26,923 matches
-
adăugat, dar nefermentate și fără alcool│0,33 - 0,50 - 0,75 - 1 │ │ care se încadrează în TVIR capitolul 20.09, nec- │1,5 - 2 │ │ tar de fructe │ │ └──────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────────┘ *) Valori destinate exclusiv uzului comercial. 1) Valoare destinată doar consumului la bordul avioanelor, vapoarelor și trenurilor sau vânzării în magazine duty-free Instrucțiunile nu se aplică preambalatelor care conțin produsele enumerate în această anexă la: - punctul 1 a), care sunt ambalate, îmbuteliate și etichetate în volume ce nu depășesc 0,25 litri și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229719_a_231048]
-
produsele enumerate în această anexă la: - punctul 1 a), care sunt ambalate, îmbuteliate și etichetate în volume ce nu depășesc 0,25 litri și care sunt destinate uzului profesional; - punctele 2 a) și 4, care sunt destinate consumului la bordul avioanelor, vapoarelor și trenurilor sau vânzării în magazine duty-free. Anexa 5 la instrucțiuni VALORILE cantităților nominale pentru conținutul unor preambalate vândute în funcție de masă sau volum 1. Produse alimentare vândute în funcție de masă (cantitatea în grame - simbol g) 1.1. Unt, margarină, grăsimi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229719_a_231048]
-
dulap pentru haine │buc. Anexa 4 la normele tehnice NORME pentru calculul necesarului anual de apă pentru spațiile și activitățile specifice Ministerului Apărării Naționale *Font 7* ┌───┬───────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┬─────────────────────────────────┐ │ │ Specificarea consumatorului Unitatea la care b) Spălat vehicule Tren de comandament │de fiecare spălare Avion MIG 21 Lancer │ 4 spălări/an │ 1.000 l/ │parcurși de fiecare mașină. c) Stropit, curățat, spălat - spații verzi, drumuri, cișmele publice și nevoi de apă la atelierele productive │ ├───┼───────────────────────────────���───────────┬────────────────────┬──────────────┬─────────────────────────────────┤ │ 1.│Stropitul spațiilor verzi d) Consumuri tehnologice Anexa 4 la normele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223174_a_224503]
-
1) Prevederile prezentei reglementări se aplică aerodromurilor și heliporturilor civile înregistrate. (2) Heliporturile înregistrate sunt aerodromuri înregistrate destinate exclusiv elicopterelor. ... 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri interne după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave fără motor, cu respectarea reglementărilor aplicabile și în condițiile stabilite prin certificatul de înregistrare. ------- Pct. 1.2.2. a fost modificat de pct. 2 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
La stabilirea amplasamentului unui aerodrom înregistrat: a) terenul trebuie să fie degajat de obstacole care pot afecta siguranța zborului (rețele electrice/telefonice, clădiri, stâlpi/piloni, canale, copaci, proeminențe de teren etc.); ... b) pista trebuie să permită aterizarea, rularea și staționarea avioanelor la sol, în condiții de teren uscat sau umed; ... c) terenul trebuie să fie plan și să nu prezinte denivelări pe suprafața de mișcare (gropi, șanțuri, mușuroaie etc.); ... d) terenul trebuie să fie într-o zonă neafectată de inundații și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
minimum 500 m și lățimea de minimum 30 m, în cazul pistelor înierbate (naturale), sau pe lungimea de minimum 500 m și lățimea de minimum 18 m, în cazul pistelor pavate, astfel încât să corespundă caracteristicilor și cerințelor de operare ale avioanelor preconizate să utilizeze pista. (2) Pragurile pistei trebuie localizate prin coordonatele lor geografice, măsurate cu precizie de o secundă. ... 3.10. De-a lungul conturului fiecărei piste se va asigura o zonă de siguranță specificată corespunzător pe hartă, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
2) Pragurile pistei trebuie localizate prin coordonatele lor geografice, măsurate cu precizie de o secundă. ... 3.10. De-a lungul conturului fiecărei piste se va asigura o zonă de siguranță specificată corespunzător pe hartă, pentru a putea fi folosită de avioanele care utilizează pista respectivă, în eventualitatea în care depășesc limita declarată a pistei, denumită banda pistei, care va avea o lățime minimă de 30 m de la marginile pistei. 3.11. Pentru desfășurarea în siguranță a activității de zbor pe un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
avea o lățime minimă de 30 m de la marginile pistei. 3.11. Pentru desfășurarea în siguranță a activității de zbor pe un aerodrom este necesară definirea unor căi de rulare care să permită circulația în siguranță și cu operativitate a avioanelor pe sol. Căile de rulare vor avea o lățime de cel puțin 7,5 m. 3.12. La organizarea/proiectarea condițiilor privind rularea sau tractarea avioanelor, precum și pentru pozițiile de parcare trebuie să fie asigurată o distanță de cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
