4,667 matches
-
evaluării securității facilității portuare (ESFP), iar motivele și circumstanțele în care DdS este necesară trebuie stabilite în planul de securitate a facilității portuare (PSFP). 5.1.2 Necesitatea pentru DdS poate fi indicată de către o Administrație pentru navele îndreptățite să arboreze pavilionul sau ca rezultat al unei evaluări a securității navei și trebuie stabilită în planul de securitate a navei. 5.2 Este probabil ca DdS să fie solicitată la gradele de securitate mai înalte, atunci când o navă are un grad
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
risc mai mare din motive specifice acelei nave, inclusiv pentru încărcătură sau pasageri sau condițiile de la facilitatea portuară sau o combinație a acestor factori. 5.2.1 În cazul în care o navă sau o Administrație, în numele navelor îndreptățite să arboreze pavilionul sau, solicită completarea DdS, Ofițerul însărcinat cu securitatea facilității portuare (OSFP) sau persoana desemnată cu securitatea navei (OSN) trebuie să cunoască această solicitare și să discute măsurile de securitate corespunzătoare. 5.3 OSFP poate, de asemenea, să inițieze DdS
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
reformei administrative*). ... -------------- (2) În cazul unor acțiuni comune, maritime sau fluviale, ale navelor Poliției de Frontieră Române cu cele ale Marinei Militare din Ministerul Apărării*), acestea din urmă vor avea la bord un ofițer de la poliția de frontieră și vor arbora pavilionul distinctiv al Poliției de Frontieră Române. În aceste situații navei Marinei Militare i se conferă autoritatea și drepturile Poliției de Frontieră Române. ... (3) Căpităniile de port vor informa structurile teritoriale ale Poliției de Frontieră Române numai în cazul în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/204205_a_205534]
-
în vigoare, proprietarii respectivelor nave sau ambarcațiuni sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, și un aviz din partea Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură. ... (2) Proprietarii navelor/ambarcațiunilor de pescuit care arborează pavilionul altui stat și care doresc să obțină pentru respectivele nave sau ambarcațiuni dreptul de pescuit comercial vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, și un aviz emis de Agenția Națională pentru Pescuit
ORDIN nr. 1.001 din 12 august 2008 pentru aprobarea modului de operare şi de funcţionare a Fişierului navelor şi ambarcaţiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202289_a_203618]
-
în vigoare, proprietarii respectivelor nave sau ambarcațiuni sunt obligați să depună la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, și un aviz din partea Agenției Naționale pentru Pescuit și Acvacultură. ... (2) Proprietarii navelor/ambarcațiunilor de pescuit care arborează pavilionul altui stat și care doresc să obțină pentru respectivele nave sau ambarcațiuni dreptul de pescuit comercial vor depune la căpitănia de port, pe lângă celelalte documente prevăzute de legislația în vigoare, și un aviz emis de Agenția Națională pentru Pescuit
ORDIN nr. 344 din 29 mai 2008 pentru aprobarea modului de operare şi de funcţionare a Fişierului navelor şi ambarcaţiunilor de pescuit. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202288_a_203617]
-
specifice, complementaritatea modurilor și sistemelor de transport similare pe plan național și internațional; - reprezintă autoritatea de registru pentru toate sistemele și mijloacele de transport din economia națională; - acorda navelor comerciale dreptul de arborare a pavilionului român, precum și dreptul de a arbora alt pavilion; - autorizează și acordă licențe agenților economici și mijloacelor de transport pentru efectuarea transporturilor de marfuri și călători pe căile de transport terestre, maritime, fluviale și aeriene românești, precum și la lucrările care se execută pe aceste căi; - autorizează acostarea
HOTĂRÂRE nr. 426 din 21 iunie 1991 privind organizarea şi functionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199608_a_200937]
-
sau agentul navei este obligat să prezinte biroului vamal originalul manifestului încărcăturii și să depună o copie de pe acestă cu cel puțin 6 ore înainte de plecarea navei. Articolul 86 (1) La sosirea unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează, căreia i se aplică prevederile Convenției privind facilitarea traficului maritim internațional (FÂL) adoptată la Londra la 9 aprilie 1965, de Conferință internațională privind facilitarea voiajului și transportului maritim, modificată și completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 și
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
marfă; ... c) declarația privind proviziile navei; ... d) declarația privind efectele echipajului; ... e) lista cuprinzând echipajul; ... f) lista cuprinzând pasagerii; ... g) manifestul privind mărfurile periculoase; ... h) declarația scrisă pentru poștă. ... (2) La plecarea unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează, căreia i se aplică prevederile Convenției FÂL, comandantul acesteia, prin agentul sau, prezintă autorității vamale, cu cel puțin 6 ore înainte de plecare, originalele și depune copiile următoarelor documente: ... a) declarația generală; ... b) declarația de marfă; ... c) declarația privind proviziile navei
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
