KorAP: Find »[drukola/base=ferată & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...103 104 105 ...1663 >

41,558 matches

Corola-website/Law/106178_a_107507

cînd plata incumba predătorului sau din ziua în care destinatarul a scos scrisoarea de trăsura de la casa, în cazul cînd plata incumba acestuia; 3*. dacă este vorba de sume plătite cu un buletin de francare: din ziua în care calea ferata a remis predătorului contul cheltuielilor prevăzut la art. 17 7; în lipsă acestei remiteri, termenul pentru creanțele căii ferate curge începînd din a 30-a zi după expirarea termenului de executare a contractului de transport; d) pentru acțiunile căii ferate

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cînd plata incumba acestuia; 3*. dacă este vorba de sume plătite cu un buletin de francare: din ziua în care calea ferata a remis predătorului contul cheltuielilor prevăzut la art. 17 7; în lipsă acestei remiteri, termenul pentru creanțele căii ferate curge începînd din a 30-a zi după expirarea termenului de executare a contractului de transport; d) pentru acțiunile căii ferate privind restituirea unei sume plătite de destinatar în locul predătorului, sau invers și pe care calea ferata este obligată să

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
ferata a remis predătorului contul cheltuielilor prevăzut la art. 17 7; în lipsă acestei remiteri, termenul pentru creanțele căii ferate curge începînd din a 30-a zi după expirarea termenului de executare a contractului de transport; d) pentru acțiunile căii ferate privind restituirea unei sume plătite de destinatar în locul predătorului, sau invers și pe care calea ferata este obligată să o restituie celui îndreptățit: din ziua în care a fost făcută cererea de restituire; ... e) pentru acțiunile referitoare la rambursele prevăzute

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
pentru creanțele căii ferate curge începînd din a 30-a zi după expirarea termenului de executare a contractului de transport; d) pentru acțiunile căii ferate privind restituirea unei sume plătite de destinatar în locul predătorului, sau invers și pe care calea ferata este obligată să o restituie celui îndreptățit: din ziua în care a fost făcută cererea de restituire; ... e) pentru acțiunile referitoare la rambursele prevăzute la art. 19: din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului de executare a

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
au făcut cererea; ... h) în toate celelalte cazuri: din ziua în care dreptul poate fi exercitat. Ziua indicată ca punct de începere al prescripției nu este niciodată cuprinsă în termenul de prescripție. 3. În caz de reclamație administrativă adresată căii ferate în conformitate cu art. 41, prescripția se suspendă pînă în ziua cînd calea ferata respinge în scris reclamația și restituie documentele anexate la ea. În caz de acceptare parțială a reclamației, prescripția nu reîncepe să curgă decît pentru partea de reclamație care

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
dreptul poate fi exercitat. Ziua indicată ca punct de începere al prescripției nu este niciodată cuprinsă în termenul de prescripție. 3. În caz de reclamație administrativă adresată căii ferate în conformitate cu art. 41, prescripția se suspendă pînă în ziua cînd calea ferata respinge în scris reclamația și restituie documentele anexate la ea. În caz de acceptare parțială a reclamației, prescripția nu reîncepe să curgă decît pentru partea de reclamație care a rămas în litigiu. Dovadă primirii reclamației sau a răspunsului, precum și aceea

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
nici chiar pe cale de cerere reconvenționala sau de excepție. 5. Sub rezerva dispozițiilor de mai sus, suspendarea și întreruperea prescripției sînt reglementate de legile și regulamentele statului unde este introdusă acțiunea. Capitolul 3 Lichidarea conturilor. Acțiuni în regres între căile ferate Articolul 48 Lichidarea conturilor între căile ferate 1. Orice cale ferată care a încasat fie la predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
de excepție. 5. Sub rezerva dispozițiilor de mai sus, suspendarea și întreruperea prescripției sînt reglementate de legile și regulamentele statului unde este introdusă acțiunea. Capitolul 3 Lichidarea conturilor. Acțiuni în regres între căile ferate Articolul 48 Lichidarea conturilor între căile ferate 1. Orice cale ferată care a încasat fie la predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din aceste taxe și creanțe. Modalitățile

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
rezerva dispozițiilor de mai sus, suspendarea și întreruperea prescripției sînt reglementate de legile și regulamentele statului unde este introdusă acțiunea. Capitolul 3 Lichidarea conturilor. Acțiuni în regres între căile ferate Articolul 48 Lichidarea conturilor între căile ferate 1. Orice cale ferată care a încasat fie la predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din aceste taxe și creanțe. Modalitățile de plată se stabilesc

