KorAP: Find »[drukola/base=arbora & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...106 107 108 ...187 >

4,667 matches

Corola-website/Law/217502_a_218831

arborează pavilionul român înseamnă orice navă astfel cum este definită în Convenția Bunkers , înmatriculată de ANR și care a primit dreptul de arborare a pavilionului român; ... h) navă străină înseamnă orice navă astfel cum este definită în Convenția Bunkers, care arborează alt pavilion decât cel român; ... i) organizație recunoscută înseamnă o societate de clasificare căreia i s-au delegat de către un stat parte la Convenția Bunkers , parțial sau total, competențele privind emiterea Certificatului de asigurare sau altă garanție financiară pentru răspunderea

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
Convenția Bunkers , parțial sau total, competențele privind emiterea Certificatului de asigurare sau altă garanție financiară pentru răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime, prevăzut în art. 7 din această convenție , pentru navele care arborează pavilionul respectivului stat. În România delegarea competențelor către organizația recunoscută se face, potrivit reglementărilor în vigoare, de către ANR; ... j) persoană înseamnă orice persoană fizică sau orice persoană juridică de drept public ori de drept privat, inclusiv un stat sau oricare

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
operator al navei, termenul "proprietar înregistrat" desemnează această societate; ... p) statul de înmatriculare a navei înseamnă pentru o navă înmatriculată statul în care este înmatriculată nava și pentru o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să îl arboreze; ... q) tonaj brut înseamnă tonajul brut calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului conținute în anexa nr. 1 la Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor. ... Articolul 4 Abrevierile utilizate în prezentele norme au următoarele semnificații: a) Convenția CLC

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
pe bază de acord încheiat cu statele vecine; b) măsurilor preventive, indiferent de locul în care sunt luate, în scopul prevenirii sau reducerii la minimum a prejudiciilor provocate de poluare prevăzute la lit. a). ... Articolul 6 În cazul navelor care arborează pavilionul român, aflate în afara teritoriului României, inclusiv în afara mării teritoriale, sau în afara zonei economice exclusive a României, prevederile Convenției Bunkers se aplică în mod exclusiv: a) prejudiciilor provocate de poluare survenite în urma unor incidente în care sunt implicate nave care

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
pavilionul român, aflate în afara teritoriului României, inclusiv în afara mării teritoriale, sau în afara zonei economice exclusive a României, prevederile Convenției Bunkers se aplică în mod exclusiv: a) prejudiciilor provocate de poluare survenite în urma unor incidente în care sunt implicate nave care arborează pavilionul român, petrecute: ... (i) pe teritoriul unui alt stat parte la Convenția Bunkers, inclusiv în marea sa teritorială; și (îi) în zona economică exclusivă a unui alt stat parte la Convenția Bunkers, delimitată în conformitate cu legislația internațională, sau, dacă acel stat

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
navă nu este îngrădit în niciun fel de prevederile Convenției Bunkers. Articolul 8 (1) În cazul prejudiciilor prevăzute la art. 6, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 3 alin. (3) și (4) din Convenția Bunkers , proprietarul navei din momentul incidentului, care arborează pavilionul român, este răspunzător pentru orice prejudiciu provocat de poluare, dacă se dovedește că acesta este cauzat de respectiva navă. În cazul în care un incident reprezintă o succesiune de fapte care au aceeași origine, răspunderea îi revine proprietarului de

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
este răspunzător pentru orice prejudiciu provocat de poluare, dacă se dovedește că acesta este cauzat de respectiva navă. În cazul în care un incident reprezintă o succesiune de fapte care au aceeași origine, răspunderea îi revine proprietarului de navă care arborează pavilionul român numai dacă aceasta este implicată în producerea primului fapt din succesiune. ... (2) Proprietarul unei nave care arborează pavilionul român, implicată în producerea prejudiciilor prevăzute la art. 6, poate, după caz, invoca în apărarea sa oricare dintre excepțiile prevăzute

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
cazul în care un incident reprezintă o succesiune de fapte care au aceeași origine, răspunderea îi revine proprietarului de navă care arborează pavilionul român numai dacă aceasta este implicată în producerea primului fapt din succesiune. ... (2) Proprietarul unei nave care arborează pavilionul român, implicată în producerea prejudiciilor prevăzute la art. 6, poate, după caz, invoca în apărarea sa oricare dintre excepțiile prevăzute la art. 3 alin. (3) și (4) din Convenția Bunkers și poate face uz de dreptul de recurs în