și depune copiile următoarelor documente: ... a) declarația generală; ... b) declarația de marfă; ... c) declarația privind proviziile navei; ... d) manifestul privind mărfurile periculoase; ... e) declarația scrisă pentru poștă. ... (3) La sosirea sau plecarea unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează, căreia nu i se aplică prevederile Convenției FÂL, comandantul său agentul navei, prezintă autorității vamale, în termen de 12 ore de la acostare, respectiv cu cel puțin 6 ore înainte de plecare, originalele și depune copiile următoarelor documente: ... a) manifestul încărcăturii; ... b
HOTĂRÂRE nr. 707 din 7 iunie 2006 (*actualizată*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225652_a_226981]
-
de nave maritime și fluvio-maritime, denumite în continuare nave maritime. Articolul 2 Pilotajul navelor maritime se desfășoară sub controlul statului, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Articolul 3 Pilotajul navelor maritime este asigurat tuturor navelor, indiferent de pavilionul pe care acestea îl arborează, în mod nediscriminatoriu privind durata, calitatea și tarifele practicate, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 4 (1) Pilotajul navelor maritime este obligatoriu în următoarele porturi: ... a) porturile aflate în administrarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța; ... b) porturile aflate în
ORDIN nr. 635 din 13 august 2010 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile interioare, a zonelor sau porţiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225312_a_226641]
-
un stat care nu este membru al Uniunii Europene, se pot utiliza: ... - nave care sunt înregistrate într-un alt stat membru al Uniunii Europene sau care posedă un certificat de membru al flotei unui stat membru al acesteia; - nave care arborează pavilionul statului pe teritoriul căruia se află portul de destinație; - nave care posedă o autorizație eliberată în conformitate cu legislația românească privind transportul în trafic direct dintre România și alte state; c) pentru mărfurile care au fost încărcate într-un port aparținând
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224531_a_225860]
-
afecteze siguranța și securitatea infrastructurii portuare și operarea navelor. Articolul 46 În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o amenințare iminentă pentru mediu; aceste categorii de nave și de mărfuri trebuie făcute publice în
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224531_a_225860]
-
persoane specializate în manipularea mărfurilor periculoase, care pot fi angajate de operatorii economici ca personal propriu sau pe bază de contract încheiat cu operatorii economici specializați în manipularea mărfurilor periculoase. Articolul 54 Orice navă, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, care urmează să încarce sau să descarce mărfuri periculoase în porturile românești ori să tranziteze cu substanțe periculoase apele naționale navigabile, are obligația să respecte prevederile legislației naționale, ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte și să
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224531_a_225860]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 285 bis din 30 aprilie 2009 ------------ Anexă 1 NORME privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român Domeniul de aplicare Articolul 1 (1) Dispozițiile prezentelor norme se aplică tuturor navelor de navigație interioară care arborează pavilionul român, care navighează pe căile navigabile interioare, în trafic intern și internațional, cu excepția barjelor fără echipaj și a navelor
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
bis din 30 aprilie 2009 ------------ Anexă 1 NORME privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român Domeniul de aplicare Articolul 1 (1) Dispozițiile prezentelor norme se aplică tuturor navelor de navigație interioară care arborează pavilionul român, care navighează pe căile navigabile interioare, în trafic intern și internațional, cu excepția barjelor fără echipaj și a navelor de agrement destinate utilizării în scopuri sportive și recreative. ... (2) Prevederile prezentelor norme nu se aplică navelor militare. ... Definiții Articolul
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
alin. (1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite la bordul navei. ... Certificat de echipaj minim de siguranță Articolul 6 (1) Certificatul de echipaj minim de siguranță trebuie să se găsească obligatoriu la bordul fiecărei nave, care arborează pavilionul român. ... (2) Proprietarii sau operatorii navelor sunt obligați să asigure navele cu echipajul stabilit prin Certificatul de echipaj minim de siguranță, indiferent dacă navă se află în navigație în apele naționale sau internaționale. ... (3) Atunci când se schimbă condițiile tehnice
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
Tonajul ...................................... Sectorul de navigație*1) .................. Tonnage/Raumgehalt Secteur de navigation*1)/Schiffahrtsektor*1) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. - Confirmam prin prezentul certificat că, în concordanță cu prevederile Ordinului M.T.I. pentru aprobarea" Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" nr. ..../...., nava este considerată ca navigând în condiții de siguranță deplină, daca echipajul minim de siguranță este în conformitate cu cel din prezentul certificat. Îl est certifie par la presente certificat qu'en vertu des dispositions de l'Ordre du
