3,159 matches
-
au păstrat acestei înalte instituțiuni a țării". Pergamentul a fost întocmit în 3 exemplare, primul fiind zidit în Palat, cel de-al doilea fiind depus la Arhivele Statului, iar cel de-al treilea fiind păstrat de Ministerul Justiției. Cu ocazia inaugurării palatului de Justiție a fost emisă "Medalia inaugurării Palatului de Justiție din București", sculptată de Louis Stelmans. Medalia, în două variante, una din bronz patinat și alta din alamă argintată, ambele cu diametrul de 6 cm, prezintă pe avers bustul
Palatul de Justiție din București () [Corola-website/Science/307283_a_308612]
-
a fost întocmit în 3 exemplare, primul fiind zidit în Palat, cel de-al doilea fiind depus la Arhivele Statului, iar cel de-al treilea fiind păstrat de Ministerul Justiției. Cu ocazia inaugurării palatului de Justiție a fost emisă "Medalia inaugurării Palatului de Justiție din București", sculptată de Louis Stelmans. Medalia, în două variante, una din bronz patinat și alta din alamă argintată, ambele cu diametrul de 6 cm, prezintă pe avers bustul spre stânga al regelui Carol I și legenda
Palatul de Justiție din București () [Corola-website/Science/307283_a_308612]
-
în mâna dreaptă (simbol al păzirii legilor) și un volum deschis pe care este gravată o făclie și pe care se citește legenda: „NIHIL SINE DEO”, iar sub volum, o carte cu inscripția: „LEX”. Circular, în partea superioară, apare legenda: „INAUGURAREA PALATULUI DE JUSTIȚIE DIN BUCUREȘTI”, iar drept, în partea de jos: “XV OCT. MDCCCXCV”. Între anii 1936 - 1940, când în București au fost întreprinse ample lucrări de modernizare, precum și amenajarea salbei de lacuri pe râul Colentina, s-a procedat și
Palatul de Justiție din București () [Corola-website/Science/307283_a_308612]
-
față de vechiul pod. Lucrările au început în 1824, iar piatra de temelie a fost pusă în batardoul de sud pe 15 iunie 1825. Vechiul pod a continuat să fie folosit în timp ce se construia noul pod și a fost demolat după inaugurarea din 1831. Amplasarea noului pod a impus construirea străzilor mari de legătură, iar această modificare a costat mai mult decât construcția podului. Costul total al construcției a fost de 2,5 milioane de lire sterline (186 milioane de lire sterline
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
au fost Jolliffe și Banks din , Surrey. Un fragment din vechiul pod a fost pus în arcada turnului din biserica St. Katharine din Merstham. Podul lui Rennie avea o lungime de 283 de metri și o lățime de 15 metri. Inaugurarea oficială a avut loc la 1 august 1831; regele William al IV-lea și regina Adelaide au participat la banchetul care s-a ținut într-un pavilion ridicat pe pod. Recentul construit HMS Beagle a fost primul vapor care a
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
de 20 de călăreți din Novaci, conduși de învățătorul Ion D. Giurgiulan. În urma acestei acțiuni, Gheorghe Tătărăscu a inaugurat lucrările de construcție a drumului pe platoul Novaciului. Lucrările de refacere decise de rege au avut loc în perioada 1934-1939. La inaugurarea drumului, în anul 1939, a participat și regele Carol al II-lea, însoțit de viitorul rege Mihai I, precum și primul-ministru Gheorghe Tătărescu și soția sa Arethia. Aceștia au parcurs întregul traseu al drumului la bordul unei mașini de teren, la
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
II-lea, însoțit de viitorul rege Mihai I, precum și primul-ministru Gheorghe Tătărescu și soția sa Arethia. Aceștia au parcurs întregul traseu al drumului la bordul unei mașini de teren, la volan aflându-se chiar regele Carol al II-lea. După inaugurare, drumul a fost cunoscut sub denumirea de "Drumul Regal" sau "Drumul Regelui", care a înlocuit denumirea populară de "Poteca Dracului".. Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când germanii aveau nevoie de această cale de
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
iar, începând cu 1625, a contribuit la Curtea regală cu un repertoriu dramatic apreciat de regele Filip al IV-lea al Spaniei. De altfel, în 1635 a compus „"El mayor encanto, el amor"” („"Cea mai mare încântare, dragostea"”) cu ocazia inaugurării teatrului din cadrul Palatului Bunei Retrageri ("Palacio del Buen Retiro"), fiind de asemenea organizatorul a multe și rafinate spectacole dramatice, pentru care a contat cu colaborarea unor scenografi italieni precum Cosme Lotti sau Baccio del Bianco, precum și cu muzicieni excelenți. A
Pedro Calderón de la Barca () [Corola-website/Science/307982_a_309311]
-
