4,472 matches
-
și locul de sosire al transportului de bunuri sau de persoane, determinată după cum urmează: ... a) pentru transportul care are punctul de plecare în România, locul de plecare este considerat a fi locul unde începe transportul bunurilor sau primul punct de îmbarcare al pasagerilor, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere al frontierei dinspre România în străinătate; ... b) pentru transportul care are punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat și debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente specifice pentru transportul internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional. Orice
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
100.000 60 - supravegherea concursuri nautice zi 100.000 60 12. Însoțirea transporturilor și supra- vegherea lucrărilor speciale pe apă cu mijloacele de transport ale căpităniei de port oră 80.000 50 13. Mutații personal navigant și membri de familie (îmbarcări/debarcări) operațiune 1.000 - 14. Înmatriculări personal navigant, eliberări carnete de marinar, carnete de ambarcațiuni și legitimații pentru membri de familie operațiune 20.000 - 15. Eliberări brevete și certificate de capacitate pentru marinării români operațiune 20.000 - 16. Prelungirea valabilitații
ORDONANŢĂ nr. 48 din 12 august 1994 (*actualizată*) privind modificarea unor taxe pentru folosirea drumurilor publice şi pentru unele prestări de servicii în porturi şi aeroporturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208952_a_210281]
-
63 (1) Se considera oprire imobilizarea voluntară a unui vehicul pe drumul public, pe o durată de cel mult 5 minute. Peste această durată, imobilizarea se considera staționare. ... (2) Nu se consideră oprire: ... a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesară pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, dacă prin această manevră nu a fost perturbata circulația pe drumul public respectiv; ... b) imobilizarea autovehiculului având o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operațiunea de distribuire a mărfurilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208393_a_209722]
-
borderoul CN 38 sau CN 41, semnat pentru predarea depeșelor de către compania aeriană sau organismul însărcinat al serviciului terestru, este păstrat de către biroul expeditor. 2.4. Două exemplare din borderoul CN 38 sau CN 41 sunt păstrate la aeroportul de îmbarcare de către compania care transporta depeșele. 2.5. Două exemplare din borderoul CN 38 sau CN 41 sunt introduse într-un plic CN 45. Acestea sunt transportate în sacoșa de bord a avionului sau în alt sac special în care sunt
REGULAMENT din 28 ianuarie 2006 privind coletele poştale (Anexa 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211817_a_213146]
-
tuturor taximetriștilor cu autoturismele taxi în parcările publice aferente terminalelor de pasageri. ... Articolul 3 (1) Administrația fiecărui aeroport, în funcție de modul de organizare a incintei proprii, va identifica resursele necesare și va asigura amenajarea de locuri de așteptare cu peron de îmbarcare a persoanelor de la aeroport, situate în proximitatea terminalelor de pasageri. ... (2) Administrația fiecărui aeroport, prin regulamentele interne, va asigura dispecerizarea întregii activități de incintă, respectiv dirijarea și îmbarcarea persoanelor în autovehiculele taxi, în ordinea sosirii acestora pe peronul de îmbarcare
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
necesare și va asigura amenajarea de locuri de așteptare cu peron de îmbarcare a persoanelor de la aeroport, situate în proximitatea terminalelor de pasageri. ... (2) Administrația fiecărui aeroport, prin regulamentele interne, va asigura dispecerizarea întregii activități de incintă, respectiv dirijarea și îmbarcarea persoanelor în autovehiculele taxi, în ordinea sosirii acestora pe peronul de îmbarcare. ... (3) Administrația fiecărui aeroport, prin organele de ordine și în aplicarea Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, cu modificările
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
îmbarcare a persoanelor de la aeroport, situate în proximitatea terminalelor de pasageri. ... (2) Administrația fiecărui aeroport, prin regulamentele interne, va asigura dispecerizarea întregii activități de incintă, respectiv dirijarea și îmbarcarea persoanelor în autovehiculele taxi, în ordinea sosirii acestora pe peronul de îmbarcare. ... (3) Administrația fiecărui aeroport, prin organele de ordine și în aplicarea Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi și în regim de închiriere, cu modificările și completările ulterioare, va lua măsuri ferme pentru interzicerea oricărei practici de
