22,605 matches
-
ministere pe raza cărora are loc intervenția. 3.2. Regulamentul de avizare va fi întocmit de către membri de drept ai Comisiei Zonelor Construite Protejate, în termen de 30 de zile de la înființarea acesteia. 3.3. Secretariatul Comisiei Zonelor Construite Protejate, asigurat, în conformitate cu anexă nr. 1, prin colaborarea serviciilor celor două ministere, va avea următoarele atribuții: - primirea documentațiilor; - transmiterea documentațiilor către cele două ministere, pentru formularea punctului de vedere specific; - întocmirea referatelor și prezentarea punctelor de vedere specifice fiecărui minister; - întocmirea ordinii
ORDIN Nr. 7358/MC din 28 octombrie 1996 privind instituirea Comisiei Zonelor Protejate Construite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116756_a_118085]
-
pagubele produse de existență sau funcționarea dispozitivelor sau instalațiilor montate pe autovehicule, dar numai atât timp cît acestea sunt montate pe autovehicul, precum și pentru pagubele cauzate de remorci, semiremorci ori atașe, dar numai în timpul cît acestea sunt atașate unui autovehicul asigurat, inclusiv pentru pagubele produse din cauza desprinderii accidentale a acestora de autovehicule; ... (3) dacă pagubă a fost cauzată: din vina conducătorului autovehiculului; prin faptă lucrului (când pagubă își are cauza în însușirile, acțiunea sau inacțiunea lucrului); prin intermediul altui lucru, antrenat de
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
2) În cazul în care din acte nu rezultă măsură răspunderii fiecărei persoane, aceasta se va stabili în cote egale, în raport cu numarul părților implicate în accident. ... 4. - Asiguratorii nu acordă despăgubiri pentru: (1) cazurile în care deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat nu are răspundere civilă, daca accidentul a fost produs: ... a) dintr-un caz de forță majoră (împrejurare externă, imprevizibilă, extraordinară și invincibila, fără relație cu lucrul care a provocat accidentul sau cu însușirile sale naturale); ... b) din culpă exclusivă a
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
persoane fizice sau persoane juridice, dacă au fost cauzate de un alt autovehicul aparținând aceleiași persoane fizice sau juridice, condus de un prepus al aceleiași persoane juridice ori de o altă persoană pentru care răspunde persoană fizică sau persoană juridică asigurată; ... (3) pagubele cauzate în cazul în care deținătorul autovehiculului nu face dovada valabilitații asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube cauzate terților prin accidente de autovehicule, la data accidentului; ... (4) pagubele situate sub limita minimă a despăgubirilor de asigurare prevăzute
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
nr. 1.259/1996 , produs în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei; ... (6) amenzile de orice fel și cheltuielile penale la care ar fi obligat deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, precum și cheltuielile de executare a hotărîrilor penale privind plata despăgubirilor; ... (7) cheltuielile făcute în procesul penal de deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
orice fel și cheltuielile penale la care ar fi obligat deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, precum și cheltuielile de executare a hotărîrilor penale privind plata despăgubirilor; ... (7) cheltuielile făcute în procesul penal de deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; ... (8) sumele pe care conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, este obligat să le plătească deținătorului care i-a încredințat autovehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; ... (8) sumele pe care conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, este obligat să le plătească deținătorului care i-a încredințat autovehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui autovehicul; ... (9) pagubele produse persoanelor sau bunurilor acestora, dacă între deținătorul autovehiculului care a cauzat accidentul sau conducătorul auto răspunzător și persoanele păgubite a existat un raport contractual (civil, comercial, de muncă, cu titlu oneros
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
Despăgubirile nu pot fi stabilite pe baza convenției dintre asigurați, persoanele păgubite și asiguratori, în cazul în care: (1) persoanele care formulează pretenții de despăgubiri sunt soțul (soția) sau persoane care se află în întreținerea deținătorului sau a conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei; ... (2) persoanele care formulează pretenții de despăgubiri, în cazurile de vătămări corporale sau de deces, sunt copiii, părinții, frații sau surorile deținătorului ori ai conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzători de producerea pagubei, si nu se află în
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
se află în întreținerea deținătorului sau a conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei; ... (2) persoanele care formulează pretenții de despăgubiri, în cazurile de vătămări corporale sau de deces, sunt copiii, părinții, frații sau surorile deținătorului ori ai conducătorului autovehiculului asigurat, răspunzători de producerea pagubei, si nu se află în întreținerea acestora; ... (3) se formulează pretenții de despăgubiri ce se cuvin sub formă de prestații bănești periodice (pensie de întreținere), precum și în cazul în care pentru aceste prestații se solicită o
