2,888 matches
-
În 2003, modelul SupeRNova este înlocuit de modelul Solenza, un model ce are la bază modelul SupeRNova. Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri, similar cu cel de pe SupeRNova, și un diesel de 1,9 litri. În 2004 se încetează producția modelelor Berlină și Break și se lansează modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar în 2006, odată cu lansarea modelului Logan MCV are loc și prima restilizare, în special la partea din
Automobile Dacia S.A. () [Corola-website/Science/313914_a_315243]
-
alte căi ferate înguste din țară pentru a ajuta micuțele de la Wiener Neustadt, iar în anii 1960 depoul Sibiu a primit 5 locomotive cu tender puternice produse de Uzinele 23 August, seria 764.20x, pentru tractarea trenurilor de marfă. Tracțiunea diesel a fost introdusă la începutul anilor 1970, locomotivele cu aburi fiind treptat retrase din circulație. Cele mai norocoase și-au găsit în continuare rost pentru încălzirea garniturilor de călători pe timp de iarnă, sau chiar pentru trenuri turistice în anii
Calea ferată îngustă Sibiu–Agnita(–Sighișoara) () [Corola-website/Science/314913_a_316242]
-
un concept pe care ea îl descrie ca fiind o poveste despre puritate, animale și copii. Filmul a apărut în 2012. În jurul anului 2001 Michelle Rodriguez s-a întâlnit cu colegul de platou din The Fast and The Furious, Vin Diesel. Doi ani mai târziu se întâlnește cu iubitul cântăreței Kylie Minogue, Oliver Martinez, cu care a fost văzută la una dintre petrecerile lui "Puff Daddy". În anul 2006 "pune ochii" pe actorul irlandez Colin Farrell, fost coleg în filmul S.
Michelle Rodriguez () [Corola-website/Science/314485_a_315814]
-
sistem de propulsie pentru ambarcațiuni. Acesta conține, într-un singur bloc, motorul cu combustie internă, transmisia și elicea. Motoarele outboard pot fi scoase de la pupă pentru păstrare sau reparații. Marea majoritate funcționează cu benzină, dar există și modele care folosesc diesel, electrice, sau cu pompă hidraulică. Motoarele outbord cu combustie internă pot funcționa în doi sau patru timpi, iar puterea lor poate fi între 0,5 ... 350 CP. În anii 1990, noile reglementări referitoare la emisiile poluante în S.U.A. și țările
Motor outboard () [Corola-website/Science/322954_a_324283]
-
timpi, admisia, compresia, explozia și evacuarea, se fac pe rând. Aceste motoare au devenit în ultimii ani extrem de populare, de altfel reprezintă 70 ... 80% din motoarele outbord comercializate la nivel mondial. Motoarele în patru timpi funcționează cu benzină, sau cu diesel, iar uleiul este utilizat numai pentru ungere. Acesta trebuie însă schimbat la fiecare 100 de ore de funcționare.
Motor outboard () [Corola-website/Science/322954_a_324283]
-
o greutate de aproape 1,5t, 200D-ul era si pentru acele vremuri o mașina slab motorizata. Cu toate acestea , el s-a bucurat de popularitate ca vehicul tractant de remorci. Aceasta combinație a impregnat in anii ’70, imaginea de autoturism diesel corpolent ("Petrol Ferrari") care se menține parțial pana astăzi. In combinație cu cutia de viteze automata , diesel-ul a fost cel mai frecvent taxi al acelor timpuri. Performantele de 1 milion de km parcurși nu au fost o raritate. Viteza
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
toate acestea , el s-a bucurat de popularitate ca vehicul tractant de remorci. Aceasta combinație a impregnat in anii ’70, imaginea de autoturism diesel corpolent ("Petrol Ferrari") care se menține parțial pana astăzi. In combinație cu cutia de viteze automata , diesel-ul a fost cel mai frecvent taxi al acelor timpuri. Performantele de 1 milion de km parcurși nu au fost o raritate. Viteza maxima a unui 200D automatic este de 125 km/h. Accelerația de la 0 la 100 a unui
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
o raritate. Viteza maxima a unui 200D automatic este de 125 km/h. Accelerația de la 0 la 100 a unui 200D cu cutie manuala este de 31 de secunde , aproximativ aceiași ca a unei mașini VW Beatle (Broscuța). Următoarele modele diesel sunt 220D (60 CP) cu motorul OM615 -varianta cu o cursa mai lunga- mașina produsa in cele mai multe exemplare din seria W115 ca si 240D care începând din 1973 avea motorul OM616 cu 48KW(65CP), si se diferenția de motorul 220D
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
in cele mai multe exemplare din seria W115 ca si 240D care începând din 1973 avea motorul OM616 cu 48KW(65CP), si se diferenția de motorul 220D printr-un alezaj mai mare. Abia in 1974 a apărut /8-ul cu un motor diesel in 5 pistoane OM617 la modelul 240 D3.0 cu 59KW (80CP). El a fost primul autovehicul diesel care a atins viteza maxima de 150 km/h, dar avea un consum ridicat de combustibil. Printre motoarele in 4 pistoane pe
