26,834 matches
-
de incendiu cu un furtun de incendiu împreună cu un rezervor portabil, care conține cel puțin 20 de litri de lichid formator de spumă și un rezervor de rezervă. Ajutajul trebuie să fie capabil să producă spuma eficient și adecvat pentru stingerea unui incendiu provocat de un combustibil lichid cu o viteză de cel puțin 1,5 m3 pe minut. .3 În fiecare spațiu de acest fel trebuie prevăzute extinctoare de tip spumă omologate, fiecare cu o capacitate de cel puțin 45
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
existe cel puțin două asemenea extinctoare în fiecare astfel de spațiu. LA NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .4 unul dintre sistemele de stingere a incendiului fixe specificate la pct. .1 de mai sus și, în plus, în fiecare spațiu care conține motoare cu combustie internă, tancuri de decantare a combustibilului lichid sau ansambluri de tratare a combustibilului lichid, trebuie prevăzut cel puțin un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de tratare a combustibilului lichid, trebuie prevăzut cel puțin un extinctor cu spumă de cel puțin 45 de litri sau un extinctor cu dioxid de carbon cu o capacitate de cel puțin 16 kg, și .5 un extinctor mobil adecvat stingerii incendiilor provocate de hidrocarburi pentru fiecare tranșă de 736 kW sau pentru o parte din această tranșă de mașini; cu condiția asigurării, în oricare dintre aceste spații, a unui număr între două și șase asemenea extinctoare. Este permisă folosirea sistemului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
poate prevedea în plus ca și ca sălile cazanelor să fie dotate cu un echipament instalat permanent sau portabil pentru sistemele locale de pulverizat cu jet de apă sub presiune sau de răspândit spuma deasupra și dedesubtul planșeului în scopul stingerii incendiului. LA NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: .8 .8.1. Sălile mașinilor de categoria A de peste 500 m3 volum, trebuie să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: .8 .8.1. Sălile mașinilor de categoria A de peste 500 m3 volum, trebuie să fie protejate, pe lângă sistemul de stingere de incendiu prevăzut în prezenta normă, cu un tip omologat de sistem fix de stingere a incendiului, pe bază de apă sau cu aplicație locală echivalent, pe baza liniilor directoare dezvoltate de OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI: .8 .8.1. Sălile mașinilor de categoria A de peste 500 m3 volum, trebuie să fie protejate, pe lângă sistemul de stingere de incendiu prevăzut în prezenta normă, cu un tip omologat de sistem fix de stingere a incendiului, pe bază de apă sau cu aplicație locală echivalent, pe baza liniilor directoare dezvoltate de OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea sistemelor fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală pe bază de apă utilizate la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în prezenta normă, cu un tip omologat de sistem fix de stingere a incendiului, pe bază de apă sau cu aplicație locală echivalent, pe baza liniilor directoare dezvoltate de OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea sistemelor fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală pe bază de apă utilizate la sălile mașinilor de categoria A". În cazurile sălilor de mașini deservite doar periodic de personal, sistemul de stingere a incendiului trebuie să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
OMI, vezi MSC/Circ. 913 "Orientări pentru aprobarea sistemelor fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală pe bază de apă utilizate la sălile mașinilor de categoria A". În cazurile sălilor de mașini deservite doar periodic de personal, sistemul de stingere a incendiului trebuie să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât și automate. În cazul sălilor de mașini cu echipaj permanent, este suficient ca sistemul de stingere a incendiului să aibă posibilitate de declanșare manuală. .2 Sistemele fixe de stingere
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A". În cazurile sălilor de mașini deservite doar periodic de personal, sistemul de stingere a incendiului trebuie să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât și automate. În cazul sălilor de mașini cu echipaj permanent, este suficient ca sistemul de stingere a incendiului să aibă posibilitate de declanșare manuală. .2 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală urmează să protejeze suprafețe cum ar fi următoarele, dar nu este nevoie ca motoarele să fie oprite, personalul să fie evacuat sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
