27,134 matches
-
unei nave căreia i se aplică codul ISM în cadrul comunității, la data inspecției, absența copiei documentului de conformitate sau a certificatului de management al siguranței, eliberate conform codului internațional de management al siguranței în exploatarea navelor și de prevenire a poluării (codul ISM), autoritățile competente se asigură că vasul este reținut. (2) Sub rezerva absenței documentelor menționate la alin.1, în cazul în care inspecția nu constată alte deficiențe care să justifice reținerea, autoritățile competente pot ridica ordinul de reținere pentru
jrc3661as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88821_a_89608]
-
nave de pasageri sau orice alt organism sau orice altă persoană, precum administratorul sau navlositorul navei nude, căruia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea exploatării navei de pasageri "cod ISM": Codul internațional de gestiune pentru securitatea exploatării navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de OMI prin Rezoluția A.741 (18) a reuniunii din 4 noiembrie 1993 "agent însărcinat cu înregistrarea pasagerilor": persoana responsabilă la țărm, desemnată de o companie în vederea îndeplinirii obligațiilor impuse de Codul ISM sau o altă persoană de la țărm
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
JO L 194, 25.07.1975, p. 26). Directivă modificată ultima dată de Directiva 91/692/CEE (JO L 377, 31.12.1991, p. 48). 5 Directiva Consiliului 80/68/CEE din 17 decembrie 1979 privind protecția apelor subterane împotriva poluării cauzate de anumite substanțe periculoase (JO L 20, 26.01.1980, p.43). Directivă modificată ultima dată de Directiva 91/692/CEE (JO L 377, 31.12.1991, p. 48). 6 Directiva Consiliului 80/778/CEE din 15 iulie 1980
jrc3350as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88508_a_89295]
-
REGULAMENTUL COMISIEI (CE) nr. 1390/97 din 18 iulie 1997 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1091/94 de stabilire a unor norme de aplicare a Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3528/86 privind protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3528/86 din 17 noiembrie 1986 cu privire la protecția pădurilor în Comunitate împotriva poluării atmosferice 1, modificat ultima dată de Regulamentul
jrc3448as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88607_a_89394]
-
86 privind protecția pădurilor din Comunitate împotriva poluării atmosferice CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3528/86 din 17 noiembrie 1986 cu privire la protecția pădurilor în Comunitate împotriva poluării atmosferice 1, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 307/972, în special art. 3 alin. (2), întrucât, în temeiul art. 2 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 3528/86, acțiunea comunitară are ca scop să ajute statele membre să
jrc3448as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88607_a_89394]
-
care fac și obiectul unei monitorizări a depunerilor. Instalarea echipamentului necesar trebuie să fie încheiată până la 30 iunie 1998. Prezenta anexă se bazează pe recomandările tehnice ale experților grupului "Sol" al programului internațional comun de evaluare și monitorizare a efectelor poluării atmosferice asupra pădurilor (PIC Păduri) al NU/CEE. Se face trimitere la manualul redactat de acest grup de experți în 1996. II. Metodologia inventarierii II.1. Selectarea locului fiecărui eșantion Dispozitivele de eșantionare a soluției solului trebuie să fie instalate
jrc3448as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88607_a_89394]
-
Comitetul Consultativ pentru Alocația de Trai pentru Handicap Consiliul Pensiilor Ocupaționale Comitetul Consultativ de Securitate Socială Departamentul Mediului Înconjurător Agenția de Cercetări Edilitare Comisarii Domeniului Public Comisia Mediului Rural Tribunalul de Evaluare Consiliile de Evaluare a Chiriilor Comisia Regală asupra Poluării Mediului Înconjurător Agenția de Achiziții Departamentul Procurorului General și al Avocatului Trezoreriei Secretariatul Legal al Funcționarilor din Justiție Departamentul Comerțului și Industriei Laboratorul Guvernamental de Farmacie Laboratorul Național de Inginerie Laboratorul Național de Fizica Laboratorul Național de Greutăți și Unități
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
și regenerarea solvenților R3 Reciclarea/recuperarea substanțelor organice care nu sunt utilizate ca solvenți R4 Reciclarea/recuperarea metalelor și a compușilor metalici R5 Reciclarea/recuperarea altor materiale anorganice R6 Regenerarea acizilor sau a bazelor R7 Recuperarea compușilor folosiți pentru disiparea poluării R8 Recuperarea compușilor din catalizatori R9 Re-rafinarea uleiului uzat sau alte reutilizări ale uleiului uzat R10 Tratarea solului cu efecte benefice pentru agricultură sau pentru ameliorarea stării mediului R11 Utilizarea materialelor reziduale rezultate din oricare dintre operațiunile numerotate R1 - R10
