5,651 matches
-
reglează registrul de aer primar pe poziția de funcționare maximă și registrul de aer secundar pe poziția normală pentru funcționarea aparatului pe combustibil lemn; ... " id="id litA944" c) se supraveghează presiunea statică a gazelor de ardere în punctul de măsurare de pe tronsonul de măsurare la intervale de maximum 15 min pe toată durata încercării și se reglează tirajul, dacă este necesar, pentru a menține tirajul la valori crescute cu +2 Pa peste valoarea de tiraj impusă pentru realizarea puterii nominale în condiții
PRESCRIPTII din 19 iunie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156582_a_157911]
-
indicelui de gudron, cu exactitatea de 0,1 mg; ... " id="id litA1298" g) cântar/basculă pe care se așază instalația de încercare (în care s-a montat aparatul) pentru cântăririle efectuate la încercări, cu exactitatea de 20 g; ... " id="id litA1299" h) tronson de măsurare, izolat termic conform figurilor 12, 13, 14, care se racordează la aparatul de încercat; ... " id="id litA1300" i) articulație hidraulică și dispozitiv cu clapetă pentru reglarea tirajului, conform SR 6226; ... " id="id litA1301" j) termocupluri sau termometre pentru măsurarea temperaturii
PRESCRIPTII din 19 iunie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156582_a_157911]
-
date referitoare la laborator: ... " id="id ntaA2277" " id="id litA3011" a) cantitatea de combustibil arsă; ... " id="id litA3012" b) conținutul de CO(2) și CO al gazelor evacuate; ... " id="id litA3013" c) temperatura gazelor evacuate; ... " id="id litA3014" d) depresiunea în punctul de măsurare al tronsonului de măsurare față de încăperea în care este instalat șemineul; ... " id="id litA3015" e) cantitatea de cenușă și nearse solide; ... " id="id litA3016" f) procentajul de combustibile în nearse (Carbon); ... " id="id litA3017" g) temperatura ambiantă în incintă. ... " id="id litA3369" a) la pregătirea unei
PRESCRIPTII din 19 iunie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156582_a_157911]
-
Articolul UNIC Se numește Comisia pentru efectuarea cercetării prealabile în vederea declarării utilității publice pentru lucrarea de interes național "Racorduri la rețeaua de metrou din București, Tronson I: N. Grigorescu (Sălăjan)-Linia de centură și Tronson II: Gara de Nord-Basarab-Laromet", în componența prevăzută ��n anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU ADRIAN NĂSTASE Contrasemnează: ──────────────── p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Sergiu Sechelariu, secretar de
HOTĂRÂRE nr. 522 din 7 aprilie 2004 privind numirea Comisiei pentru efectuarea cercetării prealabile în vederea declarării utilităţii publice pentru lucrarea de interes naţional "Racorduri la reţeaua de metrou din Bucureşti, Tronson I: N. Grigorescu (Sălăjan)-Linia de centură şi Tronson II: Gara de Nord-Basarab-Laromet". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157181_a_158510]
-
Articolul UNIC Se numește Comisia pentru efectuarea cercetării prealabile în vederea declarării utilității publice pentru lucrarea de interes național "Racorduri la rețeaua de metrou din București, Tronson I: N. Grigorescu (Sălăjan)-Linia de centură și Tronson II: Gara de Nord-Basarab-Laromet", în componența prevăzută ��n anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU ADRIAN NĂSTASE Contrasemnează: ──────────────── p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Sergiu Sechelariu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul administrației și internelor, Ioan
HOTĂRÂRE nr. 522 din 7 aprilie 2004 privind numirea Comisiei pentru efectuarea cercetării prealabile în vederea declarării utilităţii publice pentru lucrarea de interes naţional "Racorduri la reţeaua de metrou din Bucureşti, Tronson I: N. Grigorescu (Sălăjan)-Linia de centură şi Tronson II: Gara de Nord-Basarab-Laromet". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157181_a_158510]
-
