KorAP: Find »[drukola/base=uzură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...105 106 107 ...217 >

5,411 matches

Corola-website/Law/163782_a_165111

acea parte din valoarea autovehiculului ce se pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzura valorică se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: ... a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: ... a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsă, anul de fabricație de pe placa de origine a

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... Articolul 2 (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloană au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... Articolul 2 (1) Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloană au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloană au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de uzură respectiv. ... (2) În cazul în care există diferențe între parcursul real și cel rezultat utilizându-se

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (coeficienții de uzură din această coloană au fost determinați pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de uzură respectiv. ... (2) În cazul în care există diferențe între parcursul real și cel rezultat utilizându-se media anuală, coeficientul corespunzător stării de întreținere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fără a se putea depăși

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
coeficienții corespunzători stărilor de întreținere bună sau satisfăcătoare. ... --------- Articolul 3 (1) Pentru autovehiculele la care nu se cunoaște parcursul (km) realizat până la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanță cu starea tehnică a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzură a autovehiculului avariat se stabilește în funcție de vechimea în exploatare și de starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (2) Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifică în: bună, medie și satisfăcătoare

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanță cu starea tehnică a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzură a autovehiculului avariat se stabilește în funcție de vechimea în exploatare și de starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (2) Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifică în: bună, medie și satisfăcătoare. ... (3) Stabilirea stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună ... Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; b) stare de

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 4 (1

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 4 (1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
de nou și starea sa de întreținere justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 4 (1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. Articolul 4 (1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; K = coeficientul de corecție a uzurii

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
1) Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
data producerii evenimentului asigurat reparații curente, inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
inclusiv înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, stabilirea coeficientului de uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
uzură se face pe baza relației: ... Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzură recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; K = coeficientul de corecție a uzurii (A-a)/A, în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricație, pentru menținerea sau îmbunătățirea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, în baza documentațiilor privind costul efectiv al acestora. (2) Nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură (U) inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... TABELUL COEFICIENȚILOR DE UZURĂ Nr. 1 pentru autovehicule a

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
costul efectiv al acestora. (2) Nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură (U) inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... TABELUL COEFICIENȚILOR DE UZURĂ Nr. 1 pentru autovehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depășește 3,5 t și pentru cele al căror număr de locuri pe scaune nu este mai mare de 9 Anexa

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
lua în calcul coeficienți de uzură (U) inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... TABELUL COEFICIENȚILOR DE UZURĂ Nr. 1 pentru autovehicule a căror masă totală maximă autorizată nu depășește 3,5 t și pentru cele al căror număr de locuri pe scaune nu este mai mare de 9 Anexa 2 la norme A. Primele de asigurare se

NORME din 10 decembrie 2004 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor pentru practicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163782_a_165111]
Corola-website/Law/154962_a_156291

fiecare parte cu patine de alunecare sau de rostogolire, construite și montate în așa fel încât căderea căptușelilor, rolelor sau blocarea arcurilor, să nu permită ieșirea cortinei de pe glisiere. Patinele și rolele vor trebui să fie căptușite cu material de uzură ușor de înlocuit; nu se admit căptușeli din lemn. 3.7.11 Lângă cutia de comandă se fixează o placă metalică cu inscripții, conținând instrucțiuni de folosire a cortinei pentru incendiu, caracteristici tehnice și denumirea firmei constructoare. 3.8 Glisiere

PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/154962_a_156291]
permis numai personalului instruit special pentru acest scop și autorizat. 3.10.2 Diametrul rolelor se determina conform prevederilor de la punctul 3.11.8. Canalele pentru cabluri practicate pe role, se execută astfel încât să asigure o conducere corectă și fără uzură prematură a cablurilor de tracțiune. 3.10.3 Axele rolelor de conducere vor fi montate în plan orizontal; se admit abateri de orizontalitate de ±0,5%. Axele rolelor de conducere se montează astfel încât canalele de ungere să fie dispuse în

PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/154962_a_156291]
mari de 5 mm. 3.12.4 Cadrul pentru contragreutate trebuie să fie prevăzut cu dispozitive de ghidare, care să asigure o deplasare pe verticală fără șocuri și deplasări în plan orizontal. Patinele de alunecare se căptușesc cu material de uzură ușor de înlocuit. 3.12.5 Dacă contragreutatea trece prin spațiu circulant, pe toată înălțimea încăperii se va construi un cadru îmbrăcat cu plasă de sârmă care să protejeze spațiul circulant de eventuale accidente. La fel trebuie procedat și cu

PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/154962_a_156291]
3 La lucrările periodice de întreținere trebuie să se execute cel putin următoarele: a) curățirea troliului, camerei troliului, camerei rolelor de conducere, trapei și puțului; ... b) completarea cu ulei a băii troliului și a tuturor lagărelor; ... e) verificarea stării de uzură a lagărelor și a bunei funcționari a sistemului de ungere; umplerea cu unsoare consistentă a ungătoarelor și verificarea gresării; verificarea îmbinărilor cu șuruburi; ... f) stabilirea gradului de uzură a căptușelii saboților frânei, verificarea funcționarii frânei și reglarea ei; ... g) verificarea

PRESCRIPTIE TEHNICĂ din 20 februarie 2003 PT R 18-2003 privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnică a trapelor de scenă, trapelor de decoruri şi instalaţiilor de cortine pentru incendiu în sălile de spectacole*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/154962_a_156291]