2,652 matches
-
a motorului în cazul tractoarelor; ... b) se efectuează deplasarea cu autovehiculul, în condițiile de trafic cu respectarea regulilor de circulație pe toată lungimea traseului parcurs; ... c) la finalul sectorului de drum se notează indicația jurnalierului privind distanța parcursă, se reface plinul de carburant al autovehiculului și se notează cantitatea introdusă în rezervor care reprezintă cantitatea de carburant consumată; în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se notează indicația acestora pentru rulajul efectuat și consumul mediu calculat; ... d) se procedează similar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
norma de consum extraurban de carburant stabilită prin normativ, în litri la 100 km. 14. Pe timpul determinărilor, autovehiculele vor fi încărcate la 50 'f7 75% din sarcina utilă. 15. Pentru determinările coeficienților de corecție se execută următoarele: a) se face plinul autovehiculului supus experimentării, la începutul traseului respectiv; ... b) se efectuează parcurgerea cu autovehiculele a întregului sector de drum, în condiții de trafic identice cu situațiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulație și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
în condiții de trafic identice cu situațiile reale de exploatare, aplicând un stil de conducere ferm, cu respectarea regulilor de circulație și încadrarea vitezei de deplasare în regimul legal admis; ... c) se determină consumul efectiv de carburant "C" prin efectuarea plinului la finalul traseului; ... d) se calculează coeficientul de corecție conform relației de la punctul 13. ... 16. La stabilirea normelor de consum extraurban de carburant și a coeficienților de corecție se vor avea în vedere și datele rezultate din exploatarea autovehiculelor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
fost dizolvat o linguriță de muștar, apoi i se va da să inspire oxigen medicinal. ... 4. Pe timpul exploatării, controlul nivelului lichidului antigel se impune atât la plecarea, cât și la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului. 5. Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze: a) evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată; ... b) pierderea lichidului antigel datorită neetanșeității instalației de răcire. În acest caz, completarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
se impune atât la plecarea, cât și la înapoierea din cursă, la nevoie fiind luate măsuri pentru completarea plinului. 5. Scăderea nivelului lichidului antigel poate fi determinată de următoarele cauze: a) evaporarea apei din compunerea antigelului. În acest caz, completarea plinului se face cu apă distilată; ... b) pierderea lichidului antigel datorită neetanșeității instalației de răcire. În acest caz, completarea se face cu lichid antigel și apă distilată, în aceeași proporție. ... c) pierderea lichidului antigel datorită expulzării lui din cauza spumării prin contaminarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
produse petroliere. În acest caz, se va completa cu apă distilată pentru funcționarea în regim de avarie, urmând a se interveni în cel mai scurt timp pentru înlăturarea cauzei, spălarea instalației și înlocuirea lichidului de răcire contaminat. ... 3. Înainte de completarea plinului cu apă distilată sau antigel se va face verificarea punctului de congelare a lichidului din instalația de răcire și pe această bază se pot stabili și cauzele pierderilor. 4. Având în vedere proprietatea lichidului antigel de a-și mări volumul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului. Comandantul navei este obligat: a) să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei, precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia; ... b) să organizeze activitățile tehnice la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ și cu recomandările constructorului navei, instalațiilor, tehnicii și aparaturii existente la bord; ... c) să actualizeze în permanență formularul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
asigure controlul permanent al compartimentelor acesteia; ... e) să organizeze și să desfășoare cu echipajul navei exerciții de menținere a vitalității; ... f) să organizeze săptămânal verificarea funcționării tehnicii și să raporteze defecțiunile tehnice apărute, nevoile de reparații și de completare a plinurilor; ... g) să execute lunar controale, prin sondaj, a gestiunilor navei. ... Articolul 23 (1) Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat: a) să întocmească rolurile navei în conformitate cu prevederile prezentului normativ, a Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale; ... c) să ia măsurile ce se impun pentru refacerea plinurilor navei; ... d) să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ. (2) În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei. ... Articolul 24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
sau alocarea la drepturi a navelor transferate temporar. La începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi. Articolul 45 (1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranță acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă. În activitatea de asigurare tehnică, jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu-se și date privind situația plinurilor de carburanți, lubrifianți sau apă ale navei, consumurilor acestora, accidente, avarii, degradări, primirea de materiale la bord și alte activități logistice. Articolul 66 Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale al cărui model este prevăzut în anexa nr. 8 constituie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor; ... b) dacă sunt produse similare omologate. ... Articolul 144 După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar. Articolul 145 Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar. Articolul 145 Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți. Articolul 146 Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de la bord. Se înscrie în mod obligatoriu când și cine a dat ajutorul. De asemenea, se înscriu inundarea și golirea unui compartiment precum și apariția apei în compartimentele navei. - starea tehnică a navei la plecarea/sosirea navei în/din misiune; - situația plinurilor la muniție, combustibil-lubrifianți și numărul de ore de funcționare a motoarelor principale și auxiliare; - schimbări în asieta navei; - activități din program care nu s-au executat și cauzele care au dus la neexecutarea lor; ÎNSCRIERI REFERITOARE LA ECHIPAJ Se înscriu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
