27,134 matches
-
dispune autoritatea de inspecție cu privire la selectarea unei astfel de nave pentru o inspecție extinsă nu permite realizarea unor practici unitare în interiorul Comunității. În consecință, este necesar ca inspectarea acestor nave să fie obligatorie. Având în vedere în special riscurile unei poluări majore cauzate de tancurile petroliere și faptul că marea majoritate a deficiențelor care duc la reținerea navelor se referă la nave cu o vechime mai mare de 15 ani, regimul inspecției extinse ar trebui să se aplice petrolierelor cu o
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
de altă parte, ar trebui să fie informate cu privire la rezultatul inspecției pentru a putea asigura o monitorizare mai eficientă a evoluției și, dacă este cazul, a deteriorării stării navei pentru a lua, în timp util, măsurile de remediere necesare. (15) Poluarea accidentală cu hidrocarburi poate provoca daune importante mediului și economiei regiunii în care se află. Prin urmare, este necesar să se verifice dacă tancurile petroliere care fac escală în porturile Comunității Europene dețin acoperirea corespunzătoare pentru aceste riscuri. (16) Transparența
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
La art. 2, alin. (1) și (2) se înlocuiesc cu următorul text: "1. "Convenții" înseamnă: Convenția internațională privind liniile de încărcare, 1966 (LL 66),- Convenția internațională pentru siguranța vieții pe mare, 1974 (SOLAS 74),- - Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave și Protocolul de modificare din 1978 (MARPOL 73/78), - Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare-atestare și efectuare a serviciului de cart, 1978 (STCW 78), - Convenția cu privire la regulamentul internațional de prevenire a abordajelor pe mare, 1972
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
regulamentul internațional de prevenire a abordajelor pe mare, 1972 (Colreg 72), - Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor, 1969 (ITC 69), - Convenția privind standardele minime în marina comercială, 1976 (ILO nr. 147), - Convenția internațională privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992 (CLC 92), împreună cu protocoalele și modificările aduse acestor convenții și codurile aferente cu statut obligatoriu, în vigoare la 19 decembrie 2001. 2. "MOU" înseamnă Memorandum de Înțelegere privind controlul statului portului, semnat la Paris la 26 ianuarie
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
se înlocuiește cu următoarele puncte: "10. Document care menționează efectivul minim de siguranță; 10a. Certificate eliberate în conformitate cu Convenția STCW."; (b) se adaugă următorul pct. (35): "35. Certificat de asigurare sau altă garanție financiară privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi (Convenția internațională privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992). 21. În anexa III, pct. (1), cuvintele "II-8 și II-11" se înlocuiesc cu cuvintele "și II-8"; 22. Anexa V se înlocuiește cu textul din anexa
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
siguranță; 10a. Certificate eliberate în conformitate cu Convenția STCW."; (b) se adaugă următorul pct. (35): "35. Certificat de asigurare sau altă garanție financiară privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi (Convenția internațională privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992). 21. În anexa III, pct. (1), cuvintele "II-8 și II-11" se înlocuiesc cu cuvintele "și II-8"; 22. Anexa V se înlocuiește cu textul din anexa II la prezenta directivă; 23. Anexa IV se modifică după cum urmează: (a
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 4 aprilie 2001 de aprobare, în numele Comunității Europene, a Protocolului privind metalele grele la Convenția privind poluarea atmosferică transfrontalieră la mare distanță din 1979 (2001/379/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 175 alin. (1), coroborat cu art. 300 alin. (2) primul paragraf prima teză și alin
jrc4956as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90124_a_90911]
-
alin. (2) primul paragraf prima teză și alin. (3) primul paragraf, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, întrucât: (1) Comunitatea a semnat la Aarhus la 24 iunie 1998 Protocolul privind metalele grele la Convenția privind poluarea atmosferică transfrontalieră la mare distanță din 1979 (denumit în continuare "protocolul"). (2) Obiectivul protocolului este de a controla emisiile de metale grele cauzate de activități antropogene care pot fi transportate transfrontalier în atmosferă pe distanțe mari și care ar putea
jrc4956as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90124_a_90911]
-
