66,247 matches
-
care se transmit Comisiei Europene: a) un prim raport intermediar, care descrie metodologia de evaluare prevăzută de planul de evaluare, până la sfârșitul anului 2022; ... b) un al doilea raport intermediar până la sfârșitul anului 2027, care prezintă rezultatele evaluării impactului asupra eficacității schemei până în anul 2025. Acest raport se publică pe site-ul Ministerului Energiei; ... c) un raport final de evaluare în al doilea trimestru al anului 2033. Acest raport se publică pe site-ul Ministerului Energiei. ... (7) În
HOTĂRÂRE nr. 409 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253213]
-
de interes economic general și are obligația de a menține o frecvență suficientă a serviciilor de transport regional și local de călători pentru a asigura mobilitatea persoanelor, indiferent de viabilitatea economică semnificativ scăzută a acestor rute pe perioada pandemiei. Deoarece impactul social al ieșirii societății de transport feroviar din piață este semnificativ, având în vedere că Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători“ - S.A. are un număr de peste 12.000 de angajați, influențând indirect activitatea a peste 35.000 de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 32 din 26 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253284]
-
acestor măsuri ar avea consecințe negative imediate asupra activității societății, fapt ce: a) poate avea implicații negative asupra asigurării continuității în condiții de siguranță a serviciilor de transport feroviar; ... b) va influența negativ conectivitatea cetățenilor; ... c) poate conduce la un impact social negativ asupra angajaților proprii, prin posibilitatea pierderii locurilor de muncă, dar și asupra celor ce desfășoară activități în cadrul operatorilor economici cu care compania colaborează; ... d) poate afecta în mod negativ și iremediabil întreg sectorul feroviar, conducând la încetarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 32 din 26 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253284]
-
Călători „C.F.R. Călători“ - S.A. nu va mai putea beneficia de compensația de la bugetul de stat; ... f) poate conduce la înregistrarea de plăți restante de către Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., riscând un blocaj financiar în lanț, având impact negativ asupra întregului sistem feroviar, ... în considerarea faptului că elementele de mai sus constituie o situație de urgență și extraordinară, a cărei reglementare nu poate fi amânată, luând în considerare Decizia Comisiei Europene nr. C(2022) 759 final din 8
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 32 din 26 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253284]
-
25 martie 2019, care apreciază că este necesară detalierea situației extraordinare în privința intervențiilor legislative referitoare la Legea nr. 38/2003, inclusiv din perspectiva riscurilor, a eventualelor consecințe negative care s-ar produce în cazul neadoptării măsurilor propuse în proiect, a impactului negativ asupra bugetului de stat, ca urmare a evaziunii fiscale generate de caracterul permanent al activităților de transport de persoane în regim de taxi și în regim de închiriere, cu încălcarea prevederilor legale, precum și detalierea amplorii fenomenului constând în
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
al acestora este imposibil de realizat. De asemenea, Guvernul a arătat și consecințele faptelor de piraterie în transportul de persoane în regim de taxi, respectiv atingerea adusă obiectivelor din strategiile autorităților administrației publice locale în privința transportului public local, cu impact negativ inclusiv asupra mediului înconjurător, precum și perturbarea mediului concurențial normal în care își desfășoară activitatea operatorii care sunt autorizați să presteze serviciul de taxi, în condițiile în care există un număr limitat al prestatorilor, prin eliberarea unui anumit număr
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
concurențial în care își desfășoară activitatea operatorii care sunt autorizați să presteze serviciul de taxi, afectarea calității serviciului de taxi, determinarea creșterii evaziunii fiscale și atingerea adusă obiectivelor din strategiile autorităților administrației publice locale în privința transportului public local, cu impact negativ inclusiv asupra mediului înconjurător. ... 19. În acest context, insuficiența cadrului normativ în forma anterioară adoptării Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 21/2019 este dovedită de însăși creșterea fenomenului de încălcare a normelor din domeniul transportului de persoane în regim
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 21/2019 s-au urmărit creșterea calității transportului public în regim de închiriere, crearea unor beneficii directe asupra mediului de afaceri, prin stimularea activității transportului de închiriere, în condițiile legii, și luarea unor măsuri cu impact pozitiv asupra calității vieții tuturor cetățenilor, indiferent de categoria socială. ... 37. Totodată, Curtea a reținut că urgența a fost motivată în cuprinsul ordonanței de urgență criticate. Astfel, în preambulul ordonanței se menționează: „consecințele negative asupra atingerii obiectivelor din strategiile autorităților