stingere a incendiului trebuie să aibă atât posibilități de declanșare manuale, cât și automate. În cazul sălilor de mașini cu echipaj permanent, este suficient ca sistemul de stingere a incendiului să aibă posibilitate de declanșare manuală. .2 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală urmează să protejeze suprafețe cum ar fi următoarele, dar nu este nevoie ca motoarele să fie oprite, personalul să fie evacuat sau spațiile să fie etanșe: .1 porțiunile cu risc de incendiu ale mașinilor cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în altă parte a prezentului capitol. LA NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI LA NAVELE EXISTENTE DIN CLASA B, TOATE FIIND AUTORIZATE SĂ TRANSPORTE PESTE 400 DE PASAGERI: .9 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală trebuie instalate în conformitate cu pct. .8 din prezenta normă cel târziu la 1 octombrie 2005. 7 Sisteme speciale în sălile mașinilor (R 11) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
5 și în norma II-2/A/10.2.5 trebuie amplasate în afara spațiului în cauză, unde nu vor fi întrerupte în cazul izbucnirii unui incendiu în spațiul pe care-l deservesc. Astfel de comenzi și comenzile pentru orice sistem de stingere a incendiului prevăzut trebuie așezate într-un post de control sau grupate în cât mai puține posturi posibil. Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă. .7 Când accesul la orice sală a mașinilor de categoria A este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de oțel neperforată sau alt material incombustibil (dar nu aluminiu) care este ultima suprafață fizică, această acoperitoare poate fi îmbinată prin fălțuire, nituire etc. .9 Magaziile cu vopsea și magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un sistem omologat de stingere a incendiului, care să permită echipajului să stingă incendiul fără să intre în respectivul spațiu. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003: .1 Magaziile cu vopsea trebuie protejate cu: .1.1 un sistem cu dioxid de carbon, proiectat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a navei; .1.4 un sistem care să asigure protejare echivalentă, stabilit de administrația statului de pavilion. În orice situație, sistemul trebuie să poată fi acționat din afara spațiului protejat. .2 Magaziile cu lichid inflamabil trebuie protejate cu un sistem de stingere a incendiului aprobat de administrația statului de pavilion. .3 Pentru magaziile cu o suprafață pe punte mai mică de 4 m2, care nu au acces direct spre spațiile de cazare, un extinctor mobil cu dioxid de carbon dimensionat să furnizeze
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
statului de pavilion trebuie să impună măsuri de siguranță suplimentare cu privire la riscurile de aprindere asociate folosirii acestui tip de echipament. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, friteuzele trebuie prevăzute cu: .1 un sistem automat sau manual de stingere testat după un standard internațional, în conformitate cu Publicația ISO 15371:2000 privind sistemele de stingere a incendiului pentru protejarea echipamentelor tip friteuză din bucătărie; .2 un termostat primar și unul de rezervă cu alarmă pentru alertarea operatorului în caz de defecțiune
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
asociate folosirii acestui tip de echipament. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, friteuzele trebuie prevăzute cu: .1 un sistem automat sau manual de stingere testat după un standard internațional, în conformitate cu Publicația ISO 15371:2000 privind sistemele de stingere a incendiului pentru protejarea echipamentelor tip friteuză din bucătărie; .2 un termostat primar și unul de rezervă cu alarmă pentru alertarea operatorului în caz de defecțiune a oricăruia dintre termostate; .3 sisteme de închidere automată a alimentării cu energie electrică
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
unul de rezervă cu alarmă pentru alertarea operatorului în caz de defecțiune a oricăruia dintre termostate; .3 sisteme de închidere automată a alimentării cu energie electrică în locul de instalare a echipamentului; .4 o alarmă de indicare a funcționării sistemului de stingere, din bucătăria unde este instalat echipamentul; și .5 comenzi pentru acționarea manuală a sistemului de stingere, care sunt etichetate clar pentru folosirea imediată de către echipaj. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, noile instalații de friteuze trebuie să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3 sisteme de închidere automată a alimentării cu energie electrică în locul de instalare a echipamentului; .4 o alarmă de indicare a funcționării sistemului de stingere, din bucătăria unde este instalat echipamentul; și .5 comenzi pentru acționarea manuală a sistemului de stingere, care sunt etichetate clar pentru folosirea imediată de către echipaj. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, noile instalații de friteuze trebuie să respecte cerințele de la prezentul punct. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .11 Punți
