3,087 matches
-
trimestrul următor. Anexa 11 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR FOAIA DE PARCURS 1. Foaia de parcurs este documentul de bază pentru plecarea autovehiculului în cursă, în care se înscriu distribuția de carburanți, rulajele la care se efectuează reviziile tehnice, itinerarul și rulajul efectuat, respectiv orele de funcționare. 2. Emiterea și schimbarea foii de parcurs se face de persoana numită prin dispoziție zilnică (ordin de zi) (șeful de garaj, dispecerul - similar), ori de câte ori este nevoie, respectiv la epuizarea rubricilor formularului. Conducătorii structurilor deținătoare pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
pentru autovehiculele care nu sunt utilizate în mod curent, respectiv completarea integrală a foii de parcurs ar necesita o perioadă îndelungată). 3. Schimbarea foii de parcurs se face numai după ce s-a verificat completarea corespunzătoare a tuturor curselor efectuate, consemnarea rulajelor și orelor de funcționare, după caz, asumarea utilizării autovehiculului în interesul beneficiarului prin identificare și semnătură, precum și justificarea cantităților de carburanți alimentate, prin prezentarea bonurilor de casă eliberate în cazul utilizării cardului, respectiv a cotoarelor bonurilor valorice de carburanți utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cazul utilizării cardului, respectiv a cotoarelor bonurilor valorice de carburanți utilizate, după caz. 4. Persoana care emite foaia de parcurs (șeful de garaj, dispecer, similar) completează: a) data emiterii, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto (care au în primire autovehiculul); ... b) rulajele la care se execută următoarea revizie tehnică (RT), kilometri la bord (de la care începe evidența rulajului pe următoarea foaie de parcurs). ... c) calculează și înscrie totalul kilometrilor parcurși, consumul normat de carburanți și certifică prin semnătură operațiunile efectuate. ... 5. Conducătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
emite foaia de parcurs (șeful de garaj, dispecer, similar) completează: a) data emiterii, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto (care au în primire autovehiculul); ... b) rulajele la care se execută următoarea revizie tehnică (RT), kilometri la bord (de la care începe evidența rulajului pe următoarea foaie de parcurs). ... c) calculează și înscrie totalul kilometrilor parcurși, consumul normat de carburanți și certifică prin semnătură operațiunile efectuate. ... 5. Conducătorul auto are obligația de a completa zilnic și poartă răspunderea pentru: a) datele privind kilometri la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
kilometrilor parcurși, consumul normat de carburanți și certifică prin semnătură operațiunile efectuate. ... 5. Conducătorul auto are obligația de a completa zilnic și poartă răspunderea pentru: a) datele privind kilometri la plecare în prima cursă, la sosire din ultima cursă și rulajul parcurs și certifică prin semnătură efectuarea întreținerii tehnice zilnice a autovehiculului (ITZ); ... b) datele din coloanele "Plecare", "Sosire", "Itinerarul de deplasare" (locul de plecare în cursă și destinația, iar în afara localității se menționează principalele puncte de trecere), "Distanța parcursă, km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cardului se completează de către conducătorul auto. 10. Șeful de garaj/similar sau persoana stabilită să conducă activitatea asigurării tehnice de autovehicule din unitate (subunitate) verifică dacă foaia de parcurs a fost completată corect și la toate rubricile și calculează totalul rulajului efectuat și a timpului de funcționare, respectiv efectuează calculul consumului normat de carburanți, confirmând prin semnătură verificarea documentului. 11. Organele de control ale Ministerului Administrației și Internelor pe linia asigurării tehnice de autovehicule, vor înscrie la rubrica "Observații speciale", constatările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
tractează remorci sau se circulă în coloană organizată, se vor face mențiunile respective (data și distanța parcursă în această situație). 14. În cazul pierderii sau distrugerii foii de parcurs se vor dispune măsurile necesare pentru reconstituirea acesteia în vederea refacerii evidenței rulajelor efectuate și eliberarea unui nou document. 15. Foaia de parcurs care se folosește în cadrul structurilor Ministerului Administrației și Internelor este prezentată în modelul alăturat. *Font 7* Cotorul foii de parcurs seria E nr. * 0419901 Auto ............ marca ............. nr. de înregistrare MAI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
va face de către șeful de garaj sau persoana desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
persoana desemnată din compartimentului auto. La rubrica "cauzele scoaterii din exploatare", se va menționa dacă este urmarea unei uzuri normale sau a unei degradări premature, produsă din vina exploatării, a materialului necorespunzător etc. Rulajul unei anvelope se calculează prin înmulțirea rulajului parcurs de la data distribuirii până la data retragerii, cu numărul de anvelope montate la autovehicul și împărțirea la numărul total de anvelope (cele montate, plus rezerva/rezervele, dacă roata de rezervă este identică cu celelalte). Exemplu: - de la data distribuirii până la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
se va înscrie în "fișa de evidență a anvelopelor". FIȘA DE EVIDENȚĂ A ANVELOPELOR (4 pagini) Notă: *) Când sunt date în folosință anvelope noi, se înscrie "NOU". Când sunt date în folosință anvelope retrase de la alte autovehicule, se înscrie obligatoriu rulajul parcurs, iar pentru cele provenite prin reîmprospătarea rezervelor, se înscrie "fără normă". Capitolul X Anexa 13 MINISTERUL ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR STRUCTURA APROB ȘEFUL SERVICIULUI DE LOGISTICĂ (similar) ....................... ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ Azi ................ În baza dispoziției zilnice (ordinului de zi) nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care: - T(s) reprezintă tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
