2,841 matches
-
de diagnosticare, capabile să monitorizeze și să înregistreze funcționarea defectuoasă a vehiculului, ar trebui să micșoreze în viitor diferențele dintre condițiile de testare și funcționarea reală. (6) Prezenta directivă elimină necesitatea de a testa vehiculele care funcționează cu benzină la turație joasă de mers în gol (relanti), reducându-se astfel complexitatea testului, dar mărindu-se precizia prin monitorizarea funcționării sistemului de bord de diagnosticare al vehiculului. (7) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt în conformitate cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
2001. Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vice-Președinte ANEXĂ Pct. 8.2.1 lit. (b) pct. 4 din anexa II la Directiva 96/96/ CE se înlocuiește cu următorul text: '4. Emisii la conducta de eșapament - valori limită (a) Măsurare la turația de relanti a motorului: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,5 % vol. (b
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
a motorului: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,5 % vol. (b) Măsurare la turație ridicată de mers în gol a motorului, minim 2 000 rot/min: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului la turație ridicată de mers în gol a motorului. În cazul în care
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
CO nu trebuie să depășească 0,5 % vol. (b) Măsurare la turație ridicată de mers în gol a motorului, minim 2 000 rot/min: Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul autovehiculului la turație ridicată de mers în gol a motorului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,3 % vol. Raportul aer/combustibil, Lambda, este = 1 ± 3 % sau în conformitate cu specificațiile producătorului. (c) Pentru
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
prezent pe teritoriul Altamura, descrise mai jos. Morile care funcționează în zonele menționate mai sus sunt prevăzute cu seturi de cilindri de oțel de dimensiuni diferite, care funcționează la viteză variabilă continuu. Viteza de rotație este de circa 300 de turații pe minut, iar temperatura nu depășește 40ș C. O structură de acest tip provoacă, prin frecare, ruperea celei mai mari părți a cojii aleuronei bobului, grișul de grâu dur impregnându-se astfel cu prețiosul ulei de germen. Morile utilizate pentru
jrc6132as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91304_a_92091]
-
fabrică al produsului - - valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului, și - - valoarea tuturor materialelor neoriginare utilizate nu trebuie să depășească valoarea tuturor materialelor originare utilizate 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, contoare de producție, de taximetre, contoare de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la nr. 9014 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
nivelului solului. I.4.2.2 Numărul de măsurări Trebuie efectuate cel puțin două măsurări. I.4.2.3 Condiții de încercare ale vehiculului Motorul unui vehicul fără un regulator de viteză ar trebui să ruleze la trei sferturi din turația la care, potrivit fabricației vehiculului, se produce puterea maximă. Numărul de rotații/minut ale motorului se măsoară cu un instrument independent, de exemplu un banc dinamometric și un tahometru. Dacă motorul este dotat cu un regulator care nu permite depășirea
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
debit de 24 l/min sau mai mare, la o presiune absolută egală sau mai mare de 7 MPa, cu un timp de răspuns al mecanismului de comandă mai mic de 100 ms; b. pompe pentru combustibil lichid, cu o turație egală sau mai mare de 8 000 rot/min sau a căror presiune de ieșire este egală sau mai mare de 7 MPa. 9A107 Motoare rachetă cu combustibil solid, utilizabile la sisteme complete de rachete sau vehicule aeriene fără pilot
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
peretele cilindrului, la extremitatea superioară a cursei segmentului cel mai ridicat al pistonului. Notă tehnică: Motorul diesel de mare putere este un motor diesel cu o presiune medie efectivă la frânare de 1,8 MPa sau mai mare la o turație de 2 300 rot/min, cu condiția ca turația nominală să fie de 2 300 rot/min. sau mai mare. 9E101 "Tehnologie", în conformitate cu nota generală privind tehnologia pentru "dezvoltarea" sau "producția" produselor menționate în 9A101, de la 9A104 la 9A111 sau
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
mai ridicat al pistonului. Notă tehnică: Motorul diesel de mare putere este un motor diesel cu o presiune medie efectivă la frânare de 1,8 MPa sau mai mare la o turație de 2 300 rot/min, cu condiția ca turația nominală să fie de 2 300 rot/min. sau mai mare. 9E101 "Tehnologie", în conformitate cu nota generală privind tehnologia pentru "dezvoltarea" sau "producția" produselor menționate în 9A101, de la 9A104 la 9A111 sau de la 9A115 la 9A119. 9E102 "Tehnologie", în conformitate cu nota generală
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
transfer, dacă există, sau la angrenajul intermediar, dacă există 4.5 Raportul de transmisie cu sau fără cutia de transfer Treapta de viteză Raportul cutiei Raportul final Raporturile totale 1 2 3 .... Marșarier 4.6 Viteza vehiculului obținută la o turație a motorului de 1000/minut cu anvelopele aflate în condiții normale de exploatare (circumferința anvelopelor sub sarcină este ...... m) (s) Treapta de viteză Viteza în km/h 1 2 3 .... Marșarier 4.7 Viteza maximă a vehiculului în ultima treaptă
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
