26,883 matches
-
treilea episod, "Gone Smooth", a avut premiera la la 25 iulie. La 6 august 2014, FX a reînnoit serialul "The Străin" cu un al doilea sezon format tot din 13 episoade, producția acestuia urmând să înceapă în noiembrie 2014. Un avion aterizează la Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York cu luminile stinse și cu ușile închise. Epidemiologul Dr. Efraim Goodweather (Corey Stoll) și echipa sa sunt trimiși pentru a investiga. La bordul avionului aceștia descoperă 206 cadavre și patru supraviețuitori
The Strain (serial TV) () [Corola-website/Science/332797_a_334126]
-
urmând să înceapă în noiembrie 2014. Un avion aterizează la Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York cu luminile stinse și cu ușile închise. Epidemiologul Dr. Efraim Goodweather (Corey Stoll) și echipa sa sunt trimiși pentru a investiga. La bordul avionului aceștia descoperă 206 cadavre și patru supraviețuitori. Situația se deteriorează rapid atunci când toate cadavrele dispar de la morgă. Goodweather și un mic grup de ajutoare ajung să se lupte pentru a proteja nu numai pe cei dragi lor dar și întregul
The Strain (serial TV) () [Corola-website/Science/332797_a_334126]
-
O companie aeriană (în , în , iar în ) este o companie care oferă în cadrul aviației civile servicii de transport aerian pentru călători (pasageri) și pentru marfă. Companiile aeriene împrumută prin leasing avioane sau dețin aeronavele lor cu care pot să presteze aceste servicii și pot forma parteneriate sau alianțe cu alte companii aeriene pentru beneficii reciproce. În general, companiile aeriene sunt recunoscute oficial cu un certificat de operare aer sau autorizație de
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
aeriene pentru beneficii reciproce. În general, companiile aeriene sunt recunoscute oficial cu un certificat de operare aer sau autorizație de conducere (pilotaj) eliberată de un organism guvernamental în domeniul aviației. Companiile aeriene variază ca mărime, de la cele cu un singur avion care transportă poștă sau pachete, până la companii aeriene internaționale cu servicii complete, care operează sute de avioane. Serviciile de transport aerian pot fi clasificate ca fiind intercontinentale, intracontinentale, locale, regionale sau internaționale și pot fi exploatate ca servicii sau în
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
sau autorizație de conducere (pilotaj) eliberată de un organism guvernamental în domeniul aviației. Companiile aeriene variază ca mărime, de la cele cu un singur avion care transportă poștă sau pachete, până la companii aeriene internaționale cu servicii complete, care operează sute de avioane. Serviciile de transport aerian pot fi clasificate ca fiind intercontinentale, intracontinentale, locale, regionale sau internaționale și pot fi exploatate ca servicii sau în regim charter. DELAG, "Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft" a fost prima companie aeriană din lume. Ea a fost fondată la
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
de azi ale acestei companii aeriene sunt Air France și TAROM. Cea mai veche companie aeriană cu aripi fixe a fost cu aeronave de transport și de turism, formată de către George Holt Thomas în 1916. Folosind o flotă de foste avioane militare DH.4 A biplane, care au fost modificate de către Royal Air Force pentru a transporta doi pasageri în fuselaj, a operat zboruri de ajutorare între Folkestone și Ghent. După război, la 15 iulie 1919, compania a zburat un zbor doveditor
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
Efectuat de Lt. H Shaw într-un DH.9 între RAF Hendon și Paris - Le Bourget Airport, zborul a durat 2 ore și 30 minute la costul de 21 £ (lire) per pasager. La 25 august 1919, compania a folosit un avion DH.16s instaurând ca pionier un serviciu regulat de la aerodromul Hounslow Heath la Le Bourget, primul serviciu regulat de transport internațional din lume. Compania aeriană a câștigat repede o reputație de fiabilitate, în ciuda problemelor de vreme rea și a început
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
primul serviciu regulat de transport internațional din lume. Compania aeriană a câștigat repede o reputație de fiabilitate, în ciuda problemelor de vreme rea și a început să stârnească o competiție europeană. În noiembrie 1919 a câștigat primul contract britanic civil "par avion". Șase aeronave Royal Air Force DH.9A au fost împrumutate companiei, pentru a opera serviciul de poștă aeriană între Hawkinge și Köln. În 1920, ele s-au întors la Royal Air Force. Alți concurenți britanici s-au grăbit să urmeze - compania Handley
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