unui stadion pe un teren din Parcul Orașului. Prima tribuna a Stadionului Orașului a fost confecționata din lemn și avea o capacitate de 1.500 locuri. Sub ea au fost amenajate vestiarele, dar și cămăruțe în care puteau locui fotbaliștii. Inaugurarea oficială a stadionului a avut loc în 1911 când o selecționată a Clujului învingea echipa Galatasaray Istanbul cu scorul de 8-1. După aproape 50 de ani, în 1960 tribuna din lemn a fost mutată la Câmpia Turzii, unde se află și
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
Municipal avea o capacitate de 28.000 locuri, clasându-se pe locul 3 în topul arenelor din România. Timp de 40 de ani nu s-a întâmplat nimic deosebit cu stadionul redenumit „Ion Moina” la începutul anilor '90, exceptând poate inaugurarea piștei de atletism din tartan. În 2004 au început lucrările de renovare a arenei însă acestea au fost sistate de către Cosiliul Județean Cluj în 2005, după ce s-au cheltuit 8 miliarde de lei vechi, pentru consolidarea stâlpilor de susținere. În
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
de Dico și Țigănaș-Birou de Proiectare prezența la acea dată un stadion de 30.000 locuri, cu garaje subterane pe un nivel și o pistă de atletism. Construcția Stadionului Orașului, cum s-a numit inițial, a început în anul 1908. Inaugurarea oficială a avut loc în anul 1911, printr-un meci amical între o selecționată a Clujului și echipa turcă Galatasaray Istanbul (a câștigat selecționată Clujului cu scorul de 8-1). Inițial stadionul a avut o tribuna din lemn cu o capacitate
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
de 30.000 de locuri a fost inaugurată. Nouă tribuna a fost construită în formă de potcoava, după numele echipei ce folosea arena: "U". Singura investiție notabilă ce a mai fost făcută din anii 1960 și până în prezent a fost inaugurarea piștei de atletism din tartan la începutul anilor 1990. În prezent stadionul se numește Cluj Arena și are o capacitate de 30.000 de locuri, o sală de conferințe, parcare subterană. Marea deschidere a început pe 08.10.211 și
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
tartan la începutul anilor 1990. În prezent stadionul se numește Cluj Arena și are o capacitate de 30.000 de locuri, o sală de conferințe, parcare subterană. Marea deschidere a început pe 08.10.211 și a durat două zile.Inaugurarea a fost făcută de către Scorpions în prima zi și de căte Smokie în a doua zi.
Stadionul Ion Moina () [Corola-website/Science/307988_a_309317]
-
Stele Deluxe. Proprietarul hotelului (grupul hotelier Jumeirah) nu a folosit niciodată termenul de 7 stele în conferințe de presă sau reclame. Această clasificare neoficială de 7 stele pare a fi provenit de la o jurnalistă britanică care a vizitat hotelul înainte de inaugurare, într-un tur de presă și a rămas impresionată de luxul opulent al hotelului. Purtătorul de cuvânt al hotelului a declarat ca nu se poate face nimic împotriva răspândirii acestei clasificări neoficiale. Zona de la malul mării în care Burj Al
Burj al-Arab () [Corola-website/Science/308009_a_309338]
-
curentului arhitectural contemporan al deconstructivismului. Rolf Fehlbaum, președintele executiv al companiei Vitra, a decis crearea muzeului la sfârșitul anilor 1980 ca fundație independentă particulară. Corporația Vitra contribuie cu o sumă anuală consistentă la fondul fundației, care este deschisă tuturor donatorilor. Inaugurarea muzeului, care conține în special design de mobilier, dintre care promovarea designului companiei are un loc aparte, s-a făcut la 3 noiembrie 1989. Deschiderea unei subdiviziuni a muzeului în Berlin este programată pentru sfârșitul anului 2007. Colecția muzeului, axată
Vitra Design Museum () [Corola-website/Science/308019_a_309348]
-
București"”, al cărei videoclip a fost lansat în toate studiourile de televisiune de specialitate din țară. Artistul a mai lansat un alt videoclip pentru „"Cheia de sub preș"”, una dintre melodiile noului album, el colaborând cu Guess Who, Freakadadisk și Motzu. Inaugurarea albumului având loc în "Club Gossip" din București. Evenimentul i-a avut printre invitații speciali pe Cheloo, Freakadadisk, Guess Who și Arssura. Ombladon a declarat că „""” poate fi un bagabont, un bețiv, un om care nu învață carte, unii îl
Cel mai prost din curtea școlii () [Corola-website/Science/308024_a_309353]
-
Adormirea Maicii Domnului” din Iași și constituirea ei ca parohie de sine stătătoare. Tot în aceeași zi, a numit primul paroh în persoana pr. Iosif Comorașu. În prezența episcopului, s-a celebrat la 13 iunie 1996 Sfânta Liturghie solemnă de inaugurare și de luare în primire din partea noului paroh. Începând din anul 2003, într-o zi din luna ianuarie a fiecărui an, se celebrează în Parohia „Sf. Anton” o slujbă comună încadrată în programul Săptămânii de rugăciune pentru unitatea creștinilor. În
