2,593 matches
-
Principalii tovarăși ai lui Sandokan sunt portughezul Yanez de Gomera, bengalul Tremal-Naik, mahrato Kammammuri, Sanbigliong și Ada Corishant. Baza de operațiuni a Tigrilor Malaeziei era insula Mompracem. Numele Sandokan i-a fost inspirat în mod evident lui Salgari de orașul costier nord-estic Sandakan (care înseamnă „gaj expirat”: orașul i-a fost dat, de fapt, guvernatorului local de sultanul din Sulu că gaj pentru un împrumut nerambursat), situat în Borneo și unele din aventurile sale ("Îl Re del Mare", "Alla conquista di
Sandokan () [Corola-website/Science/324642_a_325971]
-
și întreținerea ambarcațiunilor. Din portul turistic Mangalia se pot efectua călătorii în imediata vecinătate, incluzând escale la Vama Veche, 2 Mai, Limanu, Venus, Neptun, Olimp, Costinești, Eforie Sud, Eforie Nord, Agigea, Constanța, Mamaia sau Midia, cât și trasee de navigație costieră mai lungi în perimetrul Istanbul-Varna-Mangalia-Odesa-Yalta. Turiștii pot efectua plimbări pe mare cu bărci cu motor organizate de firme locale. are o capacitate totală de 146 locuri de acostare pentru ambarcațiuni și cheuri în lungime de 155 m. Pe cheu este
Portul turistic Mangalia () [Corola-website/Science/326263_a_327592]
-
care fac obiectul cooperarării între statele în cauză - pentru protecția și gestionarea ecosistemelor comune - aflate la frontieră. Funcțiile unei rezervații a biosferei sunt în număr de 3: Rețeaua de Rezervații ale biosferei, reprezintă sisteme ecologice terestre și/sau acvatice/ marine, costiere - pure sau în combinație - recunoscute în cadrul Programului UNESCO "Omul și Biosfera". Conform legislației românești, Rezervațiile biosferei cuprind un complex de ecosisteme : Componentele unei astfel de zone protejate, sunt structurate după un regim diferențiat de protecție ecologică, de conservare și de
Rezervație a biosferei () [Corola-website/Science/328053_a_329382]
-
Italia și capitala catepanatului Italiei. Asediul a început în 5 august 1068, iar Bari a fost capturat în 16 aprilie 1071, când Robert Guiscard a pătruns în cetate, punând capăt prezenței bizantine în sudul Italiei. Până în 1060, doar câteva orașe costiere din Apulia se mai aflau sub stăpânirea Bizanțului: pe parcursul deceniilor anterioare, normanzii își extinseseră posesiunile din sudul Italiei, iar acum își fixaseră ca obiectiv alungarea completă a bizantinilor din Peninsula Italică, înainte de a se concentra asupra cuceririi Siciliei, pe atunci
Asediul de la Bari () [Corola-website/Science/328194_a_329523]
-
doar de un observator atent și urmărirea scurgerilor de informații de la participanții la preparativele de luptă care nu își cenzurau comunicarea. Trebuie luată în considerație și acțiunea BBC care a lansat apeluri radio destinate civililor francezi, sfătuiți să evacueze regiunile costiere ale Franței ocupate în „eventualitatea” lansării unei acțiuni. Declarațiile și memoriile de război ale veteranilor canadieni care au participat la debarcarea de la Dieppe coincid în punctul în care susțin că germanii păreau pregătiți din timp să respingă debarcarea. Astfel, în
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
pentru a le apăra de abordaj nu a fost primită. Flota engleză sub Russell începuse să sosească în seara de 21 mai; restul flotei s-a alăturat în timpul nopții și în următoarele 2 zile. Russell a organizat imediat o escadră costieră sub contra-amiralul Shovell pentru a ataca pozițiile franceze, dar Shovell s-a prăbușit mai târziu datorită rănilor primite la Barfleur și a fost înlocuit de contra-amiralul George Rooke, în timp ce apele din jurul St Vaast și La Hogue au fost sondate (lucru
