2,963 matches
-
Director Executiv la Jet Aviation din Columbus, Ohio- o companie aeriană de taxi acum numită NetJets. S-a retras din firma în 1970 întorcându-se în Miami, Florida. Apoi a părăsit din nou Miami întorcându-se ca Director Executiv la Jet Aviation, vanzandu-si casă din Miami în 1974. A fost Președinte Executiv la Jet Aviation din 1976 până la retragerea să din 1987. Guvernul Statelor Unite și-a cerut scuze Japoniei în 1976 după ce Tibbets a reconstituit scenele bombardamentului cu B-29 la
Paul Tibbets () [Corola-website/Science/311043_a_312372]
-
numită NetJets. S-a retras din firma în 1970 întorcându-se în Miami, Florida. Apoi a părăsit din nou Miami întorcându-se ca Director Executiv la Jet Aviation, vanzandu-si casă din Miami în 1974. A fost Președinte Executiv la Jet Aviation din 1976 până la retragerea să din 1987. Guvernul Statelor Unite și-a cerut scuze Japoniei în 1976 după ce Tibbets a reconstituit scenele bombardamentului cu B-29 la un air show în Texas, finalizat cu norul în formă de ciupercă. Tibbets a
Paul Tibbets () [Corola-website/Science/311043_a_312372]
-
În turbină, gazele se destind doar până la o anumită presiune, cât este nevoie pentru ca turbina să genereze puterea necesară pentru antrenarea compresorului. În continuare, căderea de presiune până la presiunea atmosferică (variabilă cu altitudinea) este folosită pentru accelerarea acestor gaze, rezultând jetul de gaze care generează propulsia. Accelerarea gazelor se face într-un ajutaj, plasat în spatele turbinei. Ajutajul este cel ce transformă energia internă a gazelor fierbinți în energie cinetică a jetului. Viteza care se poate obține depinde de parametrii gazelor la
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
variabilă cu altitudinea) este folosită pentru accelerarea acestor gaze, rezultând jetul de gaze care generează propulsia. Accelerarea gazelor se face într-un ajutaj, plasat în spatele turbinei. Ajutajul este cel ce transformă energia internă a gazelor fierbinți în energie cinetică a jetului. Viteza care se poate obține depinde de parametrii gazelor la intrarea în ajutaj, raportul de presiuni la care lucrează ajutajul și de forma și dimensiunile lui geometrice. Forma cu secțiune variabilă a ajutajului se obține printr-un con central și
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
la care lucrează ajutajul și de forma și dimensiunile lui geometrice. Forma cu secțiune variabilă a ajutajului se obține printr-un con central și un tub exterior, relativ cilindric. Tracțiunea se obține practic pe conul din centrul ajutajului. Cu cât jetul are o viteză mai mare în secțiunea de ieșire din ajutaj, cu atât tracțiunea va fi mai mare. La funcționarea „normală”, energia jetului corespunde energiei gazelor la ieșirea din turbină. Având în vedere că în gazele evacuate din turbină mai
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
și un tub exterior, relativ cilindric. Tracțiunea se obține practic pe conul din centrul ajutajului. Cu cât jetul are o viteză mai mare în secțiunea de ieșire din ajutaj, cu atât tracțiunea va fi mai mare. La funcționarea „normală”, energia jetului corespunde energiei gazelor la ieșirea din turbină. Având în vedere că în gazele evacuate din turbină mai există oxigen, o metodă de a ridica energia jetului este de a folosi acest oxigen la arderea unei cantități suplimentare de combustibil, injectat
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
ieșire din ajutaj, cu atât tracțiunea va fi mai mare. La funcționarea „normală”, energia jetului corespunde energiei gazelor la ieșirea din turbină. Având în vedere că în gazele evacuate din turbină mai există oxigen, o metodă de a ridica energia jetului este de a folosi acest oxigen la arderea unei cantități suplimentare de combustibil, injectat imediat după turbină. Deoarece temperatura gazelor este superioară temperaturii de aprindere a combustibilului, acesta ia foc, rezultând astfel o reacție de ardere suplimentară. Mărirea temperaturii gazelor
Postcombustie () [Corola-website/Science/311163_a_312492]
-
este un dispozitiv mecanic care poate proiecta un lung și controlat jet de foc. Pot fi de militare sau comerciale, majoritatea celor militare folosesc lichid inflamabil iar cele comerciale tind să folosească gaz natural și propan, care sunt considerate mai sigure. Cele comerciale se folosesc pentru arderea controlata a resturilor agricole (ex.
