26,883 matches
-
blindate pe roți, nici un vehicul blindat pe șenile și 135 de avioane militare. Forțele armate aveau efective de 280.000 de soldați. În același timp, germanii dispuneau doar pe sectorul de front din Olanda de 159 de tancuri, 1.200 avioane de luptă și aproximativ 150.000 de soldați. Planificatorii germani consideraseră că, beneficiind de un asemenea avantaj tehnic și uman, vor fi capabili să cucerească rapid punctele strategice ale inamicului (porturi, aeroporturi, poduri și drumuri de acces) pe care să
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
armatei olandeze, pe care ofițerii germani aveau să le folosească în cadrul operațiunilor de spionaj. "Wehrmachtul" a declanșat atacul împotriva armatei olandeze în primele ore ale zilei de 10 mai 1940. Atacul a fost deschis de traversarea spațiului aerian olandez de către avioanele Luftwaffe într-o mișcare care ar fi dat de înțeles că se îndreptau spre insulele britanice. În loc să atace Anglia, avioanele germane și-au schimbat direcția de zbor deasupra Mării Nordului și au declanșat atacul împotriva Olandei dinspre vest, lansând parașutiști la
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
olandeze în primele ore ale zilei de 10 mai 1940. Atacul a fost deschis de traversarea spațiului aerian olandez de către avioanele Luftwaffe într-o mișcare care ar fi dat de înțeles că se îndreptau spre insulele britanice. În loc să atace Anglia, avioanele germane și-au schimbat direcția de zbor deasupra Mării Nordului și au declanșat atacul împotriva Olandei dinspre vest, lansând parașutiști la aeroporturile Valkenburg și Ockenburg, lângă sediul guvernului olandez și lângă Palatul Regal din Haga. Germanii consideraseră că o asemenea tactică
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
al bombardierelor în picaj Junkers Ju 87. Cererea lui Schmidt pentru sprijin aerian a ajuns la Berlin la statul major al Luftflotte 2. În locul unui bombardament dde precizie, atacul lui Schmidt urma să fie sprijinit de bombardament „covor” executat de avioanele Heinkel He 111, o escadrilă de Stuka urmând să aibă în vizor anumite obiective strategice. Schmidt a încercat să îl amenințe pe colonelul Scharroo cu distrugerea orașului pentru a-l determina să capituleze. Rotterdam, cel mai mare obiectiv industrial al
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
planuri pentru o carte de decuplare și cărți pentru copii suplimentare [1] marfă să include un Gund umplute de animale.. Boo a fost numit un spokesdog pentru Virgin America de compania aeriană, care a inclus fotografii cu el într-un avion, împreună cu sfaturi pentru persoanele care călătoresc cu animale de companie. [1] În aprilie 2012, Boo a fost subiectul unui farsă moarte după # RIPBOO a apărut pe Facebook. Tweets urmat ca scriitor Gizmodo Șam Biddle Twitter Boo au murit. Acesta a
Boo () [Corola-website/Science/332494_a_333823]
-
(MH17/MAS17) de la Amsterdam (Olanda) la Kuala Lumpur (Malaezia) s-a prăbușit la 17 iulie 2014 în apropiere de Hrabove, regiunea Donețk, Ucraina, la aproximativ 40 de kilometri de frontiera Ucrainei cu Rusia. Avionul, un Boeing 777-200ER, transporta 283 de pasageri și 15 membri ai echipajului. A fost al doilea incident al Malaysia Airlines în ultimele cinci luni, în urma dispariției zborului 370 de la începutul lunii martie 2014. Conform rapoartelor inițiale, guvernul ucrainean a sugerat
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
Boeing 777-200ER, transporta 283 de pasageri și 15 membri ai echipajului. A fost al doilea incident al Malaysia Airlines în ultimele cinci luni, în urma dispariției zborului 370 de la începutul lunii martie 2014. Conform rapoartelor inițiale, guvernul ucrainean a sugerat că avionul a fost doborât la o altitudine de 10.000 de metri de către tiruri ale unui sistem de rachete antiaeriene Buk lansate de teroriști ai așa numitei Republici Populare Donețk. Cu 283 de pasageri și 15 membri ai echipajului la bord
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
la bord, acesta este cel mai mare incident al Malaysia Airlines până în prezent. Dezastrul depășește Zborul 370 în care a fost implicat tot un Boeing 777-200ER, cu 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului. Potrivit ultimelor informații, la bordul avionului se aflau 85 de copii, dintre care 3 nou-născuți. Mai multe companii aeriene au declarat că vor evita ruta aeronavei doborâte. Lufthansa, Virgin Atlantic, KLM, British Airways, Aeroflot (Rusia), Air France și alții au declarat că nu își vor mai
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