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
socială. ... 37. Totodată, Curtea a reținut că urgența a fost motivată în cuprinsul ordonanței de urgență criticate. Astfel, în preambulul ordonanței se menționează: „consecințele negative asupra atingerii obiectivelor din strategiile autorităților administrației publice locale în privința transportului public local, cu impact negativ inclusiv asupra mediului înconjurător“; perturbarea mediului concurențial normal în care își desfășoară activitatea operatorii care sunt autorizați să presteze serviciul de taxi de activitatea de piraterie în domeniu, în condițiile în care există un număr limitat al prestatorilor, prin
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
integrate într-un singur cadru de gestiune, planurile strategice instituționale; ... b) indicator de performanță - factor măsurabil care arată gradul în care au fost atinse rezultatele; măsoară și evaluează realizarea obiectivelor planificate și care poate fi de mai multe tipuri: de impact, de rezultat, de realizare imediată și de eficiență, de produs și de eficiență; se elaborează pe baza datelor statistice și trebuie să se afle într-o strânsă legătură cu rezultatele stabilite în documentele de politici publice; ... c) strategie guvernamentală - document
HOTĂRÂRE nr. 427 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253280]
-
Formare inițială pentru consilierii de etică nou desemnați 10.8. Consiliere etică în administrația publică: tehnici de consiliere etică, noțiuni generale și specifice despre tipurile de personalitate, tehnici de comunicare, dileme etice 10.9. Tendințe și evoluții în domeniul managementului integrității 10.10. Impactul corupției asupra serviciilor publice 10.11. Mecanisme de evaluare a performanțelor profesionale individuale ale funcționarilor publici în vederea prevenirii corupției în sectorul public 10.12. Proceduri de control cu privire la respectarea interdicțiilor post-angajare la nivelul sectorului public 10.13. Mecanisme de protecție
ORDIN nr. 234 din 21 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253296]
-
2), litera k) se modifică și va avea următorul cuprins: k) incident TIC operațional sau de securitate - un singur eveniment sau o serie de evenimente corelate neplanificate de prestatorul de servicii de plată, care are/au sau ar putea avea un impact negativ asupra integrității, disponibilității, confidențialității și/sau autenticității serviciilor aferente plăților; ... ... 4. La articolul 2 alineatul (2), litera l) se modifică și va avea următorul cuprins: l) integritate - proprietatea de a asigura acuratețea și caracterul complet al activelor, inclusiv în ceea
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
atinse înainte de soluționarea incidentului. Articolul 68 (1) Prestatorii de servicii de plată trebuie să încadreze în categoria incidentelor majore acele incidente operaționale sau de securitate pentru care: a) unul sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact ridicat»; sau ... b) trei sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact redus». ... (2) Criteriile prevăzute la alin. (1) se încadrează în categoria «Nivel de impact redus», respectiv «Nivel de impact ridicat», prin atingerea pragurilor prevăzute în
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
încadreze în categoria incidentelor majore acele incidente operaționale sau de securitate pentru care: a) unul sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact ridicat»; sau ... b) trei sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact redus». ... (2) Criteriile prevăzute la alin. (1) se încadrează în categoria «Nivel de impact redus», respectiv «Nivel de impact ridicat», prin atingerea pragurilor prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 69 Prestatorii de servicii de plată trebuie să recurgă la estimări
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
unul sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact ridicat»; sau ... b) trei sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact redus». ... (2) Criteriile prevăzute la alin. (1) se încadrează în categoria «Nivel de impact redus», respectiv «Nivel de impact ridicat», prin atingerea pragurilor prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 69 Prestatorii de servicii de plată trebuie să recurgă la estimări, de exemplu, în etapa investigației inițiale a incidentului, dacă nu dețin date efective pentru
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
se încadrează în categoria «Nivel de impact ridicat»; sau ... b) trei sau mai multe criterii se încadrează în categoria «Nivel de impact redus». ... (2) Criteriile prevăzute la alin. (1) se încadrează în categoria «Nivel de impact redus», respectiv «Nivel de impact ridicat», prin atingerea pragurilor prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 69 Prestatorii de servicii de plată trebuie să recurgă la estimări, de exemplu, în etapa investigației inițiale a incidentului, dacă nu dețin date efective pentru a-și fundamenta evaluarea realizată
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
