3,307 matches
-
alte sisteme de reținere: 9.12.3. O descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există): 9.18. Sistem de eliminare a paraziților radioelectrici (antiparazitar) 9.18.1. Descriere și desene/fotografii ale formelor și materialelor constitutive ale părții de caroserie care formează compartimentul motor și ale părții habitaclului celei mai apropiate de aceasta: 9.18.2. Desene sau fotografii ale poziției componentelor metalice amplasate în compartimentul motor (de exemplu, aparate de încălzire, roată de rezervă, filtru de aer, mecanism de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
decât lămpile (dacă există): 12. Diverse 12.2. Dispozitive de prevenire a utilizării neautorizate a vehiculului 12.2.3. O descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există): Apendicele 1 Descriere a vehiculului ales pentru a reprezenta tipul Tip de caroserie: Conducere pe stânga sau conducere pe dreapta: Ampatament: Opțiuni componente: Apendicele 2 Buletin (buletine) de încercare relevant(e) furnizat(e) de producător sau de laboratoare omologate/acreditate, în scopul întocmirii certificatului de omologare de tip. ANEXA II B Fișă informativă
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
de Directiva 95/.../CE 1. Informații suplimentare 1.1. Echipamente speciale în sensul anexei IV la prezenta directivă(dacă este cazul): (de exemplu, ...) 1.2. Tensiunea nominală a sistemului electric: ...V, borna pozitivă/negativă la masă 1.3. Tip de caroserie: 1.4. Lista sistemelor electronice instalate pe vehiculul(ele) încercat(e), fără a se limita la elementele din documentul informativ (vezi apendicele I la anexa II): 1.5. Laborator omologat/acreditat (în sensul prezentei directive) responsabil cu efectuarea încercărilor: 5
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
4. În această situație, vehiculul se orientează cu partea posterioară spre antenă și se poziționează ca și cum ar fi rotit în plan orizontal cu 180o în jurul punctului său central, adică astfel încât distanța între antenă și cea mai apropiată parte exterioară a caroseriei vehiculului să rămână neschimbată. Acest lucru este ilustrat în apendicele 3 la prezenta anexă. 6. Cerințe privind încercarea 6.1. Gamă de frecvențe, timpul de acționare, polarizare Vehiculul este expus radiației electromagnetice în gama de frecvențe de la 20 la 1
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
3.1. SAE supus încercării și cablajele sale trebuie să fie susținute la 50 ± 5 mm deasupra unui banc din lemn sau alt material echivalent izolator. Totuși, dacă orice element al SAE supus încercării urmează să fie conectat electric la caroseria metalică a unui vehicul, acel element trebuie să fie plasat pe un plan de masă și să fie conectat electric la planul de masă. Planul de masă trebuie să fie o foaie metalică cu grosimea minimă de 0,5 mm
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
1. SAE supus încercării și cablajele sale trebuie să fie susținute la 50 ± 5 mm deasupra unui banc din lemn sau din alt material izolator echivalent. Totuși, dacă orice element al SAE supus încercării urmează să fie conectat electric la caroseria metalică a unui vehicul, acel element trebuie să fie plasat pe un plan de masă și să fie conectat electric la planul de masă. Planul de masă trebuie să fie format dintr-o foaie metalică cu grosimea minimă de 0
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
supus încercării și cablajul său trebuie să fie susținute la o distanță de 50 ± 5 mm deasupra unei mese din lemn sau alt material echivalent, izolator. Totuși, dacă o parte a SAE supus încercării urmează să fie conectată electric la caroseria metalică a unui vehicul, acea parte trebuie să fie plasată pe un plan de masă și trebuie să fie conectată electric la acel plan de masă. Planul de masă este o foaie metalică cu grosime minimă de 0,5 mm
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
păzită de doi lei adormiți, în cimitirul din Rășinari. O rășină subterană, ca fluxul informațional al menirii, i-au unit începutul și sfîrșitul sud-est european". Și încă: "Fabrica de căruțe "Lungu", fondată în 1860, a premers fabricii de căruțe și caroserii "Carol Weindel și fiii" din Sibiu. În anii '20 ai secolului trecut, firma livra căruțe și în Grecia. În 1912, soția protopopului Emilian Cioran, cîștiga la Rășinari un concurs al copiilor frumoși și sănătoși, ținîndu-l în brațe, în fotografia păstrată
REVISTA REVISTELOR by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/14421_a_15746]
-