Aruncător de flăcări () [Corola-website/Science/311202_a_312531]
-
efect maxim destructiv. Datorită efectului Munroe la impactul cu blindajul la distanța optimă detonează explozibilul și topește cuprul din centru vârfului orientat în spate, spre bază care este orientată în față. Urmând legile hidrodinamice, cuprul și gazele exploziei formează un jet de plasmă semisolid de înaltă temperatură și viteză (până la 8 km pe secundă) care topește instantaneu mai mulți centimetri de blindaj creând un mic orificiu prin care injectează plasma în interiorul tancului anihilând piloții. Blindajul reactiv se considera cea mai bună
HEAT () [Corola-website/Science/311260_a_312589]
-
au creat vârfuri de proiectil HEAT cu duble pentru a evita efectele blindajului reactiv. În ziua de azi cea mai bună protecție pasivă, dar insuficientă, sunt sofisticatele blindaje compuse din multiple aliaje de metale și ceramică care încearcă să împrăștie jetul de plasmă. Aceste blindaje compuse deja nu pot suporta efectele noilor muniții, mult mai puternice . Doar blindajul MBT se poate considera mai ceva mai sigur în fața unui asfel de impact. În cazul transportului blindat de trupe, s-a demonstrat că
HEAT () [Corola-website/Science/311260_a_312589]
-
Metalizarea prin pulverizare este un procesul de acoperire cu metale sau aliaje metalice, proiectate cu ajutorul unui jet de gaz (comprimat) pe suprafețele de prelucrat. Termenul de metalizare, în articolul de față, se referă la acoperirea oricăror feluri de suprafețe, metalice, nemetalice. Există și teorii de acoperire unde metalizarea privește doar suprafețe nemetelice. Materialele acoperitoare sunt de regulă
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
metalizarea-cu-sarma Este cel mai vechi procedeu de pulverizare termică, a fost inventat în 1910 de elvețianul Schoop. Procesul are la baza pulverizarea unui metal aflat inițial sub formă de sârmă, topit într-o flacără oxiacetilenică. Pulverizarea se face cu un jet de aer comprimat. Jetul, format din picături atomizate (fine) de metal topit purtate de curentul de gaze, ajunge pe substratul pregătit (piesa de prelucrat/acoperit) unde se răcește rapid, formând o acoperire. Practic influențele termice asupra pieselor în cauză sunt
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
vechi procedeu de pulverizare termică, a fost inventat în 1910 de elvețianul Schoop. Procesul are la baza pulverizarea unui metal aflat inițial sub formă de sârmă, topit într-o flacără oxiacetilenică. Pulverizarea se face cu un jet de aer comprimat. Jetul, format din picături atomizate (fine) de metal topit purtate de curentul de gaze, ajunge pe substratul pregătit (piesa de prelucrat/acoperit) unde se răcește rapid, formând o acoperire. Practic influențele termice asupra pieselor în cauză sunt minime. Acest proces realizat
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
de Fritz Schori. În principal acest proces constă în pulverizarea unui material topit pe o suprafață, pentru a obține o acoperire. Materialul sub formă de pulbere este topit într-o flacără (oxiacetilenica sau alt combustibil) pentru a forma un spray (jet de picături mici) fin. Când spray-ul ajunge la suprafața pregătită a unui material substrat, picăturile fine topite se solidifică rapid formând acoperirea (stratul acoperitor). Și acest proces de metalizare în flacără, realizat corect este denumit „proces rece” deoarece temperatura
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
este considerată un proces rece. http://www.plasmajet.ro/ro/content/metalizare-uniquecoat-ac-hvaf-arc-system Principiul de operare Sistemul HVAF-ARC (viteză ridicată aer combustibil-arc) produce acoperiri dense și fin structurate din sârmă. Pistolul TSR300H folosește un arc electric pentru topirea sârmei și un jet aer-combustibil (propan, propilenă, GPL) supersonic pentru atomizarea metalului topit și accelararea particulelor fine rezultate. Capul de pulverizare conține o cameră de combustie toroidala, cu o inserție catalitică din ceramică pentru a stabiliza arderea, unde are loc arderea propilenei. Gazele de
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
GPL) supersonic pentru atomizarea metalului topit și accelararea particulelor fine rezultate. Capul de pulverizare conține o cameră de combustie toroidala, cu o inserție catalitică din ceramică pentru a stabiliza arderea, unde are loc arderea propilenei. Gazele de ardere formează un jet supersonic lipsit de oxigen (nu oxidează metalul topit) direcționat spre zona arcului electric. Metalul topit, rezultat în arcul electric format între cele două sârme, este atomizat și accelarat spre un substrat (piesă) unde se depune și se răcește rapid formând
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
plasmajet.ro/ro/content/metalizare-cu-arc-electric Procedeul a fost inventat în 1914 de Schoop în colaborare cu Bauerlin. În procesul de pulverizare cu arc electric, două sârme conductibile electric, sunt topite cu ajutorul unui arc electric. Materialul topit este atomizat cu un jet de aer comprimat și proiectat către suprafața substratului (piesă de metalizat). Particulele topite, la impactul cu substratul, se vor solidifica rapid pentru a formă o acoperire. Acest proces de pulverizare cu arc realizat în mod corect este numit „proces rece
