2,790 matches
-
anexa A din același act normativ. Anexa 5 *Font 7* MODEL DE FIȘĂ A CURSANTULUI PENTRU CURSUL DE CPC TRANSPORT PERSOANE curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │ │3 ZILE │optimă a turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 2.1. Obiectiv: cunoașterea mediului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
Certificăm că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* 1.1. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime: │ │ │ │curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimă a │ │ │ │turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
care generează riscuri de │ │ │ │accident rutier sau accident de muncă. Certificăm că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare │ │ │ │3 ZILE │optimă a turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.3. Obiectiv: capacitatea de optimizare a consumului de carburant: optimizarea consumului de │ │ │ │ │carburant prin utilizarea cunoștințelor prezentate la pct. 1.1 și 1.2. 1.4. Obiectiv: 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
Certificăm că informațiile prezentate sunt conforme realității. Reprezentant C.P.P. *Font 7* 1.1. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în scopul utilizării optime: │ │ │ │curbele de cupluri, de putere și de consum specific ale unui motor, zona de utilizare optimă a │ │ │ │turației motorului, diagrame privind rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectiv: cunoașterea caracteristicilor tehnice și funcționarea dispozitivelor de siguranță │ │ │ │pentru a controla vehiculul, pentru a minimiza uzura și pentru a preveni disfuncționalitățile │ │ │ │specifice, circuitul de frânare oleopneumatic servoasistat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ...... și a ................. eliberate de către fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România. Font 9* ISO/CCE/UN R.85/Directivă 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ ���Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ ���Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Doar pentru motoare ce utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul ETC (Directivă 1999/96 CE). Anexă 3b) Categoria "A E3" CEMT/CM(2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ............ și a .................. eliberate de către fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România. Font 9* ISO/CCE/UN R.85/Directivă 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de putere mai mare de 3.000 min-1. *3) Doar pentru motoare ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de putere mai mare de 3.000 min-1. *3) Doar pentru motoare ce utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul ETC (Directivă 1999/96 CE). Anexă 3c) Categoria "A" Autovehicul "mai verde și sigur" Număr ....... * │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Codul motorului/seria motorului: │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
9 Final, pe baza certificatului de conformitate nr. ..... și a .................. eliberate de către fabricantul sau reprezentantul acestuia pentru România. Font 9* ISO/CCE/UN R.85/Directivă 80/1269/CEE, cu ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: Valabilitatea acestui act expiră la data de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
ultimul amendament │ │Directivă 1999/99/ CE Puterea maximă [kW]: la turația: PENTRU NIVELUL DE ZGOMOT ȘI NIVELUL DE POLUARE CHIMICĂ *Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: Valabilitatea acestui act expiră la data de: Locul Dată Semnătură și ștampila --------- *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
la turația motorului [r/min]: Valabilitatea acestui act expiră la data de: Locul Dată Semnătură și ștampila --------- *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de putere mai mare de 3.000 min-1. *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovadă. *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovadă. Anexă 3f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
E" (grupa E1) * Măsurarea opacității prin metoda accelerării libere cf. R24-03 ││ │ Construcțiilor și Turismului din Anexă 3i) CATEGORIA "E" (grupa E2) * Treaptă de viteză: CEE/ONU Pe baza datelor de la omologarea de tip a ││Zgomot în staționare (dB(A)): │la turația motorului (min^-1): ││ │ autovehiculului și/sau a certificatului de │└────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┘│ │ conformitate emis de către fabricantul │┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ │ autovehiculului sau reprezentantul ││Poluare chimică motor. *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovadă. Anexă 4a) Număr ....... CEMT/CM(2005
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
tuturor | | | |depășească 40% din prețul de uzina al produsului și |materialelor | | | |- valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu|folosite nu trebuie| | | |trebuie să depășească valoarea tuturor materialelor |să depășească 30% | | | |originare folosite. |din prețul de uzina| | | | |al produsului. | | 9029 |Contoare de turații, contoare de|Fabricare la care valoarea tuturor materialelor | | | |producție, taximetre, |folosite nu trebuie să depășească 40% din prețul de | | | |totalizatoare de kilometraj, |uzina al produsului. | | | |pedometre și similare; | | | | |indicatoare de viteză și | | | | |tahometre, altele decât cele de | | | | |la pozițiile 9014
