KorAP: Find »[drukola/base=încărcat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...106 107 108 ...160 >

3,982 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

de umplere nu trebuie să depășească 85%. U27 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor. TU28 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 95% din capacitatea lor, temperatura de referință fiind de 15°C. TU29 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 97% din capacitate și temperatura maximă după umplere nu trebuie să depășească 140°C. TU30 Cisternele trebuie încărcate conform celor stabilite în raportul de încercare pentru omologarea de tip a cisternei, dar până la cel mult 90% din capacitatea

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și temperatura maximă după umplere nu trebuie să depășească 140°C. TU30 Cisternele trebuie încărcate conform celor stabilite în raportul de încercare pentru omologarea de tip a cisternei, dar până la cel mult 90% din capacitatea lor. TU31 Cisternele nu trebuie încărcate decât în proporție de 1 kg per litru de capacitate. TU32 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 88% din capacitatea lor maximă; TU33 Cisternele trebuie încărcate la nu mai puțin de 88% și nu mai mult de 92% din capacitatea

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
conform celor stabilite în raportul de încercare pentru omologarea de tip a cisternei, dar până la cel mult 90% din capacitatea lor. TU31 Cisternele nu trebuie încărcate decât în proporție de 1 kg per litru de capacitate. TU32 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 88% din capacitatea lor maximă; TU33 Cisternele trebuie încărcate la nu mai puțin de 88% și nu mai mult de 92% din capacitatea lor sau în proporție de 2,86 kg per litru de capacitate. TU34 Cisternele nu

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
până la 88% din capacitatea lor maximă; TU33 Cisternele trebuie încărcate la nu mai puțin de 88% și nu mai mult de 92% din capacitatea lor sau în proporție de 2,86 kg per litru de capacitate. TU34 Cisternele nu trebuie încărcate decât în proporție 0,84 kg per litru de capacitate. TU35 Cisternele fixe (vehicule-cisternă), cisternele demontabile și containerele-cisternă goale, necurățate, care au conținut aceste substanțe, nu sunt supuse prescripțiilor ADR dacă s-au luat măsurile corespunzătoare pentru a înlătura eventualele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ce nu depășește 1000 litri, indicațiile conform 5.4.1.1.1 (a), (b), (c), (d), (e) și (f) sunt înlocuite cu "AMBALAJ GOL", "REZERVOR GOL", "IBC GOL" sau "AMBALAJ MARE GOL", după caz, urmate de informația privind ultimele mărfuri încărcate, conform descrierii din 5.4.1.1.1(c). Vezi exemplul următor: "AMBALAJ GOL, 6.1 (3)". În plus, într-un astfel de caz, dacă ultimele mărfuri periculoase încărcate sunt mărfuri din Clasa 2, informațiile prezentate în 5.4.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
AMBALAJ MARE GOL", după caz, urmate de informația privind ultimele mărfuri încărcate, conform descrierii din 5.4.1.1.1(c). Vezi exemplul următor: "AMBALAJ GOL, 6.1 (3)". În plus, într-un astfel de caz, dacă ultimele mărfuri periculoase încărcate sunt mărfuri din Clasa 2, informațiile prezentate în 5.4.1.1.1(c) pot fi înlocuite cu numărul Clasei "2". 5.4.1.1.6.2.2. Pentru tipurile de recipiente goale, altele decât ambalaje necurățate ce conțin reziduu

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
astfel încât sarcina să fie repartizată într-un mod sigur. 6.5.5.6. Prescripții speciale aplicabile la RMV-uri din lemn 6.5.5.6.1. Prezentele prescripții se aplică la RMV-urile din lemn, destinate transportului de substanțe solide, încărcate sau descărcate prin gravitație. RMV-urile din lemn sunt de tipurile următoare : 11C lemn natural cu dublură; 11D placaj cu dublură; 11F lemn reconstituit cu dublură. 6.5.5.6.2. RMV-urile din lemn nu trebuie să fie prevăzute

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu depășește trei luni de la această dată. În plus, o cisternă mobilă poate fi transportată după această dată în următoarele condiții: a) după golire, însă înaintea curățării, pentru a fi supusă următoarei încercări sau controlului, înainte de a fi din nou încărcată; și ... b) în afara cazului că autoritatea competentă dispune altfel, într-o perioadă ce nu depășește șase luni de la expirarea datei ultimului control sau încercare, pentru a permite returnarea substanței periculoase pentru eliminare sau reciclare. Documentul de transport trebuie să menționeze