Metalizare prin pulverizare () [Corola-website/Science/312357_a_313686]
-
prin cufundare într-o baie cu soluție de zinc care se depune prin electroliză. Galvanizarea electrochimică se folosește la reperele mici care nu necesită o protecție anticorozivă de lungă durată. Metalizarea este procesul de pulverizare a metalului topit, cu ajutorul unui jet de aer comprimat pe suprafață de lucru. Metalizarea se poate face cu arc electric, cu gaze combustibile, cu plasmă sau cu HVOF (High Velocity Oxygen Fuel - sistem de depunere a metalelor la viteză supersonică). Echipamentele de metalizare sunt destinate condiționării
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
și apare doar un orificiu, prin scăparea vaporilor presiunea scade, lichidul devine supraîncălzit prin scăderea temperaturii de saturație conform presiunii, se produce o degajare de bule violentă care umflă lichidul și-l aruncă afară prin orificiu. În afară de pierderea conținutului vasului, jetul de lichid supraîncălzit poate produce accidente. Instalațiile industriale care funcționează sub presiune sunt supuse inspecțiilor și aprobărilor din partea "Inspecției de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat" (ISCIR). Căldura primită în timpul fierberii corespunde zonei gri din
Fierbere () [Corola-website/Science/310927_a_312256]
-
început să experimenteze și alte genuri muzicale, precum pop sau rock. Criticul muzical Patrick Huguenin, de la "New York Daily News", este de părere că incluziunea riff-urilor de pian în muzica interpretei a fost factorul care i-a asigurat succesul timpuriu. Revista "Jet" este de părere că Alicia „prosperă” prin „măiestria pianului, cuvinte și o voce melodioasă”. Ziarul britanic "The Independent" îi examina stilul muzical, spunând că este compus din „muzică blues măgulitoare, susținută prin ritmuri hip-hop”, observând că versurile ei „foarte rar
Alicia Keys () [Corola-website/Science/309978_a_311307]
-
egida casei de discuri Interscope Records. La sfârșitul anului 2009, JoJo a colaborat pentru albumul "Shock Value II" al lui Timbaland la cântecul „Lose Control”. A înregistrat partea de backing vocal a melodiei „Timothy Where You Been” a formației australiene Jet. "Can't Take That Away from Me" a fost prima compilație lansată de JoJo în septembrie 2010 de pe care a fost extras single-ul „In the Dark”. La sfârșitul anului 2010, JoJo a apărut în videoclipurile lui Keri Hilson și
JoJo () [Corola-website/Science/310302_a_311631]
-
expuse 10 minute la temperatura de 65C, iar în a doua jumătate a tunelului temperatura scade brusc la 20C). Apoi ajung în dreptul unei celule fotoelectrice care verifică gradul de umplere și defectele de îmbuteliere, respectiv pasteurizare. Sticlele sunt uscate sub jet de aer și etichetate automat. Termenul de valabilitate se imprimă cu jet de cerneală pe capac. Așezarea în bax are loc manual, iar învelirea cu folie termocontractabilă se face automat. Baxurile rezultate sunt stivuite pe paleți și transportate în depozit
Fructe de pădure () [Corola-website/Science/309098_a_310427]
-
a tunelului temperatura scade brusc la 20C). Apoi ajung în dreptul unei celule fotoelectrice care verifică gradul de umplere și defectele de îmbuteliere, respectiv pasteurizare. Sticlele sunt uscate sub jet de aer și etichetate automat. Termenul de valabilitate se imprimă cu jet de cerneală pe capac. Așezarea în bax are loc manual, iar învelirea cu folie termocontractabilă se face automat. Baxurile rezultate sunt stivuite pe paleți și transportate în depozit unde sunt păstrate în condiții de întuneric și temperaturi moderate. Sucurile naturale
Fructe de pădure () [Corola-website/Science/309098_a_310427]
-
timp în ape cu temperatură scăzută. 1959: cu ajutorul inginerilor Jean Mollard și André Laban , a conceput minisubmarinul SP-350 denumit și "Denise" „farfuria scufundătoare”; acesta era un vehicul subacvatic, cu două locuri, de formă rotundă, fără elice, propulsat de turbine cu jet de apă care poate ajunge la o adâncime de 350 m; în 1965 a mai construit alte două vehicule, SP-500, care au atins adâncimea de 500 m și "SP-1000", iar în 1966, "S.4000" "Deepstar" și "S.P. 3000". Un alt
Jacques-Yves Cousteau () [Corola-website/Science/309133_a_310462]
-
există teorii, bazate pe certitudinea prezenței „găurilor negre”, prin care se demonstrează existența materiei întunecate care este responsabilă de expansiunea accelerată a universului. Pentru prima oară, în vremurile noastre, s-a observat o gaură neagră care a fost surprinsă aruncând jeturi de energie, deși se știa că găurile negre doar aspiră, și nu refulează materia. Alte teorii ale existenței materiei întunecate se bazează pe abaterile gravitaționale ce s-au detectat cu privire la mișcarea galaxiilor și roiurilor de galaxii în univers, abateri altfel
Materia întunecată () [Corola-website/Science/309172_a_310501]