nivelul structurilor teritoriale, privind combaterea infracționalității transnaționale; 11.7. cu structurile competențe din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței: ● asigurarea desfășurării în condiții de siguranță și legalitate a transportului pasagerilor Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române - TAROM, care călătoresc pe tronsoanele interne ale zborurilor externe, precum și pe cele internaționale; ● pregătirea personalului Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române - TAROM pentru participarea la combaterea fenomenului migraționist, asigurarea urcării la bordul aeronavelor a persoanelor care au documente valabile, în conformitate cu legislația statului român; 11.8
HOTĂRÂRE nr. 482 din 18 aprilie 2003 pentru aprobarea Strategiei managementului integrat al frontierei de stat în perioada 2003-2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149527_a_150856]
-
0063/ 11.04.2000 ap. 36, sector 6, București Cod Fiscal R 11060296 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9 S.C. DECIMA INVESTMENT 0015/ 13.12.1999 28 noiembrie 2003 INTERNAȚIONAL SRL 0016/13.12.1999 Splaiul Unirii, nr. 4, bl. B3, 0044/24.03.2000 tronson 3, et. 7, ap. 7.4.B, 0045/24.03.2000 sector 4, București 0046/ 24.03.2000 Cod Unic de Înregistrare 0082/ 18.05.2000 R 6679858 0083/18.05.2000 0084/18.05.2000 0105/22.09.2000
DECIZIE nr. 1 din 11 iunie 2003 pentru stabilirea Graficului de reconfirmare a avizelor privind distribuirea şi utilizarea aparatelor de marcat electronice fiscale obţinute de agenţii economici (societăţi comerciale) până la data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului nr. 479/2003 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150815_a_152144]
-
09.03.2000 nr. 19, județul Cluj 0197/28.11.2002 Cod Unic de Înregistrare 0198/ 28.11.2002 R 12270695 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 23 S.C. ROMANIAN BUSINESS 0041/09.03.2000 27 februarie 2004 CONSULT SRL 0092/04.07.2000 Splaiul Unirii, TRONSON 3 dreapta, 0119/30.10.2000 nr. 8, bl. B4, Parter, 0133/28.05.2001 sector 4, București 0141/30.08.2001 Cod Unic de Înregistrare 0200/ 29.11.2002 R 399557 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 24 S.C. DAEWOO ELECTRONICS 0042/30.03.2000
DECIZIE nr. 1 din 11 iunie 2003 pentru stabilirea Graficului de reconfirmare a avizelor privind distribuirea şi utilizarea aparatelor de marcat electronice fiscale obţinute de agenţii economici (societăţi comerciale) până la data intrării în vigoare a Hotărârii Guvernului nr. 479/2003 privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150815_a_152144]
-
construcții de locuințe, cu modificările și completările ulterioare. ... (2) În cazul înstrăinării clădirilor prevăzute la alin. (1), noii beneficiari nu mai beneficiază de aceste scutiri. ... (3) Sunt scutiți de la plata taxei pentru eliberarea autorizației de construire contribuabilii-concesionari, pentru autostrăzile și tronsoanele de cale ferată concesionate, în condițiile Ordonanței Guvernului nr. 30/1995 privind regimul de concesionare a construirii și exploatării unor tronsoane de căi de comunicație terestre - autostrăzi și căi ferate, cu modificările și completările ulterioare. ... (4) Persoanele fizice care au
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
beneficiază de aceste scutiri. ... (3) Sunt scutiți de la plata taxei pentru eliberarea autorizației de construire contribuabilii-concesionari, pentru autostrăzile și tronsoanele de cale ferată concesionate, în condițiile Ordonanței Guvernului nr. 30/1995 privind regimul de concesionare a construirii și exploatării unor tronsoane de căi de comunicație terestre - autostrăzi și căi ferate, cu modificările și completările ulterioare. ... (4) Persoanele fizice care au domiciliul și care locuiesc efectiv în localitățile prevăzute în hotărârile Guvernului nr. 323/1996 privind aprobarea Programului special pentru sprijinirea dezvoltării
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
în comun a mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul, pe scaune și, după caz, al bagajelor acestora; poate avea unul sau două niveluri - autobuz cu etaj; poate fi solo sau articulat; autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
