2,993 matches
-
de aer sau al răcitoarelor pot fi supuse unei suprapresiuni periculoase din cauza scurgerii provenite de la piese de presiune a aerului. Pentru toate sistemele trebuie prevăzute sisteme de eliminare a presiunii. .2 Sistemul principal de aer pentru pornire pentru motoarele cu combustie internă ale propulsiei principale trebuie protejat corespunzător la efectele de reaprindere și de explozie internă din conductele de aer pentru pornire. .3 Toate țevile de evacuare de la compresoarele de aer pentru pornire trebuie să ducă direct la receptorii de aer
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alimentatorului de aer și în canalele verticale ale cazanului; și .2 în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsie, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră că acest lucru nu este necesar. .2 Motoarele cu combustie internă de minimum 2 250 kW și cu cilindri cu diametru interior de peste 300 mm trebuie prevăzute cu detectori de vapori de hidrocarburi la carter sau cu monitoare de temperatură a motoarelor sau dispozitive echivalente. 3 Protecția împotriva inundării (R
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alți parametri esențiali. .4 Trebuie amenajată o poziție de control centralizată, împreună cu tablourile și instrumentele de alarmă necesare indicării oricărei situații de alarmă. .5 Trebuie prevăzute mijloace de menținere a presiunii aerului de pornire la nivelul necesar dacă motoarele cu combustie internă esențiale pentru propulsia principală sunt pornite cu aer comprimat. CAPITOLUL II-2 PROTECȚIA ÎMPOTRIVA INCENDIULUI, DETECTAREA ȘI STINGEREA INCENDIULUI PARTEA A GENERALITĂȚI 1 Principii de bază (R 2) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
capitolul II-1 Partea D, generatorul se amplasează astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie, pentru ca energia pentru pompă cerută la pct. .5 să fie disponibilă imediat. Dacă pompa este acționată de o mașină cu combustie internă independentă, ea se amplasează astfel încât un incendiu în spațiul protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .7 Se iau măsuri de prevenire pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .4 unul dintre sistemele de stingere a incendiului fixe specificate la pct. .1 de mai sus și, în plus, în fiecare spațiu care conține motoare cu combustie internă, tancuri de decantare a combustibilului lichid sau ansambluri de tratare a combustibilului lichid, trebuie prevăzut cel puțin un extinctor cu spumă de cel puțin 45 de litri sau un extinctor cu bioxid de carbon cu o capacitate de cel
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cauză. Una dintre sursele de alimentare cu energie pentru sistemul de alarmă și de detectare trebuie să fie o sursă de rezervă. Dacă una dintre sursele de alimentare cu energie a sistemului de alarmă și detectare este un motor cu combustie internă, aceasta trebuie, pe lângă respectarea dispozițiilor de la pct. .15, să fie situat astfel încât un incendiu izbucnit în oricare spațiu protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinilor. .17 Sistemul de aspersoare trebuie să aibă un racord spre tubulatura principală
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
10) care conțin mașini cu sisteme de lubrifiere sub presiune sau unde este permisă depozitarea combustibililor), - stații de umplere cu combustibil lichid, - spații care conțin transformatoarele electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA), - spații care conțin mici motoare cu combustie internă de putere utilă de până la 110 kW care acționează generatoarele, pompele pentru aspersor, apă pluvială sau incendiu, pompele de santină etc., - puțurile închise care deservesc spațiile din lista anterioară. (12) Sălile mașinilor și bucătăriile principale: - sălile cu mașinile pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lista anterioară. (12) Sălile mașinilor și bucătăriile principale: - sălile cu mașinile pentru propulsia principală (altele decât sălile cu motorul electric de propulsie) și camerele cazanelor, - spațiile mașinilor auxiliare altele decât cele din categoriile (10) și (11) care conțin mașini cu combustie internă și altele decât subansamblurile de ardere, încălzire sau pompare a hidrocarburilor, - bucătăriile principale și anexele, - puțurile și blindajele pentru spațiile menționate anterior. (13) Spațiile de depozitare, atelierele, oficiile etc.: - oficiile principale care nu sunt anexate la bucătării, - spălătoria principală