combustibililor, lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale - dacă materialele și înscrisurile ambarcate la bord pot constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; - situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție; - consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare. - poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu; - drumurile urmate de acestea, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
care s-a pornit căruia i se măsoară rezistența de izolație înainte de pornire, la rece; - Semnătura celui care a efectuat pornirea sau măsurarea; - Ora și minutul opririi sau valoarea rezistenței de izolație după oprire, la cald în MΩ. 4. Situația plinurilor de combustibil, ulei și apă - tabelul cuprinzând aceste date se completează de șeful mecanic/similar sau comandantul navei, unde este cazul, pe baza documentelor justificative întocmite de compartimentul de specialitate, referitoare la operațiunile de primire/scoatere în/din gestiune. Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
se întrețin stingătoarele împotriva incendiilor în conformitate cu instrucțiunile specifice fiecărui tip, se piturează dacă este necesar, se completează etichetele acestora. La cele necorespunzătoare se înlocuiesc soluțiile, se cerne praful, se trimit la încărcat buteliile de bioxid de carbon. 10. Se completează plinurile cu carburanți, lubrifianți, apă tehnică, apă potabilă, aer, azot, freon, etc. 11. Se verifică calitatea lichidului din instalațiile de răcire. Dacă este cazul se înlocuiește sau se reface calitatea acestuia în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective. Se utilizează materialele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
lor legături duble heterogene: C=O, C=N, C=S, N=O. Se produc prin trecerea unui electron din orbitalul de nelegătură n în orbitalul de antilegătură. Tranzițiile n-π* necesită o energie mai mică decât cea π-π*; are loc în plin domeniu UV pentru lungimi de undă cuprinse între 270 - 290 nm. Spectrul de absorbție care rezultă în urma tranzițiilor electronice ar trebui să se prezinte sub forma unor linii discrete, a unor maxime care ar corespunde unor tranziții “pure”. În realitate
ANALIZA MEDICAMENTELOR. VOLUMUL 2 by MIHAI IOAN LAZ?R, DOINA LAZ?R, ANDREIA CORCIOV? () [Corola-publishinghouse/Science/83481_a_84806]
-
plăgile care pot pândi literatura (...). Atitudini cam asemănătoare s-au manifestat față de piesa Oameni de azi (nr.7/1952) și recent, față de poemul Bălcescu de Eugen Jebeleanu (nr.5/1953). Iată prilejuri în care «eroul critic» s-a manifestat din plin și n-a mai putut fi tăinuit, sub încercările de argumentare contrară. Nu trebuie crezut că în cronicile respective, atât cea despre Stelele păcii cât și despre Oameni de azi sau Bălcescu nu există și numeroase observații juste, analize adânci
[Corola-publishinghouse/Science/2301_a_3626]
-
într-una/ aruncă-l și ieși la plimbare... Oare poezie să fie această înșirare hilară de platitudini? Atmosfera de imprecis, de gratuit, domină din ce în ce mai mult poeziile Almanahului literar și trebuie să spun că dumneata, tovarășe Baconsky, îți dai contribuția din plin. Ți-am citit Poemele despre Bulgaria cu un legitim interes. Sunt poezii reușite ca În poiana partizanilor, și La Grivița, în care te-am recunoscut. Dar restul ciclului mi-a provocat aceeași impresie neplăcută despre care vorbeam mai sus (...). Poemele
[Corola-publishinghouse/Science/2301_a_3626]
-
Iași, încă din 1964, pe când era conferențiar. Din 1972 până la pensionarea sa (1993) a funcționat ca șef al Clinicii de Neurologie din noul Spital de Neurologie, Neurochirurgie și Oftalmologie din Iași, la a cărui înființare și organizare a contribuit din plin. Spitalul a fost inaugurat în anul 1972. Cadru didactic dăruit cu talent, prof.dr. Gh. Pendefunda a format generații de specialiști neurologi. În sprijinul procesului de învățământ a realizat manuale și cărți didactice de specialitate la care a participat în calitate de autor
personalitați universitare ieșene din basarabia by vlad bejan, ionel maftei () [Corola-publishinghouse/Science/91489_a_92360]
-
Cu ochii-ntorși pe unde zi răsare, și palmele care brăzdau seninul, păreau că spune: „Doamne, tu-mi ești soare!” Te lucis ante-i murmura suspinul, atât de dulce, -ncât, de el vrăjit, pe mine-n mine mă pierdui; iar plinul de voci pe urme-l însoțea smerit și toți priveau spre bolțile senine, întregul psalm cântând pân' la sfârșit. Dante: Divina Comedie/Purgatoriul/Cântul VIII Hai să dăm mână cu mână! Cei cu inima română, Să-nvârtim hora frăției, Pe
CETIRE ÎN PALMĂ by Noemi BOMHER () [Corola-publishinghouse/Science/100963_a_102255]
-
poziție redutabilă în catedră. Philip e șeful catedrei lui, Morris e o autoritate în mai multe domenii. Cartea are haz, deși mai puțin decât cea dinainte. Lodge e mai preocupat de suspans, chiar izbutește să-l creeze, folosindu-se din plin de coincidențe de toate soiurile pentru a face eroii să se întâlnească. La fel ca Changing Places, Small World are și el june însărcinate, amorurile și nefericirile lui, dar nimic nu pare să merite a fi luat în serios. Lectura
by LIDIA VIANU [Corola-publishinghouse/Science/982_a_2490]
-
lor, minată de un sentiment de vinovăție, de trădare față de datoriile sacre ale prieteniei, nu ar putea fi decât nefericită. El îi arată drumul către virtute, îndemnând-o să-l urmeze pe această cale. Un astfel de sacrificiu este din plin răsplătit la deznodământ, când revine tatăl Rosaliei, pe care nu-l mai așteptau, căci fusese făcut prizonier la întoarcerea din Martinica. El îl recunoaște în Dorval pe fiul său nelegitim, astfel încât Dorval și Rosalie, descoperindu-se cu bucurie frate și
by MARIE-CLAUDE HUBERT [Corola-publishinghouse/Science/1110_a_2618]