caz, al bagajelor acestora; poate avea unul sau două niveluri - autobuz cu etaj; poate fi solo sau articulat; autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
etaj; poate fi solo sau articulat; autobuzul articulat constă din două sau mai multe tronsoane rigide, care se articulează între ele; compartimentele de pasageri situate în fiecare dintre tronsoanele rigide comunica între ele în permanență, permițând liberă circulație a pasagerilor; tronsoanele rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi detașate decât printr-o operațiune necesitând mijloace tehnice care în mod normal nu se găsesc decât într-un atelier; 7.1.2.1. microbuz/minibuz - autobuz pentru
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
să fie îmbinate prin sudura, excepție făcând: .1 cuplările de tip aprobat la valvule și compensatorii de dilatație; și .2 alte cazuri excepționale aprobate în mod expres de către Administrație. 5.2.3 Se admit următoarele cuplări directe, fără flanșe, la tronsoanele de tubulaturi: .1 În toate cazurile se pot utiliza îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă la rădăcina. .2 Îmbinările cu mufe sudate și sudura aferentă, având dimensiunile considerate satisfăcătoare de către Administrație, nu trebuie să fie utilizate decât la
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
exterioară folosită în operațiile de manipulare a mărfii la bordul navelor pentru transportul produselor cu temperatură de inflamabilitate ce nu depășește 60°C (încercare în creuzet închis), dacă aceasta nu este specificata în coloana "m" a tabelului din capitolul 17. Tronsoanele scurte ale tubulaturilor externe conectate la tancurile de marfă pot fi instalate dacă acestea trebuie să fie prevăzute cu izolație rezistență la incendiu. Capitolul 7 Controlul temperaturii mărfii 7.1 Generalități 7.1.1 Dacă se prevede vreo instalație de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
tubulaturi ale tuturor celorlalte tancuri, inclusiv tancurile goale. Dacă instalația cu tubulaturi a țancurilor ce urmează a fi încărcate nu este independentă, așa cum s-a definit în paragraful 1.3.15, separarea cerută pentru tubulatura trebuie realizată prin demontarea unor tronsoane scurte de tubulatura, valvule sau a alte tronsoane de tubulaturi și prin instalarea de flanșe de oarbe în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror altor
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Dacă instalația cu tubulaturi a țancurilor ce urmează a fi încărcate nu este independentă, așa cum s-a definit în paragraful 1.3.15, separarea cerută pentru tubulatura trebuie realizată prin demontarea unor tronsoane scurte de tubulatura, valvule sau a alte tronsoane de tubulaturi și prin instalarea de flanșe de oarbe în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror altor ramificații posibile, cum ar fi tubulatura comună de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Se abilitează Regia Autonomă lt; lt;Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat gt; gt; să suporte, din surse proprii, suma de 8.291.555.042 lei, inclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea lucrărilor de investiții realizate până la data preluării, la corpul B - tronson I și ÎI - din imobilul situat în municipiul București, str. Mănăstirea Căldărușani, sectorul 1." PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul sănătății și familiei, Daniela Bartoș Ministrul pentru coordonarea Secretariatului General al Guvernului, Petru Șerban Mihăilescu Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae
HOTĂRÂRE nr. 609 din 29 mai 2003 pentru completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.017/2002 privind transmiterea unor imobile, proprietate publică a statului, din administrarea Ministerului Sănătăţii şi Familiei - Institutul Naţional de Gerontologie şi Geriatrie "Ana Aslan" Bucureşti în administrarea Regiei Autonome "Administraţia Patrimoniului Protocolului de Stat". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150139_a_151468]
-