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
timbre, precum și pentru dispariția sau distrugerea banilor; (7) nu se pot trage concluzii cu privire la persoana răspunzătoare de producerea pagubei, cauzele și împrejurările producerii accidentului, precum și la cuantumul pagubelor produse; ... (8) nu a avut loc un contact material între autovehiculul deținătorului asigurat și persoana păgubita sau bunurile acesteia, atunci când cauzele și împrejurările accidentului nu au fost consemnate în actele încheiate de autoritățile publice autorizate. ... 7. - În cazul în care accidentul de autovehicul face obiectul unui proces penal, despăgubirile pot fi stabilite pe
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
3) deși acțiunea penală nu poate fi stinsa prin împăcarea părților, sunt îndeplinite, cumulativ, următoarele condiții: ... a) s-a dat rechizitoriu de trimitere în judecată sau din actele încheiate de autoritățile publice, semnate fără obiecții de deținătorul sau conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzători de producerea pagubei, rezultă cu certitudine atât răspunderea civilă a acestora, pagubele cauzate, cît și vinovăția penală a conducătorului auto care urmează să fie trimis în judecată după finalizarea cercetărilor ce sunt în curs; ... b) s-a dat acordul
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
autovehiculului se înțelege cel mult adresa garajului, menționată în certificatul de înmatriculare a autovehiculului. ... B. În cazul vătămării sau pierderii animalelor 14. - Despăgubirile pentru animale se stabilesc pe baza valorii pe piața locală a animalului respectiv, la data producerii riscului asigurat. C. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, altele decît cele de la lit. A și B 15. - (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor în vigoare din momentul producerii riscului asigurat. (2) În cazul în
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
la data producerii riscului asigurat. C. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, altele decît cele de la lit. A și B 15. - (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor în vigoare din momentul producerii riscului asigurat. (2) În cazul în care persoanele păgubite prezintă documentații tehnice (devize de reparații sau alte evaluări), acestea pot fi luate în considerare la stabilirea despăgubirii, după verificarea prealabilă făcută de asigurător. ... D. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor aparținând persoanelor
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
false sau nereale în actele respective. 26. - În situații justificate, asiguratorii pot acorda despăgubiri și în cazul în care persoana păgubita a procedat la repararea autovehiculului avariat înainte ca asiguratorii să efectueze constatarea pagubei, daca împrejurările și cauzele producerii evenimentului asigurat, precum și cuantumul pagubei rezultă din actele aflate la dosar. În asemenea situații, stabilirea mărimii avariilor, precum și a cuantumului pagubelor se vor face în baza: datelor consemnate în actele autorităților publice competențe, documentațiilor privind costul efectiv al reparațiilor efectuate, declarațiilor scrise
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
vătămări corporale, starea persoanei păgubite s-a agravat ori a intervenit decesul acesteia, ca urmare a aceluiași accident. Anexă 1 ------- la normele tehnice ------------------- STABILIREA uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea din nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule clasificate
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsă, anul de fabricație de pe placă de origine a autovehiculului; ... b) parcursul în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... 2. Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la pct. 1 lit. a) și b), pentru stabilirea uzurii autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
de întreținere medie se va corectă cu 0,6% pentru fiecare 1.000km*), fără a putea depăși coeficienții corespunzători stărilor de întreținere bună sau rea. 3. Pentru autovehiculele la care nu se cunoaște parcursul (km) realizat până la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanță cu starea tehnică a autovehiculului respectiv, uzură autovehiculului avariat se stabilește în funcție de vechimea în exploatare și de starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele coeficienților de uzură anexate la prezența. Starea de întreținere
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele coeficienților de uzură anexate la prezența. Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifică în: bună, medie și rea. Stabilirea stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună: Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