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
l'autorite (par exemple indications relatives a un livret de remplacement) Vermerk der Behorde (z.B. Hinweise auf ein Ersatzdienstbuch) Calificarea (Funcția) titularului în conformitate cu art. 5 din "Normele privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" aprobate prin Ordinul MTI nr. ...../2009 Qualification du titulaire conformement a l'art. 5 dans «Leș normes stabilisant de l'equipage minimal de securite sur leș bateaux de navigation interieure sous pavilion roumaine» agree par l'Ordre MTI
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
autorite Unterschrift und Ștempel der Behorde Indicații și instrucțiuni privind carnetul de serviciu A) Indicații Carnetul de serviciu este un document oficial conform cu prevederile art. 7 din "Normele privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) nr. ..../2009. Înscrierea de date eronate sau neconforme este pasibila de sancțiuni, indiferent de cauză. Autoritatea competența este răspunzătoare de înregistrarea datelor cu caracter general (pag. 3-8). Carnetul de serviciu este
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
sau de debarcare, de fiecare data cand survine o modificare de echipaj. 3. Sancțiuni Încălcarea prevederilor prezentelor instrucțiuni se sancționează conform legii. ÎI. Echipaje 1. Generalități: a) Normele privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român, denumite în continuare Norme, sunt aprobate de O.M.T.I. ....../2009. ... Echipajul minim de siguranță de la bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile Normelor, pentru toate modurile de exploatare. Echipajul minim de siguranță prevăzut pentru un
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 285 bis din 30 aprilie 2009 ------------ Articolul 1 (1) Dispozițiile prezentelor norme se aplică tuturor navelor de navigație interioară care arborează pavilionul român, care navighează pe căile navigabile interioare, în trafic intern și internațional, cu excepția barjelor fără echipaj și a navelor de agrement destinate utilizării în scopuri sportive și recreative. ... (2) Prevederile prezentelor norme nu se aplică navelor militare. ... Definiții Articolul
NORME din 3 aprilie 2009 privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
alin. (1) trebuie să dețină documentele de atestare valabile corespunzător funcției îndeplinite la bordul navei. ... Certificat de echipaj minim de siguranță Articolul 6 (1) Certificatul de echipaj minim de siguranță trebuie să se găsească obligatoriu la bordul fiecărei nave, care arborează pavilionul român. ... (2) Proprietarii sau operatorii navelor sunt obligați să asigure navele cu echipajul stabilit prin Certificatul de echipaj minim de siguranță, indiferent dacă nava se află în navigație în apele naționale sau internaționale. ... (3) Atunci când se schimbă condițiile tehnice
NORME din 3 aprilie 2009 privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
dispuse în temeiul legii. Articolul 5 Guvernul se angajează să ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că liniștea localurilor nu este perturbată de o persoană sau de un grup de persoane. Articolul 6 OIF are dreptul să își arboreze steagul, emblema și însemnele proprii. Capitolul III Privilegii și imunități de jurisdicție Articolul 7 Autoritățile competente ale Guvernului vor permite libera circulație pe teritoriul statului, precum și intrarea și ieșirea din România pentru următoarele persoane: a) șeful Antenei Regionale împreună cu membrii
ACORD DE SEDIU din 21 aprilie 2008 între Guvernul României şi Organizaţia Internaţională a Francofoniei privind Antena Regională a Organizaţiei Internaţionale a Francofoniei pe lângă Statele din Europa Centrală şi de Est. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215935_a_217264]
-
implementarea prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78 - Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave să poată fi făcută în mod uniform, unitar și armonizat de către toate părțile interesate, respectiv proprietarii și operatorii de nave maritime care arborează pavilionul român, agenții navelor străine care intră în porturile sau terminalele din larg amplasate pe teritoriul național ori în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României, inspectorii care efectuează controlul de sosire/plecare a navelor și inspectorii care
ORDIN nr. 1.056 din 13 octombrie 2009 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
clasificare căreia un stat parte la anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 i-a delegat parțial sau total competențele privind emiterea Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate, prevăzut la regula 5 din respectiva anexă, pentru navele care arborează pavilionul respectivului stat. În România delegarea competențelor către organizația recunoscută se face potrivit reglementărilor în vigoare de către ANR; 12. organizație recunoscută autorizată - o organizație recunoscută care a încheiat un contract de mandat special cu ANR; 13. persoană - un membru al
ORDIN nr. 1.056 din 13 octombrie 2009 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]