28,372 matches
-
necesar pentru traficul feroviar internațional. Radio UIC este un radio analogic, alcătuit dintr-un echipament de cale și un echipament mobil (la bord). Sistemele radio care utilizează acest subansamblu de bază permit comunicații de voce simplex și duplex și utilizarea semnalelor de functionare (tonuri), precum și pentru apeluri selective și pentru transmisii de date. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol: 457,450 MHz - 458,450 MHz - De la sol către tren: Bandă A: 467,400 MHz - 468,450 MHz - Distanță între frecvente
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
În tuneluri, cabluri neetanșe sau antene foarte direcționale (echipament de cale) - Rezistență terminală 50 Ohmi - Polarizare: - Verticală - În tuneluri, orice fel de polarizare - Moduri de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de functionare: - Modul 1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
1, mod duplex - Modul 2, mod semiduplex - Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Abaterea frecventei: - 1,75 kHz pentru semnal de control - 1,75 kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula: 1 669 Hz - Structura telegramei: - Apelul secvențial
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
kHz pentru voce - 3,50 kHz nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula: 1 669 Hz - Structura telegramei: - Apelul secvențial de tonalitate de frecvență constă în opt elemente de tonalități de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
nominal - Comutarea canalelor la bord: - manuală, prin introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula: 1 669 Hz - Structura telegramei: - Apelul secvențial de tonalitate de frecvență constă în opt elemente de tonalități de frecvență cu următoarele sensuri: - șase elemente
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
introducerea numărului canalului - automată în interiorul grupului - Semnale de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula: 1 669 Hz - Structura telegramei: - Apelul secvențial de tonalitate de frecvență constă în opt elemente de tonalități de frecvență cu următoarele sensuri: - șase elemente de 100 ms pentru numărul trenului - 1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de functionare: - Semnal pentru canal liber: 2 280 Hz - Semnal pentru ascultare: 1 960 Hz - Ton pilot: 2 800 Hz - Semnal pentru urgență: 1 520 Hz - Semnalul șefului de stație: 1 840 Hz - Semnalul unității de tracțiune: 2 984 Hz - Semnal de insula: 1 669 Hz - Structura telegramei: - Apelul secvențial de tonalitate de frecvență constă în opt elemente de tonalități de frecvență cu următoarele sensuri: - șase elemente de 100 ms pentru numărul trenului - 1 100 ms frecvență de separare - un element
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
bandă 1 000 - 1 700 Hz pentru conectarea selectivă a LRS-urilor. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către cale și de la cale către tren: 2 130 kHz - principal, 2 150 kHz - secundar, - Sensibilitate: - ≤ 50 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 12 W (cale sau bord) - Caracteristicile antenei: - λ/4 omnidirecțional (echipament de cale) - λ/12 omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
omnidirecțional (echipament de bord) - Rezistență terminală 50 sau 75 Ohmi în funcție de tipul postului de radio. - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Gamă frecvențelor audio: - 300 Hz - 3 000 Hz pentru voce, apeluri selective, semnale de functionare - Tonalități de functionare pentru apeluri selective: - BRS - LRS f1 = 1 400 Hz - BRS - DRS f2 = 700 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - DRS - BRS f4 =1 000 Hz - LRS - BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
traficului), echipamentul mobil (locomotive de manevrare) și echipamentul portabil (echipajul de manevrare). Caracteristici principale: - Frecvente: - 150,375- 155,800 MHz și 150,290 - 150,350 MHz - Distanță între frecvente 25 kHz - Sensibilitate: - > 1 μkV la 20 dB pentru raportul semnal/zgomot - Putere de emisie: - ≤ 25 W (de cale) - ≤ 12 W (la bord) - ≤5 W (echipament portabil) - Polarizare: - Verticală - Moduri de functionare: - modul simplex - Comutarea canalelor: - manual, prin comutare mecanică - Abaterea frecventei de transmisie: - ≤ 3 kHz Stat membru responsabil: Lituania Partea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
interfață, nu poate fi clasificat ca dispozitiv cu cristale lichide de la poziția 9013 [a se vedea notele explicative ale Sistemului Armonizat de la poziția 9013 (1)]. Poate fi incorporat în alte produse. Ecranul nu este echipat cu sistemul electronic necesar reproducerii semnalelor video. Prin urmare, nu poate fi încadrat ca monitor video la poziția 8528. Nu poate afișa imagini video. Ecranul este un tablou de avertizare de la poziția 8531, deoarece nu poate să afișeze decât caractere grafice și alfanumerice [a se vedea
32006R0957-ro () [Corola-website/Law/295339_a_296668]
-
autovehicule 1 Ansamblu circuit integrat cu funcție de receptor TV conținând un cip pentru decodor de canale, un cip pentru tuner, un cip pentru comanda de alimentare, filtre GSM și elemente de circuite pasive discrete și incorporate în circuitele pentru recepția semnalelor de emisie numerice în formate TNT și DVB-H. 1 Admiterea la această subpoziție se face sub rezerva condițiilor prevăzute de dispozițiile comunitare relevante [a se vedea articolele 291-300 din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 al Comisiei (JO L 253, 11
32006R0963-ro () [Corola-website/Law/295342_a_296671]
-
unitate ATS sau serviciul centralizat pentru prelucrarea planificării zborurilor și distribuirea planurilor de zbor în timpul fazei premergătoare zborului; 13. "identificarea unei aeronave" înseamnă un grup de litere, cifre sau o combinație de litere și cifre, care fie este identic cu semnalul de apel al aeronavei care se utilizează în comunicațiile aer-sol, fie este echivalentul codificat al acestuia, și care este utilizat pentru identificarea unei aeronave în comunicațiile sol-sol ale serviciilor de trafic aerian; 14. "data estimată de plecare de la locul de
