2,845 matches
-
care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința în România, care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată, înmatriculată/înregistrată pe numele său, precum și moștenitorii acestuia; ... b) orice persoană juridică română care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată înregistrată pe numele său; ... 9. primă de casare - parte din prețul de achiziție al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230297_a_231626]
-
care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. tractor nou - tractorul care nu a fost niciodată înmatriculat/înregistrat și care nu a fost utilizat potrivit destinației acestuia; 5. mașină agricolă autopropulsată - vehicul cu motor, având cel puțin două axe, destinat din fabricație utilizării în agricultură; 6. mașină agricolă autopropulsată uzată - orice mașină agricolă autopropulsată, cu o vechime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230299_a_231628]
-
care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința în România, care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată, înmatriculată/înregistrată pe numele său, precum și moștenitorii acestuia; ... b) orice persoană juridică română care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată înregistrată pe numele său; ... 9. primă de casare - parte din prețul de achiziție al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230299_a_231628]
-
care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. tractor nou - tractorul care nu a fost niciodată înmatriculat/înregistrat și care nu a fost utilizat potrivit destinației acestuia; 5. mașină agricolă autopropulsată - vehicul cu motor, având cel puțin două axe, destinat din fabricație utilizării în agricultură; 6. mașină agricolă autopropulsată uzată - orice mașină agricolă autopropulsată, cu o vechime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230298_a_231627]
-
care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința în România, care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată, înmatriculată/înregistrată pe numele său, precum și moștenitorii acestuia; ... b) orice persoană juridică română care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată înregistrată pe numele său; ... 9. primă de casare - parte din prețul de achiziție al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230298_a_231627]
-
Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație ori modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237740_a_239069]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237740_a_239069]
-
dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237740_a_239069]
-
Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație ori modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
unei combinații de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licența acoperă combinația de vehicule chiar în cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată pentru a circula pe numele titularului licenței sau în cazul în care este înmatriculată sau autorizată să circule într-un alt stat. -------- *1) "Vehicul" înseamnă un autovehicul înmatriculat într-un stat membru sau o combinație cuplată de vehicule care să aibă cel puțin autovehiculul înmatriculat într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
unei combinații de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licența acoperă combinația de vehicule chiar în cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată pentru a circula pe numele titularului licenței sau în cazul în care este înmatriculată sau autorizată să circule într-un alt stat. ------ *1) "Vehicul" înseamnă un autovehicul înmatriculat într-un stat membru sau o combinație cuplată de vehicule care să aibă cel puțin autovehiculul înmatriculat într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
național │ │contra cost al vehiculelor defecte sau avariate. În cazul unui ansamblu de │ │vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Autorizația pentru │ │transportul rutier național contra cost acoperă ansamblul de vehicule chiar în│ │cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată │ │pentru a circula pe numele titularului autorizației. Autorizația pentru transportul rutier național contra cost trebuie │ │prezentată ori de câte ori este solicitată de către personalul cu atribuții │ │de control. Anexa 47 a fost înlocuită cu anexa 13 din ORDINUL nr. 1.001
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.132/2005 , cu modificările și completările ulterioare; ... d) scoatere din parcul auto național - orice acțiune care are ca rezultat radierea autovehiculului înmatriculat, cu excepția casării și dezmembrării; ... e) organ fiscal competent - organul fiscal teritorial în a cărui evidență este înregistrat contribuabilul ca plătitor de impozite și taxe; ... f) contribuabil - orice persoană fizică sau persoană juridică care se află în una dintre situațiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238050_a_239379]
-
de siguranță și conducere operativă a circulației feroviare, aferente liniilor de cale ferată, triajele de rețea ale căii ferate și terenurile afectate acestora, rețelele fixe de telecomunicații feroviare, precum și terenurile aferente acestora; ... j) mijloc de transport - partea autovehiculului rutier distinct înmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, mijlocul de tractare hipo, în care se transportă materiale lemnoase, după caz; în sensul prezentelor norme sunt considerate mijloace de transport și vehiculele neînmatriculate; ... k) cherestea - piesă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239018_a_240347]
-
de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.132/2005 , cu modificările și completările ulterioare; ... d) scoatere din parcul auto național - orice acțiune care are ca rezultat radierea autovehiculului înmatriculat, cu excepția casării și dezmembrării; ... e) organ fiscal competent - organul fiscal teritorial în a cărui evidență este înregistrat contribuabilul ca plătitor de impozite și taxe; ... f) contribuabil - orice persoană fizică sau persoană juridică care se află în una dintre situațiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239044_a_240373]
-
a certificatului de înmatriculare se face în baza unui proces-verbal de predare-primire încheiat între Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. și reprezentantul contravenientului. ... (3) În scopul redobândirii certificatului de înmatriculare ca urmare a efectuării controlului tehnic în trafic la un vehicul înmatriculat sau pus în circulație în alt stat, trebuie prezentat un document eliberat de un atelier de reparații autorizat de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" conform legislației în vigoare și care atestă efectuarea remedierilor necesare la vehiculul respectiv. ... ------------ Art. 170^6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
eliberarea licenței de traseu reprezintă suma tarifelor aferente curselor prevăzute pentru acel traseu. ... Articolul 203 (1) Transportul rutier de marfuri în trafic internațional poate fi efectuat și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în alt stat, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această. ... (2) Ansamblul format din autovehicule și remorca/semiremorca sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, poate fi utilizat numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în alt stat, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această. ... (2) Ansamblul format din autovehicule și remorca/semiremorca sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, poate fi utilizat numai la transport rutier în trafic internațional și este supus reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. Articolul 204 (1) Începând cu data aderării României la Uniunea Europeană, autorizațiile de transport rutier internațional de marfuri având România
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
operatorul de transport rutier. │ │O copie conformă a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(1). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru, titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile administrative în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(1). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru, titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile administrative în vigoare în statul respectiv, în special în ceea ce privește│ │efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
operatorul de transport rutier. │ │O copie conformă a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(3). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, acesta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule, chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile administrative în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(3). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, acesta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule, chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile administrative în vigoare în statul respectiv, în special în ceea ce privește│ │efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
administrative în vigoare în statul respectiv, în special în ceea ce privește│ │efectuarea transporturilor și respectarea legislației rutiere. (1) Vehicul înseamnă, în sensul prezenței licențe, un autovehicul înmatriculat într-un stat │ │ membru sau un ansamblu de vehicule care să aibă cel putin autovehiculul înmatriculat │ │ într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de mărfuri. Dată și locul nașterii ............................... naționalitatea ...................... (1) (A) Republică Austria, (B) Regatul Belgiei, (BG) Republică Bulgaria, (CY) Republică │ │ Cipru, (CZ) Republică Cehă, (D) Republică Federală Germania, (DK) Regatul Danemarcei, (E)│ │ Regatul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]