2,797 matches
-
3 ani a 60 de vagoane rulate în Germania și modernizate în Atelierele CFR Grivița - curbă 2*). În aceste condiții în următorii 3 ani întreg parcul necesar de vagoane de dormit este utilizabil în condiții bune de transport.*) C) Locomotive diesel Parcul actual de 457 locomotive Diesel necesar remorcării trenurilor de călători se va reduce începând cu anul 2005, ajungând în anul 2010 la numai 244 locomotive - curbă 1. Prin dotarea cu automotoare se reduce necesarul de locomotive eșalonat, ajungând până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
rulate în Germania și modernizate în Atelierele CFR Grivița - curbă 2*). În aceste condiții în următorii 3 ani întreg parcul necesar de vagoane de dormit este utilizabil în condiții bune de transport.*) C) Locomotive diesel Parcul actual de 457 locomotive Diesel necesar remorcării trenurilor de călători se va reduce începând cu anul 2005, ajungând în anul 2010 la numai 244 locomotive - curbă 1. Prin dotarea cu automotoare se reduce necesarul de locomotive eșalonat, ajungând până la 95 locomotive în anul 2010 - curbă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
piață cu orice operator privat, român sau străin, existând astfel premisele de a deveni operator european. 4.1. Parcul de locomotive Parcul de locomotive din patrimoniul CFR Marfă are o vechime în medie de 26 ani. În cadrul acestui parc, locomotivele diesel electrice au vechimea cea mai mare, durata de utilizare a acestora expirând cu începere din anul 2001. În graficele și tabelul de mai jos este prezentată vechimea parcului pe tipuri de locomotive*): NOTĂ(CTCE) *) Graficele reprezentând - Situația vechimii parcului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
au vechimea cea mai mare, durata de utilizare a acestora expirând cu începere din anul 2001. În graficele și tabelul de mai jos este prezentată vechimea parcului pe tipuri de locomotive*): NOTĂ(CTCE) *) Graficele reprezentând - Situația vechimii parcului de locomotive diesel hidraulice și electrice se găsesc la pag. 35 în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 704 din 06 noiembrie 2001. Față de vechimea și gradul de uzură a parcului de locomotive, strategia CFR-Marfa cuprinde următoarele măsuri: ● trecerea la înlocuirea parcului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
la pag. 35 în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 704 din 06 noiembrie 2001. Față de vechimea și gradul de uzură a parcului de locomotive, strategia CFR-Marfa cuprinde următoarele măsuri: ● trecerea la înlocuirea parcului de locomotive, cu prioritate locomotivele Diesel - electrice care au vechimea și gradul de uzură cel mai mare; ● vechimea și starea tehnică a parcului de locomotive electrice permite că programul de achiziții și modernizări în următorii 15 ani să se axeze pe locomotivă Diesel-electrica; ● dotarea parcului se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
se gaseste la pag. Evoluția tehnică pe piată industriei constructoare de locomotive o estimăm a fi spectaculoasă în perioada imediat următoare și de aceea CFR Marfă își propune că începând cu anul 2005 să treacă la achiziția unei noi locomotive diesel electrice de 2100 CP, care prezintă următoarele caracteristici: Performanțe - putere 2100-2200CP - forță de tracțiune 240-250 KN - forță de frânare 75-100 KN - viteză maximă 120-140 Km/h Soluții tehnice - Formulă osiilor locomotivei este Bo'-Bo' (4 osii, toate fiind motoare). - transmisia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
2100-2200CP - forță de tracțiune 240-250 KN - forță de frânare 75-100 KN - viteză maximă 120-140 Km/h Soluții tehnice - Formulă osiilor locomotivei este Bo'-Bo' (4 osii, toate fiind motoare). - transmisia locomotivei este în curent alternativ; generator sincron antrenat de motorul Diesel, redresor trifazat, invertoare (realizate în tehnologia IGBT), motoare de tracțiune asincron-trifazate. - Locomotivă funcționează în regim de frânare electrică pentru menținerea vitezei trenului precum și pentru reducerea acesteia până aproape de zero. Energia debitata de motoarele de tracțiune, utilizate în regim de generator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
