3,708 matches
-
să nu fie mai mică de 1,1 ori sarcina de lucru maximă la viteză de coborâre maximă. 6.1.2.6. Se va prevedea o acționare manuală eficientă pentru recuperarea fiecărei ambarcațiuni de salvare și de urgență. Manivelele sau volanele de acționare manuală nu trebuie să fie rotite de părți în mișcare ale vinciului atunci cand ambarcațiunea de salvare sau barcă de urgență este coborâta ori ridicată mecanic. 6.1.2.7. Cand brațele gruiei sunt recuperate mecanic trebuie să fie
CODUL INTERNAŢIONAL din 4 iunie 1996 al mijloacelor de salvare (Codul LSA), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.48(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
spațiului de comandă, la nivelul coatelor conducătorului la autovehicule, cu excepția celor din categoriile M(1) și N(1), trebuie să fie de cel putin 700 mm, mâinile conducătorului trebuie să aibă spațiul liber necesar acționarii comenzilor, iar distanță dintre marginea volanului și peretele lateral al autovehiculului să fie de 100 mm (50 mm pentru tractoare și mașini autopropulsate pentru lucrări în conformitate cu ISO 4252-92). 10.3 Scaunul conducătorului la aceste autovehicule trebuie să fie reglabil în direcție longitudinala pe o distanță de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
geamurile laterale ce restrâng sau estompează vizibilitatea în timpul mersului, atât din interior, cât și din exterior, ori să împiedice sau să diminueze eficacitatea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă ori citirea numărului de înmatriculare. 12. Să lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comandă. 13. Să folosească în mod abuziv mijloacele de avertizare sonoră. 14. Să circule cu autovehiculul cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheața sau polei, fără
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
condițiile definite de această grupa. 12.3. Că regula generală, în cazul în care solicitanții sau șoferii care suferă de orice fel de tulburare nemenționată în această anexă, dar care poate determina o incapacitate funcțională care să afecteze siguranță la volan, permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite decât dacă solicitarea este însoțită de o opinie medicală autorizată și, daca este necesar, de controale medicale regulate. ------------- Anexă 1 a fost înlocuită cu anexă din ORDINUL
ORDIN nr. 87 din 3 februarie 2003 (*actualizat*) pentru aprobarea listei afecţiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducător de autovehicule sau tramvaie şi a listei substanţelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducătorilor de autovehicule şi tramvaie (produse sau substanţe stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148164_a_149493]
-
frânare de staționare trebuie să aibă capacitatea de a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea fața-spate: ● stare, fixare: volan, coloana de direcție, mecanism de direcție; ● jocuri: volan, coloana de direcție, articulații, leviere, bare; ● stare, fixare, funcționare, etanșeitate: servodirecție; - suspensie: ● stare, etanșeitate; - instalația electrică de iluminare, semnalizare și auxiliara: ● stare, fixare: elemente componente; ● funcționare: elemente componente; ● reglare: lumini faruri; - sașiu
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea fața-spate: ● stare, fixare: volan, coloana de direcție, mecanism de direcție; ● jocuri: volan, coloana de direcție, articulații, leviere, bare; ● stare, fixare, funcționare, etanșeitate: servodirecție; - suspensie: ● stare, etanșeitate; - instalația electrică de iluminare, semnalizare și auxiliara: ● stare, fixare: elemente componente; ● funcționare: elemente componente; ● reglare: lumini faruri; - sașiu, caroserie, cabina: - stare, fixare: caroserie, cabina, scaune, dispozitiv
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
frânare de staționare trebuie să aibă capacitatea de a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea fața-spate: ● stare, fixare: volan, coloana de direcție, mecanism de direcție; ● jocuri: volan, coloana de direcție, articulații, leviere, bare; ● stare, fixare, funcționare, etanșeitate: servodirecție; - suspensie: ● stare, etanșeitate; - instalația electrică de iluminare, semnalizare și auxiliara: ● stare, fixare: elemente componente; ● funcționare: elemente componente; ● reglare: lumini faruri; - sașiu
