27,674 matches
-
acord preliminar scris pentru anumite produse chimice și pesticide periculoase comercializate la nivel internațional; (b) încurajarea răspunderii comune și a eforturilor de cooperare în circulația internațională a produselor chimice periculoase în scopul protejării sănătății oamenilor și a mediului de posibile daune și (c) contribuția la utilizarea ecologică corectă a acestora. Aceste obiective se realizează prin facilitarea schimbului de informații referitoare la caracteristicile acestor produse chimice, prin asigurarea unui proces de luare a deciziilor, în cadrul Comunității, cu privire la importul și exportul acestora și
jrc6061as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91233_a_92020]
-
în cauză, riscul de stabilire a unui precedent, subminarea autorității legii). În funcție de circumstanțele cazului, ordonatorul de credite responsabil poate ține seama și de următoarele criterii suplimentare: (a) orice denaturare a concurenței care ar fi cauzată de renunțarea la recuperare; b) daunele economice și sociale care ar fi cauzate de recuperarea integrală a creanței. (3) Decizia de renunțare menționată în art. 73 alin. (2) din Regulamentul Financiar este motivată și menționează diligențele depuse pentru asigurarea recuperării și elementele de drept și de
jrc5881as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91053_a_91840]
-
sau traducători independenți; (i) schimburi de funcționari; (j) închirieri repetate de bunuri mobile sau imobile; (k) asigurări diverse; (l) curățenie și întreținere; (m) cheltuieli în domeniul social; (n) utilizarea de servicii de telecomunicație; (o) cheltuieli financiare; (p) cheltuieli juridice; (q) daune, inclusiv dobândă; (r) echipamente de lucru; (s) apă, gaz și electricitate; (t) publicații periodice pe suport de hârtie sau în versiuni electronice. Secțiunea 2 Validarea cheltuielilor Articolul 97 Validarea și "bun de plată" (Art. 79 din Regulamentul Financiar) (1) Validarea
jrc5881as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91053_a_91840]
-
bunurilor și lucrărilor. (3) Garanțiile sunt eliberate în conformitate cu condițiile contractuale, cu excepția cazului în care contractul nu a fost executat sau a fost executat incorect sau finalizat cu întârziere. În aceste cazuri, se reține o parte din garanție proporțional cu gravitatea daunele suferite. Articolul 152 Garanția pentru creditare (Art. 102 din Regulamentul Financiar) Pentru plata unor prefinanțări de peste 150 000 EUR este necesară o garanție. Garanția se eliberează pe parcurs în momentul deducerii prefinanțării din plăți intermediare și plăți de solduri efectuate
jrc5881as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91053_a_91840]
-
Dacă este necesar și posibil, aceste planuri trebuie să cuprindă furnizarea de mijloace și instalații corespunzătoare de asistență, salvare și combatere a poluării. Porturile care adăpostesc o navă în primejdie trebuie să conteze pe o despăgubire promptă pentru cheltuielile și daunele posibile generate de această operație. Prin urmare, îi revine Comisiei examinarea posibilităților de introducere a unui sistem adecvat de despăgubire pentru porturile comunitare care adăpostesc o navă în primejdie și posibilitatea de a cere ca o navă care intră într-
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
sunt, în special, conservarea, protecția și îmbunătățirea calității mediului, protecția sănătății umane și utilizarea prudentă și rațională a resurselor naturale. Această politică se bazează pe principiul precauției, precum și pe principiul acțiunii preventive, pe principiul remedierii cu prioritate la sursă a daunelor aduse mediului și pe principiul "poluatorul plătește". (2) Programul comunitar de politică și acțiune în domeniul mediului și al dezvoltării durabile ("Al cincilea program de acțiune în domeniul mediului")5 prevede că realizarea unei dezvoltări durabile necesită modificări profunde ale
jrc5659as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90829_a_91616]
-
03.3 Servicii de asigurare de transport și încărcătură 66.03.31 Servicii de asigurare maritimă, aeriană și de transport 66.03.32 Servicii de asigurare de încărcătură 66.03.4 Servicii de asigurare a bunurilor contra incendiilor și altor daune 66.03.40 Servicii de asigurare a bunurilor contra incendiilor și altor daune 66.03.5 Servicii de asigurare generale cu răspunderea unor terțe părți 66.03.50 Servicii de asigurare generale cu răspunderea unor terțe părți 66.03.6
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
de asigurare maritimă, aeriană și de transport 66.03.32 Servicii de asigurare de încărcătură 66.03.4 Servicii de asigurare a bunurilor contra incendiilor și altor daune 66.03.40 Servicii de asigurare a bunurilor contra incendiilor și altor daune 66.03.5 Servicii de asigurare generale cu răspunderea unor terțe părți 66.03.50 Servicii de asigurare generale cu răspunderea unor terțe părți 66.03.6 Servicii de asigurare credite și cauțiune 66.03.60 Servicii de asigurare credite