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
aeroportuar, dispus în afara proximității de terminal, destinat grupării/parcării temporare dispecerizate a autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului pentru transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - loc de așteptare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, amenajat cu peron de îmbarcare, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat poziționării autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului exclusiv pentru preluarea persoanelor de la aeroport; - stații de debarcare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat exclusiv debarcării, în limita a
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
aeroportului stabilește următoarele zone destinate desfășurării activităților de transport de persoane în regim de taxi la și de la aeroport: a) zona de grupare în regim dispecerizat a autovehiculelor taxi autorizate dispusă în afara proximității de terminal; ... b) locul de așteptare în vederea îmbarcării persoanelor în regim dispecerizat, amenajat cu peron de îmbarcare și marcat cu poziții cu inscripția "TAXI", dispus în proximitatea terminalului; ... c) stațiile de debarcare, marcate cu poziții cu inscripția "TAXI", dispuse în proximitatea terminalelor; ... d) fluxul/traseul de deplasare a
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
de persoane în regim de taxi la și de la aeroport: a) zona de grupare în regim dispecerizat a autovehiculelor taxi autorizate dispusă în afara proximității de terminal; ... b) locul de așteptare în vederea îmbarcării persoanelor în regim dispecerizat, amenajat cu peron de îmbarcare și marcat cu poziții cu inscripția "TAXI", dispus în proximitatea terminalului; ... c) stațiile de debarcare, marcate cu poziții cu inscripția "TAXI", dispuse în proximitatea terminalelor; ... d) fluxul/traseul de deplasare a autovehiculelor taxi stabilit de administrația aeroportului, prevăzut cu PCA
ORDIN nr. 825 din 20 iulie 2009 pentru aprobarea Normelor de aplicare a prevederilor secţiunii 2^1 din cadrul cap. II al Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, precum şi a Regulamentului-cadru privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213993_a_215322]
-
aeroportuar, dispus în afara proximității de terminal, destinat grupării/parcării temporare dispecerizate a autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului pentru transport de persoane în regim de taxi de la aeroport; - loc de așteptare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, amenajat cu peron de îmbarcare, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat poziționării autovehiculelor taxi autorizate de administrația aeroportului exclusiv pentru preluarea persoanelor de la aeroport; - stații de debarcare - spațiu delimitat în perimetrul aeroportuar, dispus în proximitatea terminalului de pasageri, destinat exclusiv debarcării, în limita a
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
aeroportului stabilește următoarele zone destinate desfășurării activităților de transport de persoane în regim de taxi la și de la aeroport: a) zona de grupare în regim dispecerizat a autovehiculelor taxi autorizate dispusă în afara proximității de terminal; ... b) locul de așteptare în vederea îmbarcării persoanelor în regim dispecerizat, amenajat cu peron de îmbarcare și marcat cu poziții cu inscripția "TAXI", dispus în proximitatea terminalului; ... c) stațiile de debarcare, marcate cu poziții cu inscripția "TAXI", dispuse în proximitatea terminalelor; ... d) fluxul/traseul de deplasare a
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
de persoane în regim de taxi la și de la aeroport: a) zona de grupare în regim dispecerizat a autovehiculelor taxi autorizate dispusă în afara proximității de terminal; ... b) locul de așteptare în vederea îmbarcării persoanelor în regim dispecerizat, amenajat cu peron de îmbarcare și marcat cu poziții cu inscripția "TAXI", dispus în proximitatea terminalului; ... c) stațiile de debarcare, marcate cu poziții cu inscripția "TAXI", dispuse în proximitatea terminalelor; ... d) fluxul/traseul de deplasare a autovehiculelor taxi stabilit de administrația aeroportului, prevăzut cu PCA
REGULAMENT-CADRU din 20 iulie 2009 privind activităţile desfăşurate în locurile de aşteptare a clienţilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213995_a_215324]
-