competențelor ce le revin, cu țări terțe și organizații internaționale competente. (6) Comunitatea ar trebui să aprobe protocolul. DECIDE: Articolul 1 Se aprobă în numele Comunității Europene Protocolul privind metalele grele, semnat la 24 octombrie 1998, la Convenția din 1979 privind poluarea atmosferică transfrontalieră la mare distanță. Textul protocolului este anexat la prezenta Decizie. Articolul 2 Președintele Consiliului este autorizat să desemneze persoana împuternicită să depună instrumentul de aprobare la Secretariatul General al Organizației Națiunilor Unite, în conformitate cu art. 16 din protocol. Articolul
jrc4956as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90124_a_90911]
-
care se pot separa în oricare din aminele enumerate în apendicele tehnic, tabel 3 ADECVAREA PENTRU UTILIZARE Produsul trebuie să fie adecvat pentru utilizare. INFORMAREA CONSUMATORULUI Următorul text trebuie să figureze în caseta 2 a etichetei ecologice: - nivel redus de poluare a apei; - nivel redus de poluare a aerului; - nivel redus de emisii de gaze cu efect de seră și consum de energie electrică. În plus, lângă eticheta ecologică, producătorul poate menționa procentul minim de fibre reciclate. Anexă tehnică: definiții, cerințe
jrc4965as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90133_a_90920]
-
din aminele enumerate în apendicele tehnic, tabel 3 ADECVAREA PENTRU UTILIZARE Produsul trebuie să fie adecvat pentru utilizare. INFORMAREA CONSUMATORULUI Următorul text trebuie să figureze în caseta 2 a etichetei ecologice: - nivel redus de poluare a apei; - nivel redus de poluare a aerului; - nivel redus de emisii de gaze cu efect de seră și consum de energie electrică. În plus, lângă eticheta ecologică, producătorul poate menționa procentul minim de fibre reciclate. Anexă tehnică: definiții, cerințe de testare și documentare Parametri de
jrc4965as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90133_a_90920]
-
și documentația corespunzătoare, precum și o mostră de ambalaj și/sau de fișa care însoțește produsul. 10. Informații care figurează pe eticheta ecologică Următorul text trebuie să figureze în caseta 2 a etichetei ecologice: - contribuie la reducerea degradării solului și a poluării apei; - încurajează utilizarea deșeurilor organice; - contribuie la creșterea fertilității solului (Notă: această mențiune se include numai în cazul amelioratorilor de soluri și nu în cel al mediilor de cultură.). 1 JO L 237, 21.09.2000, p. 1. 2 JO
jrc5029as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90197_a_90984]
-
cinci ani, pentru a determina depășirile limitelor de evaluare superioare și inferioare, statele membre pot combina campaniile de măsurare pe perioade mai scurte din cursul anului și în amplasamente care ar putea fi tipice pentru cele mai mari concentrații de poluare cu rezultatele obținute din informațiile privind inventarele de emisii și prin întocmirea de modele." 1 JO L 163, 29.06.1999, p. 41. 2 JO L 296, 21.11.1996, p. 55.
jrc5038as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90206_a_90993]
-
DECIZIA COMISIEI din 17 octombrie 2001 de modificare a anexelor la Decizia Consiliului 97/101/ CE de stabilire a unui schimb reciproc de informații și date provenind de la rețele și stații individuale de măsurare a poluării aerului înconjurător în statele membre (notificată cu numărul C (2001) 3093) (Text cu relevanță pentru SEE) (2001/752/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/101/ CE din
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/101/ CE din 27 ianuarie 1997 de stabilire a unui schimb reciproc de informații și date provenind de la rețele și stații individuale de măsurare a poluării aerului înconjurător în statele membre 1, în special art. 7, întrucât: (1) Decizia 97/101/ CE stabilește un sistem de schimb reciproc de informații și date privind poluare aerului înconjurător. (2) Este necesară modificarea anexelor la decizia în cauză pentru
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
informații și date provenind de la rețele și stații individuale de măsurare a poluării aerului înconjurător în statele membre 1, în special art. 7, întrucât: (1) Decizia 97/101/ CE stabilește un sistem de schimb reciproc de informații și date privind poluare aerului înconjurător. (2) Este necesară modificarea anexelor la decizia în cauză pentru a adapta lista de poluanți reglementați, precum și cerințele privind informațiile suplimentare, validarea și agregarea. (3) Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului constituit în temeiul
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