sus; (A-a) K = coeficientul de corecție a uzurii -----, în care: A A = valoarea din nou a autovehiculului avariat: a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, în baza documentațiilor privind costul efectiv al acestora, iar în lipsă, pe bază de expertiză suportată de asigurat. * * * În nici un caz nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură inferiori coeficienților minimali
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
șunt aduse în cadrul grupului, daca grupul respectiv acoperă: ... - riscuri de calamități, atunci cand cererile de despăgubire șunt rare și de valoare mare; - evenimente cu grad de risc ridicat, care implică o probabilitate mai mare a cererilor de despăgubire, datorită caracteristicilor riscului asigurat; aplicarea acestei derogări este condiționată de: * neparticiparea vreunei societăți de asigurare din cadrul grupului la un alt grup care acoperă riscurile pe aceeasi piața și, * în ceea ce privește grupurile care acoperă evenimentele cu risc ridicat, asigurările aduse în cadrul grupului să nu reprezinte mai
REGULAMENT din 28 februarie 1997 privind acordarea exceptarii, pe categorii de înţelegeri, decizii de asociere ori practici concertate, de la interdicţia prevăzută la art. 5 alin. (1) din Legea concurentei nr. 21/1996 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116777_a_118106]
-
să propună asigurări separate; - indicarea valorii asigurării care va fi plătită sau a părții pe care asiguratul trebuie să o suporte; - permiterea că societatea de asigurare să folosească poliță de asigurare standard în cazul în care se anulează parțial riscurile asigurate, să mărească prima de asigurare fără că riscurile sau domeniul acoperit de asigurare să se fi modificat sau permiterea oricărei modificări a condițiilor asigurării fără acordul expres al asiguratului; - permiterea că societatea de asigurări să modifice condițiile poliței de asigurare
REGULAMENT din 28 februarie 1997 privind acordarea exceptarii, pe categorii de înţelegeri, decizii de asociere ori practici concertate, de la interdicţia prevăzută la art. 5 alin. (1) din Legea concurentei nr. 21/1996 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116777_a_118106]
-
reînnoiesc automat, a unei noi perioade de valabilitate mai mari de un an, fără notificarea prealabilă înainte de expirarea termenului inițial de valabilitate; - obligarea asiguratului de a fi de acord cu reînnoirea asigurării care nu mai are obiect datorită dispariției riscului asigurat, dacă acesta este expus din nou unui risc de aceeași natură; - obligarea asiguratului de a încheia asigurări cu aceeași societate de asigurări, pentru riscuri diferite; - obligarea asiguratului, în cazul înstrăinării bunului asigurat, de a-l determina pe noul proprietar al
REGULAMENT din 28 februarie 1997 privind acordarea exceptarii, pe categorii de înţelegeri, decizii de asociere ori practici concertate, de la interdicţia prevăzută la art. 5 alin. (1) din Legea concurentei nr. 21/1996 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116777_a_118106]
-
înstrăinării bunului asigurat, de a-l determina pe noul proprietar al bunului să preia și poliță de asigurare a obiectului în cauză, fără afectarea dreptului societății de asigurare de a pretinde plata primei de asigurare de la noul proprietar, pentru perioada asigurată deja de vechiul proprietar; b) obligarea societăților de asigurare participante la acord sau a altor societăți de asigurare de a nu aplică decît condițiile poliței standard pentru asigurări directe, convenite conform prevederilor art. 46 alin. (2) lit. a); ... c) excluderea
REGULAMENT din 28 februarie 1997 privind acordarea exceptarii, pe categorii de înţelegeri, decizii de asociere ori practici concertate, de la interdicţia prevăzută la art. 5 alin. (1) din Legea concurentei nr. 21/1996 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116777_a_118106]
-
în țările cu care România are aranjamente de convertibilitate regională; ... b2) - în valută. ... 1.17.2.12. Abrogat. 1.17.2.13. Transferurile aferente derulării contractelor de asigurare de viață și de credit - transferuri de capital reprezentând prime, anuități, sume asigurate, indemnizații, decurgând din: a) contracte de asigurare de viață și de credit, încheiate între rezidenți și societăți de asigurare nerezidente; ... b) contracte de asigurare de viață și de credit, încheiate între societăți de asigurare rezidente și nerezidenți; ... c) alte transferuri
REGULAMENT nr. 3 din 23 decembrie 1997 - (*actualizat*) privind efectuarea operaţiunilor valutare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116851_a_118180]
-
subsolurile clădirilor cu destinație de locuință; ... b) solicitantul să notifice numele și sediul băncilor unde are deschis contul (conturile); ... c) personalul de conducere și cel angajat al societății trebuie să prezinte certificatul de cazier judiciar; ... d) solicitantul trebuie să aibă asigurată, pentru fiecare punct de schimb valutar în parte, dotarea necesară derulării activității de schimb valutar. Prin dotare se înțelege următoarele: ... d1) - ghișeu care să asigure izolarea casierului de ceilalți lucrători ai casei de schimb valutar, precum și de clienți; ... d2) - tehnică
REGULAMENT nr. 3 din 23 decembrie 1997 - (*actualizat*) privind efectuarea operaţiunilor valutare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116851_a_118180]