26,923 matches
-
Decision 79/542/EEC (aș last amended) ... (4) Trebuie să se precizeze numărul(ele) de înregistrare a(ale) vagonului(lor) de tren sau a(ale) camionului(lor) și numele vasului dacă este necesar. Dacă se cunoaște numărul de zbor al avionului. ... În cazul transportului în containere sau boxe, trebuie să se indice la punctul 7.3 numărul total, numerele de înregistrare și de sigiliu ale acestora, dacă există. (4) The registration number(s) of rail-vaggon or lorry and the name of
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259612_a_260941]
-
free zone, free warehouse, │ │ customs warehouse or ship chandler shall be included. │ │ (6) Numărul (numerele) de înregistrare ale vagonului de tren sau camionului și numele │ │ vasului trebuie să se acorde după cum este corespunzător. Dacă este cunoscut, numărul de│ │ zbor al avionului. │ │ (6) The registration number(s) of rail-wagon or lorry and the name of the ship should be │ │ given aș appropriate. If known, the flight number of the aircraft. │ │ (7) Dată sau datele sacrificării. Importurile din această carne nu trebuie permise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259612_a_260941]
-
Vaccinarea vulpilor se va desfășura în două campanii, de │Vaccinarea orală a vulpilor│ │vaccinale a întregului efectiv de vulpi prin│primăvară și de toamnă, cu o distribuire predominant aeriană│se face prin distribuirea │ │distribuire aeriană și manuală pe teritoriul│cu avionul și/sau elicopterul, distribuindu-se 20 doze │momelilor vaccinale cu │ │următoarelor județe: Alba, Arad, Bihor, │vaccinale/campanie/km², evitându-se teritoriul localități- │ajutorul avioanelor sau │ │Bistrița-Năsăud, Brașov, Caraș-Severin, │lor, al luciului de apă, autostrăzilor, etc. În aceste zone,│elicopterelor, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259056_a_260385]
-
cu o distribuire predominant aeriană│se face prin distribuirea │ │distribuire aeriană și manuală pe teritoriul│cu avionul și/sau elicopterul, distribuindu-se 20 doze │momelilor vaccinale cu │ │următoarelor județe: Alba, Arad, Bihor, │vaccinale/campanie/km², evitându-se teritoriul localități- │ajutorul avioanelor sau │ │Bistrița-Năsăud, Brașov, Caraș-Severin, │lor, al luciului de apă, autostrăzilor, etc. În aceste zone,│elicopterelor, pe suprafețe│ │Cluj, Covasna, Harghita, Hunedoara, │precum și în zonele submontane până la altitudinea de 1000 m│întinse sau în zonele greu │ │Maramureș, Mureș, Sălaj, Satu Mare, Sibiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259056_a_260385]
-
către apa subterană poate fi deosebit de relevant pe scara locală/zonală. A.3. Agricultura - poluează apa de suprafață prin eroziunea solului, scurgeri, evacuări directe de drenaj. A.4. Trafic și infrastructura extraurbană; aceste emisii se referă la vapoare, trenuri, automobile, avioane și structura lor aferentă din zonele externe zonelor urbane, fără conexiune la sisteme de colectare sau canalizare. A.5. Scurgeri accidentale - aceste emisii pot ajunge direct în apele de suprafață, prin spălare sau prin sol. A.6. Pierderi din materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253209_a_254538]
-
către apa subterană poate fi deosebit de relevant pe scara locală/zonală. A.3. Agricultura - poluează apa de suprafață prin eroziunea solului, scurgeri, evacuări directe de drenaj. A.4. Trafic și infrastructura extraurbană; aceste emisii se referă la vapoare, trenuri, automobile, avioane și structura lor aferentă din zonele externe zonelor urbane, fără conexiune la sisteme de colectare sau canalizare. A.5. Scurgeri accidentale - aceste emisii pot ajunge direct în apele de suprafață, prin spălare sau prin sol. A.6. Pierderi din materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253207_a_254536]
-
către apa subterană poate fi deosebit de relevant pe scara locală/zonală. A.3. Agricultura - poluează apa de suprafață prin eroziunea solului, scurgeri, evacuări directe de drenaj. A.4. Trafic și infrastructura extraurbană; aceste emisii se referă la vapoare, trenuri, automobile, avioane și structura lor aferentă din zonele externe zonelor urbane, fără conexiune la sisteme de colectare sau canalizare. A.5. Scurgeri accidentale - aceste emisii pot ajunge direct în apele de suprafață, prin spălare sau prin sol. A.6. Pierderi din materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253208_a_254537]
-
sau în luni: Valoarea estimată a serviciilor de transport aerian care vor fi achiziționate pe întreaga durată │ │ a acordului-cadru (........... luni/ani) este de: │ │ ....... RON fără TVA (NOTĂ: Valoarea maximă se calculează prin raportare la │ │ cantitatea maximă estimată pentru bilete de avion.) │ │ sau, după caz, intervalul: │ │ între ....... RON fără TVA și ......... RON fără TVA │ │ Valoarea estimată a celui mai mare contract subsecvent care se anticipează că va fi atribuit pe │ │ durata acordului- cadru este de: │ │ ............ RON fără TVA. NOTE: │ │- Se va preciza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