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
individual și în solidar pentru întregul prejudiciu care nu este separabil în mod rezonabil. Capitolul V Limitarea răspunderii. Certificare [ Art. 6 și art. 7 alin. (1)-(9) și (11)-(15) din Convenția Bunkers ] Articolul 11 (1) Atât proprietarul navei care arborează pavilionul român, cât și asigurătorul sau persoana care furnizează altă garanție financiară pentru acesta au dreptul, potrivit prevederilor Convenției LLMC 1976, astfel cum a fost modificată, la limitarea răspunderii pentru prejudiciul provocat de poluare. ... (2) Atât proprietarului unei nave care

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
pavilionul român, cât și asigurătorul sau persoana care furnizează altă garanție financiară pentru acesta au dreptul, potrivit prevederilor Convenției LLMC 1976, astfel cum a fost modificată, la limitarea răspunderii pentru prejudiciul provocat de poluare. ... (2) Atât proprietarului unei nave care arborează pavilionul unui alt stat parte la Convenția Bunkers, cât și asigurătorului sau persoanei care îi furnizează acestuia altă garanție financiară le este recunoscut dreptul la limitarea răspunderii pentru prejudiciul provocat de poluare produs pe teritoriul României, inclusiv în marea teritorială

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
zona economică exclusivă a României, potrivit prevederilor Convenției LLMC 1976, astfel cum a fost modificată, indiferent dacă respectivul stat parte este sau nu stat parte și la aceasta din urmă convenție. ... Articolul 12 (1) Proprietarul înregistrat al unei nave care arborează pavilionul român având un tonaj brut mai mare de 1.000 este obligat să aibă o asigurare sau o altă garanție financiară, cum ar fi o garanție a unei bănci ori a unei instituții financiare nebancare, pentru acoperirea răspunderii sale

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
cu limita de răspundere stabilită în conformitate cu Convenția LLMC 1976, astfel cum a fost modificată. ... (2) ANR este autoritatea competentă autorizată ca, după ce s-a asigurat că sunt îndeplinite cerințele prevăzute la alin. (1), să emită, la cerere, fiecărei nave care arborează pavilionul român și care are un tonaj brut mai mare de 1.000, Certificatul de asigurare sau altă garanție financiară pentru răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime, denumit în continuare certificatul, prin

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
certificatul, ANR este autorizată să retragă respectivul certificat. ... (4) Modelul certificatului este prevăzut în anexa nr. 1. ... (5) La solicitarea proprietarului înregistrat, ANR poate emite certificatul și pentru o navă având un tonaj brut mai mare de 1.000 care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția Bunkers, după ce s-a asigurat că pentru această navă există o asigurare sau o altă garanție financiară, cum ar fi o garanție a unei bănci ori a unei instituții financiare nebancare

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
sau a retragerii ei. ... (9) O competență delegată nu intră în vigoare mai devreme de 3 luni de la data la care s-a depus notificarea în acest sens la secretarul general al IMO. ... Articolul 13 Certificatul emis pentru navele care arborează pavilionul român de către ANR sau, după caz, de către organizația recunoscută trebuie să fie păstrat la bordul navei. O copie a certificatului se depune de către emitent la serviciul care păstrează registrul de înmatriculare a navei. Articolul 14 Certificatul emis de către ANR

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
ANR sau, după caz, de către organizația recunoscută trebuie să fie păstrat la bordul navei. O copie a certificatului se depune de către emitent la serviciul care păstrează registrul de înmatriculare a navei. Articolul 14 Certificatul emis de către ANR pentru navele care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția Bunkers trebuie să fie păstrat la bordul navei, iar o copie a certificatului se păstrează la serviciul din cadrul ANR care a emis sau a vizat respectivul certificat. Articolul 15 Emiterea de către

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
a rezultat că situația financiară a asigurătorului ori a furnizorului de garanții financiare nu satisface criteriile privind acoperirea răspunderii proprietarului navei pentru prejudiciul provocat de poluare. ... Articolul 18 ANR ia toate măsurile necesare pentru a nu permite unei nave care arborează pavilionul român și căreia i se aplică prevederile art. 7 din Convenția Bunkers să fie operată vreun moment, dacă navei nu i s-a emis certificatul sau dacă acesta nu mai este valabil. Articolul 19 Navele care arborează pavilionul român

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
nave care arborează pavilionul român și căreia i se aplică prevederile art. 7 din Convenția Bunkers să fie operată vreun moment, dacă navei nu i s-a emis certificatul sau dacă acesta nu mai este valabil. Articolul 19 Navele care arborează pavilionul român și care au tonajul brut mai mare de 1.000 au obligația să prezinte certificatul autorităților competente din statele părți pe teritoriul cărora se află porturile sau instalațiile din larg, situate în marea teritorială a acestor state părți