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
mici au fost distruse, cu pierderi aliate minime. Acțiunea a năruit și ultimele speranțe ale lui Iacob sau Ludovic de a porni o invazie în acel an. Nave implicate Englezi: în jur de 30 nave de linie dintre care Escadra costieră: 14 nave de linie plus ambarcațiuni auxiliare alcătuită din (nave de linie din Escadra Roșie) "Eagle" 70, "Cichester" 50, "Greenwich" 54, "Swiftsure" 70, "Kent" 70, "Oxford" 54, "Cambridge" 70 (nave de linie din Escadra Albastră) "Deptford" 50, "Woolwich" 54, "Crown
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
afirmație provin din descoperirea numeroaselor geoglife ce datează dintre 0 și 1250 d.Hr. și terra preta. Se crede că în jurul anului 1500 ar fi trăit în jur de 5 milioane de oameni în zona Amazonului, răspândiți în numeroasele așezări costiere. Până în 1900 populația a scăzut până la un milion iar la începutul anilor 1980 era mai mică de 200.000. Călătoriile lui Orellana au servit ca influență parțială pentru filmul german "Aguirre - Mânia lui Dumnezeu" (1972). Un prim scenariu scris de
Francisco de Orellana () [Corola-website/Science/331896_a_333225]
-
regulate înseamnă că oferta consistă în linii fixe, cu un orar prevăzut dinainte. Urcarea și coborârea din mijloacele de transport în comun nu este posibilă decât în stații. De Lijn exploatează trei rețele de tramvai, în Antwerpen, Gent și tramvaiul costier. În Antwerpen tramvaiele circulă parțial în subteran, prin sistemul de premetrou. În Gent tramvaiele circulă doar la suprafață, având și unele trasee dedicate. Tramvaiul costier conectează toate localitățile de pe litoralul belgian, între De Panne, la granița cu Franța, și Knokke
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
decât în stații. De Lijn exploatează trei rețele de tramvai, în Antwerpen, Gent și tramvaiul costier. În Antwerpen tramvaiele circulă parțial în subteran, prin sistemul de premetrou. În Gent tramvaiele circulă doar la suprafață, având și unele trasee dedicate. Tramvaiul costier conectează toate localitățile de pe litoralul belgian, între De Panne, la granița cu Franța, și Knokke, la granița cu Țările de Jos. Având o lungime de 68 de kilometri, este cea mai lungă linie de tramvai din lume, și unul din
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
De Lijn a transportat 539,5 milioane de pasageri, din nou mai puțin față de anul anterior, iar în 2014 532 de milioane, în scădere pentru al patrulea an consecutiv. Pe cele trei rețele de tramvai pe care le deține (tramvaiul costier și rețelele orășenești din Antwerpen și Gent) De Lijn folosește tramvaie Albatros, HermeLijn și PCC, toate pe ecartament metric. Pe linia costieră circulă tramvaie de tip BN ale constructorului cu același nume (acum Bombardier). Flota de autobuze este alcătuită în
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
în scădere pentru al patrulea an consecutiv. Pe cele trei rețele de tramvai pe care le deține (tramvaiul costier și rețelele orășenești din Antwerpen și Gent) De Lijn folosește tramvaie Albatros, HermeLijn și PCC, toate pe ecartament metric. Pe linia costieră circulă tramvaie de tip BN ale constructorului cu același nume (acum Bombardier). Flota de autobuze este alcătuită în proporție mare din vehicule Van Hool, VDL Bus & Coach și Mercedes-Benz. Troleibuzele erau toate de tipul Van Hool AG280T. În 2009 s-
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
