2,888 matches
-
km sau g/kWh) (V.3) NOx (în g/km sau g/kWh) (V.4) HC+NOx (în g/km) (V.5) particule pentru motoare diesel(în g/km sau g/kWh) (V.6) coeficientul de absorbție corectat pentru motoare diesel (în min‾¹) (V.7) CO2 (în g/km) (V.8) consumul de combustibil combinat (în L/100 km) (V.9) indicații privind categoria de mediu a omologării de tip CE; referire la versiunea aplicabilă in conformitate cu Directiva 70/220
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
European și a Consiliului (JO L 282, 1.11.1996, p. 64). 2 Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 decembrie 1987 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de gaze poluante de motoarele diesel la utilizarea vehiculelor (JO L 36, 9.02.1988, p. 33). Directivă modificată ultima dată de Directiva 96/1/CE (JO L 40, 17.02.1996, p.1). 1 Această anexă se referă numai la certificatele de înmatriculare constând din
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
vehiculele sunt întreținute în mod corespunzător sunt indicate la pct. 8.2 din anexa II la Directiva 96/96/CE; (3) întrucât, la pct. 8.2.2. din anexa II la Directiva 92/55/CEE3 se precizează că pentru vehiculele Diesel, controlul se efectuează măsurându-se densitatea fumului de eșapament produs în accelerare liberă (motor debreiat); (4) întrucât prezenta directivă constă într-o adaptare tehnică care trebuie să amelioreze calitatea controlului tehnic al emisiilor produse de vehiculele cu motor Diesel; (5
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
vehiculele Diesel, controlul se efectuează măsurându-se densitatea fumului de eșapament produs în accelerare liberă (motor debreiat); (4) întrucât prezenta directivă constă într-o adaptare tehnică care trebuie să amelioreze calitatea controlului tehnic al emisiilor produse de vehiculele cu motor Diesel; (5) întrucât trebuie să se execute lucrări pentru a se pune la punct și alte proceduri de testare care să permită controlarea stării de întreținere a vehiculelor cu motor Diesel, mai ales în ceea ce privește emisiile de particule și de NOx; (6
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
calitatea controlului tehnic al emisiilor produse de vehiculele cu motor Diesel; (5) întrucât trebuie să se execute lucrări pentru a se pune la punct și alte proceduri de testare care să permită controlarea stării de întreținere a vehiculelor cu motor Diesel, mai ales în ceea ce privește emisiile de particule și de NOx; (6) întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sun conforme cu avizul comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivei referitoare la controlul tehnic al autovehiculelor și a remorcilor acestora, instituit de
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
Directiva 96/96/CE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 96/96/ CE se modifică după cum urmează: În anexa II, pct. 8.2.2 se înlocuiește cu următorul text: "8.2.2. Vehiculele echipate cu motor cu aprindere prin compresiune (Diesel) a) Măsurarea densității fumului în accelerare liberă (motor debreiat, de la viteza de ralanti la viteza de întrerupere a alimentării), viteze la punctul mort și pedala de ambreiaj apăsată. b) Pregătirea vehiculului: 1) vehiculele pot fi controlate fără a fi pregătite
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
pe placă, în conformitate cu Directiva Consiliului 72/306/ CEE 2. 2) Când această informație nu este încă disponibilă sau când autoritățile competente ale statelor membre decid să nu se refere la aceasta, valorile limită ale coeficientului de absorbție sunt următoarele: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m-1, - motoare Diesel cu turbocompresie: 3,0 m-1 , sau valori echivalente dacă se utilizează un alt tip de aparat decât cel utilizat pentru recepția CE. 3) Aceste dispoziții nu sunt aplicabile vehiculelor înmatriculate
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
2) Când această informație nu este încă disponibilă sau când autoritățile competente ale statelor membre decid să nu se refere la aceasta, valorile limită ale coeficientului de absorbție sunt următoarele: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m-1, - motoare Diesel cu turbocompresie: 3,0 m-1 , sau valori echivalente dacă se utilizează un alt tip de aparat decât cel utilizat pentru recepția CE. 3) Aceste dispoziții nu sunt aplicabile vehiculelor înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată înainte de 1