aflau 85 de copii, dintre care 3 nou-născuți. Mai multe companii aeriene au declarat că vor evita ruta aeronavei doborâte. Lufthansa, Virgin Atlantic, KLM, British Airways, Aeroflot (Rusia), Air France și alții au declarat că nu își vor mai trimite avioanele prin spațiul aerian din estul Ucrainei. Din această cauză, traficul aerian de deasupra României a crescut cu 10-15%. Versiunea principală vehiculată în mass-media este că avionul ar fi explodat în urma impactului cu o rachetă tip sol-aer lansată din zona conflictului
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
Aeroflot (Rusia), Air France și alții au declarat că nu își vor mai trimite avioanele prin spațiul aerian din estul Ucrainei. Din această cauză, traficul aerian de deasupra României a crescut cu 10-15%. Versiunea principală vehiculată în mass-media este că avionul ar fi explodat în urma impactului cu o rachetă tip sol-aer lansată din zona conflictului armat din estul Ucrainei. Guvernul Ucrainei, administrația Republici Populare Donețk și guvernul Rusiei au negat implicarea sa în doborârea avionului. Expertul militar ucrainean Dmitri Tîmciuk, a
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
principală vehiculată în mass-media este că avionul ar fi explodat în urma impactului cu o rachetă tip sol-aer lansată din zona conflictului armat din estul Ucrainei. Guvernul Ucrainei, administrația Republici Populare Donețk și guvernul Rusiei au negat implicarea sa în doborârea avionului. Expertul militar ucrainean Dmitri Tîmciuk, a declarat că forțele armate ucrainene nu dețin sisteme anti-aeriene în regiune, dat fiind faptul că teroriștii nu dispun de vreun tip de aviație. Jurnaliștii de la Associated Press susțin că au văzut un lansator de
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
Associated Press susțin că au văzut un lansator de rachete similar cu sistemul Buk în apropierea orașului ucrainean din estul țării, Snijne. Liderii separatiști din autoproclamata Republica Populară Donețk (RPD) s-au lăudat că au doborât joi (17 iulie) două avioane „ucrainene”, în estul Ucrainei, informează Kyiv Post. Rebelii proruși din regiunea Donețk susțin că au doborât două avioane, prezentate ca fiind „aeronave ale Forțelor Aeriene ucrainene”, potrivit lui Igor Druz, consilier al „ministrului Apărării"”din autoproclamata RPD. Milițiile separatiste și pompierii
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
din estul țării, Snijne. Liderii separatiști din autoproclamata Republica Populară Donețk (RPD) s-au lăudat că au doborât joi (17 iulie) două avioane „ucrainene”, în estul Ucrainei, informează Kyiv Post. Rebelii proruși din regiunea Donețk susțin că au doborât două avioane, prezentate ca fiind „aeronave ale Forțelor Aeriene ucrainene”, potrivit lui Igor Druz, consilier al „ministrului Apărării"”din autoproclamata RPD. Milițiile separatiste și pompierii sosiți la locul prăbușirii avionului de pasageri, în estul Ucrainei, au recuperat cutiile negre ale aeronavei. Autoritățile ucrainene
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
informează Kyiv Post. Rebelii proruși din regiunea Donețk susțin că au doborât două avioane, prezentate ca fiind „aeronave ale Forțelor Aeriene ucrainene”, potrivit lui Igor Druz, consilier al „ministrului Apărării"”din autoproclamata RPD. Milițiile separatiste și pompierii sosiți la locul prăbușirii avionului de pasageri, în estul Ucrainei, au recuperat cutiile negre ale aeronavei. Autoritățile ucrainene nu au acces în zona dezastrului aviatic, regiunea fiind sub controlul separatiștilor proruși. Pe 18 iulie Serviciul Ucrainean de Securitate (SBU) a dat publicității o nouă înregistrare
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
conducerea Ucrainei și mulți pasageri ar fi deja morți în momentul impactului: „Conform datelor de la persoane care se ocupau cu adunarea cadavrelor, o parte considerabilă din numărul de cadavre erau „neproaspete” -- oamenii au murit cu câteva zile în urmă. ... În avion a fost depistată o cantitate mare de medicamente, ser de sânge și altele, ceea ce nu este tipic pentru o rută obișnuită. Se pare că s-a transportat o încărcătură medicală specială. ... Conducătorii ucraineni sunt capabili de orice josnicie.” Între victime
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
boli transmisibile, printre care și ilustrul specialist în SIDA, prof. dr. Joep Lange, aflați în drum spre Melbourne, pentru a participa la „Al XX-lea Congres Internațional despre SIDA”. Printre cei 298 de pasageri care și-au pierdut viața în avionul doborât la granița ruso-ucraineană a fost și Andrei Anghel, cu dublă cetățenie (română și canadiană). Avea 24 de ani și era student al Universității de Medicină din Cluj. Călătorea în vacanță, împreună cu iubita lui de naționalitate germană, studentă și ea
Zborul 17 al Malaysia Airlines () [Corola-website/Science/332511_a_333840]
-
