4,812 matches
-
maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. are vârstă minimă de 18 ani; 4.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime, pe o funcție în compartimentul punte, de minimum 6 luni în care se include
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secțiunea A-II/3 a Codului STCW și îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Comandant pe nave angajate în voiaje costiere 5. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul bmt mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 6. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Comandant pe nave angajate în voiaje costiere 5. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul bmt mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 6. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
nave maritime cu tonajul bmt mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 6. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă de 20 de ani; 6.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime de minimum 24 luni, dintre care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
altor categorii de personal îmbarcat la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro 1. Prezenta regulă se aplică comandanților, ofițerilor, personalului nebrevetat și altor categorii de personal care efectuează serviciul la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro, angajate în voiaje maritime naționale sau internaționale. 2. Înainte de a îi fi încredințate atribuții specifice la bordul navelor de pasageri de tip Ro-Ro, personalul navigant trebuie să fi absolvit un program de pregătire conform cerințelor prevăzute la pct. 4-8 din prezenta regulă, în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro 1. Prezenta regulă se aplică comandanților, ofițerilor, personalului nebrevetat și altor categorii de personal care execută serviciul la bordul navelor de pasageri, altele decât navele de pasageri de tip Ro-Ro angajate în voiaje maritime naționale sau internaționale. 2. Înainte de ai fi încredințate atribuții la bordul navelor de pasageri, navigatorii trebuie să fi absolvit un program de pregătire conform cerințelor de la pct. 4-8 din prezenta regulă, în concordanță cu funcția, atribuțiile și responsabilitățile lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
17°30'S, longitudine 147°00'E; - latitudine 21°00'S, longitudine 152°55'E; - latitudine 24°30'S, longitudine 154°00'E și apoi până la punctul de latitudine 24°42'S, longitudine 153°15'E pe coasta Australiei; 17. voiaj internațional - un voiaj al unei nave maritime dintr-un stat în care anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 se aplică până la un port din afara acelui stat sau invers. Articolul 4 Abrevierile utilizate în prezentele norme metodologice au următorul înțeles
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
longitudine 147°00'E; - latitudine 21°00'S, longitudine 152°55'E; - latitudine 24°30'S, longitudine 154°00'E și apoi până la punctul de latitudine 24°42'S, longitudine 153°15'E pe coasta Australiei; 17. voiaj internațional - un voiaj al unei nave maritime dintr-un stat în care anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 se aplică până la un port din afara acelui stat sau invers. Articolul 4 Abrevierile utilizate în prezentele norme metodologice au următorul înțeles: 1. anexa IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
2006 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare. Capitolul III Domeniul de aplicare (Regulile 2 și 3 din anexa IV revizuită) Articolul 5 (1) Dispozițiile cuprinse în prezentele norme metodologice se aplică următoarelor categorii de nave maritime care efectuează voiajuri internaționale: ... a) navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și ... b) navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și ... c) navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
în certificatul de tonaj emis navelor în conformitate cu Convenția Tonnage 1969. ... (2) Navele din categoriile care corespund criteriilor prevăzute la alin. (1), care arborează deja pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, dar care efectuează voiajuri în apele aflate sub jurisdicția României, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în anexa IV revizuită, întocmai ca și navele care efectuează voiajuri internaționale. Navele care nu corespund criteriilor prevăzute la alin. (1), care arborează deja pavilionul român sau care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
deja pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, dar care efectuează voiajuri în apele aflate sub jurisdicția României, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în anexa IV revizuită, întocmai ca și navele care efectuează voiajuri internaționale. Navele care nu corespund criteriilor prevăzute la alin. (1), care arborează deja pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în anexa IV revizuită, în măsura în care acest fapt este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
regula 10 din anexa IV revizuită. Capitolul V Inspecția și certificarea navelor (Regulile 4-8 din anexa IV revizuită) Secțiunea 1 Certificarea Articolul 12 (1) Navelor care arborează pavilionul român, care sunt conforme cu prevederile anexei IV revizuite și care efectuează voiajuri internaționale către porturile sau terminalele situate în limitele jurisdicției altor state parte la această anexă, li se emite, la cerere, de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată un certificat, după o inspecție inițială sau o inspecție de reînnoire efectuată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
egal cu 200 și pentru navele cu un tonaj brut mai mic de 200, dar care sunt autorizate să transporte mai mult de 12 persoane, indiferent dacă acestea sunt exploatate numai în apele aflate sub jurisdicția României sau efectuează ocazional voiajuri în apele internaționale; ... b) raportul de inspecție pentru toate celelalte nave. ... Modelul Certificatului de conformitate se va întocmi de către ANR pe baza modelului Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate, cuprins în apendicele nr. 3, fiind redactat numai în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
nu se află într-un port în care urmează să fie inspectată, ANR sau organizația recunoscută autorizată poate extinde perioada de valabilitate a certificatului, dar această prelungire va fi acordată numai în scopul de a permite navei să își încheie voiajul spre portul în care va fi inspectată și numai în cazurile în care acest lucru se consideră corespunzător și posibil. Niciun certificat nu trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de 3 luni, iar la sosirea în portul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