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
în regres între căile ferate Articolul 48 Lichidarea conturilor între căile ferate 1. Orice cale ferată care a încasat fie la predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din aceste taxe și creanțe. Modalitățile de plată se stabilesc prin înțelegeri încheiate între căile ferate. 2. Sub rezerva drepturilor sale împotriva predătorului, calea ferata de predare este răspunzătoare de taxele de transport și orice

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
predare, fie la destinație, taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din aceste taxe și creanțe. Modalitățile de plată se stabilesc prin înțelegeri încheiate între căile ferate. 2. Sub rezerva drepturilor sale împotriva predătorului, calea ferata de predare este răspunzătoare de taxele de transport și orice alte taxe pe care nu le-a încasat în cazul cînd, potrivit scrisorii de trăsura, predătorul le-a luat în sarcina

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
rezultă din contractul de transport, este obligată să plătească căilor ferate interesate partea ce le revine din aceste taxe și creanțe. Modalitățile de plată se stabilesc prin înțelegeri încheiate între căile ferate. 2. Sub rezerva drepturilor sale împotriva predătorului, calea ferata de predare este răspunzătoare de taxele de transport și orice alte taxe pe care nu le-a încasat în cazul cînd, potrivit scrisorii de trăsura, predătorul le-a luat în sarcina să. 3. În cazul cînd calea ferata de destinație

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
predătorului, calea ferata de predare este răspunzătoare de taxele de transport și orice alte taxe pe care nu le-a încasat în cazul cînd, potrivit scrisorii de trăsura, predătorul le-a luat în sarcina să. 3. În cazul cînd calea ferata de destinație eliberează marfă fără a încasa taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, ea este răspunzătoare față de căile ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cînd, potrivit scrisorii de trăsura, predătorul le-a luat în sarcina să. 3. În cazul cînd calea ferata de destinație eliberează marfă fără a încasa taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, ea este răspunzătoare față de căile ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
cînd calea ferata de destinație eliberează marfă fără a încasa taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, ea este răspunzătoare față de căile ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
taxele sau alte creanțe care rezultă din contractul de transport, ea este răspunzătoare față de căile ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
din contractul de transport, ea este răspunzătoare față de căile ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
ferate precedente și față de ceilalți interesați. 4. În cazul încetării plăților din partea uneia dintre căile ferate, constatată de Oficiul central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
central al transporturilor internaționale pe căile ferate la cererea uneia dintre căile ferate creditoare, consecințele se suporta de toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
proporțional cu partea lor din taxele de transport. Dreptul de regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constatată rămîne rezervat. Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru avaria mărfii, potrivit dispozițiilor prezenței convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
Articolul 49 Regres în caz de despăgubire pentru pierdere sau pentru avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru avaria mărfii, potrivit dispozițiilor prezenței convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia s-a produs pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina mai multor căi ferate, fiecare dintre ele răspunde de pagubă pe

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
avarie 1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru o pierdere totală sau parțială ori pentru avaria mărfii, potrivit dispozițiilor prezenței convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia s-a produs pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina mai multor căi ferate, fiecare dintre ele răspunde de pagubă pe care a cauzat-o. Dacă acest lucru nu se poate stabili

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
convenții, are drept de regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, conform următoarelor dispoziții: a) calea ferata din vina căreia s-a produs pagubă este singura răspunzătoare; ... b) cînd pagubă a fost cauzată din vina mai multor căi ferate, fiecare dintre ele răspunde de pagubă pe care a cauzat-o. Dacă acest lucru nu se poate stabili, cuantumul despăgubirii se repartizează între ele, potrivit principiilor prevăzute la lit. c); ... c) dacă nu se poate dovedi că pagubă a fost

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
a cauzat-o. Dacă acest lucru nu se poate stabili, cuantumul despăgubirii se repartizează între ele, potrivit principiilor prevăzute la lit. c); ... c) dacă nu se poate dovedi că pagubă a fost cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, cuantumul despăgubirii se repartizează între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția acelora care ar dovedi că pagubă nu s-a produs pe rețeaua lor. Repartizarea se face proporțional cu numărul de kilometri de distanță de aplicare a

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]
poate stabili, cuantumul despăgubirii se repartizează între ele, potrivit principiilor prevăzute la lit. c); ... c) dacă nu se poate dovedi că pagubă a fost cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, cuantumul despăgubirii se repartizează între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția acelora care ar dovedi că pagubă nu s-a produs pe rețeaua lor. Repartizarea se face proporțional cu numărul de kilometri de distanță de aplicare a tarifelor. ... 2. În caz de insolvabilitate a uneia

CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/106178_a_107507]