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de aplicare a ajutorului propus, relația sa cu un plan de acces la rezervele de cărbune și, după caz, orice plan de închidere prezentat. (20) Pentru a ține cont de termenul-limită stabilit în Directiva 2001/80/CE7 pentru instalațiile de combustie mari, statele membre trebuie să aibă posibilitatea să notifice Comisia cu privire la identificarea individuală a unităților de producție care fac obiectul planurilor de închidere sau al planurilor de acces la rezervele de cărbune până în iunie 2004 cel târziu. (21) Cu condiția
jrc5809as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90981_a_91768]
-
alin. (4), (5) și (6), statele membre oferă Comisiei toate informațiile privind reducerile de emisii de gaze cu efect de seră. Acestea se referă, în special, la reducerile emisiilor care rezultă din eforturile realizate în cadrul utilizării de tehnologii curate de combustie a cărbunelui. 8. Statele membre pot, din motive pe deplin justificate, să notifice Comisiei identificarea individuală a unităților de producție care fac parte din planurile prevăzute în alin. (4) și (6) până în iunie 2004 cel târziu. 9. Statele membre informează
jrc5809as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90981_a_91768]
-
exterior și în mediu uscat. Această frază trebuie utilizată în cazul produselor fitofarmaceutice care conțin substanțe active ce pot avea o reacție violență la contactul cu apă sau cu aerul umed, de exemplu fosfura de aluminiu, sau care pot cauza combustie spontană, precum ditiocarbamații (bis- alchilenă). De asemenea, frază poate fi utilizată pentru produsele volatile clasificate că R 20, R 23 sau R 26. În cazuri individuale, trebuie să se țină seama de avizul experților pentru a se putea evalua dacă
jrc6021as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91193_a_91980]
-
96, 97 Piele, textile, îmbrăcăminte, alte articole prelucrate 24 99 Articole diverse ANEXA K CLASIFICAREA MĂRFURILOR PERICULOASE 1. Explozibili 2. Gaze, comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune 3. Lichide inflamabile 4.1. Solide inflamabile 4.2. Substanțe cu risc de combustie spontană 4.3. Substanțe care, în contact cu apa, emit gaze inflamabile 5.1. Substanțe oxidante 5.2. Peroxizi organici 6.1. Substanțe toxice 6.2. Substanțe care pot produce contaminări 7. Materiale radioactive 8. Substanțe corosive 9. Substanțe periculoase
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
tratare a aerului în care temperatura este controlată sau poate fi diminuată, eventual în combinație cu controlul ventilației, umidității și purității aerului; 6. "cazan": ansamblu format din corpul cazanului și arzător, destinat să transmită apei căldura rezultată în urma procesului de combustie; 7. "putere nominală utilă (exprimată în kW)": puterea calorică maximă specificată și garantată de către producător ca fiind furnizată în timpul unei exploatări continue, cu respectarea randamentului util indicat de fabricant; 8. "pompă de căldură": dispozitiv sau instalație care extrage căldura din
jrc5655as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90825_a_91612]
-
reduce poluarea fonică în afara limitelor aeroporturilor, obiectivul țintă este reprezentat de reducerea nivelurilor de zgomot cu 4-5 dB pe termen scurt și cu 10 dB pe termen lung. În privința emisiilor, activitățile de cercetare se vor concentra asupra următoarelor: soluții de combustie și propulsie cu emisii scăzute, tehnologii pentru motoare și sisteme de control aferente, concepte aerodinamice cu trenă redusă, structuri celulare ușoare și materiale rezistente la temperaturi înalte, precum și proceduri operaționale de zbor ameliorate. Activitățile de cercetare cu privire la zgomot se vor
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
contextul socio-economic și instituțional general în care sunt aplicate. - Acumulatori cu combustibil, inclusiv aplicațiile acestora: aceștia reprezintă o tehnologie în curs de dezvoltare despre care se preconizează că va înlocui, pe termen lung, o mare parte a sistemelor actuale de combustie din industrie, construcții și transport rutier, deoarece sunt mai eficienți, au niveluri mai scăzute de poluare și potențial pentru costuri scăzute. Costul țintă pe termen lung este de 50 EUR/kW pentru transportul rutier și de 300 EUR/kW pentru
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
integrarea acestei energii în habitat și sisteme fotovoltaice la scară largă, de ordinul MW, pentru producția de electricitate. În cazul biomasei, va fi necesar să se înlăture obstacolele din lanțul de aprovizionare-utilizare a biomasei în următoarele domenii: producție, tehnologii de combustie, tehnologii de gazeificare pentru electricitate și producție de hidrogen/gaz de sinteză și biocombustibili pentru transport. În alte domenii ale soluțiilor noi și avansate ale tehnologiilor regenerabile, eforturile se vor concentra asupra integrării la nivel european a aspectelor specifice ale