un nou certificat. Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată, noul certificat va fi valabil până la o dată care nu depășește 5 ani de la data de expirare a certificatului existent înainte de acordarea prelungirii sale. ... (8) Un certificat emis unei nave angajate în voiajuri scurte, care nu a fost prelungit conform prevederilor prezentului articol, poate fi prelungit de ANR sau de organizația recunoscută autorizată pentru o perioadă de grație de până la o lună de la data de expirare indicată în acest certificat. Atunci când inspecția de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
cazul în care nava nu are un certificat valabil sau starea ei ori a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat, ANR va lua măsurile necesare pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin. Totuși, ANR poate permite respectivei nave să părăsească portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
În cazul în care asupra unei nave care arborează pavilionul român se aplică măsura reținerii într-un port sau terminal din larg al unui stat parte la anexa IV revizuită, necesară pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, comandantul navei respective va anunța ANR și, după caz, organizația recunoscută autorizată care a emis navei certificatul. ... (3) Nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216386_a_217715]
-
biletelor speciale de călătorie gratuită. Articolul 11 (1) Pentru a fi admis la transport călătorul prezintă înainte de începerea călătoriei cuponul statistic, cupoanele-anexă 1 și 2 și biletul special propriu-zis, nedetașate, pentru viză, la casa de bilete sau la agenția de voiaj, după caz, având completate rubricile: Dl/Dna; Nr. legitimației titularului; Seria și nr. buletinului/cărții de identitate al/a însoțitorului, dacă este cazul; De la stația; La stația, respectând instrucțiunile de pe versoul biletului special de călătorie. ... (2) Pentru călătoria gratuită pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
înregistrare, urmărire și control al biletelor speciale de călătorie gratuită utilizate pe trenurile operate de acestea, sistem organizat conform prezentelor instrucțiuni, după cum urmează: a) cupoanele statistice reținute de casieri cu ocazia aplicării vizei la casele stațiilor și ale agențiilor de voiaj, precum și cupoanele-anexă 1 și 2, care se rețin de casier în cazul în care călătorul schimbă trenul cu un tren al aceluiași operator de transport, se vor evidenția distinct cu: seria, numărul, valoarea călătoriei, clasa, relația și distanța în km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
1-8 fac parte integrantă din prezentele instrucțiuni. Anexa 1 la instrucțiuni Față Față Spate Anexa 2 la instrucțiuni Față Spate Anexa 3 la instrucțiuni Față Spate Anexa 4 la instrucțiuni Stația Poz. C.C.L. Nr. Regionala C.F. ──────────────── Cod SIRUES [][][][][] Agenția de voiaj Casa de Nr. [][] Casier CONTUL LEGITIMAȚIILOR CU PREȚ VARIABIL (se va scrie numele și prenumele cu litere de tipar) *) pe luna 200 Fila [][] Evidența depozitului de legitimații Ziua Se va completa după caz, conform instrucției de casă cu denumirea legitimației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166333_a_167662]
-
economici de profil, în conformitate cu legislația și realitățile istorice și culturale din fiecare țară. Articolul 4 Părțile vor facilita, potrivit propriilor lor legislații, dezvoltarea colaborării dintre agenții economici de turism publici și privați din cele două țări, cum sunt: agenții de voiaj, agenții comercializatoare și turoperatori, lanțuri hoteliere care pot promova turismul reciproc între ambele părți. Articolul 5 Părțile se vor adresa autorităților lor competențe pentru stabilirea de modalități de transport aerian adecvate și eficiente, care să faciliteze dezvoltarea turismului între cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139216_a_140545]
-
la propunerea Comisiei mixte (prevăzute la art. 15). ... (3) În cazuri excepționale, din motive tehnice sau din motive de siguranță a navigației, autoritatea competența a fiecărei părți contractante poate stabili, după o consultare în cadrul Comisiei mixte, un număr maxim de voiaje pentru folosirea căilor lor navigabile la transportul direct. ... (4) În transportul direct, întreprinderile de navigație ale celor două părți vor participa în mod continuu, pe toată durata anului, în proporții egale la volumul de transport. Repartizarea urmează să fie efectuată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
unei părți sînt excluse de la participarea la acest transport de mărfuri. ... (3) În cazuri excepționale, din motive tehnice sau din motive de siguranță a navigației, fiecare parte contractanta poate stabili, după o consultare în cadrul Comisiei mixte, un număr maxim de voiaje pentru folosirea căilor lor navigabile la transportul în tranzit. ... Articolul 5 Navele românești și germane pot transporta pasageri și/sau mărfuri între un port al celeilalte părți și un port dintr-o terța țară și invers (transport în terțe țări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
admise de regulamentul de navigație, daca organele vamale nu au stabilit locuri speciale de acostare. ... 2) În cazul unei avarii, al unui accident, al unei îmbolnăviri grave a unei persoane de la bord sau în alte cazuri care fac imposibilă continuarea voiajului, navele pot acosta în orice loc adecvat. În asemenea cazuri, căpitanul sau o persoană împuternicita de acesta trebuie să informeze neîntîrziat cel mai apropiat organ de frontieră, de vama sau de poliție. 3) Organele competențe ale celor două părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
prezentului acord la dezvoltarea transportului pe căile navigabile interioare și soluționarea tuturor problemelor care rezultă din aplicarea prezentului acord; - admiterea navelor din terțe țări la transportul direct; b) de a organiza consultări privind posibilitățile de stabilire a numărului maxim de voiaje în transportul direct (art. 3 paragraful (3) și în tranzit (art. 4 paragraful (3); ... c) de a înregistra statistic traficul de nave ale celor două părți; ... d) de a supraveghea respectarea înțelegerilor stabilite conform lit. a) și aplicarea art. 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]