ce formează ansamblul. 2. Valoarea curselor, respectiv a duratelor de funcționare/staționare/utilizare a mijloacelor de transport auto se stabilește în funcție de situația concretă, prin înmulțirea tarifului unitar calculat conform relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
înscrisă în foaia de parcurs a autovehiculului tractor, corespunzătoare curselor în care acestea au fost tractate, inclusiv cele către/de la beneficiar, respectiv cea stabilită în urma cercetării administrative în cazul utilizării ilicite a vehiculelor. 3. Pentru stabilirea costurilor totale, la contravaloarea rulajelor parcurse sau a orelor de funcționare rezultate din foaia de parcurs, calculată pe baza tarifelor de mai sus, se adaugă următoarele elemente: 3.1. În cazul transporturilor efectuate ce reprezintă prestări de servicii conform legii, după caz: a) contravaloarea drepturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
staționar, aferent acestei perioade. ... 3.2. În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor și membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului parcurs, la care se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz. 3.3. În cazul cercetării administrative pentru recuperarea unor pagube produse prin efectuarea de curse nejustificate, nelegale sau în afara cadrului de reglementare intern, stabilite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cercetării administrative pentru recuperarea unor pagube produse prin efectuarea de curse nejustificate, nelegale sau în afara cadrului de reglementare intern, stabilite în sarcina celor vinovați, conform reglementărilor legale în vigoare privind răspunderea materială a personalului Ministerului Administrației și Internelor, la contravaloarea rulajului și/sau orelor de funcționare se adaugă valoarea cheltuielilor precizate la pct. 3.1 lit. c), după caz. 4. Tariful nu cuprinde cote de profit sau taxa pe valoarea adăugată, aceasta din urmă fiind aplicată și percepută dacă este cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
7. Pentru determinarea experimentală a normei de consum extraurban de carburant se procedează în felul următor: a) se face plinul autovehiculului la începutul sectorului de drum pe care urmează să se efectueze determinarea și se inițializează jurnalierul, respectiv se resetează rulajul curent și consumul mediu aferent în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord sau se notează indicația contorului de rulaj pentru cele care nu dispun de jurnalier; se măsoară timpul de funcționare a motorului în cazul tractoarelor; ... b) se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
autovehiculului la începutul sectorului de drum pe care urmează să se efectueze determinarea și se inițializează jurnalierul, respectiv se resetează rulajul curent și consumul mediu aferent în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord sau se notează indicația contorului de rulaj pentru cele care nu dispun de jurnalier; se măsoară timpul de funcționare a motorului în cazul tractoarelor; ... b) se efectuează deplasarea cu autovehiculul, în condițiile de trafic cu respectarea regulilor de circulație pe toată lungimea traseului parcurs; ... c) la finalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
se notează indicația jurnalierului privind distanța parcursă, se reface plinul de carburant al autovehiculului și se notează cantitatea introdusă în rezervor care reprezintă cantitatea de carburant consumată; în cazul autovehiculelor prevăzute cu computer de bord se notează indicația acestora pentru rulajul efectuat și consumul mediu calculat; ... d) se procedează similar, în funcție de încadrarea în prevederile pct. 3 sau 4: norma de consum extraurban de carburant (Nci) pentru fiecare măsurătoare în parte, se calculează cu relația: ... 100 x C(i) N(ci) = ────────── , i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
din sistemele de ungere ale motoarelor și a filtrelor de ulei este cea prevăzută în manualul de utilizare sau instrucțiunile de exploatare ale producătorilor autovehiculelor, exprimată în km sau ani. 3. La autovehiculele care nu realizează în cursul unui an rulajul prevăzut pentru înlocuirea uleiului de motor uzat și a filtrului de ulei, aceste operațiuni se execută anual. 4. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor la motoarele sau agregatele cărora au fost efectuate reparații de amploare, periodicitatea operațiunilor prevăzute la pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
cu mijloace de transport având rodajul efectuat și o stare tehnică și de întreținere foarte bună. Nu se introduc la această grupă autovehiculele aflate în perioada de garanție. ... (3) La rezervele proprii de mobilizare se vor introduce numai autovehicule având rulaje reduse și o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor. ... Articolul 30 Primirea autovehiculelor noi se execută prin structurile logistice de aprovizionare și depozitare ale unităților cu atribuții de înzestrare. Articolul 31 Predarea-primirea autovehiculelor se execută astfel: a) în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
de către conducători auto experimentați. ... (2) Rodajul se execută pe baza dispoziției sau ordinului de zi, după caz, înainte de introducerea/reintroducerea în exploatare a autovehiculelor, respectându-se instrucțiunile tehnice ale furnizorului, prescripțiile unității reparatoare sau dispozițiile tehnice în vigoare, fiind menționate rulajul care se efectuează și datele de identificare ale mijloacelor în cauză. ... (3) Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice stabilește norme de rodaj în baza cărora efectuează rodajul motoarelor reparate. ... ------------- Alin. (3) al art. 43 a fost modificat de lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
are în folosință, conform reglementărilor în vigoare, care va lua măsuri pentru stabilirea răspunderii materiale, recuperarea pagubelor și repunerea în stare de funcționare a acestora. ... Articolul 52 Unitățile care au primit autovehicule prin transfer temporar eliberează foi de parcurs, înregistrează rulajul efectuat și răspund de completarea carnetelor de bord și scăderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite în procesul exploatării și reparării acestora. Articolul 53 În limita posibilităților, unitățile pot pune la dispoziție autovehiculele din dotare, la solicitarea altor unități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]