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea săvârșită pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art. 31 a fost modificat de LEGEA nr. 281
CODUL DE PROCEDURA PENALĂ din 1968 - (**republicat**) (*actualizat*) (actualizat până la data de 21 septembrie 2004*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161401_a_162730]