mașina uzată; achiziționează un autoturism nou de la un producător autorizat. Este considerat autoturism uzat „orice autoturism înmatriculat în România, având o vechime mai mare sau egală cu 12 ani, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: grupul motorpropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului. Sunt interzise omologarea pentru circulație și reînmatricularea ulterioară a unui autoturism predat spre casare sau reutilizarea caroseriei, șasiului sau motorului acestuia; în cazul agenților economici autorizați, aceste fapte se sancționează
Agenda2005-05-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283331_a_284660]
-
12 ani, care conține cumulativ următoarele componente esențiale: grupul motorpropulsor, trenul de rulare, caroseria, șasiul, catalizatorul sau echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului. Sunt interzise omologarea pentru circulație și reînmatricularea ulterioară a unui autoturism predat spre casare sau reutilizarea caroseriei, șasiului sau motorului acestuia; în cazul agenților economici autorizați, aceste fapte se sancționează cu amendă de la 100-200 milioane de lei. În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a ordonanței se vor preciza instrucțiunile de aplicare, prin ordin
Agenda2005-05-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283331_a_284660]
-
1300 care s-au mai produs la uzină după lansarea Daciei Logan. Acestea au avut la bază modelul Renault 12 dezvoltat la începutul anilor ’70 de constructorul francez de automobile Renault. Gama pick-up a fost comercializată în șase variante de caroserie: În noiembrie 2002, gama de utilitare Dacia a primit un motopropulsor diesel de 1,9 litri preluat de la Renault, care s-a alrăturat motorului pe benzină care avea o capacitate cilindrică de 1,6 litri. Varianta cu motor diesel este
Dacia Pick-Up () [Corola-website/Science/303851_a_305180]
-
este un automobil de clasă compactă lansat în 2000 de compania franceză de automobile Peugeot, care a câștigat titlul de Mașina anului în Europa în 2002. 307 este succesorul modelul Peugeot 306. El a fost vândut în 4 derivări de caroserie: Hatchback, Break, SW și CC. Motorizările au fost și ele numeroase, 6 pe benzină de 1,4 1,6 și 2,0 litri cu puteri cuprinse între 75 și 177 CP. Motorizările turbodiesel (HDI) au fost tot 6 la număr
Peugeot 307 () [Corola-website/Science/318455_a_319784]
-
fost produs pe aceeași platformă ca și 306, care se gasește și pe Citroën Xsara sau Citroën ZX (an 1991) (actuali C4), continuând noul limbaj de design văzut și pe Peugeot 206 sau 607. La lansare, 307 primea derivările de caroserii: hatchback, în 2002 sosește versiunea Break, în lipsa unui MPv care să rivalizeze cu Citroen Xsara Picasso (Actual Citroen C4 Picasso). Versiunea Cabriolet (CC) cu Hardtop retractabil, a apărut în 2003. În 2004, s-a lansat în China versiunea sedan, special
Peugeot 307 () [Corola-website/Science/318455_a_319784]
-
C4 Picasso). Versiunea Cabriolet (CC) cu Hardtop retractabil, a apărut în 2003. În 2004, s-a lansat în China versiunea sedan, special dezvoltată DOAR pentru piața chineză, de aceea 307 Sedan nu a văzut lumina soarelui de pe continentul european. Această caroserie urma să se fabrice și în Argentina din anul 2004 până în anul 2010. În anul 2005, 307 a fost revizuit ca răspuns la atacul de rivali care au apărut după apariția lui 307 pre-facelift din 2001. Partea față afișează un
Peugeot 307 () [Corola-website/Science/318455_a_319784]
-
Porsche, a decis să își construiască o mașină proprie pentru că nu a găsit una existentă care să îi satisfacă exigențele. Primele modele din ce avea să devină 356 au fost construite într-un mic atelier în Gmünd, Austria și aveau caroseria din aluminiu. Prototipul a fost prezentat dealerilor germani, și după ce comenzile au atins un număr prestabilit, producția a fost demarată. Mulți consideră 356-le că primul Porsche doar pentru că a fost primul model 'vândut' de companie. Porsche a angajat firma
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
prestabilit, producția a fost demarată. Mulți consideră 356-le că primul Porsche doar pentru că a fost primul model 'vândut' de companie. Porsche a angajat firma Reutter Carosseri, care colaborase în prealabil cu Porsche la prototipurile Volkswagen Beetle, pentru a produce caroseria 356-lui. Porsche a construit o fabrică de asamblare peste drum de Reutter Carosseri. Modelul 356 a fost omologat în 1948. În 30 ianuarie, 1951, Ferdinand Porsche a murit din cauza unor complicații apărute după un atac cerebral. În Germania de după război
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
viteze și suspensia. Modelul 356 a suferit câteva modificări pe parcursul producției A, B, C și multe din componentele de proveniență VW au fost înlocuite cu componente fabricate de Porsche. Ultimele modele 356 erau antrenate de motoare proiectate complet de Porsche. Caroseria a fost proiectată de Erwin Komenda care proiectase de asemenea și caroseria Beetle. Porsche a folosit de la început o configurație cu motor răcit cu aer montat în spate, rar folosită de alți producători de automobile dar care a făcut posibilă