Biserica Sfântul Anton de Padova din Iași () [Corola-website/Science/308057_a_309386]
-
Alois Farțadi, anterior paroh la Siret. Noul paroh și-a luat în primire postul la 6 septembrie 2009. Parohia „Sf. Anton de Padova” din Iași are în păstorire pe credincioșii aflați în partea de nord-est a orașului, numărând la data inaugurării 944 de familii cu 2.932 de credincioși. În aria de jurisdicție a parohiei se aflau cartierele Alexandru cel Bun, Dacia, Canta, Păcurari și o parte din Copou, plus satul Valea Lupului. Parohia a avut o filială în comuna Valea
Biserica Sfântul Anton de Padova din Iași () [Corola-website/Science/308057_a_309386]
-
autobuse au rulat pe traseele de transport în comun obișnuite peste 100000km transportând peste 100000 pasageri . ECTOS - Ecological City TranspOrt System Proiectul derulat în orașul Rejkjavik a avut o durată de 4 ani din care 2001-2003 pentru studii, iar după inaugurarea stației de hidrogen în aprilie 2003, în perioada octombrie 2003 - august 2005 testele de exploatare. În decursul a 5216 ore de utilizare s-au parcurs cu cele 3 autobuse 89243km consumând în total 17342 kg hidrogen corespunzând la 50 tone
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
prima ședință plenară de după război, la care au fost prezenți 46 de membri activi și 3 membri onorifici (V. Gomoiu, I. Jianu, T. Gane). În noiembrie 1919, ca semn de înaltă apreciere a activității desfășurate, Societatea a fost invitată la inaugurarea Universității Franceze din Strasbourg, iar la 22 noiembrie 1919, președintele de atunci al Societății, Marius Georgescu, este ales vicepreședinte al Confederației Internaționale a Studenților. În 1924, Societatea Studenților în Medicină, sub președinția lui Ion Simionescu, a sărbătorit, în Sala Eforiei
Societatea Studenților în Medicină din București () [Corola-website/Science/306594_a_307923]
-
că are o relație cu Britney Spears. Durst a fost deasemenea angajat pentru a compune și scrie melodii pentru albumul „In the Zone” a lui Britney, melodii care nu au fost însă lansate. În luna iunie 2002, a avut loc inaugurarea restaurantului lui Britney, Nyla, în New-York City, cu specific italian și mâncării din statul Lousiana. Totuși ea s-a retras din această afacere în luna octombrie a aceluiași an din pricina managementului defectuos și a numeroaselor datorii acumulate de restaurant. Nyla
Britney Spears () [Corola-website/Science/306654_a_307983]
-
unul din semnele marcante ale localității. După ce, începând din 1869 Yaffa a fost legată de Ierusalim printr-un drum pavat , care a fost imediat parcurs, între altele, de trăsura personală a împăratului Austro-Ungariei, Franz Josef I, venit în pelerinaj după inaugurarea Canalului Suez, un progres însemnat s-a marcat apoi în 1892 prin inaugurarea primei căi ferate din Palestina, care a unit tot aceste două orașe. In cursul secolului al 19-lea ,Konrad Schick și Sir Moses Montefiore s-au numărat
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
legată de Ierusalim printr-un drum pavat , care a fost imediat parcurs, între altele, de trăsura personală a împăratului Austro-Ungariei, Franz Josef I, venit în pelerinaj după inaugurarea Canalului Suez, un progres însemnat s-a marcat apoi în 1892 prin inaugurarea primei căi ferate din Palestina, care a unit tot aceste două orașe. In cursul secolului al 19-lea ,Konrad Schick și Sir Moses Montefiore s-au numărat printre cei care au propus sau au încercat să cointereseze autoritățile otomane și
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
din Țara Sfântă, iar execuția lucrărilor s-a făcut de către o companie franceză de lucrări publice (La Compagnie de Travaux Publics et Construction de Paris). Lucrările au durat doi ani , între 1890 - 1892 și au fost încheiate în august 1892. Inaugurarea festivă a avut loc la 26 septembrie 1892 în prezența reprezentantului oficial al sultanului . Locomotiva primului tren fu împodobită cu steagurile Imperiului Otoman. Traseul căii ferate , cu o lungime de 87 km și având 1 m lărgime, se îndrepta din
Jaffa () [Corola-website/Science/306648_a_307977]
-
asemenea, Altarul (cioplit în peretele de sare) și Scara Bogaților (o scară lucrată filigranat in lemn). Cu sprijinul financiar al Uniunii Europene în anul 2009 s-au desfășurat lucrări ample de amenajare a Salinei Turda, în scop turistic și curativ. Inaugurarea a avut loc în ianuarie 2010, după 2 ani de lucrări și 6 milioane de euro investiți. Salina Turda deține în prezent săli de tratament, un amfiteatru, săli de sport, dar și o „roată panoramică”, de unde se pot admira stalactitele
Salina Turda () [Corola-website/Science/306932_a_308261]