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
iv) Rănire Evenimente care au cauzat sau ar fi putut cauza rănirea semnificativă a pasagerilor sau a membrilor echipajului, dar care nu este considerat că trebuie să fie raportat ca accident. (v) Fenomene meteorologice (a) Un fulger care a provocat daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (b) O aversă de grindină care a provocat daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (c) Întâlnirea unei zone de turbulență severă, care provoacă rănirea ocupanților
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
dar care nu este considerat că trebuie să fie raportat ca accident. (v) Fenomene meteorologice (a) Un fulger care a provocat daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (b) O aversă de grindină care a provocat daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (c) Întâlnirea unei zone de turbulență severă, care provoacă rănirea ocupanților aeronavei sau care poate impune efectuarea unui "control de turbulență" al aeronavei. (d) Vânt de forfecare. (e) Givraj care
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (c) Întâlnirea unei zone de turbulență severă, care provoacă rănirea ocupanților aeronavei sau care poate impune efectuarea unui "control de turbulență" al aeronavei. (d) Vânt de forfecare. (e) Givraj care provoacă dificultăți de manipulare, daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (vi) Securitate (a) Acte de piraterie aeriană, inclusiv amenințare cu bomba sau deturnare. (b) Dificultatea de a controla pasageri în stare de ebrietate, violenți sau nedisciplinați. (c) Descoperirea unui pasager
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
pasager clandestin. (vii) Alte evenimente (a) Apariția repetată a unui anumit tip de eveniment, care, luat izolat, nu ar fi considerat demn de raportat, dar care constituie un risc potențial din cauza apariției frecvente. (b) Coliziune cu o pasăre, care provoacă daune aeronavei sau pierderea sau funcționarea necorespunzătoare a oricărui serviciu esențial. (c) Turbulențe de siaj. (d) Orice alte evenimente de orice tip, care se consideră că au pus în pericol sau ar fi putut pune în pericol aeronava sau ocupanții săi
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
se mențină și după ce expiră mandatele reprezentanților lucrătorilor și ar trebui să se adopte o dispoziție care să permită organului competent al SEC să nu divulge informații care ar putea, în cazul în care ar fi făcute publice, să producă daune grave funcționării SEC. (17) Dacă o SEC și filialele și unitățile sale sunt supuse Directivei Consiliului 94/45/CE din 22 septembrie 1994 privind instituirea unui comitet european de întreprindere sau a unei proceduri de informare și consultare a lucrătorilor
jrc6015as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91187_a_91974]
-
decesului sau vătămării pasagerilor este oportun în contextul unui sistem de transport aerian sigur și modern. (11) Nu trebuie ca transportatorul aerian comunitar să se poată prevala de art. 21 alin. (2) din Convenția de la Montréal dacă nu dovedește că dauna nu a fost provocată din neglijența sau dintr-o altă acțiune greșită ori omisiune a transportatorului, a prepușilor sau mandatarilor săi. (12) Limitele unitare de răspundere în cazul pierderii, deteriorării sau distrugerii bagajelor și daunelor provocate de întârzieri, care se
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
Montréal dacă nu dovedește că dauna nu a fost provocată din neglijența sau dintr-o altă acțiune greșită ori omisiune a transportatorului, a prepușilor sau mandatarilor săi. (12) Limitele unitare de răspundere în cazul pierderii, deteriorării sau distrugerii bagajelor și daunelor provocate de întârzieri, care se aplică tuturor operațiunilor de transport efectuate de transportatorii comunitari asigură reguli simple și clare atât pentru pasageri cât și pentru companiile aeriene și permit pasagerilor să stabilească dacă este necesară o asigurare suplimentară. (13) Nu
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
ca fără întârziere și, în orice caz, în termen de cel mult cincisprezece zile de la identificarea persoanelor care au dreptul la despăgubiri, să efectueze astfel de plăți anticipate așa cum sunt necesare pentru a acoperi necesitățile economice imediate, proporțional cu cuantumul daunei provocate. 2. Fără a aduce atingere alin. (1), o plată anticipată în caz de deces nu trebuie să fie mai mică decât echivalentul în euro a 16 000 D.S.T. pentru fiecare pasager. 3. O plată anticipată nu constituie recunoașterea răspunderii
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