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea fața-spate: ● stare, fixare: volan, coloana de direcție, mecanism de direcție; ● jocuri: volan, coloana de direcție, articulații, leviere, bare; ● stare, fixare, funcționare, etanșeitate: servodirecție; - suspensie: ● stare, etanșeitate; - instalația electrică de iluminare, semnalizare și auxiliara: ● stare, fixare: elemente componente; ● funcționare: elemente componente; ● reglare: lumini faruri; - sașiu, caroserie, cabina: - stare, fixare: caroserie, cabina, scaune, dispozitiv
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
35 al art. I din ORDONANȚA nr. 21 din 26 august 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 635 din 29 august 2014, prin înlocuirea termenului "autovehicule" cu expresia "autovehicule și tractoare agricole sau forestiere". 13. lăsarea liberă în timpul conducerii a volanului, ghidonului sau a manetei de comanda a vehiculului; 14. nerespectarea de către pasageri sau călători a obligațiilor ce le revin atunci când se află în vehicule; 15. nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului; 16. conducerea unui vehicul ale cărui plăcuțe cu numărul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscandu-se dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani
NORME din 2 decembrie 2002 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica aceasta asigurare în anul 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
lagăre axiale, cutia pentru schimbătorul de viteze, corpul levierului și pinioane pentru schimbătorul de viteze, mecanismul de acționare a vitezometrului, colivii pentru rulmenți cu role, furca de decuplare/de debreiere și discuri distanțiere pentru angrenaje/mecanisme; - componente pentru șasiu, pentru volanul de direcție, suporturi pentru coloana de direcție, cleme/coliere de fixare; - componente exterioare, cum ar fi bare de protecție, amortizoare, praguri (la portiere), pervaz/suport (la ferestre), apărători pentru radiator, mânere exterioare pentru portiere, carcase pentru oglinzi retrovizoare, acoperitori/capitonări
COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ () [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
-
direcție, suporturi pentru coloana de direcție, cleme/coliere de fixare; - componente exterioare, cum ar fi bare de protecție, amortizoare, praguri (la portiere), pervaz/suport (la ferestre), apărători pentru radiator, mânere exterioare pentru portiere, carcase pentru oglinzi retrovizoare, acoperitori/capitonări pentru volan; - componente pentru montaje la instalația electrică, de exemplu racorduri, benzi, coliere, dulii, fasunguri, carcase pentru faruri; - componente pentru construcții de mașini și instalații din industria chimică precum pivoți, roți dințate, lagăre, rulmenți, cuzineți, angrenaje, transmisii, dispozitive de etanșare, bride, manșoane
COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ () [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
-
cursantului și să prezinte într-o secvență de lecție de ½ h părțile componente ale autovehiculului cu care realizează instruirea, cu aplecare asupra comenzilor și aparatelor bordului, a pedalelor și a schimbătorului de viteze. Prezentarea bordului autovehiculului și acționarea comenzilor: 1. volan 2. buton bloc lumini 3. manetă semnalizare 4. turometru 5. indicator temperatură motor 6. indicator nivel combustibil 7. vitezometru 8. manetă ștergator parbriz 9. contact cu cheie 10. buton avarie 11. bloc comandă ventilator și AC 12. maneta schimbătorului de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
avarie 11. bloc comandă ventilator și AC 12. maneta schimbătorului de viteze 13. pedala de ambreiaj 14. pedala de frâna 15. pedala de accelerație 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1. Volanul, permite conducerea autovehiculului pe direcția dorită, prin rotirea să producându-se înclinarea roților de direcție față de planul longitudinal și respectiv virarea; 2. Butonul blocului luminilor, permite aprinderea prin rotirea sa, a luminii de staționare și a fazei scurte sau de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
luminilor, permite aprinderea prin rotirea sa, a luminii de staționare și a fazei scurte sau de întâlnire. Faza de drum sau faza lungă se obține prin acționarea manetei de semnalizare prin apăsarea sa către planșa bord sau prin tragerea către volan; 3. Maneta de semnalizare, permite aprinderea luminilor indicatoare de direcție stânga sau dreapta prin acționarea sa cu degetele - tragere în jos pentru semnal stânga, ridicare în sus pentru semnal dreapta. Mâna nu trebuie să părăsească volanul atunci când se acționează maneta
