31,750 matches
-
întreprinderile private care țin sau creează registre trebuie: 1. să aibă personalitate juridică, conform legislației în vigoare în statul membru în care este înaintată cererea; 2. să demonstreze autorităților competente, cu ocazia controalelor a) că funcționează eficient; b) că sunt capabile să efectueze controalele necesare evidenței filiațiilor; c) că dețin un efectiv de animale suficient pentru a realiza un program de ameliorare; d) că pot utiliza datele referitoare la performanțele zootehnice necesare pentru realizarea unui program de ameliorare; 3. să fi
jrc1404as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86545_a_87332]
-
care pot să constituie o marcă Pot constitui mărci toate semnele apte de o reprezentare grafică, în special cuvintele, inclusiv numele de persoane, desenele, literele, cifrele, forma produsului sau a ambalajului său, cu condiția ca astfel de semne să fie capabile să distingă produsele sau serviciile unei întreprinderi de cele ale altor întreprinderi. Articolul 3 Motivele de refuz sau de nulitate (1) Sunt refuzate înregistrării sau pot să fie declarate nule, dacă sunt înregistrate: (a) semnele care nu pot constitui o
jrc1418as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86559_a_87346]
-
de asemenea să decadă din drepturile sale atunci când, după data înregistrării sale, marca: (a) a devenit, prin activitatea sau inactivitatea titularului său, desemnarea uzuală în comerț a unui produs sau a unui serviciu pentru care ea este înregistrată; (b) este capabilă, ca urmare a folosirii pentru produsele sau serviciile pentru care aceasta este înregistrată, de către titular sau cu consimțământul lui, să inducă publicul în eroare în primul rând cu privire la natura, calitatea sau proveniența geografică a acestor produse sau servicii. Articolul 13
jrc1418as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86559_a_87346]
-
54, având în vedere propunerea Comisiei1, în cooperare cu Parlamentul European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât investițiile în valori mobiliare, ca orice altă formă de plasament, implică riscuri; întrucât protecția investitorilor impune ca aceștia să fie capabili să evalueze riscurile la justa lor valoare, astfel încât să poată lua decizii de investiție în deplină cunoștință de cauză; întrucât o informare adecvată și completă cu privire la valorile mobiliare și emitenții acestora asigură protecția investitorilor; întrucât, pe de altă parte, o
jrc1434as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86575_a_87362]
-
2 Tipul de lampă "Tipul de lampă" se referă la lămpile care nu diferă în privința unor aspecte esențiale ca de exemplu: 1.2.1 numele comercial sau mărcile; 1.2.2 caracteristicile sistemului optic; 1.2.3 includerea componentelor suplimentare capabile să modifice efectele optice prin reflexie, refracție sau absorbție; 1.2.4 disponibilitatea pentru sistemul de trafic pe dreapta sau pe stânga, sau pentru ambele sisteme de trafic; 1.2.5 Capacitatea de a furniza fază scurtă, fază lungă, sau
jrc1456as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86597_a_87384]
-
înțelege primul stadiu de dezvoltare al unui animal domestic din speciile bovine care este apt de a fi transferat într-un recipient mamă; (b) prin "echipă de recoltare a embrionilor" se înțelege un grup oficial de tehnicieni aprobat sau structura capabilă de executarea recoltării, prelucrării și depozitării embrionilor, supravegheată de o echipă medical veterinară competentă, în conformitate cu condițiile stabilite în anexa A; (c) prin "echipă medical veterinară" se înțelege medicul veterinar responsabil cu supravegherea echipei de recoltare a embrionilor în conformitate cu condițiile stabilite
jrc1460as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86601_a_87388]
-
cantitatea minimă de carburant conținut în rezervoarele autovehiculelor utilitare care trebuie admisă fără taxe vamale la frontierele interne ale Comunității; întrucât, pentru a facilita trecerea acestor frontiere, ar trebui mărită această cantitate, într-o primă etapă, pentru vehiculele proiectate și capabile să transporte călători; întrucât Consiliul urmează să decidă, la o dată ulterioară, cu privire la creșterea aplicabilă în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte mărfuri; întrucât termenul "rezervor standard de carburant" ar trebui definit, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 68/297
jrc981as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86120_a_86907]
-
întrucât, pentru a facilita trecerea acestor frontiere, ar trebui mărită această cantitate, într-o primă etapă, pentru vehiculele proiectate și capabile să transporte călători; întrucât Consiliul urmează să decidă, la o dată ulterioară, cu privire la creșterea aplicabilă în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte mărfuri; întrucât termenul "rezervor standard de carburant" ar trebui definit, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 68/297/CEE se modifică după cum urmează: 1. Art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În conformitate cu prezenta directivă, Statele membre