asigură o capacitate mare de absorbție a energiei în cazul tamponărilor violente. - Locomotivă este echipată cu frână de mare capacitate, cu discuri de frână montate pe roți, acestea având propriul sistem de frână (cilindru de frână, sistem de acționare). - Motor Diesel de ultimă generație având consum redus de combustibil. - Poluarea mediului înconjurător este redusă (conform normelor de poluare ale Uniunii Europene). - Pentru reducerea nivelului de zgomot, motorul Diesel se află amplasat într-un compartiment separat. - Locomotivă este concepută în sistem modular
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
acestea având propriul sistem de frână (cilindru de frână, sistem de acționare). - Motor Diesel de ultimă generație având consum redus de combustibil. - Poluarea mediului înconjurător este redusă (conform normelor de poluare ale Uniunii Europene). - Pentru reducerea nivelului de zgomot, motorul Diesel se află amplasat într-un compartiment separat. - Locomotivă este concepută în sistem modular, blocurile electronice, instalația de r��cire, instalația de aer comprimat formează module. - Motoarele electrice pentru serviciile auxiliare sunt de tip asincron-trifazate, alimentate printr-un convertizor static de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
acestuia în boghiu tip Y 25 Cs Îl-M. După efectuarea reparației capitale, termenul între două reparații planificate se mărește de la 3 la 6 ani. Față de cele de mai sus, rezultă că pentru întreținerea și achiziția de parc de locomotive diesel electrice și vagoane de marfă, efortul financiar, în milioane USD al CFR Marfă este următorul: TOTAL DA DA Prin realizarea programelor pe care ni le propunem, la sfârșitul anului 2010, CFR Marfă va avea un numar de 1750 vagoane modernizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
fost preluate de "S.A.A.F."-Ș.A. sunt: ● posturi de revizie; ● terminale de transcontainere; ● triaje; ● puncte de alimentare; ● capacități de întreținere și reparații; ● clădiri și construcții speciale; ● linii de cale ferată normale și înguste; ● macarale; ● containere, boxpalete; ● locomotive electrice, diesel electrice, diesel hidraulice, rame electrice și automotoare; ● locomotive diesel mecanice, locomotive cu abur; ● vagoane de marfă și de călători; ● vagoane pentru încălzit cu abur trenurile de călători (WIT-uri). Administrarea excedentului de active, corporale și necorporale, ce constituie în principal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
de "S.A.A.F."-Ș.A. sunt: ● posturi de revizie; ● terminale de transcontainere; ● triaje; ● puncte de alimentare; ● capacități de întreținere și reparații; ● clădiri și construcții speciale; ● linii de cale ferată normale și înguste; ● macarale; ● containere, boxpalete; ● locomotive electrice, diesel electrice, diesel hidraulice, rame electrice și automotoare; ● locomotive diesel mecanice, locomotive cu abur; ● vagoane de marfă și de călători; ● vagoane pentru încălzit cu abur trenurile de călători (WIT-uri). Administrarea excedentului de active, corporale și necorporale, ce constituie în principal obiectul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
posturi de revizie; ● terminale de transcontainere; ● triaje; ● puncte de alimentare; ● capacități de întreținere și reparații; ● clădiri și construcții speciale; ● linii de cale ferată normale și înguste; ● macarale; ● containere, boxpalete; ● locomotive electrice, diesel electrice, diesel hidraulice, rame electrice și automotoare; ● locomotive diesel mecanice, locomotive cu abur; ● vagoane de marfă și de călători; ● vagoane pentru încălzit cu abur trenurile de călători (WIT-uri). Administrarea excedentului de active, corporale și necorporale, ce constituie în principal obiectul de activitate al "S.A.A.F." - Ș.A., se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