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
B, C și multe din componentele de proveniență VW au fost înlocuite cu componente fabricate de Porsche. Ultimele modele 356 erau antrenate de motoare proiectate complet de Porsche. Caroseria a fost proiectată de Erwin Komenda care proiectase de asemenea și caroseria Beetle. Porsche a folosit de la început o configurație cu motor răcit cu aer montat în spate, rar folosită de alți producători de automobile dar care a făcut posibilă realizarea unor automobile foarte bine echilibrate. În 1963, după unele succese în
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
configurație boxer. Echipa care a proiectat scheletul intern a fost condusă de fiul cel mare a lui Ferry Porsche, Ferdinand Alexander Porsche (F. A.) Faza de proiectare a cauzat unele conflicte interne cu Erwin Komenda care conducea departamentul însărcinat cu proiectarea caroseriei. F. A. Porsche s-a plâns că Komenda a făcut modificări neaprobate de el. Ferry Porsche a dus desenele fiului sau către producătorii Reuter. Atelierul Reuter a fost mai târziu achiziționat de Porsche (așa numita Werk II). După aceasta Reuter a
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
bază - coupe cu motor 6 cilindri boxer amplasat în spate. Modelul 911 însă se adresa altei piețe având un preț semnificativ mai ridicat față de 356. Există însă cerere pentru o mașină sport ieftină așa că a fost introdus modelul 912 având caroseria de 911 dar unele componente bazate pe 356 inclusiv motorul în 4 cilindri. În anii 70 s-a încercat înlocuirea modelului 911 cu 928 un coupe cu motor frontal V8. În ciuda performanțelor și a confortului superior nu a depășit niciodată
Porsche () [Corola-website/Science/304453_a_305782]
-
Chiar dacă are probleme financiare, Saab a demarat recent producția în serie limitată a primelor automobile electrice, bazate pe versiunea de caroserie break a modelului 9-3, toate fiind asamblate manual. Saab intenționează să producă 70 de mașini electrice pe care să le pună în circulație în Suedia, în acest an și în 2012, cu scop experimental. Sistemul de propulsie electric al mașinilor
A început producţia primelor automobile electrice, marca Saab () [Corola-journal/Journalistic/53059_a_54384]
-
amănunte tot ce s-a întâmplat, din punctul său de vedere, în seara incidentului", scrie Mediafax. Protestatarul le-a explicat anchetatorilor: "M-am agățat de portbagaj, practic, pentru a-mi feri picioarele. Am bătut într-adevăr cu palma, dar în caroseria mașinii, pentru a atrage atenția șoferului că se întâmplă ceva în spate". Protestatarul susține că polițiștii mai au doi suspecți care au fost surprinși pe imagini și care pare că se cunosc între ei, dar pe care el nu i-
Protestatar "făptuitor": Cine a spart luneta mașinii ministrului Barbu by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/65310_a_66635]
-
Buzești, colț cu Berzei, te amendau pentru depășirea coloanei oprite la stop. Pe Dorobanți, dădeau pentru staționare interzisă. La Arcul de Triumf, taxau noaptea numerele improprii (care își făcuse vreun tuning la mașină și strâmbase numărul, să se muleze pe caroserie, lua două bulioane). Pe Magheru, te jupuiau cu două radare, în cascadă; același lucru la Aurel Vlaicu, în beznă, sub pod. În Piața Victoriei, lucrau la fiolă, după unu noaptea; se retrăgeau Porsche-urile și BMW-urile cu puștani dinspre Herăstrău
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
picioare (ca-n Fred și Barney), mașina fugea de mânca pământul. Cele două Lada se țineau după ea, la câțiva centimetri; aproape o flancau. Le admiram spoilerele și țevile nichelate, numai carbon și-oțel inox. Nu erau Lada 1200, doar caroseria se mai păstrase din fabrica de la Krasnoiarsk. Aveau motoare preparate, de BMW Alpine, 4000 de centimetri cubi, turbo; făceau suta-n 4,8 secunde. Ca tipul din Pajura, care zbura cu Trabantul cu 120 lângă Casa Scânteii; ziceai că visezi
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
proastă. Îl recunoașteți și-acuma, dacă treceți seara pe-acolo: are un Hycomat 601 S, verde, cu schimbătorul în formă de manetă, lângă volan. Pe spate, sub marcă, scrie categoria, cu literele din fabrică, plastifiate, trase pe diagonală: de luxe. Caroserie de carton, RDG-istă, bagi pumnul prin ea. Claxonul, la fel, original: l-ar fi făcut invidios pe Honnecker. Țeava de eșapament, piesă de epocă: lungă și subțire, montată strâmb, pe diagonală, cum scrie la plan; scoate niște rateuri, de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]