această limită trebuie aduse la cunoștința transportatorului la ghișeul de verificare a documentelor de transport și eliberare a tichetelor de îmbarcare (check-in) sau asigurate în întregime de pasager înainte de efectuarea călătoriei; - limita aplicabilă pentru zborul respectiv privind răspunderea transportatorului pentru daune provocate de întârziere. 3. În cazul tuturor transporturilor efectuate de către transportatorii aerieni comunitari, limitele indicate în conformitate cu informațiile solicitate la alin. (1) și (2) trebuie să fie cele stabilite prin prezentul regulament, cu excepția cazului în care transportatorul aerian comunitar aplică limite
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
privind răspunderea aplicate de transportatorii aerieni comunitari așa cum se solicită în legislația comunitară și în Convenția de la Montréal. Despăgubirea în caz de deces sau vătămare Răspunderea transportatorului aerian în cazul decesului sau al vătămării pasagerului nu este limitată financiar. Pentru daune de până la 100 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională), transportatorul aerian nu poate contesta solicitarea pentru despăgubire. Peste această sumă, transportatorul aerian se poate apăra împotriva unei solicitări de despăgubire făcând dovada că accidentul nu s-a produs din
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
de 15 zile de la identificarea persoanei îndreptățite la despăgubiri. În cazul decesului, această plată anticipată nu va fi mai mică de 16 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierile pasagerilor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru daunele survenite, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea pasagerului este limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
mică de 16 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierile pasagerilor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru daunele survenite, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea pasagerului este limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierea bagajelor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru dauna survenită, cu excepția cazurilor în
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea pasagerului este limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierea bagajelor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru dauna survenită, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea bagajului este limitată la 1 000 D.S.T. (echivalentul sumei
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
limitată la 4 150 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Întârzierea bagajelor În cazul întârzierilor pasagerilor, transportatorul aerian este răspunzător pentru dauna survenită, cu excepția cazurilor în care acesta a luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru evitarea daunei sau i-a fost imposibil să ia aceste măsuri. Răspunderea pentru întârzierea bagajului este limitată la 1 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). Distrugerea, pierderea sau deteriorarea bagajelor Transportatorul aerian este răspunzător în caz de distrugere, pierdere sau deteriorare
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
monedă națională). Distrugerea, pierderea sau deteriorarea bagajelor Transportatorul aerian este răspunzător în caz de distrugere, pierdere sau deteriorare a bagajelor până la limita de 1 000 D.S.T. (echivalentul sumei în monedă națională). În cazul unui bagaj înregistrat, transportatorul este răspunzător chiar dacă dauna nu s-a produs din vina acestuia, cu excepția cazului în care bagajul prezenta anumite defecte. În cazul unui bagaj neînregistrat, transportatorul este răspunzător numai dacă dauna s-a produs din vina acestuia. Limite mai mari de răspundere pentru bagaje Un
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
echivalentul sumei în monedă națională). În cazul unui bagaj înregistrat, transportatorul este răspunzător chiar dacă dauna nu s-a produs din vina acestuia, cu excepția cazului în care bagajul prezenta anumite defecte. În cazul unui bagaj neînregistrat, transportatorul este răspunzător numai dacă dauna s-a produs din vina acestuia. Limite mai mari de răspundere pentru bagaje Un pasager poate beneficia de o limită de răspundere mai mare depunând o declarație specială în acest sens la ultimul ghișeu de check-in și plătind o taxă
jrc5758as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90930_a_91717]
-
Justiție a Comunităților Europene are jurisdicția de a emite sentințe în temeiul oricărei clauze de arbitraj conținută într-un contract încheiat de Autoritate. 2. În cazul răspunderii necontractuale, Autoritatea acordă despăgubiri, în conformitate cu principiile generale comune legislației din statele membre, pentru daunele cauzate de ea sau de angajații săi în timpul îndeplinirii obligațiilor lor de serviciu. Curtea de Justiție are jurisdicție în orice dispută legată de compensații pentru daune. 3. Răspunderea personală a angajaților săi față de Autoritate este reglementată de dispozițiile relevante aplicabile
jrc5686as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90856_a_91643]