atunci când nu este folosită. ●2 Instalațiile cu tubulaturi trebuie să aibă îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă și să fie radiografiate 100% oricare ar fi diametrul tubulaturilor și temperatura de calcul. Legăturile prin flanșe sunt autorizate numai pentru tronsoanele situate în zona de marfă și la racordarea cu țărmul. ●3 Trebuie să se ia măsuri care să permită purjarea și degazarea acestor instalații cu tubulaturi după folosirea lor. Atunci când nu sunt utilizate, manșoanele de racordare trebuie să fie înlăturate
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
interiorul țancurilor cu membrana și al țancurilor cu semi-membrana. 5.2.6.2 Materialele al căror punct de topire este mai mic de 925°C nu trebuie să fie folosite la execuția tubulaturilor din exteriorul țancurilor de marfă, cu excepția unor tronsoane scurte atașate țancurilor de marfă. În acest caz, trebuie să se prevadă o izolație rezistență la foc. 5.3 Încercări de tip pentru componentele tubulaturilor 5.3.1 Fiecare tip de componentă a tubulaturilor trebuie supusă la încercări de tip
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
tubulaturilor situate în interiorul și la exteriorul țancurilor de marfă. Totuși, Administrația poate accepta derogări de la aceste prevederi pentru tubulaturile situate în interiorul țancurilor de marfă și pentru tubulaturile cu capăt deschis. 5.4.2 Se pot admite următoarele cuplări directe ale tronsoanelor de tubulatura, fără flanșe: ●1 În toate cazurile se pot utiliza îmbinări sudate cap la cap cu pătrundere completă la rădăcina. Pentru temperaturile de calcul mai mici de -10°C, îmbinările sudate cap la cap trebuie să fie sudate pe
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de la instalațiile cu tubulaturi cu temperaturi de calcul mai mici de -10°C și diametre interioare mai mari de 75 mm sau cu o grosime a peretelui mai mare de 10 mm. Dacă aceste îmbinări sudate cap la cap ale tronsoanelor de tubulaturi sunt executate prin procedee de sudare automată în atelierul de execuție a tubulaturilor, este posibil, cu aprobarea Administrației, să se reducă progresiv volumul controlului radiografic, dar în nici un caz acesta nu trebuie să fie mai mic de 10
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
țancurilor care vor fi încărcate cu aceste produse nu este independentă, așa cum s-a definit în paragraful 1.3.20, separarea cerută a instalațiilor cu tubulaturi trebuie să se facă prin demontarea manșoanelor de racordare, a valvulelor sau a altor tronsoane de țevi și prin instalarea de flanșe de obturare în aceste locuri. Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror alte ramificații posibile, cum ar fi tubulatura comună de
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
bloc de locuințe-clădire-condominiu se înțelege o proprietate imobiliară din care unele părți sunt proprietăți individuale, reprezentate din apartamente sau spații cu alta destinație decât aceea de locuință, iar restul, proprietate comună indiviza. ... Prin asimilare, poate fi definit condominiu și un tronson, cu una sau mai multe scări, din cadrul clădirii de locuit, în condițiile în care se poate delimită proprietatea comună. Proprietatea imobiliară nu este un condominiu decât dacă cota-parte indiviza de proprietate comună revine proprietarilor și nu poate fi separată de
REGULAMENTUL-CADRU din 11 octombrie 1996 (**republicat**)(*actualizat*) al asociaţiilor de proprietari*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150309_a_151638]
-
proprietari Articolul 4 Asociația de proprietari se constituie pe baza hotărârii a cel puțin jumătate plus unul din numărul proprietarilor apartamentelor și spațiilor cu alta destinație decât aceea de locuință, din cadrul unei cladiri. În clădirile de locuit cu mai multe tronsoane sau scări se pot constitui asociații de proprietari pe fiecare tronson sau scară în parte, daca proprietatea comună aferentă tronsonului sau scării poate fi delimitata și dacă este posibilă repartizarea cheltuielilor comune pe tronsoane sau scări. -------------- Art. 4 a fost
REGULAMENTUL-CADRU din 11 octombrie 1996 (**republicat**)(*actualizat*) al asociaţiilor de proprietari*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150309_a_151638]