unor căi de rulare care să permită circulația în siguranță și cu operativitate a avioanelor pe sol. Căile de rulare vor avea o lățime de cel puțin 7,5 m. 3.12. La organizarea/proiectarea condițiilor privind rularea sau tractarea avioanelor, precum și pentru pozițiile de parcare trebuie să fie asigurată o distanță de cel puțin 5 m între extremitățile avioanelor și între extremitățile avioanelor și obiectele din jur (clădiri, garduri, copaci, vehicule etc.). 3.13. Pe durata parcării avioanelor operatorul aeronavei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
rulare vor avea o lățime de cel puțin 7,5 m. 3.12. La organizarea/proiectarea condițiilor privind rularea sau tractarea avioanelor, precum și pentru pozițiile de parcare trebuie să fie asigurată o distanță de cel puțin 5 m între extremitățile avioanelor și între extremitățile avioanelor și obiectele din jur (clădiri, garduri, copaci, vehicule etc.). 3.13. Pe durata parcării avioanelor operatorul aeronavei trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 3.14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
lățime de cel puțin 7,5 m. 3.12. La organizarea/proiectarea condițiilor privind rularea sau tractarea avioanelor, precum și pentru pozițiile de parcare trebuie să fie asigurată o distanță de cel puțin 5 m între extremitățile avioanelor și între extremitățile avioanelor și obiectele din jur (clădiri, garduri, copaci, vehicule etc.). 3.13. Pe durata parcării avioanelor operatorul aeronavei trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 3.14. Platforma (de parcare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
sau tractarea avioanelor, precum și pentru pozițiile de parcare trebuie să fie asigurată o distanță de cel puțin 5 m între extremitățile avioanelor și între extremitățile avioanelor și obiectele din jur (clădiri, garduri, copaci, vehicule etc.). 3.13. Pe durata parcării avioanelor operatorul aeronavei trebuie să adopte măsurile adecvate de protecție, siguranță și supraveghere a acestora, în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice aplicabile. 3.14. Platforma (de parcare, de încărcare etc.) se va amenaja în exteriorul suprafeței de manevră. 3.15. În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
admit obiecte fixe, cu excepția mijloacelor vizuale necesare navigației aeriene, care trebuie să fie frangibile și marcate în culori contrastante cu fundalul. 3.17. Orice obiect care poate constitui prin înălțimea sau poziția sa un pericol la aterizarea sau la decolarea avioanelor și care nu poate fi înlăturat trebuie marcat vizibil. Figura 1. Suprafețe de limitare a înălțimii obstacolelor pentru aerodromuri ----------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică a figurii nr. 1, se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 478 din 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
comportamentul. Ca răspuns la aceste critici, Bandura (1983) atrage atenția asupra distincției dintre învățare și performanță. În opinia cercetătorului, procedura demonstrează că și în acest context agresivitatea poate fi învățată. Toate performanțele, fie că este vorba despre box, pilotarea unui avion sau cântatul la pian se învață și se perfecționează datorită unor simulări ulterioare. Pe de altă parte, participarea la jocuri violente poate crește probabilitatea agresiunii comise de către copii în afara contextului ludic. Studii ulterioare au arătat că observarea unei interacțiuni agresive
Comportamentul agresiv by Farzaneh Pahlavan [Corola-publishinghouse/Science/919_a_2427]
-
de mine pe canalul spre portul Narvik. Guvernul norvegian a adresat proteste guvernului britanic. Trupele germane au debarcat în mai multe puncte din Norvegia, înregistrând o rezistență curajoasă a norvegienilor. Atacate de o armată de șapte divizii, de opt sute de avioane de luptă, toate porturile norvegiene au fost ocupate. Trupele engleze au căutat să debarce în alte locuri, dar fără rezultate. Dotarea lor militară era insuficientă, iar echipamentul soldaților era neadecvat, tot nordul Norvegiei fiind acoperit de zăpadă. ,,Supremația germanilor era
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
dezvolta succesul, ci pentru a menține sectoarele de apărare. Ele urmau să ocupe poziții de-a lungul frontierei franceze și frontierei belgiene Belgia fiind atunci categoric aliată și să aștepte acolo ofensiva inamicului [8, p. 10]. Cât despre mijloace: tancuri, avioane, tunuri cu tracțiune mecanică și cu câmp de tragere circulară, care în ultimele bătălii ale războiului mondial arătaseră că ofereau posibilitatea de a da lovituri prin surprindere și de a rupe frontul, și a căror putere crescuse de atunci, nu
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