a opera serviciul de poștă aeriană între Hawkinge și Köln. În 1920, ele s-au întors la Royal Air Force. Alți concurenți britanici s-au grăbit să urmeze - compania Handley Page transport a fost înființată în 1919 și a folosit un avion transformat din un bombardier pe timp de război, cu o capacitate de 19 de pasageri, pentru a oferi pe ruta Londra - Paris transport de pasageri. Primele companii aeriene franceze au apărut, de asemenea, și a început să ofere concurență pentru
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
de pasageri. Primele companii aeriene franceze au apărut, de asemenea, și a început să ofere concurență pentru același traseu. Societatea Generală a Transporturilor Aeriene ("Société Générale des Transports AERIENS") a fost creată la sfârșitul anului 1919, de către frații Farman și avionul Farman F.60 Goliath a zburat servicii regulate de la Toussus-le-Noble până la Kenley, în apropierea Croydon. O altă companie aeriană franceză timpurie a fost Compania olandeză aeriană KLM ("Koninklijke Luchtvaart Maatschapij") a făcut primul zbor în 1920, și este cea mai
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
companie aeriană care operează continuu din lume. Inființată de aviatorul Albert Plesman, i-a fost acordat imediat un predicat de "regal" de la regina Wilhelmina a Olandei | Regina Wilhelmina]], iar primul zbor a fost de la Croydon Aeroportul, Londra a Amsterdam, folosind avioane închiriate de transport și de turism DH-16, și care a transportat doi jurnaliști britanici și un număr de ziare. În 1921 compania KLM a început servicii regulate. La începutul anilor 1920, companiile aeriene mici se străduiau să concureze pe celelalte
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
primiseră în țările lor subvenții guvernamentale grele. Compania britanică aeriană a fost un pionier în topografie și în deschiderea rutelor aeriene din întreaga lume, pentru a servi părți îndepărtate ale Imperiul Britanic și în a spori comerțul și integrarea. Primul avion de pasageri nou comandat de Imperial Airways, a fost Handley Page W8f în 1924. În primul an de funcționare a companiei a fst efectuat transportul a 11.395 de pasageri și a 212.380 scrisori. În aprilie 1925, filmul Lost
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
aeriene, una dintre ele Junkers Luftverkehr. Luft Hansa (și ca urmare a patrimoniului Junkers) spre deosebire de cele mai multe alte companii aeriene din acel timp, a devenit un investitor major în companii aeriene din afara Europei, în furnizarea de capital la Varig și Avianca. Avioanele germane construite de către Junkers, Dornier, și Fokker au fost printre cele mai avansate din lume la momentul respectiv. În Franța compania "Lignes Aériennes Latécoère" a inițiat încă înainte de 1920 zboruri între Toulouse și Barcelona. În anii care au urmat au
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
PTFE să fie exploatat într-o gamă variată de aplicații cum ar fi garnituri de etanșare, supape, piese pentru pompe, izolație de sârmă, transformatoare de izolare, circuite imprimate, acoperiri de suprafețe, etc. PTFE este, de asemenea, utilizat la rachete și avioane unde este necesară rezistență la temperaturi ridicate. PTFE este un material termoplastic. Cu toate acestea, datorită vâscozității ridicate, PTFE nu pot fi procesate folosind tehnici convenționale de procesare a polimerilor. Prin urmare, PTFE este prelucrat prin operația de formare la
Politetrafluoroetilenă () [Corola-website/Science/332934_a_334263]
-
înnăscuta. Nu are o slujbă, nu are bani și tocmai a pus capăt unei relații bolnăvicioase și de lungă durată cu un tânăr (și el nenumit) pe care îl cunoștea de multă vreme. După câteva luni, blonda se află în avion spre New York City împreună cu noul său iubit, Paul, un tânăr ajuns extrem de bogat prin mijloace obscure. Acolo blondă este introdusă în stilul de viata extravagant al acestuia și îi cunoaște pe prietenii lui foarte bogați, foarte atrăgători dar falimentari din
Laptele Negru al Mamei () [Corola-website/Science/332951_a_334280]
-
Forbes" l-a descris pe Aga Khan drept unul dintre cei mai bogați zece membrii ai familiilor regale, cu o avere estimată in 2010 la 800 de milioane de dolari net. Averea sa include o insulă privată in Bahamas, două avioane "Bombardier" un club exclusivist de iaht în Sardinia, și cateva proprietați în diverse colțuri ale mapamondului. Reședința sa principală este domeniul Aiglemont în orașul Gouvieux, Franța, la nord de Paris. În 2008, președintele francez de atunci, Nicolas Sarkozy l-a
Nizariți () [Corola-website/Science/333603_a_334932]
-
1882, inginerul olandez Charles T. Liernur obținând în 1887 un patent pentru această tehnologie, însă, datorită dificultăților din acea vreme în construirea stațiilor de vacuum a fost mai puțin utilizat în localități și mai mult pe vapoare, în trenuri și avioane. Începând din 1959 sistemul de canalizare vacuumatică pentru localități s-a dezvoltat tehnic din ce în ce mai mult, fiind implementat în tot mai multe localități din Europa și din lume datorită avantajelor pe care le prezintă față de canalizarea clasică, gravitațională. Sistemul de canalizare