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
65CP), si se diferenția de motorul 220D printr-un alezaj mai mare. Abia in 1974 a apărut /8-ul cu un motor diesel in 5 pistoane OM617 la modelul 240 D3.0 cu 59KW (80CP). El a fost primul autovehicul diesel care a atins viteza maxima de 150 km/h, dar avea un consum ridicat de combustibil. Printre motoarele in 4 pistoane pe benzina, se număra 200 cu 70KW (95CP) si 220 cu 77KW (105CP), ambele fiind denumite in continuare M115
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
sau răzlețe și dispun de spații mari pentru depozitarea mărfurilor. Sistemul general de osatură al cargourilor poate fi transversal sau combinat. Viteza economică a cargourilor este de (12...20) Nd fiind obținută, de regulă, cu ajutorul motoarelor cu aprindere prin compresie (Diesel), lente sau semirapide, care antrenează elice cu pale fixe. Compartimentul de mașini poate fi amplasat la pupa, central sau în prova navei. În anul 1930, Serviciul Maritim Român (SMR) poseda 2 cargouri, "Carpați" și "Bucegi" cu deplasamente de 10 000
Cargou () [Corola-website/Science/315938_a_317267]
-
explicative. Articolul 57 (1) Pentru submarine nu se întocmesc decât rolurile necesare dintre cele prevăzute la art. 53 și art. 54. ... (2) Datorită specificului, pentru submarine se mai prevăd următoarele roluri: ... a) rolul pentru folosirea dispozitivului de marș cu motoarele Diesel în imersiune; ... b) rolul pentru imersiune rapidă; ... c) rolul pentru încărcarea bateriilor de acumulatori, cu mijloacele bordului în port, cu mijloacele bordului pe mare, cu mijloacele de la mal sau de la altă navă; ... d) rolul pentru transport și debarcare; ... e) rolul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
face la ordinul ofițerului de cart, atunci când submarinul se află la suprafață și numai cu aprobarea comandantului navei, pe timpul imersiunii. ... (3) Când submarinul se află în imersiune și nu sunt posibilități de ventilare a acestuia prin dispozitivul de funcționare motor Diesel la imersiune/MDI, sistemul de regenerare a aerului se pune în funcțiune numai la ordinul comandantului navei. ... (4) Pe timpul încărcării bateriilor de acumulatori se supraveghează cu multă atenție concentrația de hidrogen, iar ventilarea se execută după reguli speciale. Secțiunea a
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Ofițerul de gardă pe submarin trebuie să verifice personal: a) poziția închis a purjelor și valvulelor Kingston ale tancurilor principale de balast și ale tancului de rapidă imersiune; ... b) poziția închis a valvulelor Kingston de la circuitul de răcire al motoarelor Diesel; ... c) poziția închis a valvulelor de drenaj ale ecluzelor și santinelor, ale sistemelor pentru aruncarea gunoiului și pentru lansarea contramăsurilor; ... d) poziția închis a tuturor deschiderilor din corpul rezistent pe unde este posibilă pătrunderea apei în submarin; ... e) concentrația de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
compresor. Zgomotul la pornire este de asemenea dominat de instalațiile auxiliare, precum și de sunetul produs la contactul roată/șină, în special în funcție de viteza de patinare a roții, de componentele de tracțiune (motor, mecanism de transmisie, convertor de tracțiune și motoare diesel). Zgomotul la deplasare este puternic influențat de zgomotul de rulaj, care este cauzat de interacțiunea roată/șină și care variază în funcție de viteza vehiculului. Zgomotul de rulaj în sine este cauzat de rugozitatea și de comportamentul dinamic al căii ferate. În
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
garnituri de tren cu configurație fixă dotate fie cu putere de tracțiune distribuită, fie cu unul sau mai multe vehicule sau vagoane automotoare specializate. Pentru unitățile automotoare cu tracțiune electrică se folosește abrevierea "UAE" (EMU), iar pentru cele cu tracțiune diesel abrevierea "UAD" (DMU). În sensul prezentului document, termenii "diesel" sau "motor diesel" se referă la toate tipurile de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile cu configurație fixă compuse din două locomotive și vagoane de călători nu pot fi considerate unități
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
putere de tracțiune distribuită, fie cu unul sau mai multe vehicule sau vagoane automotoare specializate. Pentru unitățile automotoare cu tracțiune electrică se folosește abrevierea "UAE" (EMU), iar pentru cele cu tracțiune diesel abrevierea "UAD" (DMU). În sensul prezentului document, termenii "diesel" sau "motor diesel" se referă la toate tipurile de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile cu configurație fixă compuse din două locomotive și vagoane de călători nu pot fi considerate unități automotoare cu configurație multiplă dacă locomotivele pot fi exploatate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