jrc981as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86120_a_86907]
-
care traversează frontierele comune dintre statele membre." 2. Art. 2 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 2 În sensul prezentului regulament: - "autovehicul utilitar" înseamnă orice vehicul rutier cu motor care, prin tipul său de construcție și echipament, este proiectat și capabil să transporte, cu sau fără plată: (a) peste nouă persoane, inclusiv șoferul; (b) mărfuri; - "rezervoare standard de carburant" înseamnă rezervoarele montate permanent de fabricant pe toate autovehiculele de același tip cu vehiculul în cauză și care permit utilizarea directă a
jrc981as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86120_a_86907]
-
art.3, alin. (1) se înlocuiește cu următorul text: "1. Statele membre admit fără taxe vamale următoarele cantități de carburant conținut în rezervoarele standard ale autovehiculelor utilitare: (a) 200 litri per vehicul și per călătorie în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte mărfuri, cu sau fără plată; (b) 600 litri per vehicul și per călătorie în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte peste nouă pasageri, inclusiv șoferul. Hotărând în conformitate cu procedurile prevăzute în Tratat în această privință, Consiliul decide, la
jrc981as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86120_a_86907]
-
în rezervoarele standard ale autovehiculelor utilitare: (a) 200 litri per vehicul și per călătorie în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte mărfuri, cu sau fără plată; (b) 600 litri per vehicul și per călătorie în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte peste nouă pasageri, inclusiv șoferul. Hotărând în conformitate cu procedurile prevăzute în Tratat în această privință, Consiliul decide, la propunerea Comisiei, înainte de 1 iulie 1986, mărirea cantității de carburant admisă fără taxe vamale conținută în rezervoarele standard ale vehiculelor la
jrc981as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86120_a_86907]
-
și la cald. 3.1.7. Vehiculul echipat cu convertor catalitic trebuie încercat cu catalizatorul montat, dacă constructorul precizează că vehiculul astfel echipat și alimentat cu combustibil cu un conținut de plumb de până la 0,4 grame pe litru este capabil să îndeplinească cerințele prezentei directive privitoare la durata de utilizare a catalizatorului, așa cum este definită de constructorul vehiculului. 3.2. Combustibilul Trebuie folosit pentru încercare combustibilul de referință corespunzător, așa cum este acesta definit la anexa VI. 4. ECHIPAMENTUL DE ÎNCERCARE
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
catalizatorului, așa cum este definită de constructorul vehiculului. 3.2. Combustibilul Trebuie folosit pentru încercare combustibilul de referință corespunzător, așa cum este acesta definit la anexa VI. 4. ECHIPAMENTUL DE ÎNCERCARE 4.1. Standul dinamometric 4.1.1. Standul trebuie să fie capabil să simuleze sarcina de rulare încadrându-se în una din următoarele clasificări: - stand cu o curbă fixă de sarcină, de exemplu un stand ale cărui caracteristici fizice permit o formă fixă a curbei de sarcină. - stand cu o curbă variabilă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate în timpul ciclului de rulare al standului fără conectare la țevile de evacuare din spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de tipul: (Ftotală) = (Findicată) + (Frularea axului motor), cu (Ftotală) = (Fșosea), (Findicată) = (Fșosea) - (Frularea axului motor) unde: (Findicată) este forța indicată pe dispozitivul de indicare a forței standului dinamometric, (Fșosea) este cunoscută. (Frularea axului motor) poate fi: - măsurată pe standul dinamometric capabil să funcționeze ca motor. Vehiculul de încercare cu cutia de viteze în poziție neutră este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
carburant din rezervoarele autovehiculelor utilitare care trebuie scutită de taxa pe valoarea adăugată la admitere; întrucât, pentru a facilita trecerea la frontierele interne ale Comunității, cantitatea menționată trebuie majorată, într-o primă etapă pentru autovehiculele proiectate să transporte persoane și capabile să efectueze acest transport și care circulă între statele membre; întrucât, într-o a doua etapă, Consiliul urmează să hotărască, la propunerea Comisiei, mărirea acestei cantități la vehiculele care circulă între statele membre și care sunt atât proiectate cât și
jrc980as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86119_a_86906]
-