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
detonante 3603.00.10 km @ S 24.61.12.70 Amorse și detonatoare, aprinzătoare și detonatoare electrice 3603.00.90 buc/st @ S 24.61.13.00 Articole pentru focuri de artificii 3604.10 kg S 24.61.14.00 Semnale luminoase, rachete pentru ploaie, semnale de ceață și alte articole pirotehnice (excl. cele pentru focuri de artificii) 3604.90 kg S NACE 24.62: Fabricarea de cleiuri și gelatine 24.62.10.13 Cleiuri de cazeină 3501.90.10 kg
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
S 24.61.12.70 Amorse și detonatoare, aprinzătoare și detonatoare electrice 3603.00.90 buc/st @ S 24.61.13.00 Articole pentru focuri de artificii 3604.10 kg S 24.61.14.00 Semnale luminoase, rachete pentru ploaie, semnale de ceață și alte articole pirotehnice (excl. cele pentru focuri de artificii) 3604.90 kg S NACE 24.62: Fabricarea de cleiuri și gelatine 24.62.10.13 Cleiuri de cazeină 3501.90.10 kg S 24.62.10.15
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
prindere similare, precum și elemente ale acestora; elemente de magneți permanenți, cuplaje, ambreiaje frâne electromagnetice și capete de ridicare 8505.90 kg S S2 31.62.13.30 Acceleratoare de particule 8543.1 kg S 31.62.13.50 Generatoare de semnale 8543.20 kg S 31.62.13.70 Mașini și aparate pentru galvanoplastie, electroliză sau electroforeză 8543.30 kg S 31.62.13.90 Mașini și aparate electrice cu funcții individuale, n.c.a. 8543 [.40 + .8] kg S 31
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
20 buc. S 32.10.42.00 Magnetroane, clistroane și alte tuburi cu microunde, lămpi și tuburi electronice 8540 [.7 + .8] buc. S 32.10.51.25 Diode semiconductoare 8541.10 buc. @ S 32.10.51.55 Tranzistoare semiconductoare de semnale mici cu o disipare < 1 W 8541.21 buc. @ S 32.10.51.57 Tranzistoare semiconductoare de putere cu o disipare ≥ 1 W 8541.29 buc. @ S 32.10.51.70 Tiristoare, diace și triace semiconductoare 8541.30 buc
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
reproducere video inclus, monitoarele video, receptoarele TV cu tub integral 8528.12.8 buc. S 32.30.20.75 Blocuri de acord pentru CTV/VCR (videocasetofon) și unități receptoare TV prin cablu (dispozitive de acord video color) (excl. cele cu semnale TV de înaltă frecvență izolate) 8528.12 (.90 + .91 + .94 + .95) buc. S 32.30.20.79 Receptor/decodor TV prin satelit (receptoare TV color) (excl. cel cu un ecran, dispozitivele de acord video color, monitoarele video, echipamentele de proiectare
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
puncte 10.4. Priză de curent pentru alimentarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă a remorcii ( facultativ) 10.5. Amplasarea și identificarea comenzilor 10.6. Amplasarea plăcilor de înmatriculare 10.7. Dispozitiv de remorcare plasat în față 10.8. Semnal de avarie Note Se indică pentru fiecare rubrică, acolo unde trebuie anexate fotografii sau scheme, numerele anexelor corespunzătoare. (a) Pentru orice dispozitiv omologat, descrierea poate fi înlocuită cu o trimitere la această omologare. De asemenea, descrierea nu este necesară pentru
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
2. Priză de curent pentru alimentarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă a remorcii DP 9.3. Amplasarea și identificarea comenzilor DP 9.4. Amplasarea plăcilor de înmatriculare DP 9.5. Dispozitiv de remorcare plasat în față DP 9.6. Semnal de avarie DP Subsemnatul, certific că descrierea din fișa descriptivă nr. ................. furnizată de constructor corespunde tractorului nr.........., motorului nr3............., prezentat de constructor ca prototip al modelului............ Din constatările efectuate la cererea constructorului........rezultă că tractorul descris anterior și prezentat ca
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
în UE și stabilesc cadrul reformelor viitoare. Mai multe reforme succesive au contribuit la competitivitatea agriculturii europene prin reducerea garanțiilor din domeniul susținerii prețurilor și prin încurajarea ajustării structurale. Introducerea plăților directe decuplate încurajează agricultorii să reacționeze mai degrabă la semnalele pieței generate de așteptările consumatorilor decât la punerea în aplicare a unor măsuri de stimulare în funcție de cantități. Instituirea unor norme de mediu, de siguranță a produselor alimentare și de sănătate și bunăstare a animalelor sporește încrederea consumatorilor și ameliorează viabilitatea
32006D0144-ro () [Corola-website/Law/294718_a_296047]
-
acționată de la un rezervor de energie trebuie, când eficiența de frânare prescrisă este imposibil de realizat fără utilizarea energiei stocate, să fie prevăzută cu un dispozitiv de avertizare, în plus față de un manometru dacă este prevăzut, care să dea un semnal optic sau acustic când energia, în orice parte a instalației înainte de supapa de comandă, scade la 65% sau mai puțin, din valoarea normală. Acest dispozitiv trebuie să fie conectat direct și permanent la circuit. 2.2.1.14. Fără a
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
conține un dispozitiv extern de alarmă acustică suplimentară acționat în caz de tentativă de deschidere, de scoatere din funcțiune printr-o metodă alta decât cu cheia prevăzută în mod normal sau de distrugere a dispozitivului de protecție: este necesar ca semnalele emise să fie scurte și să se întrerupă automat după 30 secunde cel mult pentru a nu se mai activa decât la o nouă punere în funcțiune. De asemenea, este necesar ca semnalul să fie emis de alarma montată în
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]