Canalizare vacuumatică () [Corola-website/Science/333612_a_334941]
-
Ohio-ului, provocând unele incendii de iarbă și un boom sonic în zona metropolitană Pittsburgh. În general, s-a afirmat în presă că ar fi fost un meteor, după ce autoritățile au exclus alte explicații propuse, cum ar fi un accident de avion, testarea unei rachete care s-a ”rătăcit” sau reintrarea în atmosferă a resturilor unui satelit. Cu toate acestea, martorii oculari din mică localitate Kecksburg, aflată la aproximativ 30 de mile sud-est de Pittsburgh, au afirmat că ceva s-a prăbușit
Incidentul OZN de la Kecksburg () [Corola-website/Science/333705_a_335034]
-
rezervă olandeze din nord-vestul Olandei și Franței pentru sprijinirea defensivei aliate din sud și să îi împiedice pe aliați să folosească aerodromurile pe care le controlau, toate acestea urmând să sprijine înaintarea rapidă a Armatei a 18-a. 400 de avioane de transport Junkers Ju 52 urmau să fie folosite la transportarea și lansarea parașutiștilor, precum și la transportul până pe pistă a soldaților germani care nu urmau să fie parașutați sau debarcați din planoare. Forțele destinate atacării fortului și cuceririi celor trei
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
Fall Gelb. Grupurile desemnate pentru atacarea podurilor urmau să copleșească apărătorii belgieni, să preia controlul podurilor, să îndepărteze încărcăturile explozive și să se pregăteacă mai apoi pentru contraatacurile care aveau să urmeze cu siguranță. Patruzeci de minute mai târziu, trei avioane de tranport Ju-52 urmau să survoleze fiecare poziție, parașutând 24 de militari ca întăriri, dar și mitraliere și muniție. Simultan, forța destinată atacării Fortului Eben Emael trebuia să aterizeze pe acoperișul acestuia cu unsprezece planoare, să elimine orice apărător care
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
forțate să aterizeze înainte de a ajunge la țintă. Atacul asupra fortului a fost condus de adjunctul lui Witzig. Restul planoarelor și-au eliberat cablurile de remorcare al aproximativ 3 km de obiectiv la o altitudine de 2.000 m. După ce avioanele de transport Ju-52 au eliberat planoarele, artileria antiaeriana belgiană le-a detectat și a deschis focul asupra lor. Defensiva a fost astfel alertată de prezența planoarelor în spațiul aerian belgian. Toate planoarele grupului „Oțel” au aterizat lângă podul Veldwezelt la
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
belgieni au rezistat cu eroism atacurilor germane și au organizat la rândul lor mai multe contraatacuri pentru recucerirea podului. Ei au fost respinși de fiecare dată de focul armelor de infanterie din dotarea parașutiștilor germani, cărora le fuseseră lansate din avioane la ora 06:15 mai multe mitraliere grele. atacurile constante ele belgienilor au făcut ca grupul „Beton” să nu fie înlocuit de infanteriștii sosiți în ajutor decât la ora 21:40. În timpul luptelor, grupul a pierdut 7 morți și 24
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
pierdut 7 morți și 24 de răniți. Nouă dintre cele zece planoare ale grupului „Fier” au aterizat lângă obiectivul desemnat, podul Canne. Al zecelea planor al grupului a aterizat într-o zonă greșită datorită unei erori de pilotaj a piloților avionului de transport care l-a remorcat. Cele nouă planoare au fost ținta unor puternice tiruri de artilerie antiaerinană și au fost decuplate de avioanele de transport la 05:35. În timp ce planoarele își începuseră coborârea spre obiectiv, podul a fost distrus
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
planor al grupului a aterizat într-o zonă greșită datorită unei erori de pilotaj a piloților avionului de transport care l-a remorcat. Cele nouă planoare au fost ținta unor puternice tiruri de artilerie antiaerinană și au fost decuplate de avioanele de transport la 05:35. În timp ce planoarele își începuseră coborârea spre obiectiv, podul a fost distrus de geniștii belgieni cu ajutorul încărcăturilor explozive montate în prealabil. Spre deosebire de garnizoanele celorlate două poduri, apărătorii podului Canne și-au dat seama că vor fi
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]
-
În timpul în care aceste obiective secundare erau atacate, un planor a aterizat pe fort. Din acesta a ieșit grupa de parașutiști condusă de Oberleutnant Rudolf Witzig. După ce planorul său aterizase pe teritoriul german, Witzig a cerut ajutor prin radio. Un avion de remorcare și un nou planor a sosit să îi ia pe Witzig și oamenii săi. Planorul a fost remorcat sub focul puternic al antiaerienei spre fort. După ce și-au îndeplinit misiunea principală de distrugere a pieselor de artilerie din
Bătălia de la Fortul Eben-Emael () [Corola-website/Science/333741_a_335070]