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
unei perioade ce nu depășește trei luni de la această dată. În plus, o cisternă mobilă poate fi transportată după această dată: a) după golire, însă înaintea curățării, pentru să fi supusă următoarei încercări sau control înainte de a fi din nou încărcată; și ... b) în afara cazului că autoritatea competentă dispune altfel, într-o perioadă ce nu depășește șase luni de la expirarea datei ultimului control sau încercare, pentru a permite returnarea substanței periculoase pentru eliminare sau reciclare. Documentul de transport trebuie să menționeze

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
perioade ce nu depășește trei luni de la această dată. În plus, o cisternă mobilă poate fi transportată după această dată: a) după golire, însă înaintea curățării, pentru a fi supusă următoarei încercări sau următorului control înainte de a fi din nou încărcată; și ... b) în afara cazului că autoritatea competentă dispune altfel, într-o perioadă ce nu depășește șase luni de la expirarea datei ultimului control sau încercare, pentru a permite returnarea substanței periculoase pentru eliminare sau reciclare. Documentul de transport trebuie să menționeze

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Sunt aplicabile următoarele dispoziții speciale atunci când sunt indicate în coloana (16) a tabelului A din capitolul 3.2: V1 Coletele trebuie încărcate în vehicule închise sau acoperite cu prelată sau containere închise sau cu prelată. V2 (1) Coletele nu trebuie încărcate decât în vehicule EX/II sau EX/III care îndeplinesc prescripțiile pertinente din Partea 9. Alegerea vehiculului depinde de cantitatea de transportat, care este limitată de unitatea de transport, conform dispozițiilor referitoare la încărcare (vezi paragraful 7.5.5.2). (2

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
închis înainte de încărcare. 7.3.1.10. Containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele goale, care au transportat o substanță periculoasă solidă în vrac vor fi supuse acelorași prescripții din ADR ca și containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele încărcate, cu excepția cazului în care au fost luate măsuri corespunzătoare pentru a exclude orice risc. 7.3.1.11. Dacă containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele sunt utilizate pentru transportul de substanțe în vrac la care există riscul de explozie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
vrac este autorizat în vehicule închise, cu caroserie metalică, în containere închise din metal și în vehicule și containere mari cu prelată neinflamabilă și ale căror caroserie este din metal sau a căror podea și pereți sunt protejați față de substanța încărcată. VV3 Transportul în vrac este autorizat în vehicule și containere mari cu prelată cu o aerisire suficientă. VV4 Transportul în vrac este autorizat în vehicule închise sau acoperite cu prelată, cu caroserie metalică și în containere din metal închise, sau

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
care este asigurată o modalitate de reaprovizionare. Coletele trebuie ancorate astfel încât să fie accesibile cu ușurință. Temperatura de reglare prescrisă trebuie menținută în timpul ansamblului de operațiuni de transport, inclusiv încărcarea și descărcarea, precum și în timpul opririlor intermediare eventuale. CV22 Coletele trebuie încărcate astfel încât circulația liberă a aerului în interiorul spațiului rezervat încărcăturii să asigure o temperatură uniformă a încărcăturii. Dacă conținutul unui vehicul sau unui container mare depășește 5 000 kg de substanțe solide inflamabile și/sau de peroxizi organici, întreaga sarcină trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
a substanței din vehicul depășește 100 kg. S15: Dispozițiile capitolului 8.4 referitoare la supravegherea vehiculelor trebuie să se aplice tuturor substanțelor, indiferent de masa acestora. Totuși, nu este necesară aplicarea dispozițiilor capitolului 8.4 în cazul în care compartimentul încărcat este zăvorât sau coletele transportate sunt protejate într-un alt mod împotriva oricărei descărcări ilegale. S16: Dispozițiile capitolului 8.4 referitoare la supravegherea vehiculelor trebuie să se aplice atunci când masa totală a substanțelor din vehicul depășește 500 kg. În plus

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
obiectul unei supravegheri apte să împiedice orice acțiune răuvoitoare și să alerteze conducătorul auto și autoritățile competente în cazul pierderii sau în caz de incendiu. Totuși, nu este necesară aplicarea dispozițiilor capitolului 8.4 în cazul în care: a) compartimentul încărcat este încuiat, sau coletele transportate sunt protejate în alt mod împotriva oricărei descărcări ilegale; și ... b) mărimea dozei nu este mai mare de 5 æSv/h în orice punct accesibil de pe suprafața vehiculului. ... Capitolul 8.6 RESTRICȚII PRIVIND TUNELURILE RUTIERE