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
atât în cadrul controalelor de sosire/plecare a navei, cât și în cadrul activității de control al statului portului. ... (2) ANR are obligația să accepte certificatele emise de către autoritățile competente ale celorlalte state părți, chiar dacă certificatele sunt emise și pentru nave care arborează pavilionul unor state care nu sunt parte la Convenția Bunkers sau dacă sunt emise de organizații recunoscute de către respectivele state părți și o notificare în acest sens a fost primită de la secretarul general al IMO. ... (3) ANR are obligația să

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
Bunkers . Un astfel de certificat respectă cât mai fidel posibil modelul prevăzut în anexa nr. 1. Capitolul VI Procedura de emitere, anulare sau retragere a certificatului ( Art. 7 din Convenția Bunkers ) Articolul 25 (1) Proprietarul înregistrat al unei nave care arborează pavilionul român și care are tonajul brut mai mare de 1.000, care are obligația constituirii unei asigurări sau a altei garanții financiare care să acopere răspunderea sa în cazul producerii unui prejudiciu provocat de poluare, poate solicita ANR emiterea

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
nu este confirmată sau sunt anumite elemente care conduc la îndoială, ANR solicită proprietarului înregistrat clarificarea tuturor aspectelor și documente suplimentare probatoare care să demonstreze îndeplinirea criteriilor pentru emiterea certificatului. ... (6) Procedura pentru emiterea certificatului pentru o navă străină care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția Bunkers este similară cu cea pentru navele care arborează pavilionul român, cu deosebirea că proprietarul înregistrat al navei poate fi reprezentat de agentul navei, iar documentele prevăzute la alin. (1) lit.

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
și documente suplimentare probatoare care să demonstreze îndeplinirea criteriilor pentru emiterea certificatului. ... (6) Procedura pentru emiterea certificatului pentru o navă străină care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția Bunkers este similară cu cea pentru navele care arborează pavilionul român, cu deosebirea că proprietarul înregistrat al navei poate fi reprezentat de agentul navei, iar documentele prevăzute la alin. (1) lit. b) și c) pot fi prezentate și în copie legalizată de notar public, însoțite de copii ale acestora

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
art. 9 alin. (2) din Convenția Bunkers. ... (4) În judecarea cauzelor aflate sub incidența Convenției Bunkers se au în vedere și prevederile aplicabile din Convenția LLMC 1976, astfel cum a fost modificată. ... (5) În cazul în care o navă care arborează pavilionul român a fost angrenată într-un incident care a produs un prejudiciu provocat de poluare pe teritoriul, inclusiv marea teritorială, sau în zona, prevăzută la art. 2 lit. a) pct. (îi) din Convenția Bunkers, a unui stat parte sau

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
de cauze din oricare dintre respectivele state parte în care s-a produs prejudiciul. ... Articolul 29 (1) Orice hotărâre judecătorească pronunțată de o instanță de judecată competentă, în conformitate cu prevederile art. 9 din Convenția Bunkers, care privește proprietarul unei nave care arborează pavilionul român, asigurătorul sau furnizorul garanției financiare privind răspunderea proprietarului respectivei nave pentru prejudicii provocate de poluare, care este executorie în statul parte în care a fost adoptată și care nu mai poate face obiectul unui recurs ordinar în acel

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
edifica asupra capacității de asigurător sau de garant al persoanelor care acoperă răspunderea proprietarului navei. ... Articolul 31 (1) Constituie contravenție în raport cu prevederile Convenției Bunkers lipsa de la bordul unei nave având un tonaj brut mai mare de 1.000 și care arborează pavilionul român a unui certificat valabil emis de către ANR sau de către o organizație recunoscută, cu excepția cazului în care ANR aplică prevederile art. 7 alin. (13) din Convenția Bunkers. ... (2) Constituie contravenție în raport cu prevederile Convenției Bunkers lipsa de la bordul unei nave

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]
produce efecte la un an de la data depunerii instrumentului de denunțare sau la expirarea perioadei specificate în legea adoptată pentru denunțare, dacă o astfel de perioadă mai mare de un an este prevăzută în lege. ... Articolul 37 (1) Navele care arborează pavilionul român și care la data intrării în vigoare a prezentelor norme dețin certificate valabile sub aspectul termenului, emise de guvernele altor state parte la Convenția Bunkers, au obligația să prezinte la ANR polița de asigurare sau altă garanție financiară

NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/217502_a_218831]