în │ │perioada derulării acordului-cadru - Se va face trimitere către anexa cu destinațiile de zbor. II.1.5) Descrierea succintă a contractului sau a achiziției/achizițiilor │ ├────────────────────────���──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Servicii prestate de către entități juridice specializate în vederea achiziționării de către autorita- │ │tea contractantă a biletelor de avion pentru zboruri interne și/sau internaționale, în funcție de │ │necesitățile concrete ale acesteia Obiect(e) suplimentar(e) Nu este cazul II.1.7) Contractul intră sub incidența acordului privind contractele de achiziții publice (GPA) │ │ da [] nu [] NOTĂ: Se va completa " DA" în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
de valabilitate a ofertei impus de autoritatea contractantă), acesta este obligatoriu de │ │încărcat în SEAP până la data-limită de depunere a ofertei. │ │Tariful de serviciu (TS) reprezintă valoarea maximă a comisionului pentru prestațiile de servicii │ │(rezervare și emitere de bilete de avion), pe care operatorul economic îl va putea percepe pe întreaga │ │durată a acordului-cadru. │ │Tariful de serviciu (TS) înscris în formularul de ofertă reprezintă elementul care va guverna │ │contractele subsecvente viitoare și nu va putea fi depășit pe toată durata acordului-cadru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
a personalului sau delegaților autorității contractante. În etapa de atribuire a contractelor subsecvente prin reluarea competiției între operatorii economici │ │semnatari ai acordului-cadru, elementul principal al propunerii financiare îl reprezintă prețul cel mai│ │scăzut al serviciilor de transport aerian (bilete de avion) aferente destinațiilor solicitate (calculat│ │ca Σ preț bilet + valoarea taxelor de zbor aferent + TS) în condițiile respectării cerințelor specifice│ │de rută directă/indirectă, în următoarea ordine de prioritate: │ │ .......................(dacă este aplicabil, se vor enumera). Propunerea financiară - va fi exprimată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
următoarea ordine de prioritate: │ │ .......................(dacă este aplicabil, se vor enumera). Propunerea financiară - va fi exprimată în euro, iar plata se va realiza de către autoritatea │ │contractantă în echivalent RON, la cursul mediu afișat de B.N.R. din data emiterii fiecărui bilet de │ │avion. Propunerea financiară va fi însoțită în mod obligatoriu de istoricul rezervării, ca o condiție de │ │validitate a acesteia. Istoricul rezervării este documentul electronic generat de GDS (global distribution system - sistem │ │computerizat de rezervări) care conține informații privind momentul generării rezervării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
semnatari ai acordului-cadru, ori de câte ori va apărea necesitatea organizării unor deplasări în țară și/sau în străinătate (se va selecta, după caz) a personalului sau a delegaților autorității contractante. Obiectul reluării competiției îl constituie prețul serviciilor de transport aerian (bilete de avion) solicitate de către autoritatea contractantă. 4. Metodologia de lucru este cea descrisă mai jos în cuprinsul prezentului caiet de sarcini. II. CERINȚE PRIVIND CARACTERISTICILE SERVICIILOR (CERINȚE TEHNICE) 1. Operatorii economici (ofertanții) vor asigura, cu operativitate, eficiență și în mod sustenabil din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
acestea sunt menționate în invitațiile de participare la reofertare. 2. Operatorii economici se obligă să onoreze toate solicitările autorității contractante privind transportul aerian intern și internațional de pasageri (se va selecta, după caz) necesar acesteia, prin oferirea de bilete de avion conform solicitărilor din invitațiile de participare la reofertare, indiferent de destinație, clasele de călătorie comandate și numărul de persoane care efectuează deplasarea, precum și documentele solicitate în fișa de date a achiziției; 3. Biletele de avion se vor emite, de regulă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
prin oferirea de bilete de avion conform solicitărilor din invitațiile de participare la reofertare, indiferent de destinație, clasele de călătorie comandate și numărul de persoane care efectuează deplasarea, precum și documentele solicitate în fișa de date a achiziției; 3. Biletele de avion se vor emite, de regulă, prin intermediul sistemului Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), cu ajutorul sistemelor electronice de tip GDS (global distribution system - sistem computerizat de rezervări). 4. Numărul și disponibilitatea ca timp de lucru a persoanelor care își vor desfășura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
ca timp de lucru a persoanelor care își vor desfășura activitatea în calitate de salariați sau colaboratori externi ai ofertantului constituie o cerință tehnică esențială potrivit prezentei documentații, întrucât contribuie decisiv la capacitatea profesională și la operativitatea ofertantului în ceea ce privește emiterea biletelor de avion, factori care, la rândul lor, creează premisele obținerii unor prețuri avantajoase pentru cursele aeriene solicitate. În acest sens, vor fi asigurate minimum ..... persoană(e), care își vor desfășura activitatea sub coordonarea ofertantului (salariați sau colaboratori externi) pe baza unui program
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