jrc2450as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87604_a_88391]
-
și regenerarea solvenților R3 Reciclarea/recuperarea substanțelor organice care nu sunt utilizate ca solvenți R4 Reciclarea/recuperarea metalelor și a compușilor metalici R5 Reciclarea/recuperarea altor materiale anorganice R6 Regenerarea acizilor sau a bazelor R7 Recuperarea compușilor folosiți pentru disiparea poluării R8 Recuperarea compușilor din catalizatori R9 Re-rafinarea uleiului uzat sau alte reutilizări ale uleiului uzat R10 Tratarea solului cu efecte benefice pentru agricultură sau pentru ameliorarea stării mediului R11 Utilizarea materialelor reziduale rezultate din oricare dintre operațiunile numerotate R1 - R10
jrc2450as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87604_a_88391]
-
11.1. Cursa de ridicare a supapelor, unghiurile de deschidere și închidere sau detalii privind reglarea altor sisteme de distribuție posibile, față de punctele moarte: ........................................................................................................... 3.2.11.2. Game de referință și/sau reglaj (1): ............................................................... 3.2.12. Măsuri împotriva poluării aerului 3.2.12.1. Dispozitiv pentru reciclarea gazelor din carter (descriere și desene): .............. 3.2.12.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și dacă nu fac obiectul altei rubrici) 3.2.12.2.1. Convertor catalitic: da/nu (1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
3. Cu injecție de combustibil (doar aprindere prin comprimare): da/nu (1) 3.2.7. Sistem de răcire (lichid/aer) (1) 3.2.8. Sistem de admisie 3.2.8.1. Supraalimentare: da/nu (1) 3.2.12. Măsuri împotriva poluării aerului 3.2.12.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (dacă există și dacă nu fac obiectul altei rubrici) 3.2.12.2.1. Convertor catalitic: da/nu (1) 3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu (1) 3.2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
secundară nu este cea de transport sau activitățile legate de încărcarea sau descărcarea mărfurilor periculoase, dar care efectuează ocazional transporturi naționale sau activități legate de încărcarea sau descărcarea de mărfuri periculoase care prezintă un pericol sau un risc scăzut de poluare. Articolul 4 Rolul și desemnarea consilierului (1) Sarcina principală a consilierului este, sub responsabilitatea conducătorului întreprinderii, de a încerca să faciliteze, prin toate mijloacele și acțiunile adecvate, în limitele activităților corespunzătoare ale întreprinderii respective, desfășurarea acelor activități care sunt conforme
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
DIRECTIVA 96/69/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 8 octombrie 1996 de modificare a Directivei 70/220/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
persoanelor, serviciilor și capitalurilor; (2) întrucât primul program de acțiune al Comunității Europene privind protecția mediului 4, aprobat de Consiliu la 22 noiembrie 1973, a atras atenția asupra necesității luării în considerare a celor mai recente progrese științifice în combaterea poluării atmosferice provocate de gazele emise de autovehicule și a modificării în consecință a directivelor adoptate anterior; întrucât al cincilea program de acțiune, al cărui plan general a fost aprobat de Consiliu prin rezoluția din 1 februarie 19935, prevede depunerea unor
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
autovehicule și operarea pieței interne a vehiculelor nu pot fi satisfăcător realizate de statele membre în mod individual; întrucât acestea pot fi totuși realizate mai bine la nivel comunitar prin apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de către autovehicule; (4) întrucât este cunoscut faptul că dezvoltarea transporturilor în Comunitate a avut un impact negativ semnificativ asupra mediului și că există riscul unei deteriorări accentuate a acestuia; întrucât estimările oficiale ale creșterii densității de trafic făcute până în
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
și tehnologii de motoare (EPEFE); întrucât acest program a fost stabilit pentru a garanta că propunerile de viitoare directive privind emisiile poluante încearcă să găsească soluții optime pentru mediu, pentru consumator și pentru economie; întrucât acest program se referă la poluarea cauzată de autovehicule și carburanții care le propulsează; (6) întrucât Directiva 70/220/CEE6 privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule este una din directivele speciale privind procedura de omologare stabilită de Directiva 70/156
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