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
pe combustibili alternativi sau regenerabili, luând în considerare infrastructura de aprovizionare cu combustibili; dezvoltarea unor sisteme de propulsie și componente ale acestora cu emisii zero sau care tind la zero, în special cele care cuprind acumulatori cu combustibili, sisteme de combustie cu hidrogen și infrastructura lor de aprovizionare cu combustibil în sistemul de transport; concepte integrate pentru transportul urban nepoluant și utilizarea rațională a autovehiculelor în localitățile urbane. - Tehnici avansate de proiectare și producție. Activitatea de cercetare se va concentra asupra
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
și motociclete 29.11.1 Motoare 29.11.11 Motoare suspendate pentru propulsie marină 8407.21 29.11.12 Motoare pentru propulsie marină cu aprindere prin scânteie; alte motoare 8407[.29 + .9] 29.11.13 Alte motoare cu piston cu combustie internă pe bază de aprindere prin compresie 8408[.1 + .9] 29.11.2 Turbine 29.11.21 Turbine cu aburi și alte tipuri de turbine cu vapori 8406[.1 + .8] 29.11.22 Turbine hidraulice și roți hidraulice 8410.1
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de distilare sau rectificare 8405.1 + 8419.4 29.24.12 Utilaje și aparatură de filtrare sau purificare 8421[.21 + .22 + .29] 29.24.13 Filtre de ulei, filtre de benzină și filtre de admisie de aer pentru motoare cu combustie internă 8421[.23 + .31] 29.24.2 Utilaje pentru curățarea, ambalarea și cântărirea sticlelor; utilaje pentru pulverizare; învelișuri din folie metalizată 29.24.21 Utilaje pentru curățarea, umplerea, împachetarea sau ambalarea sticlelor sau a altor containere 8422[.2 - .4] 29
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
a timpului 33.50.99 Servicii industriale pentru ceasuri de mână și de perete sau masă SUBSECȚIUNEA DM ECHIPAMENTE DE TRANSPORT DIVIZIUNEA 34 AUTOVEHICULE, REMORCI ȘI SEMI-REMORCI Grupa 34.1 Autovehicule Clasa 34.10 Autovehicule 34.10.1 Motoare cu combustie internă de tipul celor folosite pentru autovehicule și motociclete 34.10.11 Motoare cu piston cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică ≤ 1 000 cm³ 8407[.31 - .33] 34.10.12 Motoare cu pistoane
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
DM ECHIPAMENTE DE TRANSPORT DIVIZIUNEA 34 AUTOVEHICULE, REMORCI ȘI SEMI-REMORCI Grupa 34.1 Autovehicule Clasa 34.10 Autovehicule 34.10.1 Motoare cu combustie internă de tipul celor folosite pentru autovehicule și motociclete 34.10.11 Motoare cu piston cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică ≤ 1 000 cm³ 8407[.31 - .33] 34.10.12 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică > 1 000 cm³ 8407
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de tipul celor folosite pentru autovehicule și motociclete 34.10.11 Motoare cu piston cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică ≤ 1 000 cm³ 8407[.31 - .33] 34.10.12 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică > 1 000 cm³ 8407.34 34.10.13 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin compresie pentru vehicule 8408.2 34.10.2 Automobile pentru pasageri 34
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
o capacitate cilindrică ≤ 1 000 cm³ 8407[.31 - .33] 34.10.12 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin scânteie pentru vehicule, cu o capacitate cilindrică > 1 000 cm³ 8407.34 34.10.13 Motoare cu pistoane cu combustie internă cu aprindere prin compresie pentru vehicule 8408.2 34.10.2 Automobile pentru pasageri 34.10.21 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie cu o capacitate cilindrică ≤ 1 500 cm³, noi 8703[.21.1 + .22.1] 34.10
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
cilindrică ≤ 1 500 cm³, noi 8703[.21.1 + .22.1] 34.10.22 Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie cu o capacitate cilindrică > 1 500 cm³, noi 8703[.23.1 + .24.1] 34.10.23 Vehicule cu piston cu combustie internă cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel), noi 8703[.31.1 + .32.1 + .33.1] 34.10.24 Alte autovehicule pentru transportul de persoane n.a.p. 8703.9 34.10.25 Automobile pentru transportul de persoane, folosite 8703[.21
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
pentru transportul de 10 persoane sau mai multe 34.10.30 Autovehicule pentru transportul de 10 persoane sau mai multe 8702 34.10.4 Autovehicule pentru transportul de mărfuri 34.10.41 Vehicule pentru mărfuri, cu motor cu piston cu combustie internă cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), noi 8704[.21(.1 + .31 + .91) + .22(.1 + .91) + .23(.1 + .91)] 34.10.42 Vehicule pentru mărfuri cu motor cu piston cu combustie internă cu aprindere prin scânteie; alte vehicule de
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]