2. Model ................................................................................................. 7.2.3. Distanța dintre electrozii bujiei.................................................................... 7.3. Bobină de contact 7.3.1. Fabricație ............................................................................................. 7.3.2. Model ................................................................................................. 7.4. Condensator de aprindere 7.4.1. Fabricație ............................................................................................. 7.4.2. Model ................................................................................................. 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ....................... rpm 8.2. Turația motorului la putere maximă .................. rpm 8.3. Putere maximă ....................... CV/HP1 (ISO - BSI - CUNA- -DIN - IGM-SAE etc); ANEXA III ÎNCERCAREA DE TIP I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
dintre electrozii bujiei.................................................................... 7.3. Bobină de contact 7.3.1. Fabricație ............................................................................................. 7.3.2. Model ................................................................................................. 7.4. Condensator de aprindere 7.4.1. Fabricație ............................................................................................. 7.4.2. Model ................................................................................................. 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ....................... rpm 8.2. Turația motorului la putere maximă .................. rpm 8.3. Putere maximă ....................... CV/HP1 (ISO - BSI - CUNA- -DIN - IGM-SAE etc); ANEXA III ÎNCERCAREA DE TIP I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși într-o zonă urbană aglomerată după o pornire la rece) Metoda
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
minute să nu depășească 2% din conținutul inițial. Această condiționare se realizează în timpul încercărilor preliminare conduse la temperaturi apropiate de temperaturile extreme întâlnite în timpul diferitelor încercări. 4.5.2. Pierderile se măsoară în felul următor. Când motorul merge la o turație constantă (rpm), hidrocarbura conținută în gazele care pătrund în sac este măsurată continuu, până când sacul este plin. Când umplerea este completă, conținutul de hidrocarburi trebuie să reprezinte media conținuturilor înregistrate în timpul umplerii. Sacul se golește de către pompele analizoare și conținutul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
cazul .......................... 5. Greutatea de referință a vehiculului .......................................................................... 6. Greutatea maximă tehnic admisă a vehiculului ........................................................... 7. Cutia de viteze .................................................................................................. 7.1. Manuală sau automată 15....................................................................................... 7.2. Raport de transmisie .......................................................................................... 7.3. Viteza obținută pentru fiecare raport de transmisie la o turație a motorului de 1000 rpm 16 1 ...................... 2 ..................... 3 ...................... 7.4. Verificarea performanțelor menționate în anexa III pct. 2.1.6 .......................................... .................................................................................................................... 8. Vehicul prezentat spre verificări la data de ................................................................. 9. Serviciul tehnic care supraveghează încercările ............................................................ 10. Data raportului emis de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
vehiculul funcționează normal. 5.2.2. Prevederile de la pct. 5.2.1 anterior nu se aplică dacă este îndeplinită cel puțin una din următoarele condiții: 5.2.2.1. Coeficientul de absorbție a luminii pentru gazele emise de motor la turații constante, măsurat prin metoda descrisă în anexa III, cu dispozitivul de pornire la rece în funcțiune, este în limitele menționate în anexa VI. 5.2.2.2. Menținerea în funcțiune a dispozitivului de pornire la rece determină oprirea motorului într-
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
oprirea motorului într-un interval de timp rezonabil. 5.3. Specificații privind emisia poluanților 5.3.1. Emisia poluanților de către tipul de vehicul supus omologării trebuie măsurată prin cele două metode descrise în anexele III și IV, privind încercările la turație constantă respectiv cele la accelerație liberă 2. 5.3.2. Emisia de poluanți măsurată prin metoda descrisă în anexa III nu trebuie să depășească limitele prevăzute în anexa VI. 5.3.3. În cazul motoarelor cu turbocompresor de eșapament, coeficientul
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
5.3.3. În cazul motoarelor cu turbocompresor de eșapament, coeficientul de absorbție măsurat la accelerație liberă nu trebuie să depășească limitele prevăzute în anexa VI pentru valoarea fluxului nominal corespunzător coeficientului de absorbție maximă măsurat în cursul încercării la turații constante, plus 0,5 m-1. 5.4. Sunt permise instrumente de măsură echivalente. Dacă este utilizat un instrument diferit de cel descris în anexa VII, trebuie făcută dovada echivalenței sale pentru motorul examinat. (6.) 7. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 7.1