acele momente, nu dorea să atragă atenția Moscovei adoptând o postură disidentă, Bucureștiul inițiase relații economice cu Egiptul, de unde începuse să importe în special piele, bumbac sau fructe și legume exotice, oferind în schimb know-how în industrie și agricultură, motoare Diesel și diferite produse electronice. Pe cale de consecință, exista tot interesul pentru cultivarea și dezvoltarea relațiilor economice dintre cele două părți (Stanciu: 2004, 84-89). Se estimează că peste 2500 de cetățeni maghiari și aproximativ 700 de soldați sovietici și-au găsit
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
Fabricare în care valoarea tuturor | | | |rotativ, cu aprindere prin |materialelor folosite nu trebuie să | | | |scânteie (motoare cu explozie) |depășească 40% din prețul de uzina | | | | |al produsului. | | | 8408 |Motoare cu piston, cu aprindere |Fabricare în care valoarea tuturor | | | |prin compresie (motoare diesel |materialelor folosite nu trebuie să | | | |sau semidiesel) |depășească 40% din prețul de uzina | | | | |al produsului. | | | 8409 |Părți destinate exclusiv sau în |Fabricare în care valoarea tuturor | | | |principal motoarelor de la |materialelor folosite nu trebuie să | | | |poziția 8407 sau 8408 |depășească 40
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
05 06* ulei de la separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 07* ape uleioase de la separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 05 08* amestecuri de deșeuri de la paturile de nisip și separatoarele ulei/apă X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 07 01* ulei combustibil și combustibil diesel X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 07 02* benzina X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 07 03* alți combustibili (inclusiv amestecuri) X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 08 01* nămoluri și emulsii de la desalinizare X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 08 02* alte emulsii X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 13 08 99* alte deșeuri nespecificate X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Deșeuri de solvenți organici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165649_a_166978]
-
prezenței hotărâri, următorii termeni se definesc astfel: a) benzină - orice produs petrolier mineral volatil destinat funcționarii motoarelor cu ardere internă și cu aprindere prin scânteie, care se utilizează pentru propulsarea vehiculelor; ... b) motorină - carburant petrolier utilizat pentru autovehicule cu motoare Diesel. ... c) introducere pe piată - comercializarea în România către utilizator a benzinei și motorinei; ... -------------- Litera c) a art. 2 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 15 din 5 ianuarie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157884_a_159213]
-
Karl piese turnate, Marx nr. 24 întreținere, str. Dacia reparații și nr. 2, str. scule, dispozi- Uzinelor tive și verifi- nr. 12, catoare, pla- str. cute din cauciuc, Spitalului tampoane pentru nr. 2 vagoane, elemente de transmisie pentru locomo- tive diesel hidraulice, recondiționat pile ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── - Secția I Salonta, Prelucrări metal Întreprinderea mecanică - metal str. și de piese de schimb Muncii Oradea nr. 37 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── - Secția ÎI Salonta, Confecții Întreprinderea mecanică - lăcătușerie str. metalice și de piese de schimb Muncii Oradea nr.37 ─────────────────────────────────────────────��────────────────────────────────── - Secția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158354_a_159683]
-