celelalte mijloace de transport rutiere care intră sau ies din țară controlul pentru trecerea frontierei se efectuează în punctele de trecere rutiere. ... (2) În punctele de trecere, în cazul transporturilor multimodale, controlul mijloacelor prevăzute la alin. (1) se efectuează înainte de îmbarcarea/debarcarea în/de pe mijlocul de transport naval, aerian sau feroviar. ... Articolul 26 Controlul pentru trecerea frontierei al trenurilor se efectuează în stația de frontieră sau, pe parcurs, între stația de frontieră și o stație interioară. Articolul 27 (1) La navele
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
navele de pasageri sub pavilion românesc sau sub pavilion străin, precum și la pasagerii aflați pe navele de marfuri care vin sau pleacă în/din România controlul documentelor la trecerea frontierei se efectuează asupra persoanelor și bunurilor la debarcarea și, respectiv, îmbarcarea la/de pe nave. ... (2) Accesul pasagerilor străini la uscat este permis numai după îndeplinirea formalităților legale pentru trecerea frontierei de stat. ... Articolul 34 Șefii misiunilor diplomatice, oficiilor consulare, precum și șefii reprezentantelor organizațiilor internaționale aflate pe teritoriul României, în limitele convențiilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
sosirea aeronavelor în/din curse internaționale. Cand din cauze de forță majoră o aeronavă de transport internațional nu își poate continua cursa și călătorii în tranzit nu au legături imediate, acestora li se permite, la cerere, accesul în localitate până la îmbarcarea în primă aeronavă sau tranzitarea teritoriului României cu alte mijloace de transport, în baza vizei de tranzit acordate în punctul de trecere, potrivit legii. ... (2) În cazul în care aeronavele care efectuează curse internaționale aterizează din cauze de forță majoră
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214090_a_215419]
-
de zboruri individuale operate regulat, repetate frecvent cu caracteristici de bază identice, ce este depus de către un operator spre a fi reținut și utilizat repetat de către unitățile ATS. 50. Platformă. Suprafață definită, pe un aerodrom terestru, destinată aeronavelor în scopul îmbarcării sau debarcării pasagerilor, încărcării sau descărcării mărfurilor și poștei, alimentării cu combustibil, parcării sau lucrărilor de întreținere. 51. Poziție de așteptare la pistă. O poziție marcată destinată să protejeze pista, o suprafață în care există limitări de obstacolare sau o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
de zboruri individuale operate regulat, repetate frecvent cu caracteristici de bază identice, ce este depus de către un operator spre a fi reținut și utilizat repetat de către unitățile ATS. 50. Platformă. Suprafață definită, pe un aerodrom terestru, destinată aeronavelor în scopul îmbarcării sau debarcării pasagerilor, încărcării sau descărcării mărfurilor și poștei, alimentării cu combustibil, parcării sau lucrărilor de întreținere. 51. Poziție de așteptare la pistă. O poziție marcată destinată să protejeze pista, o suprafață în care există limitări de obstacolare sau o
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
de transport feroviar au următoarele obligații: ... a) să adapteze cel puțin un vagon și stațiile principale de tren, pentru a permite accesul persoanelor cu handicap care utilizează fotoliul rulant; ... b) să marcheze prin pavaj tactil contrastant căile spre peroanele de îmbarcare, ghișee sau alte utilități. ... Articolul 65 (1) În spațiile de parcare de pe lângă clădirile de utilitate publică, precum și în cele organizate vor fi adaptate, rezervate și semnalizate prin semn internațional cel puțin 4% din numărul total al locurilor de parcare, dar
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212207_a_213536]
-
prin care se stabilesc traseele pentru transportul rutier public de persoane prin servicii regulate, graficele de circulație, capetele de traseu, stațiile publice, numărul, tipul și capacitatea autovehiculelor necesare; 35^1. ramificație a traseului - localitate situată în afara traseului unde are loc îmbarcarea/debarcarea persoanelor care utilizează serviciul regulat de transport aferent traseului respectiv; --------------- Pct. 35^1 al alin. (1) al art. 3 a fost introdus de pct. 5 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 11 iunie 2008 , publicată
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 109 din 14 iulie 2005 (*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212208_a_213537]
-