regulă, membrii unei delegații se deplasează către destinație cu aceeași aeronavă, cu excepția situațiilor în care se solicită în mod expres contrariul în cuprinsul invitației de participare la reofertare. 10. Serviciile de transport aerian ofertate (rezervarea și emiterea de bilete de avion) se vor asigura prin intermediul companiilor aeriene care au curse regulate (cu sau fără escală), iar emiterea biletelor se va realiza, de regulă, în sistemul IATA. 11. Autoritatea contractantă va suporta costurile privind anularea sau modificarea biletelor deja emise. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
elemente/condiții stabilite inițial în acordul-cadru nefiind acceptate a suferi modificări. 3. Prin tariful de serviciu (TS) ofertat în etapa de atribuire a acordului-cadru se înțelege valoarea maximă a comisionului pentru prestațiile de servicii (rezervare și emitere de bilete de avion), pe care operatorul economic îl va putea percepe pe întreaga durată a acordului-cadru. 4. În oferta financiară, operatorii economici vor prezenta valoarea maximă în suma absolută (nu în procente), în euro, a tarifului de serviciu (TS) ce va fi percepută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
economic, activitatea operatorilor economici legată de executarea acordului-cadru și a contractelor subsecvente. 6. La reluarea competiției, va fi aplicat criteriul de atribuire cel mai mic preț pentru serviciile de transport aerian solicitate, iar dacă se solicită mai multe bilete de avion prin aceeași invitație de participare la reofertare, criteriul va fi cel mai mic preț total aferent tuturor biletelor de avion solicitate. Acest preț va include toate costurile pe care autoritatea contractantă urmează să le plătească, respectiv prețul efectiv de achiziție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
de atribuire cel mai mic preț pentru serviciile de transport aerian solicitate, iar dacă se solicită mai multe bilete de avion prin aceeași invitație de participare la reofertare, criteriul va fi cel mai mic preț total aferent tuturor biletelor de avion solicitate. Acest preț va include toate costurile pe care autoritatea contractantă urmează să le plătească, respectiv prețul efectiv de achiziție a biletului plătit către compania aeriană, taxele de zbor aferente și tariful de serviciu (TS) perceput de către operatorul economic. Nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
plătit către compania aeriană, taxele de zbor aferente și tariful de serviciu (TS) perceput de către operatorul economic. Nu intră în calculul acestui preț eventualele taxe de modificare/anulare a biletului, care sunt în sarcina autorității contractante. 7. Prețul biletului de avion care va fi ofertat de fiecare operator economic la reluarea competiției va fi exprimat atât ca sumă globală, cât și pe componente, urmând a fi selectată oferta cu prețul cel mai scăzut, care îndeplinește toate celelalte cerințe stabilite potrivit prezentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
de serviciu ofertat inițial la încheierea acordului-cadru, cu o valoare al cărui cuantum este diminuat cu 5 euro, prețul biletului se va calcula după cum urmează: PREȚ(BILET) = 450 + 75 + (25 - 5) = 450 + 75 + 20 = 545 euro 9. Toate biletele de avion menționate în aceeași invitație de participare la reofertare vor face obiectul unui singur contract subsecvent încheiat de autoritatea contractantă, urmând ca, dacă este cazul, oferta câștigătoare să se stabilească prin aplicarea criteriului de atribuire a celui mai mic preț total
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
perioadă de ........ luni/ani. 3. Criteriul de atribuire care urmează să se aplice pentru atribuirea contractelor subsecvente este cel mai mic preț al serviciilor de transport aerian solicitate (TS + taxe zbor + preț bilet); dacă se solicită mai multe bilete de avion prin aceeași invitație de participare la reofertare, criteriul va fi cel mai mic preț total aferent tuturor biletelor de avion solicitate. 4. Autoritatea contractantă va relua competiția dintre semnatarii acordului-cadru, prin transmiterea către operatorii economici a unei invitații de participare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
mic preț al serviciilor de transport aerian solicitate (TS + taxe zbor + preț bilet); dacă se solicită mai multe bilete de avion prin aceeași invitație de participare la reofertare, criteriul va fi cel mai mic preț total aferent tuturor biletelor de avion solicitate. 4. Autoritatea contractantă va relua competiția dintre semnatarii acordului-cadru, prin transmiterea către operatorii economici a unei invitații de participare la procedura de atribuire a contractelor subsecvente, privind deplasările interne și/sau internaționale, ori de câte ori va apărea necesitatea organizării unor deplasări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]
-
cu date și ore. 9. Pentru asigurarea respectării principiilor transparenței și egalității de tratament față de ofertanți, toate ofertele trebuie să fie însoțite de istoricul rezervării, în caz contrar oferta nefiind luată în considerare. Toate operațiunile aferente emiterii/rezervării biletelor de avion trebuie să fie ulterioare recepționării de către operatorul economic a invitației de participare, comunicate prin e-mail. 10. Adresa de e-mail dedicată și mesajele conținând ofertele participanților nu vor fi accesate de către nicio persoană decât după expirarea termenului-limită menționat în invitația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253327_a_254656]