nevoie, pentru restabilirea liniei frontului prin contraatacuri locale [8, p. 10]. Tipurile de materiale de război erau fixate în consecință: tancuri greoaie, înarmate cu piese ușoare și cu țeavă scurtă, destinate a însoți infanteria și nicidecum acțiunilor rapide și independente; avioane de vânătoare concepute pentru apărarea spațiului aerian, pe lângă care aviația număra puține bombardiere și nici un avion de asalt; piese de artilerie făcute pentru a trage din poziții fixe, cu câmp de tragere orizontal, îngust, iar nu pentru a străbate orice
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
erau fixate în consecință: tancuri greoaie, înarmate cu piese ușoare și cu țeavă scurtă, destinate a însoți infanteria și nicidecum acțiunilor rapide și independente; avioane de vânătoare concepute pentru apărarea spațiului aerian, pe lângă care aviația număra puține bombardiere și nici un avion de asalt; piese de artilerie făcute pentru a trage din poziții fixe, cu câmp de tragere orizontal, îngust, iar nu pentru a străbate orice teren și a trage în toate direcțiile. În plus, frontul era dinainte trasat prin fortificațiile liniei
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
8, p. 17]. O idee originală a susținut Paul Boncour, ministrul de externe al Franței, și anume crearea, pe lângă Liga Națiunilor, a unei armate de profesie care să fie însărcinată cu securitatea colectivă și care să cuprindă toate tancurile și avioanele din Europa [8, p. 8]. De Gaulle suporta greu situația în care inamicul se înarma, iar Franța era lipsită de mijloacele militare care să-i asigure victoria sau apărarea eficientă. Ce ar fi însemnat pentru Franța existența unor mari unități
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
în curs de instruire în garnizoanele din vest și sud, o parte din personalul unităților mecanizate care scăpaseră de dezastrul din nord, în total 500.000 de oameni de calitate, rămășițele armatei retrăgându-se spre coastă, și multe alte unități, avioanele, echipajele lor, flota etc. Din nefericire, acest plan n-a fost pus în aplicare. Zilele fatidice s-au succedat rapid: la 14 iunie, armata germană intra în Paris, declarat oraș deschis; la 17 iunie, guvernul Paul Reynaud a demisionat; la
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
un sentiment tonic de invincibilitate a insulei: "De aproape o mie de ani Britania nu mai văzuse pe teritoriul ei focul unei tabere străine" [1, p. 317]. Un sentiment tonic îi mai produceau lui Churchill "cele douăzeci și cinci de escadrile de avioane de luptă pe care Marea Britanie le avea" și care, "constataseră și nemții, erau extrem de eficiente" [1, p. 317]. Primul-ministru britanic mai conta pe Statele Unite: "O alarmă profundă s-a răspândit în Statele Unite și în toate țările libere supraviețuitoare. America nu
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
de luptă existente în Anglia la 6 iunie 1944, când a avut loc debarcarea în nord-vestul Europei [2, pp. 100-101]: * 17 divizii ale Imperiului Britanic, printre care 3 canadiene; * 20 divizii americane; * 1 divizie franceză; * 1 divizie poloneză; * 5.049 avioane de vânătoare; * 3.467 bombardiere grele; * 1.645 bombardiere medii, ușoare și avioane torpiloare; * 698 alte aparate de luptă; * 2.316 avioane de transport; * 2.591 planoare; * 233 L.S.T.-uri (Landing Ship Tank vas mare, capabil să debarce direct pe
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
debarcarea în nord-vestul Europei [2, pp. 100-101]: * 17 divizii ale Imperiului Britanic, printre care 3 canadiene; * 20 divizii americane; * 1 divizie franceză; * 1 divizie poloneză; * 5.049 avioane de vânătoare; * 3.467 bombardiere grele; * 1.645 bombardiere medii, ușoare și avioane torpiloare; * 698 alte aparate de luptă; * 2.316 avioane de transport; * 2.591 planoare; * 233 L.S.T.-uri (Landing Ship Tank vas mare, capabil să debarce direct pe plajă tancuri și camioane grele); * 835 L.C.T-uri (Landing Craft Tank navă
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
ale Imperiului Britanic, printre care 3 canadiene; * 20 divizii americane; * 1 divizie franceză; * 1 divizie poloneză; * 5.049 avioane de vânătoare; * 3.467 bombardiere grele; * 1.645 bombardiere medii, ușoare și avioane torpiloare; * 698 alte aparate de luptă; * 2.316 avioane de transport; * 2.591 planoare; * 233 L.S.T.-uri (Landing Ship Tank vas mare, capabil să debarce direct pe plajă tancuri și camioane grele); * 835 L.C.T-uri (Landing Craft Tank navă de desant pentru tancuri, cu un deplasament mai mic
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
până la Corregidor, pe o distanță de opt mii mile, nu dispuneau decât de 45.300 de soldați [2, p. 39]. Enorma capacitate industrială a Statelor Unite a făcut ca în cel mai scurt timp să se producă cantități suficiente de tancuri, avioane, nave de război, etc., atât pentru necesitățile sale militare, cât și pentru înzestrarea aliaților la un nivel care să permită înfrângerea Germaniei și a Japoniei. Statele Unite au deschis o linie de credite nerambursabile pentru ca aliații să poată accesa, în timp
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]