să efectueze acest transport și care circulă între statele membre; întrucât, într-o a doua etapă, Consiliul urmează să hotărască, la propunerea Comisiei, mărirea acestei cantități la vehiculele care circulă între statele membre și care sunt atât proiectate cât și capabile să transporte bunuri, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 83/181/CEE se modifică după cum urmează: (1) Art. 83 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 83 Statele membre pot limita aplicarea scutirii pentru carburantul conținut în rezervoarele standard ale autovehiculelor
jrc980as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86119_a_86906]
-
a) dacă vehiculul provine dintr-o țară terță, la 200 litri pentru un vehicul și pentru o călătorie; (b) dacă vehiculul provine din alt stat membru: - la 200 litri pentru un vehicul și o călătorie, în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte bunuri, cu sau fără plată; - la 600 litri, pentru un vehicul și o călătorie, în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte, cu sau fără plată, mai mult de nouă persoane, inclusiv șoferul. Hotărând în conformitate cu procedurile prevăzute în
jrc980as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86119_a_86906]
-
din alt stat membru: - la 200 litri pentru un vehicul și o călătorie, în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte bunuri, cu sau fără plată; - la 600 litri, pentru un vehicul și o călătorie, în cazul vehiculelor proiectate și capabile să transporte, cu sau fără plată, mai mult de nouă persoane, inclusiv șoferul. Hotărând în conformitate cu procedurile prevăzute în acest sens în Tratat, Consiliul decide, la propunerea Comisiei, înainte de 1 iulie 1986, cu privire la mărirea cantității de carburant admisă în regim fără
jrc980as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86119_a_86906]
-
deținerea și transportul de combustibil; sunt admise cu scutire de plata drepturilor de import. 2. În sensul alin. 1: (a) "autovehicul comercial" reprezintă orice vehicul rutier motorizat care, prin modul său de construcție și prin echiparea sa este destinat și capabil să transporte, contra cost sau gratuit: - mai mult de nouă persoane inclusiv șoferul, - mărfuri, și orice vehicul rutier pentru un scop special, altul decât transportul în sine; (b) "autovehicul particular" reprezintă orice autovehicul care nu se încadrează în definiția de la
jrc859as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85997_a_86784]
-
remorcii; 2.2.1.20.3. utilizarea întrerupătorului și circuitului lămpii stop pentru acționarea sistemului electric de frânare este permisă doar dacă linia de acționare este conectată în paralel cu lampa stop și întrerupătorul lămpii stop și circuitul existent sunt capabile să preia sarcina suplimentară.". După pct. 2.2.1.20 (noua numerotare) se adaugă următorul pct. 2.2.1.21: "2.2.1.21. În cazul unui sistem de frânare de serviciu pneumatic constând din două sau mai multe secțiuni
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
pentru sistemul de frânare de siguranță. 1.1.3. La verificarea conformității cu pct. 1.2 și 1.3 de mai jos, frânele sunt reglate cât mai strâns posibil. 1.2. Autovehicule 1.2.1. Rezervoarele autovehiculelor sunt să fie capabile să atingă eficacitatea prescrisă pentru frâna de siguranță: 1.2.1.1. după opt acționări cu cursă maximă a comenzii frânei de serviciu, când sursa de energie este o pompă de vid; și 1.2.1.2. după patru acționări
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
3.2.2. Rezervorul(oarele) nu se alimentează. Pe parcursul testării rezervorul(oarele) pentru echipamentele auxiliar(e) este(sunt) izolat(e). 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE 2.1. Generalități 2.1.1. Pornind de la presiunea atmosferică ambiantă, sursa de energie este capabilă să atingă în rezervor(are), în trei minute, nivelul inițial specificat la pct. 1.2.2.1. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, timpul necesar atingerii acestui nivel, în condițiile specificate la pct. 2.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
anexe, prin "vehicul" se înțelege tipul de vehicul omologat în conformitate cu prezenta directivă și pentru care se cere să fie considerată satisfăcătoare compararea. 2. ECHIPAMENTUL DE TESTARE 2.1. Se utilizează un stand dinamometric având următoarele caracteristici: 2.1.1. este capabil să genereze inerția cerută de pct. 3.1 din prezenta anexă și are capacitatea de a îndeplini cerințele prescrise de pct. 1.3 și 1.4 din anexa II pentru testările de tip I și tip II; 2.1.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
punctul 5.1.2.1. 5.1.10. Brațul ștergătorului de parbriz trebuie astfel montat încât să poată fi depărtat de parbriz pentru a permite curățarea manuală a acestuia. 5.1.11. Dispozitivul de ștergere a parbrizului trebuie să fie capabil să funcționeze două minute pe parbrizul uscat, atunci când temperatura exterioară este de - 18 ± 3 °C, în condițiile descrise la punctul 6.1.11. 5.2. Dispozitivul de spălare a parbrizului 5.2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]