și panglică de bravură, cu ordinul „Steaua României” în grad de comandor și cu ordinul "Vulturul României". Continuase să zboare după război, devenind președinte a Ligii Aviatorilor Români. În registrul aviației române, Virgil Kerciu este menționat ca posesor al unui avion Caudron C.600 Aiglon, cu care a făcut mai multe călătorii de la București la Paris. Intrând în politică, fusese ales deputat în 1928 și 1932. De asemenea înființase revista ilustrată ”Ordinea”, al cărei director era. Virgil Kerciu era un obișnuit
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
țara la 6 Septembrie 1940. Ileana Pociovălișteanu era suficient de apropiată de camarila regală încât să plece și ea cu trenul regal. Instalându-se în Elveția, s-a măritat cu Virgil Kerciu, care a murit însă într-un accident de avion, în 1942. Numindu-se acum Ileana Kerciu, tânăra văduvă de 23 de ani, s-a întors în România, unde a devenit amanta lui Mihai Antonescu, la acea vreme Ministrul Afacerilor Străine și Ministrul Popagandei Naționale. Acesta i-a construit o
Ileana Pociovălișteanu () [Corola-website/Science/332524_a_333853]
-
Să parcurgi drumul împreună, să îmbătrânești împreună cu ea. “Locul minunat al lumii suntem eu și tu”, cântă Ron. Într-o societate în care sunt multe greutăți “există o stradă pe care s-o parcurgem împreună. Într-un tren, într-un avion sau numai în vis”. Samuel a adus un cântec de asemenea de dragoste, în care aceasta este văzută ca o speranță de care te agăți în minutele de dificultate ale vieții. Sergio Sylvestre a interpretat pe scena o piesă scrisă
Învingătorul ediției Sanremo 2017: Francesco Gabanni by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105794_a_107086]
-
gătesc. Și asta dormind foarte puține ore pe noapte. Apoi am zburat la New York, având un concert la Madison Square Garden. A fost amuzant când l-am spus ălor mei că nu mă duc acolo pentru că mi-e frică de avion. Atunci am băut ceva cam mult”. A cântat pe scena de la Olympia din Paris și la Teatro Regio din Parma, dar și în Statele Unite și Canada, din Argentina în Spania, din Japonia în Chile, din Grecia în Rusia. Multe dintre
Învingătorul ediției Sanremo 2017: Francesco Gabanni by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105794_a_107086]
-
Carriveau, Vianne Mauriac își ia rămas-bun de la soțul ei, Antoine, întrucât acesta pleacă pe front. Ea nu crede că naziștii vor invada Franța... și totuși, soldații își fac apariția, mărșăluind în număr mare, în convoaie de camioane și tancuri, în avioane care înnegresc văzduhul și bombardează ținuturile locuite de oameni nevinovați. Când un căpitan neamț își stabilește cartierul general în casa lui Vianne, ea și fiica sa au două opțiuni: fie să locuiască sub același acoperiș cu dușmanul, fie să piardă
Invitație la lectură by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105808_a_107100]
-
familiei și neîncetata căutare a fericirii pe meleaguri străine, departe de spațiul idealizat al unei patrii demne și ospitaliere. „O carte minunată. Allende își iubește atât de mult țara, încât cititorii vor dori să-și facă bagajele și să ia avionul până la Santiago de Chile!”, notează BookPage
Invitație la lectură by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105808_a_107100]
-
Canalul. Această fază avea să dureze de la 10 iulie până pe 8 august 1940. Atacurile împotriva convoaielor navale nu au avut succesul scontat. În această perioadă, aviația germană a reușit să scufunde vase de doar 25.000 t. Minarea apelor din avioane s-a dovedit mai profitabilă. Minele marine au scufundat vase britanice de 39.000 t. Impactul asupra Comandamentului Aviației de Vânătoare a fost neînsemnat. RAF a pierdut în iulie 74 de piloți morți sau dispăruți în luptă și 48 de
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
distrugerea Fighter Command, germanii s-au pregătit să lanseze a doua zi atacul global împotriva RAF. Până pe 12 august, forțele aeriene germane atinseseră o capacitate de luptă caracterizată ca acceptabilă. "Luftwaffe" a început "Adlertag" cu 71% dintre bombardiere, 85% dintre avioanele de vânătoare Bf 109 și 83% dintre avioanele grele de vânătoare Bf 110 în stare de funcționare. Informațiile eronate au fost factorul determinant în eșecul "Adlertag". În această perioadă, serviciile de informații britanice începuseră să obțină informații de bună calitate
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
lanseze a doua zi atacul global împotriva RAF. Până pe 12 august, forțele aeriene germane atinseseră o capacitate de luptă caracterizată ca acceptabilă. "Luftwaffe" a început "Adlertag" cu 71% dintre bombardiere, 85% dintre avioanele de vânătoare Bf 109 și 83% dintre avioanele grele de vânătoare Bf 110 în stare de funcționare. Informațiile eronate au fost factorul determinant în eșecul "Adlertag". În această perioadă, serviciile de informații britanice începuseră să obțină informații de bună calitate. Spargerea codurilor mașinii de criptat „Enigma” și slaba
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]