internă 2911.11 Motoare cu explozie, suspendate, pentru propulsia navelor 8407.21 2911.12 Motoare cu explozie pentru propulsia navelor 8407(.29, .9) și a altor vehicule 2911.13 Motoare cu piston cu aprindere prin compresie 8408(.1, .9) (motoare Diesel și semidiesel pentru nave, aviație civilă, mașini agricole, tracțiune feroviară etc.) 2911.2 Turbine 2911.21 Turbine cu abur pentru propulsia navelor și alte turbine cu vapori 8406(.1, .8) 2911.22 Turbine și roți hidraulice 8410.1 2911.23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
75 kW) 8501.53 3110.26 Generatoare de curent alternativ (alternatoare) 8501.6 de toate puterile 3110.3 Grupuri de generatoare electrice și convertizoare rotative 3110.31 Grupuri electrogene cu motor cu piston și 8502.1 aprindere prin compresie (motoare Diesel sau semidiesel) 3110.32 Grupuri electrogene cu motor cu explozie; 8502(.2-.4) convertizoare electrice rotative 3110.4 Transformatoare electrice 3110.41 Transformatoare cu dielectric lichid 8504.2 3110.42 Transformatoare fără dielectric lichid de mică 8504(.31, .32) putere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
aceeași categorie realizate în întregime de către un subcontractant în folosul unei terțe părți. DM PRODUSE ALE INDUSTRIEI MIJLOACELOR DE TRANSPORT 34 Mijloace de transport rutier 341 Autovehicule 3410 Autovehicule 3410.1 Motoare pentru autovehicule (cu exceptia motoarelor electrice, cu explozie sau Diesel, utilizate în marină, aviație etc.) 3410.11 Motoare cu explozie, cu capacitate cilindrica = 3410.12 Motoare cu explozie, cu capacitate cilindrica 1000 cmc 8407.34 3410.13 Motoare Diesel (de orice capacitate și destinate 8408.2 tuturor tipurilor de autovehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
3410.1 Motoare pentru autovehicule (cu exceptia motoarelor electrice, cu explozie sau Diesel, utilizate în marină, aviație etc.) 3410.11 Motoare cu explozie, cu capacitate cilindrica = 3410.12 Motoare cu explozie, cu capacitate cilindrica 1000 cmc 8407.34 3410.13 Motoare Diesel (de orice capacitate și destinate 8408.2 tuturor tipurilor de autovehicule) 3410.2 Autoturisme și alte autovehicule pentru transportul persoanelor 3410.21 Autoturisme de mic litraj cu capacitate 8703(.21.1, cilindrica = 3410.22 Autoturisme cu capacitate cilindrica 1500 cm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
3410.2 Autoturisme și alte autovehicule pentru transportul persoanelor 3410.21 Autoturisme de mic litraj cu capacitate 8703(.21.1, cilindrica = 3410.22 Autoturisme cu capacitate cilindrica 1500 cm 8703(.23.1, cubi .24.1) 3410.23 Autovehicule cu motor Diesel de toate 8703(.31.1, capacitățile cilindrice pentru transportul .32.1, .33.1) persoanelor (autocaravane, microbuze, etc.) 3410.24 Alte autovehicule speciale 8703.9 3410.25 Autovehicule speciale de ocazie 8703(.21.9, .22.9, .23.9, .24.9, .31
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
21.9, .22.9, .23.9, .24.9, .31.9, .32.9, .33.9) 3410.3 Autobuze și autocare 3410.30 Autobuze și autocare 8702 3410.4 Vehicule utilitare pentru transportul de marfuri 3410.41 Vehicule utilitare noi, cu motor Diesel sau semi-Diesel 8704[.21(.1, .31, .91), �� .22(.1, .91), .23(.1,.91)] 3410.42 Vehicule utilitare noi, cu motor cu explozie 8704[.31(.1, .31, .91), .32(.1,.91), �� .9] 3410.43 Vehicule utilitare de ocazie (uzate), pentru 8704
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
3430.1 Echipamente pentru motoare cu combustie internă 3430.11 Echipamente pentru motoare cu explozie (piese 8409.91 statice, ambielaje, echipamente de distribuție și echipamente de filtrare), excl. părți de motoare pentru aparate de zbor 3430.12 Echipamente pentru motoare Diesel 8409.99 3430.2 Alte echipamente mecanice pentru automobile 3430.20 Alte echipamente mecanice pentru automobile 8708(.1,.3 -.9) (de transmisie, punți, de suspensie, de direcție, de frână, rezervoare, radiatoare etc.) 3430.3 Piese și accesorii pentru caroserii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]