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
clar pe fiecare punte posturile de comandă, secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "A", secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "B", împreună cu detaliile sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă de incendiu, instalația de aspersoare, aparatura de stingere a incendiului, mijloacele de acces la diferitele compartimente, punți etc. și sistemul de ventilație inclusiv detaliile privind pozițiile de comandă a ventilatorului, poziția amortizoarelor și numărul de identificare a ventilatoarelor care deservesc fiecare secțiune. Detaliile menționate anterior pot fi prezentate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incendiului sau o broșură conținând respectivele planuri trebuie păstrate permanent într-un spațiu închis și etanș la intemperii, marcat foarte vizibil, în afara rufului, pentru uzul personalului de combatere a incendiului de la țărm. 14 Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de stingere a incendiilor și întreținerea acesteia NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Cerințe generale Aparatura de stingere a incendiului trebuie ținută în stare de funcționare și trebuie să fie disponibilă pentru utilizare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
personalului de combatere a incendiului de la țărm. 14 Capacitatea de utilizare rapidă a aparaturii de stingere a incendiilor și întreținerea acesteia NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Cerințe generale Aparatura de stingere a incendiului trebuie ținută în stare de funcționare și trebuie să fie disponibilă pentru utilizare în orice moment. O navă nu este în exploatare dacă: .1 este la țărm pentru reparații sau dezarmare (fie la ancoră, fie în port) sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și sistemele și aparatura de combatere a incendiului, dacă sunt instalate: .1 tubulatura principală fixă, pompele de incendiu și hidranții, inclusiv furtunurile și ajutajele; .2 sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; .3 sisteme fixe de stingere a incendiului și altă aparatură de stingere a incendiului; .4 sisteme de aspersoare automate, de detectare și de alarmă la incendiu; .5 sisteme de ventilație, inclusiv registre de tiraj a focului și fumului, ventilatoare și comenzile lor; .6 închiderea de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incendiului, dacă sunt instalate: .1 tubulatura principală fixă, pompele de incendiu și hidranții, inclusiv furtunurile și ajutajele; .2 sisteme fixe de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; .3 sisteme fixe de stingere a incendiului și altă aparatură de stingere a incendiului; .4 sisteme de aspersoare automate, de detectare și de alarmă la incendiu; .5 sisteme de ventilație, inclusiv registre de tiraj a focului și fumului, ventilatoare și comenzile lor; .6 închiderea de avarie a alimentării cu combustibil; .7 uși
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Instrucțiuni, sarcini și organizare .1 Membrii echipajului trebuie să fie instruiți cu privire la siguranța împotriva incendiului la bordul navei. .2 Membrii echipajului trebuie să fie instruiți cu privire la sarcinile repartizate lor. .3 Grupurile responsabile cu stingerea incendiului trebuie să fie organizate. Respectivele grupuri trebuie să aibă capacitatea de a-și îndeplini sarcinile integral pe întreaga durată de exploatare a navei. .2 Instruirea la bord și exercițiile .1 Membrii echipajului trebuie să fie instruiți pentru a fi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care trebuie îmbunătățite, pentru a asigura menținerea competenței în abilitățile de combatere a incendiului și pentru a asigura capacitatea de a acționa rapid a grupului de combatere a incendiului. .4 Instruirea la bord pentru folosirea sistemelor și a aparaturii de stingere a incendiului a navei trebuie planificată și condusă conform prevederilor normei III/ 19.4.1 a SOLAS 1974, modificată. .5 Exercițiile de incendiu trebuie conduse și înregistrate în conformitate cu dispozițiile normei III/ 19.3.4., III/19.5 și III/30
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]