Brabantul Flamand sunt grupate în Planul Pegasus. În Flandra de Vest, prin intermediul Planului Neptunus, este prevăzută realizarea unei linii de metrou ușor Zeebrugge - Brugge - Lichtervelde, a unei alte linii de metrou ușor între Brugge și Oostende, o extensie a Tramvaiului costier de la Koksijde spre Veurne și, dacă autoritățile franceze sunt de acord, prelungirea liniei de tramvai până la Dunkerque. În provincia Limburg, Planul Spartacus prevede o rețea regională integrată de trenuri, metrou ușor și autobuze expres. În plus, rețelele existente sunt extinse
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
Banca Mondială și alte instituții finanțează proiecte de infrastructură locală, inclusiv renovarea acoperișurilor și fațadelor caselor tradiționale cu vedere la Rivieră, reproiectarea piețelor orășenești și construcția unor stații de alimentare cu apă și de tratare a apelor uzate. Întreaga zonă costieră a Albaniei are o lungime de peste 476 km și este administrată de către Agenția Costieră Națională. În această zonă au fost organizate mai multe festivaluri internaționale de muzică precum Soundwave Albania și Turtle Fest, ea devenind cunoscută pentru cluburile sale de
Riviera Albaneză () [Corola-website/Science/335816_a_337145]
-
fațadelor caselor tradiționale cu vedere la Rivieră, reproiectarea piețelor orășenești și construcția unor stații de alimentare cu apă și de tratare a apelor uzate. Întreaga zonă costieră a Albaniei are o lungime de peste 476 km și este administrată de către Agenția Costieră Națională. În această zonă au fost organizate mai multe festivaluri internaționale de muzică precum Soundwave Albania și Turtle Fest, ea devenind cunoscută pentru cluburile sale de noapte ca Havana Beach Club din apropiere de Dhermi și recent deschisa Folie Marine
Riviera Albaneză () [Corola-website/Science/335816_a_337145]
-
o propunere pentru a se face un studiu spre această direcției. Propunerea aparține conducerii Administrației Rezervației Biosferei Delta Dunării (ARBDD). Potrivit unei informații publicate pe site-ul ARBDD, urmează să fie efectuat un "studiu de impact privind suprafețele din zona costieră, cu statut de plaje sălbatice, din perspectiva activităților turistice ce se desfășoară în fiecare an în aceste zone. Cele 6 zone avute în vedere sunt situate în zona de dezvoltare durabilă a Rezervației Biosferei Delta Dunării (RBDD) fiind localizate în
Adevărul despre controversa pe plajele Sulina, Corbu și Vadu. Sondaj exclusiv în urma ultimelor informații by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101454_a_102746]
-
zonele, deși sunt protejate, sunt destinații turistice de ani de zile. Turiștii vin aici, unde nu există nici coșuri de gunoi, nici salvamari, nici toalete. Un internaut a comentat, cu privire la propunere, că, în situația actuală, "Cu toată protecția ei, zona costieră respectivă tinde să se degradeze și curând va dispărea. Oricum turiștii merg acolo în număr din ce în ce mai mare, lasă munți de gunoaie și provoacă incendii. Dacă vă fi ceva organizat sub formă de stațiuni cu reguli stricte, ar putea fi ținută
Adevărul despre controversa pe plajele Sulina, Corbu și Vadu. Sondaj exclusiv în urma ultimelor informații by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101454_a_102746]
-
care a fost urmată la scurtă vreme de 10 tramvaie suplimentare (7262-7271). Cu excepția acestor ultime 10, restul aveau cabina vatmanului poziționată pe întreaga lățime a tramvaiului. Unul din aceste tramvaie a rămas permanent pe litoral și este exploatat de Tramvaiul costier. Pe timpul verii, alte cinci tramvaie HermeLijn sunt transferate temporar pe litoral pentru a asigura transportul turiștilor. În noiembrie 2009 s-a făcut cunoscut că De Lijn va folosi ultima opțiune din contract și va comanda o a treia serie HermeLijn
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]