distribuită, fie cu unul sau mai multe vehicule sau vagoane automotoare specializate. Pentru unitățile automotoare cu tracțiune electrică se folosește abrevierea "UAE" (EMU), iar pentru cele cu tracțiune diesel abrevierea "UAD" (DMU). În sensul prezentului document, termenii "diesel" sau "motor diesel" se referă la toate tipurile de motoare termice utilizate pentru tracțiune. Trenurile cu configurație fixă compuse din două locomotive și vagoane de călători nu pot fi considerate unități automotoare cu configurație multiplă dacă locomotivele pot fi exploatate în diverse configurații
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
nivelul presiunii sonore este LpAeq,T. Valorile limită pentru emisiile sonore ale vehiculelor în condițiile menționate mai sus sunt date în Tabelul 2. Tabelul 2: Valorile limită LpAeq,T pentru zgomotul în regim de staționare emis de locomotivele electrice și diesel, UAE și UAD și vagoanele de călători . Vehicule LpAeq,T Locomotive electrice 75 Locomotive Diesel 75 UAE 68 UAD 73 Vagoane de călători 65 Limite pentru zgomotul la pornire Limitele pentru zgomotul la pornire sunt definite la o distanță de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
menționate mai sus sunt date în Tabelul 2. Tabelul 2: Valorile limită LpAeq,T pentru zgomotul în regim de staționare emis de locomotivele electrice și diesel, UAE și UAD și vagoanele de călători . Vehicule LpAeq,T Locomotive electrice 75 Locomotive Diesel 75 UAE 68 UAD 73 Vagoane de călători 65 Limite pentru zgomotul la pornire Limitele pentru zgomotul la pornire sunt definite la o distanță de 7,5 m de axa căii ferate, la o înălțime de 1,2 m și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Indicatorul pentru nivelul presiunii sonore este LpAFmax. Valorile limită pentru zgomotul la pornire emis de vehicule în condițiile menționate mai sus sunt date în Tabelul 3. Tabelul 3: Valorile limită LpAFmax pentru zgomotul la pornire emis de locomotivele electrice și diesel, UAE și UAD. Vehicule (Material rulant) LpAFmax Locomotive electrice 82 Locomotive Diesel 86 UAE 82 UAD 83 Limite pentru zgomotul la deplasare Limitele pentru zgomotul la deplasare sunt definite la o distanță de 7,5 m de axa căii ferate
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pornire emis de vehicule în condițiile menționate mai sus sunt date în Tabelul 3. Tabelul 3: Valorile limită LpAFmax pentru zgomotul la pornire emis de locomotivele electrice și diesel, UAE și UAD. Vehicule (Material rulant) LpAFmax Locomotive electrice 82 Locomotive Diesel 86 UAE 82 UAD 83 Limite pentru zgomotul la deplasare Limitele pentru zgomotul la deplasare sunt definite la o distanță de 7,5 m de axa căii ferate, la o înălțime de 1,2 m și 3,5 m deasupra
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
80 km/h și cea măsurată la viteza maximă dar raportată la 80 km/h cu ajutorul ecuației: LpAeq, Tp (80 km/h) = LpAeq, Tp (v)-30*log (v/80 km/h). Valorile limită pentru emisiile sonore ale locomotivelor electrice și diesel, ale UAE și ale UAD și ale vagoanele de călători, în condițiile menționate mai sus,sunt date în Tabelul 4. Tabelul 4: Valorile limită LpAeq,Tp pentru zgomotul la deplasarea locomotivelor electrice și diesel, a UAE și UAD și a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
emisiile sonore ale locomotivelor electrice și diesel, ale UAE și ale UAD și ale vagoanele de călători, în condițiile menționate mai sus,sunt date în Tabelul 4. Tabelul 4: Valorile limită LpAeq,Tp pentru zgomotul la deplasarea locomotivelor electrice și diesel, a UAE și UAD și a vagoanele de călători. Vehicule LpAeq,Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive Diesel 85 (urmează să se confirme prin încercare) UAE 81 UAD 82 Vagoane de călători 80 2. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
mai sus,sunt date în Tabelul 4. Tabelul 4: Valorile limită LpAeq,Tp pentru zgomotul la deplasarea locomotivelor electrice și diesel, a UAE și UAD și a vagoanele de călători. Vehicule LpAeq,Tp @ 7,5 m Locomotive electrice 85 Locomotive Diesel 85 (urmează să se confirme prin încercare) UAE 81 UAD 82 Vagoane de călători 80 2. PARAMETRII DE BAZĂ CORESPUNZĂTORI STI-ULUI "VAGOANE DE MARFĂ" 2.1. Interfața (de exemplu cuplajul) între vehicule, între garnituri și între trenuri 2.1
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]