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sau prin tragerea către volan; 3. Maneta de semnalizare, permite aprinderea luminilor indicatoare de direcție stânga sau dreapta prin acționarea sa cu degetele - tragere în jos pentru semnal stânga, ridicare în sus pentru semnal dreapta. Mâna nu trebuie să părăsească volanul atunci când se acționează maneta de semnalizare, ci trebuie să culiseze pe inelul volanului și degetele să acționeze efectiv maneta; 4.Turometrul, indică turația la care se găsește motorul. Trebuie urmărit prin priviri foarte scurte pentru a putea schimba treapta de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de direcție stânga sau dreapta prin acționarea sa cu degetele - tragere în jos pentru semnal stânga, ridicare în sus pentru semnal dreapta. Mâna nu trebuie să părăsească volanul atunci când se acționează maneta de semnalizare, ci trebuie să culiseze pe inelul volanului și degetele să acționeze efectiv maneta; 4.Turometrul, indică turația la care se găsește motorul. Trebuie urmărit prin priviri foarte scurte pentru a putea schimba treapta de viteze la turația optimă; 5. Indicatorul temperaturii motorului, arată temperatura la care se
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
oră, ci va fi urmărit și repetat la începutul orei, pe parcursul următoarelor ședințe de pregătire practică. 2. REGLAREA POSTULUI DE CONDUCERE Reglarea postului de conducere reprezintă una din obligațiile conducătorului auto la pornirea de pe loc și include reglarea scaunului, reglarea volanului (dacă este posibil), reglarea oglinzilor și montarea și reglarea centurii de siguranță. 1. Reglarea scaunului - vizează reglarea șezutului scaunului spre înainte înapoi, dar și a înălțimii acestuia (dacă este posibil), a spătarului și a tetierei. * Reglarea poziției șezutului se face
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului. Culisarea scaunului este posibilă prin acționarea de către conducător, cu o mână deblocând scaunul
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului. Culisarea scaunului este posibilă prin acționarea de către conducător, cu o mână deblocând scaunul din pârghia sau maneta aflată sub șezutul scaunului, cu cealaltă ținându-se de volan
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului. Culisarea scaunului este posibilă prin acționarea de către conducător, cu o mână deblocând scaunul din pârghia sau maneta aflată sub șezutul scaunului, cu cealaltă ținându-se de volan și apoi trăgând sau împingând scaunul cu corpul. La
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de planșa bordului. Culisarea scaunului este posibilă prin acționarea de către conducător, cu o mână deblocând scaunul din pârghia sau maneta aflată sub șezutul scaunului, cu cealaltă ținându-se de volan și apoi trăgând sau împingând scaunul cu corpul. La scaunele foarte performante, reglajul se face pe cale electrică din butonul situat pe laterala șezutului scaunului. Reglajul se efectuează numai la staționar, după fiecare încercare de reglare făcându-se proba - adică se
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
și pentru a asigura o bună vizibilitate. * Reglarea poziției spătarului este indicat ca reglajul să fie astfel realizat, încât să preia o parte din greutatea trupului dar să nu fie nevoie să ne desprindem umerii de spătar în momentul rotirii volanului. În acest fel se obține mai mult confort si, în cazul deplasărilor lungi, se evită apariția durerilor de spate. De asemenea, în cazul frânărilor bruște sau al unui accident, spatele va fi susținut corect. Spătarul se înclină spre înapoi cu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
De asemenea, în cazul frânărilor bruște sau al unui accident, spatele va fi susținut corect. Spătarul se înclină spre înapoi cu circa 10 - 150 față de verticală. Adițional acestui reglaj, se va poziționa coloana de direcție astfel încât brațele întinse să atingă volanul în dreptul încheieturii pumnului și, în partea de sus, în dreptul podului palmei. La poziția de conducere obișnuită la orizontala volanului, mâinile trebuie să se găsească la nivelul umerilor și să fie puțin flexate. Astfel, manevrarea volanului poate fi realizată ușor și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
înapoi cu circa 10 - 150 față de verticală. Adițional acestui reglaj, se va poziționa coloana de direcție astfel încât brațele întinse să atingă volanul în dreptul încheieturii pumnului și, în partea de sus, în dreptul podului palmei. La poziția de conducere obișnuită la orizontala volanului, mâinile trebuie să se găsească la nivelul umerilor și să fie puțin flexate. Astfel, manevrarea volanului poate fi realizată ușor și putem acționa rapid și eficient în situațiile critice. * Reglajul tetierei - trebuie realizat în așa fel încât să putem sprijini
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]