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
3.1.1. din Anexa I la Directiva Consiliului 88/77/CEE din 3 decembrie 1987 privind apropierea legislativă a statelor membre referitoare la măsurile ce trebuie luate împotriva emisiei de poluanți sub formă de gaze și particule de la motoarele diesel utilizate la vehicule (1); (f) "vehicul EURO II" reprezintă un vehicul cu caracteristicile stabilite în linia B din tabelul de la punctul 8.3.1.1. din Anexa I la Directiva Consiliului 88/77/CEE. CAPITOLUL II Taxarea vehiculului Articolul 3
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
mesaje sub formă electronică (de exemplu fax, poștă electronică) prin intermediul unei linii telefonice, acces la internet, rularea a diferite programe sau aplicații informatice (agendă telefonică, tratament de text, calendar). Vezi ilustrația A (*) 2. Vehicule noi cu patru roți, cu motor diesel având o cilindree de 928 cm3, cu greutatea de 1800 kg, ale căror dimensiuni aproximative sunt de 2,7 m (lungime) x 1,4 m (lățime). Vehiculele dispun de o cabină descoperită și de o banchetă pentru două persoane (inclusiv
jrc4204as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89368_a_90155]
-
g) Vehicul articulat 16 7. Unitatea care efectuează transportul/adresa: ....................................................... 8. Naționalitatea: ......................................................................................... 9. Conducătorul auto: 10. Puncte controlate controlate necontrolate neconforme a) dispozitiv de frânare și elemente ale dispozitivului de frânare 17 b) dispozitiv de eșapament 1 c) densitatea fumului (diesel)1 d) emisie de gaze [benzină, gaz natural sau gaz de petrol lichefiat (GPL)1 e) sistem de direcție f) faruri, dispozitive de iluminare și de semnalizare g) roți, pneuri h) suspensii (defecțiuni vizibile) i) șasiu (defecțiuni vizibile) j) tahograf
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
la ralanti accelerat, viteza motorului (debreiat) este cel puțin egală cu 2 000 min -1; conținut de CO: maxim 0,3% vol. Lambda: 1 0,03 sau conform precizărilor constructorului. 2.2. Vehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (Diesel) Măsurarea densității fumului în accelerație liberă (motor debreiat, de la viteza de ralanti la viteza de întrerupere a alimentației). Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească, conform Directivei 72/306/CEE19, următoarele valori ale limitelor coeficientului de absorbție: - motoare Diesel cu
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
compresie (Diesel) Măsurarea densității fumului în accelerație liberă (motor debreiat, de la viteza de ralanti la viteza de întrerupere a alimentației). Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească, conform Directivei 72/306/CEE19, următoarele valori ale limitelor coeficientului de absorbție: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m -1 - motoare Diesel turbocompresate: 3,0 m -1 sau valori echivalente dacă se folosește un alt tip de aparat decât cel care îndeplinește aceste exigențe. Aceste dispoziții nu se aplică vehiculelor care sunt înmatriculate
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
debreiat, de la viteza de ralanti la viteza de întrerupere a alimentației). Nivelul de concentrație nu trebuie să depășească, conform Directivei 72/306/CEE19, următoarele valori ale limitelor coeficientului de absorbție: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m -1 - motoare Diesel turbocompresate: 3,0 m -1 sau valori echivalente dacă se folosește un alt tip de aparat decât cel care îndeplinește aceste exigențe. Aceste dispoziții nu se aplică vehiculelor care sunt înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată înainte de 1
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
1999/102/CE (JO L 334, 28.12.1999, p. 43). 19 Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării atmosferei de către emisiile provenind de la motoarele Diesel destinate propulsiei vehiculelor (JO L 190, 20.08.1972, p. 1). Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 97/20/CE (JO L 125, 16.05.1997, p. 2).