la care aceștia pot demonstra că activitatea a revenit la normal. (2) Prestatorii de servicii de plată care au nevoie de o prelungire a termenului prevăzut la alin. (1), inclusiv dacă nu sunt încă disponibile date efective cu privire la impact sau dacă nu a fost identificată cauza principală finală, trebuie să contacteze Banca Națională a României înainte de împlinirea termenului prevăzut la alin. (1) și să comunice o justificare adecvată a întârzierii, precum și o nouă dată estimată pentru transmiterea
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
împreună/simultan a formularelor «A - Raport inițial», «B - Raport intermediar» și «C - Raport final», cuprinse în anexa nr. 3. Articolul 90 Prestatorii de servicii de plată trebuie să includă în rapoartele finale informații complete cu privire la: a) datele efective privind impactul în locul estimărilor utilizate și orice alte actualizări necesare ale informațiilor referitoare la raportul inițial și raportul intermediar, cuprinse în formularele «A - Raport inițial» și «B - Raport intermediar», prevăzute în anexa nr. 3; și ... b) formularul «C - Raport final», cuprins
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
se concretiza. ... F. Nivel ridicat de escaladare internă Prestatorii serviciilor de plată trebuie să stabilească dacă acest incident a fost sau va fi probabil raportat conducerii superioare. Prestatorii de servicii de plată trebuie să aibă în vedere dacă, în urma impactului incidentului asupra serviciilor aferente plăților, conducerea relevantă, stabilită conform prevederilor art. 47^9 alin. (2) lit. d) din regulament, a fost sau va fi probabil informată cu privire la incident în afara oricărei proceduri de notificare periodice și în permanență pe
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
regulament, a fost sau va fi probabil informată cu privire la incident în afara oricărei proceduri de notificare periodice și în permanență pe durata existenței incidentului. Suplimentar, prestatorii de servicii de plată trebuie să aibă în vedere dacă, în urma impactului incidentului asupra serviciilor aferente plăților, a fost sau este susceptibil de a fi declanșat modulul de gestionare a situației de criză. ... G. Alți prestatori de servicii de plată sau infrastructuri relevante potențial afectați/afectate Prestatorii de servicii de plată trebuie să
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
sistemice pe care le va avea probabil incidentul, cum ar fi potențialul acestuia de a se propaga asupra altor prestatori de servicii de plată, infrastructuri ale pieței financiare și/sau scheme de plată. Prestatorii de servicii de plată trebuie să evalueze impactul incidentului asupra pieței financiare, care trebuie înțeleasă ca fiind infrastructurile pieței financiare și/sau schemele de plată care susțin serviciile lor de plată și alți prestatori de servicii de plată. În mod specific, prestatorii de servicii de plată trebuie să evalueze
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
fi probabil publicate; sau (v) a apărut același tip de incident în trecut. ... Anexa nr. 2 (Anexa nr. 2 la Regulamentul nr. 2/2020) Praguri ale criteriilor luate în considerare la calificarea unui incident în categoria incidentelor majore Criterii Nivel de impact redus Nivel de impact ridicat Operațiuni de plată afectate > 10% din nivelul obișnuit al operațiunilor de plată procesate de prestatorul de servicii de plată (sub aspectul numărului de operațiuni) și durata incidentului > o oră*) sau > 500.000 EUR și durata incidentului
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
v) a apărut același tip de incident în trecut. ... Anexa nr. 2 (Anexa nr. 2 la Regulamentul nr. 2/2020) Praguri ale criteriilor luate în considerare la calificarea unui incident în categoria incidentelor majore Criterii Nivel de impact redus Nivel de impact ridicat Operațiuni de plată afectate > 10% din nivelul obișnuit al operațiunilor de plată procesate de prestatorul de servicii de plată (sub aspectul numărului de operațiuni) și durata incidentului > o oră*) sau > 500.000 EUR și durata incidentului > o oră*) > 25% din
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
sau > 5.000.000 EUR Nivel ridicat de escaladare internă Da Da, și declanșarea modulului de gestionare a situației de criză (sau echivalent) este cea mai probabilă. Alți prestatori de servicii de plată sau infrastructuri relevante potențial afectați/afectate Da Nu este cazul. Impact reputațional Da Nu este cazul. *) Pragul privind durata incidentului pe o perioadă mai mare de o oră se aplică numai la incidente operaționale care afectează capacitatea prestatorului de servicii de plată de a iniția și/sau procesa operațiuni de plată. **) Fondurile
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]
-
alin. (1) pct. 29 din Legea nr. 209/2019 privind serviciile de plată și pentru modificarea unor acte normative trebuie indicat numele entității conducătoare. Țara/Țările afectată/afectate de incident: trebuie indicată țara sau indicate țările, după caz, în care s-a materializat impactul incidentului (de exemplu, sunt afectate mai multe sucursale ale unui PSP aflate în diferite țări), indiferent de severitatea incidentului în altă țară/alte țări. Este posibil ca aceasta să fie sau să nu fie aceeași cu statul membru de origine. Persoana
REGULAMENT nr. 4 din 4 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252605]