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
1. Lățimea totală a suprafeței de sprijin pe sol (distanța dintre punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90 % din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masa pe axă a unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60 % din masa totală nominală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, cu o capacitate mai

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90 % din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masa pe axă a unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60 % din masa totală nominală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, cu o capacitate mai mare de 3 mc, destinate transportului de substanțe periculoase în stare lichidă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Corola-website/Law/196249_a_197578

2.08.2006 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 69. SR EN 693:2003 EN 693:2001 Mașini-unelte. Securitate. Prese �� hidraulice ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 70. SR EN 703:2004 EN 703:2004 Notă: înlocuiește EN 703:1995 Mașini agricole. Mașini de tăiat, începând cu data de 31.12.2005 încărcat, amestecat și/sau tocat și distribuit material de însilozat. Securitate ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 71. SR EN 704:2003 EN 704:1999 Mașini agricole. Prese de balotat. Securitate ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 72. SR EN 706:2003 EN 706:1996 Mașini agricole. Mașină de cârnit lăstari de viță

ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/196249_a_197578]
Corola-website/Law/191846_a_193175

stabilește în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de numărul de axe, de masă totală maximă autorizată și de sistemul de suspensie cu care sunt dotate. (2) Prin masă totală maximă autorizată se înțelege masă totală a vehiculului încărcat, declarată admisibila cu prilejul autorizării de către autoritatea competența. ... (3) Numărul axelor și masa totală maximă autorizată, avute în vedere la calcularea impozitului, sunt cele înscrise în cartea de identitate a autovehiculului în rândul 7 și, respectiv, rândul 11. ... (4) Dacă

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/191846_a_193175]
Corola-website/Law/195295_a_196624

în timpul transportului de către această marfă. ... Anexa 5 ------- la Normele uniforme marfă ------------------------- NORME UNIFORME pentru completarea scrisorii de trăsură pentru traficul intern Articolul 1 Scrisoarea de trăsură se folosește în traficul intern ca document de transport pentru: ─ expedițiile de vagoane complete ─ încărcate într─un singur vagon sau grup de vagoane ─ și unități de transport intermodal ─ UTI cum sunt containere mari, cutii mobile, high─cube, containere mari pliabile, semiremorci rutiere; ─ transporturi regie; ─ expediții de coletărie. Articolul 2 Scrisoarea de trăsură în trafic intern

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
mai mare de 20 t. ... (2) Etichetele de restricție la manevră se aplică în cazurile prevăzute de RID. ... (3) Etichetele de restricție la manevră nu se aplică pe următoarele transporturi, chiar dacă ele sunt supuse unor astfel de restricții: ... 1. vehicule încărcate sau goale, care poartă un semn ce prescrie o restricție de manevră suplimentară, în cazul în care nu este necesară o restricție de manevră suplimentară; 2. vagoane de călători, vehicule de tracțiune care nu sunt în serviciu; 3 . vagoane cu

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
Corola-website/Law/194053_a_195382

probându-se obstacole provenite din caz fortuit sau forță majoră. Articolul 507 Căpitanul nu poate refuza încărcarea lucrurilor cu transportul cărora s-a însărcinat, sub cuvînt că nu sunt potrivite cu vasul sau. Articolul 508 Căpitanul este răspunzător de lucrurile încărcate. Da recipisa de primire prin poliță de încărcare. Căpitanul nu răspunde de lucrurile prețioase, de bani și titlurile de credit ce nu i-au fost declarate. Căpitanul este răspunzător de stricăciunile ce din orice cauza s-au întîmplat lucrurilor așezate

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/194053_a_195382]
însărcinat special cu această; el va fi ținut conform dispozițiunilor art. 29, observându-se regulile următoare: În jurnalul general și de contabilitate va fi notat tot ceea ce se raporta la atribuțiunile căpitanului față cu echipajul și cu călătorii, la lucrurile încărcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul călătoriei, la deciziunile luate, la veniturile și cheltuielile vasului, și în general la tot ceea ce privește interesul proprietarilor, armatorilor sau încărcătorilor și care poate da loc la vreo răspundere sau cerere în judecată

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/194053_a_195382]
va însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor și destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventarul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar întâmpla. Regulile

CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/194053_a_195382]