poluante încearcă să găsească soluții optime pentru mediu, pentru consumator și pentru economie; întrucât acest program se referă la poluarea cauzată de autovehicule și carburanții care le propulsează; (6) întrucât Directiva 70/220/CEE6 privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule este una din directivele speciale privind procedura de omologare stabilită de Directiva 70/156/CEE7; (7) întrucât Directiva 70/220/CEE stabilește valorile limită pentru emisiile de monoxid de carbon și de hidrocarburi nearse ale
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
urmărească reducerea substanțială a emisiilor vehiculelor utilitare ușoare; (13) întrucât măsurile de reducere a emisiilor care poluează aerul aplicabile începând din 2000 trebuie să se încadreze într-un plan integrat și multifuncțional, care să cuprindă toate măsurile de reducere a poluării aerului datorate traficului rutier; întrucât toți parametrii stabiliți la art. 4 din Directiva 94/12/CE sunt pertinenți; întrucât cerințele valabile începând cu 2000 ar trebui să aibă ca obiectiv, în cazul vehiculelor utilitare ușoare, stabilirea unor standarde de strictețe
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
alin. (1) și art. 7 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE. 2. De la 1 ianuarie 1997, în cazul vehiculelor din clasa I, și de la 1 ianuarie 1998, în cazul vehiculelor din clasele II și III, din motive legate de poluarea aerului cu emisii de la motoare statele membre nu mai pot acorda: ― omologarea CE de tip în conformitate cu art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau ― omologarea națională de tip, cu excepția cazurilor în care sunt invocate dispozițiile art. 8 alin
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
în circulație a noilor vehicule care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate în temeiul Directivei 70/156/CEE, cu excepția cazurilor în care se invocă prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, din motive legate de poluarea aerului cu emisii de la motoare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/220/CEE modificată de prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pot stabili stimulente fiscale numai cu privire la autovehiculele care se conformează dispozițiilor din Directiva 70/220/CEE modificată de
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
Măsurile care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile; (g) Măsuri specifice referitoare la salvarea persoanelor, navelor și încărcăturii pe rutele de navigație maritimă, supraviețuirea în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și a echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile. CAPITOLUL B Subiecte suplimentare obligatorii privind navigația cu radiolocație (a) Cunoașterea teoriei radiolocației: cunoștințe generale referitoare la undele radioelectrice și principiile operării radiolocației; (b) Capacitatea de a utiliza echipamentul de radiolocație, interpretarea informațiilor de radiolocație, analiza informațiilor furnizate
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
aerului pe termen lung; întrucât, pentru a proteja mediul ca un întreg și sănătatea umană, ar trebui evitate, prevenite sau reduse concentrațiile de poluanți atmosferici dăunători și ar trebui stabilite valori limită și/sau praguri de alertă pentru nivelurile de poluare a aerului înconjurător, întrucât, pentru a lua în considerare mecanismele specifice de formare a ozonului, aceste valori limită și praguri de alertă ar putea fi completate sau înlocuite prin valori țintă, întrucât valorile numerice pentru valorile limită, pragurile alertă și
jrc3025as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88181_a_88968]
-
și/sau valorile limită și pragurile de alertă trebuie să se bazeze pe rezultatele activității desfășurate de grupurile științifice internaționale active în domeniu; întrucât Comisia va realiza studii pentru a analiza efectele acțiunii combinate a diferiților poluanți sau surse de poluare și efectul climei asupra activității diferiților poluanți examinați în contextul prezentei directive; întrucât calitatea aerului înconjurător trebuie evaluată în comparație cu valorile și/sau pragurile de alertă și, în ceea ce privește ozonul, cu valorile țintă și/sau valorile limită care iau în considerare mărimea
jrc3025as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88181_a_88968]
-
activității diferiților poluanți examinați în contextul prezentei directive; întrucât calitatea aerului înconjurător trebuie evaluată în comparație cu valorile și/sau pragurile de alertă și, în ceea ce privește ozonul, cu valorile țintă și/sau valorile limită care iau în considerare mărimea populațiilor și ecosistemelor expuse poluării atmosferice, precum și mediul; întrucât, pentru ca evaluarea calității aerului pe baza măsurărilor efectuate în statele membre să fie comparabilă, localizarea și numărul punctelor de prelevare, precum și metodele de măsurare de referință utilizate trebuie specificate atunci când sunt stabilite praguri de alertă, valori
jrc3025as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88181_a_88968]