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
bună protecție a mediului, este necesar să se adauge măsurilor deja luate în Directiva Consiliului 77/537/CEE din 28 iunie 1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de substanțe poluante provenind de la motoarele Diesel pentru tractoarele agricole și forestiere pe roți5 (opacitatea gazelor de eșapament), alte măsuri, în special privind emisiile fizico-chimice. Prezenta directivă stabilește, făcând trimitere la dispozițiile Directivei Parlamentului European și a Consiliului 97/68/CE din 16 decembrie 1997 privind apropierea
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
testare pentru motoarele cu combustie internă pentru tractoare agricole sau forestiere. Respectarea dispozițiilor Directivei Consiliului 88/77/CEE din 3 decembrie 1987 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze poluante provenind de la motoarele Diesel pentru vehicule 7 poate fi deopotrivă acceptată pentru respectarea dispozițiilor din prezenta directivă. (3) Pentru a facilita accesul pe piețele țărilor terțe, este necesar să se stabilească echivalența între dispozițiile prezentei directive pentru prima etapă și dispozițiile Regulamentului Comisiei Economice
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
Kenmerken, Rotulagem Xn R: 40 S: (2-)36/37 Límites de concentración. Koncentrationsgrænser, Konzentrationsgrenzwerte, Όρια συγκέντρωσης, Concentration limits, Limites de concentration, Limiti di concentrazione, Concentratiegrenzen, Limites de concentraçăo Nr. CAS 94114-59-7 Nr. CEE 302-695-9 Nr. 648-155-00-9 NOTĂ H ES: combustibles, diesel, extracción de hulla con disolvente, hidrogenados, hidrocraqueados; [Combustible de motor diesel producido por la hidrogenación de la fracción intermedia del destilado de los productos del hidro-craquco del extracto o solución de hulla producidos por la extracción con líquido disolvente o por
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
concentración. Koncentrationsgrænser, Konzentrationsgrenzwerte, Όρια συγκέντρωσης, Concentration limits, Limites de concentration, Limiti di concentrazione, Concentratiegrenzen, Limites de concentraçăo Nr. CAS 94114-59-7 Nr. CEE 302-695-9 Nr. 648-155-00-9 NOTĂ H ES: combustibles, diesel, extracción de hulla con disolvente, hidrogenados, hidrocraqueados; [Combustible de motor diesel producido por la hidrogenación de la fracción intermedia del destilado de los productos del hidro-craquco del extracto o solución de hulla producidos por la extracción con líquido disolvente o por procesos de extracción con gas supercrítico y con un intervalo de
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
produkterne fra hydrokrakning af kulekstrakt eller opløsning, fremstillet ved flydende solventekstraktkms- eller superkritisk gasekstraktionsprocesser, med kogeinterval omtrent fra 200 °C til 280 °C. Sammensat primært af hydrogenerede, bicycliske carbonhydrider og deres aikylderivater, overvejende C11 til og med C14.] DE: Brennstoffe, Diesel, Kohle Lösungsmittelextraktion, hydrogekrackte hydrierte; [Dieseltriebwerksbrennstoff, hergestellt durch Hydrierung der Mitteldestillat-Fraktion der Hydrokrackprodukte von Kohlenextrakt oder der Lösung, die durch flüssige Lösungsmittelextraktions- oder überkritische Gasextraktionsverfahren entsteht und în einem Bereich von etwa 200 °C bis 280 °C siedet. Besteht în erster
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
oder überkritische Gasextraktionsverfahren entsteht und în einem Bereich von etwa 200 °C bis 280 °C siedet. Besteht în erster Linie aus hydrierten Kohlenstoffverbindungen mit zwei Ringen und ihren Alkylderivaten mit Kohlenstoffzahlen vorherrschend im Bereich von C11 bis C14.] EN: Fuels, diesel, coal solvent extn., hydrocracked hydrogenated; [Diesel engine fuel produced by the hydrogenation of the middle distillate fraction of the products of hydrocracking of coal extract or solution produced by the liquid solvent extraction or supercritical gas extraction processes and boiling
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
einem Bereich von etwa 200 °C bis 280 °C siedet. Besteht în erster Linie aus hydrierten Kohlenstoffverbindungen mit zwei Ringen und ihren Alkylderivaten mit Kohlenstoffzahlen vorherrschend im Bereich von C11 bis C14.] EN: Fuels, diesel, coal solvent extn., hydrocracked hydrogenated; [Diesel engine fuel produced by the hydrogenation of the middle distillate fraction of the products of hydrocracking of coal extract or solution produced by the liquid solvent extraction or supercritical gas extraction processes and boiling în the range of approximately 200
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
to 280 °C (392 °F to 536 °F). Composed primarily of hydrogenated two-ring hydrocarbons and their alkyl derivatives having carbon numbers predominantly în the range of C11 through C14.] FR: combustibles diesels, extraction au solvant de charbon, hydrocraquage, hydrogénation; [Combustible diesel produit par hydrogénation de la fraction distillat moyen des produits d'hydrocraquage de l'extrait de charbon ou de la solution issue de l'extraction au solvant liquide ou au fluide supercritique. Son point d'ébullition est approximativement compris entre 200 °C
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
Son point d'ébullition est approximativement compris entre 200 °C et 280 °C. Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C11-C14.] IT: carburanți, diesel, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori diesel prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o di
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]
-
C. Se compose principalement d'hydrocarbures bicycliques hydrogénés et de leurs dérivés alkylés dont le nombre de carbones se situe en majorité dans la gamme C11-C14.] IT: carburanți, diesel, estrazione del carbone con solvente, idrogenati da idrocracking; [Carburante per motori diesel prodotto per idrogenazione della frazione intermedia del distillato dei prodotti di idrocracking da estratto di carbone o soluzione prodotta dai processi di estrazione con solvente liquido o di estrazione con gas supercritico e con un intervallo di ebollizione 200 °C-
jrc2510as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87664_a_88451]