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
avansată. ... Articolul 29 (1) Omogenizarea amestecului de zahăr alb cu ingrediente de denaturare se face într-o turbină de drajat (tip betonieră), acționată cu motor electric, cu două viteze de rotație. ... (2) Încărcarea zahărului și a ingredientelor se face la turația mică a turbinei de drajat, iar omogenizarea propriu-zisă se face la turația mare, parametrii la care se realizează omogenizarea fiind controlați și menținuți constanți pentru a se asigura uniformitatea structurii produsului rezultat. ... (3) Parametrii la care se realizează omogenizarea se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198299_a_199628]
-
denaturare se face într-o turbină de drajat (tip betonieră), acționată cu motor electric, cu două viteze de rotație. ... (2) Încărcarea zahărului și a ingredientelor se face la turația mică a turbinei de drajat, iar omogenizarea propriu-zisă se face la turația mare, parametrii la care se realizează omogenizarea fiind controlați și menținuți constanți pentru a se asigura uniformitatea structurii produsului rezultat. ... (3) Parametrii la care se realizează omogenizarea se stabilesc pentru fiecare produs și vor fi menționați în standardul de firmă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198299_a_199628]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și coloană ghidon/volan (furcă față
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189413_a_190742]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Cu vehiculul cu roțile pe Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189410_a_190739]
-
în comunitatea de care aparține, dezvoltarea vieții sociale prin angajarea în prietenii de durată. Cert este că de calitatea alegerilor pe care tânărul le face depinde considerabil destinul său în anii care vin. Sub raport fizic, potențialul tânărului funcționează la „turație” maximă. Individul posedă forță, rapiditate, o bună coordonare motrică și o remarcabilă rezistență la efort. Dacey și Travers (2002) oferă câteva date semnificative la acest capitol. Astfel, referitor la organele interne, între 19 și 26 de ani, acestea ating parametrii
[Corola-publishinghouse/Science/1947_a_3272]
-
în comunitatea de care aparține, dezvoltarea vieții sociale prin angajarea în prietenii de durată. Cert este că de calitatea alegerilor pe care tânărul le face depinde considerabil destinul său în anii care vin. Sub raport fizic, potențialul tânărului funcționează la „turație” maximă. Individul posedă forță, rapiditate, o bună coordonare motrică și o remarcabilă rezistență la efort. Dacey și Travers (2002) oferă câteva date semnificative la acest capitol. Astfel, referitor la organele interne, între 19 și 26 de ani, acestea ating parametrii
[Corola-publishinghouse/Science/1947_a_3272]
-
trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului și |depășească 30% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
trebuie să depășească 40% din prețul |folosite nu trebuie să | | | |de uzina al produsului și |depășească 30% din prețul de| | | |- valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | | |neoriginare folosite nu trebuie să | | | | |depășească valoarea tuturor materialelor| | | | |originare folosite | | | 9029 |Contoare de turații, contoare de |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |producție, taximetre, totalizatoare de|materialelor folosite nu trebuie să | | | |kilometraj, pedometre și similare; |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |indicatoare de viteză și tahometre, |produsului | | | |altele decât cele de la pozițiile 9014| | | | |sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
pump) f(Ausl) = ----------- P(pump,ref) unde P(pump) - puterea reală a pompei [W] P(pump,ref) - puterea de referință [W] 5.4. Factor de corecție pentru reglarea pompei f(R) f(R) = 1 - pompe nereglabile f(R) - pompe cu turație variabilă (a se vedea figură E.4) 6. Funcționarea cu intermitenta a pompelor În furnizarea cu intermitenta a căldurii există trei moduri de functionare (figură E.5): - funcționare la debit minim (set back mode) - funcționare la debit maxim (boost mode
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
da o idee asupra diverselor tipuri de reglare posibile la ventilator - figură 2.10. Figură 2.10: Curbe de dependență q(v) - P(abs) în diverse cazuri de reglare a ventilatoarelor PB - Pălețe curbate înapoi; PI - Pălețe curbate înainte; TV - Turație variabilă; CV PB - Control variabil al paletelor curbate înapoi; SR - Sibar de reglaj; IV - Înclinare variabilă a paletelor de pe aspirație; De exemplu, dacă s-a determinat un coeficient C(cont) = 0,5 pentru un sistem de tip CAV, se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
a determinat un coeficient C(cont) = 0,5 pentru un sistem de tip CAV, se poate presupune că puterea consumată este echivalentă cu puterea nominală la un raport de 50%, adică în acest caz 30% din puterea maximă cu variația turației. În tabelul 2.23 este redat raportul ce trebuie aplicat puterii absorbite la viteză maximă în funcție de valoarea C(cont) și de tipul de reglare. Tabelul 2.23 Exemplu de rapoarte de putere absorbita în funcție de reglare și de raportul de debite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]