din România - Autoritatea Navală Română (carnetul de marinar, certificat de competență, etc.), b. au reședința în România, fapt care se atestă prin prezentarea documentului de identitate valabil la momentul solicitării formularului E 101, c. au încheiat un contract individual de îmbarcare cu armatorul norvegian înscris în Registrul Norvegian Internațional al Navelor sau cu reprezentantul său legal în România; d. sunt asigurate în sistemul de securitate socială din România. 2. Armatorii care angajează personalul navigant pe numele căruia se emit formulare E
INSTRUCŢIUNI din 1 aprilie 2009 pentru aplicarea în sistemul public de pensii şi alte drepturi de asigurări sociale a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 al Consiliului din 14 iunie 1971 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu lucrătorii salariaţi şi cu familiile acestora care se deplasează în cadrul Comunităţii şi a Regulamentului (CEE) nr. 574/72 al Consiliului din 21 martie 1972 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu salariaţii şi cu membrii familiilor acestora care se deplasează în interiorul Comunităţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213608_a_214937]
-
asigurate în sistemul de securitate socială din România. 2. Armatorii care angajează personalul navigant pe numele căruia se emit formulare E 101 trebuie: a. să fi încheiat cu acesta, direct sau prin reprezentantul său legal în România, contracte individuale de îmbarcare, conform punctului 1 litera c. b. să fie înregistrat în Registrul Norvegian Internațional al Navelor, fapt atestat prin prezentarea certificatului specific. 3. Persoanele pe numele cărora se emit formulare E 101 pot avea încheiate contracte individuale de muncă cu armatorul
INSTRUCŢIUNI din 1 aprilie 2009 pentru aplicarea în sistemul public de pensii şi alte drepturi de asigurări sociale a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 al Consiliului din 14 iunie 1971 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu lucrătorii salariaţi şi cu familiile acestora care se deplasează în cadrul Comunităţii şi a Regulamentului (CEE) nr. 574/72 al Consiliului din 21 martie 1972 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu salariaţii şi cu membrii familiilor acestora care se deplasează în interiorul Comunităţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213608_a_214937]
-
autorizată); 2.1.8 contractul individual de muncă al fiecărei persoane în cauză, încheiat cu armatorul norvegian sau cu reprezentantul său legal în România, dacă este cazul (în original și în copie lizibilă); 2.1.9 un contract individual de îmbarcare al fiecărei persoane în cauză, încheiat cu armatorul norvegian sau cu reprezentantul său legal în România (în original și în copie lizibilă); 2.1.10 actul de identitate din România al persoanelor în cauză (în copie lizibilă). 2.1.11
INSTRUCŢIUNI din 1 aprilie 2009 pentru aplicarea în sistemul public de pensii şi alte drepturi de asigurări sociale a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 al Consiliului din 14 iunie 1971 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu lucrătorii salariaţi şi cu familiile acestora care se deplasează în cadrul Comunităţii şi a Regulamentului (CEE) nr. 574/72 al Consiliului din 21 martie 1972 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu salariaţii şi cu membrii familiilor acestora care se deplasează în interiorul Comunităţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213608_a_214937]
-
de cotizare realizat în ultimele 12 luni, emisă de casa județeană de pensii competentă, pentru ...... salariați; 2. contractul individual de muncă al salariaților în cauză, încheiat cu armatorul norvegian sau cu reprezentantul său legal în România; 3. contractul individual de îmbarcare al salariaților în cauză, încheiat cu armatorul norvegian sau cu reprezentantul său legal în România; 4. certificatul de înregistrare al armatorului norvegian în Registrul Norvegian Internațional al Navelor (Safe Manning Certificate); 5. dovada asigurării în sistemul public al asigurărilor sociale
INSTRUCŢIUNI din 1 aprilie 2009 pentru aplicarea în sistemul public de pensii şi alte drepturi de asigurări sociale a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 al Consiliului din 14 iunie 1971 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu lucrătorii salariaţi şi cu familiile acestora care se deplasează în cadrul Comunităţii şi a Regulamentului (CEE) nr. 574/72 al Consiliului din 21 martie 1972 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 1.408/71 privind aplicarea regimurilor de securitate socială în raport cu salariaţii şi cu membrii familiilor acestora care se deplasează în interiorul Comunităţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213608_a_214937]