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
2. În cazul în care cifra determinată în încercarea menționat la pct. 7.3.1.1 anterior depășește cu peste 0,5 m-1 cifra indicată de simbol, un vehicul de acest tip sau motorul său sunt supuse încercării la turații constante pe curba de încărcare completă, conform descrierii din anexa III. Nivelul emisiilor nu trebuie să depășească limitele prevăzute în anexa VI. (8.) (9.) ANEXA II CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE VEHICULULUI ȘI MOTORULUI ȘI INFORMAȚII PRIVIND EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR a 1. Descrierea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
Presiunea c .......................... sau diagrama caracteristică c ........................ 3.2.2. Injectorul ....................................................................................... 3.2.2.1. Pompa 3.2.2.1.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.1.2. Tipul (tipurile) ................................................................................. 3.2.2.1.3. Debitul ............... mm3 pe timp cu o turație a pompei de ............... rpm c la injecție totală; sau diagrama caracteristică b c ............................................. Menționați metoda utilizată: pe motor/pe bancul de încercare al pompei b. 3.2.2.1.4. Avansul injecției 3.2.2.1.4.1. Curba avansului
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
2.3.3. Presiunea de pornire ........................ bari c sau diagrama caracteristică b c ............................................................... 3.2.2.4. Dispozitivul de comandă automată 3.2.2.4.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.4.2. Tipul (tipuri) ................................................................................. 3.2.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea în sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.4. Turația maximă liber de sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.5. Turația la ralanti: ................................. rpm 3.3. Sistemul de pornire la rece 3.3.1. Marca (mărcile
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
2.2.4. Dispozitivul de comandă automată 3.2.2.4.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.4.2. Tipul (tipuri) ................................................................................. 3.2.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea în sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.4. Turația maximă liber de sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.5. Turația la ralanti: ................................. rpm 3.3. Sistemul de pornire la rece 3.3.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.3.2. Tipul (tipurile) ............................................................................... 3.3.3. Descriere .................................................................................... 4. Distribuția 4.1. Ridicarea
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.2.2.4.2. Tipul (tipuri) ................................................................................. 3.2.2.4.3. Turația la care se declanșează întreruperea în sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.4. Turația maximă liber de sarcină: ..................... rpm 3.2.2.4.5. Turația la ralanti: ................................. rpm 3.3. Sistemul de pornire la rece 3.3.1. Marca (mărcile) .............................................................................. 3.3.2. Tipul (tipurile) ............................................................................... 3.3.3. Descriere .................................................................................... 4. Distribuția 4.1. Ridicarea maximă a valvelor și unghiurile de deschidere și închidere în relație
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
află la punctul mort ................................................................................................... 7. Informații suplimentare privind condițiile de încercare 7.1. Lubrifiantul utilizat ........................................................................... 7.1.1. Marca .......................................................................................... 7.1.2. Tipul ........................................................................................... Menționați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiant și carburant) 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ................................. ..................... rpm c 8.2. Turația motorului la puterea maximă ...................... rpm c 8.3. Puterea în cele șase puncte de măsură menționate la pct. 2.1 din anexa III 8.3.1. Puterea motorului măsurată pe bancul de încercare
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
privind condițiile de încercare 7.1. Lubrifiantul utilizat ........................................................................... 7.1.1. Marca .......................................................................................... 7.1.2. Tipul ........................................................................................... Menționați procentul de ulei în amestec dacă se amestecă lubrifiant și carburant) 8. Performanțele motorului 8.1. Turația la ralanti ................................. ..................... rpm c 8.2. Turația motorului la puterea maximă ...................... rpm c 8.3. Puterea în cele șase puncte de măsură menționate la pct. 2.1 din anexa III 8.3.1. Puterea motorului măsurată pe bancul de încercare: indicați standardul respectat (BSI - CUNA - DIN - GOST
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]