terenuri agricole) II.2.1.3. Rurală 4 Toate zonele care nu îndeplinesc criteriile pentru zone urbane/subsubane II.2.2. Tipul de stație în raport cu sursele dominante de emisii II.2.2.1. Trafic: stații amplasate astfel încât nivelul lor de poluare este influențat în primul rând de emisiile de la o stradă/șosea din apropiere II.2.2.2. Industrial: stații amplasate astfel încât nivelul lor de poluare este influențat în primul rând de surse singulare industriale sau zone industriale învecinate II.2
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
sursele dominante de emisii II.2.2.1. Trafic: stații amplasate astfel încât nivelul lor de poluare este influențat în primul rând de emisiile de la o stradă/șosea din apropiere II.2.2.2. Industrial: stații amplasate astfel încât nivelul lor de poluare este influențat în primul rând de surse singulare industriale sau zone industriale învecinate II.2.2.3. Cadru stații care nu sunt nici pentru trafic, nici pentru zone industriale 5 II.2.3. Informații suplimentare privind stația II.2.3
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
L 296, 21.11.1996, p. 55. 3 Modulul pentru schimb de date furnizat în numele Comisiei Europene. 4 Dacă stația măsoară ozonul, trebuie furnizate informații suplimentare privind statutul cadrului rural (II.2.3.5). 5 Amplasate astfel încât nivelul lor de poluare nu este influențat semnificativ de o singură sursă sau o stradă, ci mai degrabă de contribuția integrată a tuturor stațiilor din direcția vântului înspre stație (de exemplu întregul trafic, toate sursele de combustie etc. din direcția vântului înspre o stație
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
între statele membre în caz de catastrofă naturală sau tehnologică 5 a contribuit la protejarea persoanelor, mediului și bunurilor. Este necesar astăzi să se asigure o și mai bună protecție în caz de catastrofă naturală, tehnologică, radiologică și ecologică, inclusiv poluarea marină accidentală, care au loc în interiorul sau în exteriorul Uniunii Europene și să se întărească dispozițiile rezoluției. (2) Convenția Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite privind impactul transfrontalier al accidentelor industriale, care conține dispoziții în chestiuni precum prevenirea, gradul
jrc5046as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90214_a_91001]
-
unei mai bune protecții, în primul rând, a persoanelor, dar și a mediului și a bunurilor, inclusiv a patrimoniului cultural, în caz de urgență majoră, de exemplu catastrofe naturale, tehnologice, radiologice sau ecologice, care survin în cadrul sau în afara Comunității, inclusiv poluarea marină accidentală, așa cum se prevede în Decizia Parlamentului European și a Consiliului nr. 2850/2000/CE din 20 decembrie 2000 privind stabilirea unui cadru comunitar de cooperare în domeniul poluării marine accidentale sau intenționate 9. Mecanismul nu aduce atingere obligațiilor
jrc5046as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90214_a_91001]
-
radiologice sau ecologice, care survin în cadrul sau în afara Comunității, inclusiv poluarea marină accidentală, așa cum se prevede în Decizia Parlamentului European și a Consiliului nr. 2850/2000/CE din 20 decembrie 2000 privind stabilirea unui cadru comunitar de cooperare în domeniul poluării marine accidentale sau intenționate 9. Mecanismul nu aduce atingere obligațiilor care decurg din legislația în materie a Comunității Europene sau a Comunității Europene a Energiei Atomice sau din acordurile internaționale existente. Mecanismul care are ca obiectiv global acordarea, la cerere
jrc5046as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90214_a_91001]
-
DIRECTIVA 2001/1/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 22 ianuarie 2001 de modificare a Directivei Consiliului 70/220/CEE privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 251 din tratat3, întrucât: (1) Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie ale autovehiculelor 4 este una dintre directivele separate în conformitate cu procedura de omologare prevăzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor
jrc5077as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90245_a_91032]
-
175 alin. (1), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, după consultarea Comitetului Regiunilor, în conformitate cu procedura prevăzută în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) Directiva Consiliului 76/464/CEE din 4 mai 1976 privind poluarea cauzată de anumite substanțe periculoase evacuate în mediul acvatic al Comunității 4 și directivele adoptate în cadrul acesteia reprezintă acum principalul instrument comunitar pentru controlul deversărilor fixe și difuze de substanțe periculoase. (2) Controalele instituite în temeiul Directivei Consiliului 76/464
jrc5073as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90241_a_91028]